Intercomproblem in Österreich/Südtirol ?

[DerWolf]

Soll jetzt nicht provozierend sein, aber wenn ich solche Bedenken bei einem nachträglich eingebauten Intercom habe, dann würde ich auf dieses Teil am Helm verzichten. Eine 100%ige vor dem Gesetzgeber gültige Aussage wird hier schwer zu finden sein. Die Teile sind nicht Pflicht. Außerdem im Zweifel bin ich auf der sicheren Seite und kann entspannt touren wenn ich darauf verzichte.

 

[Dangermouse]

Soll jetzt nicht provozierend sein, aber wenn ich solche Bedenken bei einem nachträglich eingebauten Intercom habe, dann würde ich auf dieses Teil am Helm verzichten. Eine 100%ige vor dem Gesetzgeber gültige Aussage wird hier schwer zu finden sein. Die Teile sind nicht Pflicht. Außerdem im Zweifel bin ich auf der sicheren Seite und kann entspannt touren wenn ich darauf verzichte.

Ich würde nur sehr ungern darauf verzichten. Wenn ich alleine fahre, höre ich darüber das Navi sowie diverse Podcasts, zumindest auf langweiligen Strecken, mit anderen zusammen geht die Unterhaltung während der Fahrt eben über das Intercom. Braucht man natürlich nicht unbedingt, aber so gesehen gibt es nur sehr wenige Dinge, die man im Leben braucht.

Wenn ich dabei eine Geldbuße von 60 Euro riskiere, nehme ich die in Kauf, vier Wochen Fahrverbot im Urlaub wären aber eine echte Katastrophe.
Bisher habe ich aber von keiner gehört, der das passiert ist, und auch auf den Seiten von ADAC und Motorrad steht nichts darüber.
Ich werde es also darauf ankommen lassen, denke ich, zumal die Regelung, soweit sie tatsächlich existiert, unsinnig ist - ich schade weder mir noch anderen dadurch.

 

[Goofy196]

Moin,
die beste Zusammenfassung hinsichtlich 22.06, internationale Regelungen und Interkoms hab ich bei Held gefunden. Englisch, aber weiter unten kommt die automatische deutsche Übersetzung.
Was ich nicht weiß: Hat der NXR2 vielleicht den Zusatz "UA" auf dem Fähnchen? Ansonsten würde ich Shoei mal anschreiben? Wer weiß, vielleicht haben die was Schriftliches zum 50S vorliegen?
Ansonsten find ich den Ansatz von wegen "wenn Du angehalten wirst, muss der Beamte wissen, welchen Helm mit welcher Norm Du gerade auf der Murmel hast, welches Interkom da dranhängt (alles ablesbar, ich weiß ) und ob, ob nicht oder in wie weit dieses mit dem Helm freigegeben ist" und die Schlussfolgerung "das man an solche Experten gerät, ist eher unwahrscheinlich" …interessant formuliert.
OT on: Held ist jetzt keiner der großen Player in der Helmwelt, aber ich glaube bei den wirklich maßgeblichen Firmen gibt es bei den Support-Mitarbeitern inzwischen Stuhlkreise für 22.06-Traumata? Und der Absatz von 22.06-Helmen in den Ländern, die die neue Norm vollumfänglich übernommen haben, dürfte ziemlich mau aussehen? Denn ich gehe mal davon aus, dass wenigstens 50% der Käufer ihre "Kopfschützer" inzwischen mit „Entertainment-System" ausstatten wollen und bis zu einer endgültigen Regelung ihr 22.05-Teil einfach weiter nutzen?

 

[AlpenoStrand]

Ich will die Polizei nicht ärgern aber gibts hier Österreicher die wegen Intercom am Helm schon rausgezogen wurden oder bei normalen Kontrollen deswegen belangt wurden?

Nein, wenn dein Helm wie ein Helm aussieht und nicht nur ein Braincap ist oder total verranzt ist, dann interessiert das bei uns niemanden. Hauptsache du hast einen Helm auf.

 

[Golem]

DAS scheint bei der ECE 22.06 ja eben derzeit das Problem zu sein. Wenn der Helm nicht mit dem verwendeten Intercom zertifiziert ist, erlischt offenbar strenggenommen die Zertifizierung. Interessiert hierzulande niemanden, im Ausland kann das offenbar tatsächlich ein Thema sein.

Mag sein, aber darum gleich die beiden Fälle gleichzusetzen scheint mir dann doch übertrieben.

 

[BommiADV]

Fährst du ohne Helm ein paar Meter über öffentlichen Verkehrsraum sieht das der Polizist und gibt dir ein Ticket.
Kommst du in eine stinknormale Verkehrskontrolle bezweifel ich, solange das Moped OK ist, das der Polizist dich nach der ece deines Helmes fragt und sich dann auch noch die Arbeit macht, zu prüfen ob das verbaute Headset zugelassen ist oder nicht.
Ist die Karre aber schon eine Katastrophe und du nörgelst die Uniform an könnte es natürlich sein daß er aus dem vollen schöpft.
Ich würde da, wenn überhaupt, eine mündliche Belehrung erwarten.
Ich habe im Verein mit mehreren Polizisten, die Streifendienst fahren, zu tun, und auf Nachfrage kammen da nur große Augen das es sowas gibt.

 

[KlausB]

Bei mir hat noch nie ein Ordnungshüter versucht, in meinem Helm zu lesen, welcher Norm er entspricht. Es ist auch unter Umständen gar nicht so einfach, das zu finden.

Auch bei früheren Normen ist die Zulassung erloschen, wenn bei Einbau der Lautsprecher Füllmaterial manuell durch Schleifen entfernt werden muss.

Wer auf Nummer sicher gehen möchte, kauft einen Helm mit Intercom vom Helmhersteller.

Ich erachte das Risiko, deshalb an der Weiterfahrt gehindert zu werden, als vernachlässigbar klein.

Gruß
Klaus

 

[AM99]

Die Tante bietet, soeben nachgesehen, nach wie vor folgenden Service an:

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Sollte es Einschränkungen geben, mit welchem Land auch immer, so müsste das hier stehen.
Andernfalls verkauft mir die Tante (wissentlich?) Gerätschaften die ich gar nicht nutzen kann


Mir fehlt in der ganzen Diskussion Hinweise, belastbare Dokumente die die Aussagen decken.

Du kannst auch ganz legal Radarwarner kaufen. Betreiben und nutzen darfst du sie aber weder in D noch z. B. In der CH.
Also gilt in beiden Fällen „No Risk, no Fun“. Muss wohl jeder selber wissen.

Gruss Axel

 

[Andi#87]

Bei mir hat noch nie ein Ordnungshüter versucht, in meinem Helm zu lesen, welcher Norm er entspricht. Es ist auch unter Umständen gar nicht so einfach, das zu finden.

Auch bei früheren Normen ist die Zulassung erloschen, wenn bei Einbau der Lautsprecher Füllmaterial manuell durch Schleifen entfernt werden muss.

Früher (TM) war es auch bei weitem nicht so einfach, bei einem Helm ein Ticket auszustellen.
Die Jungens suchen gezielt nach ECE 22.06 und schwups, hast Du ersichtlich ein Headset außen am Helm positioniert, kehrt sich die Beweislast um. Der Cop sagt Dir erstmal: Verboten und Kohle...(plus etcpp). Nun beweise ihm mal das Gegenteil. SO läuft es z.Zt in Lux ab. (wohl auch nicht immer )

Wohl dem, der zumindest ein Stück Papier als Diskussionsgrundlage dabei hat. Ob der Cop das dann anerkennt?

 

[KlausB]

Ist das so, auch wenn das Bedienteil nur geklemmt ist und damit sofort entfernbar ist?

Gruß
Klaus

 

[Andi#87]

Ich befestige sowas immer mit dem mitgelieferten Klettband. Keine Ahnung, wie sich das bei einer Kontrolle ausgehen würde

 

[KlausB]

Experten schätzen das wohl derzeit eher so ein, dass die Typgenehmigung bei einer festen Anbringung wie Kleben erlischt, sonst eher nicht. Zumindest stand das bei Motorrad-Online.

Gruß
Klaus

 

[ChiemgauQtreiber]

ist ja schön, das bei uns alles, aber auch alles geregelt ist ..
haben wir keine anderen Probleme ....

erinnert mich grad an das Wechselkennzeichen in D - das hat man ja äusserst nachhaltig totreguliert

 

[ChiemgauQtreiber]

Experten schätzen das wohl derzeit eher so ein, dass die Typgenehmigung bei einer festen Anbringung wie Kleben erlischt, sonst eher nicht. Zumindest stand das bei Motorrad-Online.

Gruß
Klaus

dann müsste ja wohl jeder Aufgkleber zum Erlöschen der Typgenehmigung führen..

• reflektorfolien wie in F vorgeschrieben
• Dekore
• Klebepads für Actioncams

tbc.

 

[SQ18]

Wenn du die Polizei nicht provozierst,

Naja, die Frage betraf ja auch Italien, oder?
Und speziell in Italien wurden Fahrer schon mal mit flaschem Helm ordentlich abgezogen

Sicurezza alla guida: l’importanza dell’omologazione del casco
per google übersetzt - blauer Kasten

 

[ChiemgauQtreiber]

OK - sind die Italiener noch schlimmer als die Deutschen

 

[sunraiser]

Also, wenn ich mal die künstliche Intelligenz befrage dann kommt bei, Deutschland, Schweiz und Italien folgendes raus und somit stellt dies wohl kein Problem dar:

Sowohl Liechtenstein, Italien und Österreich erkennen die ECE 22.06-Norm an, und die Regeln zur Nutzung eines Helms mit angebautem Intercom sind ähnlich wie in Deutschland und der Schweiz.

Was ist erlaubt?

• Klebemontage oder Klemmhalterung für das Intercom (außen am Helm)
• Lautsprecher in den vorgesehenen Aussparungen (falls vorhanden)
• Mikrofon und Verkabelung, solange sie die Schutzfunktion des Helms nicht beeinträchtigen

Was ist problematisch?

• Bohrungen oder andere Modifikationen an der Helmschale → Dies kann die ECE-Zulassung erlöschen lassen
• Einbau von Lautsprechern oder Mikrofonen auf eine Weise, die den Helm unsicher macht (z. B. Druckstellen am Kopf, die bei einem Unfall gefährlich werden könnten)
• Zu schweres oder schlecht angebrachtes Intercom, das die Balance oder Schutzfunktion des Helms beeinträchtigen könnte

Besonderheiten in Italien

• In Italien ist die Nutzung von Intercoms wÄhren der Fahrt ausdrücklich erlaubt, solange es sich um eine Freisprecheinrichtung handelt, die ohne Hände bedient werden kann.
• Strafen für unsichere Helme: Die italienische Polizei kann Verstöße gegen Helm- oder Sicherheitsvorschriften mit Geldbußen ahnden. Falls das Intercom den Helm unsicher macht (z. B. durch eine unsachgemäße Befestigung), könnte es Probleme bei einer Kontrolle oder im Falle eines Unfalls geben.

Fazit:

Solange das Intercom ohne strukturelle Veränderungen am Helm montiert wird (per Klemm- oder Klebetechnik), bleibt die ECE 22.06-Zulassung erhalten und es gibt keine Probleme in Italien. Es empfiehlt sich jedoch, die Herstellerangaben des Helms und des Intercoms zu prüfen.