Husqvarna Norden 901

Diskutiere Husqvarna Norden 901 im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Hatte bei meiner Leih Suzuki VX 800 auch ein noch kleineres KFZ Nummern schild. Ist wohl jetzt Mode :angel: e
XTZ1960

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XTZ Tenere 700 bj .2019, 2020 und jetzt 2021alle verkauft ,und neuerdings eine Desert Xund 1 Norden
Hatte bei meiner Leih Suzuki VX 800 auch ein noch kleineres KFZ Nummern schild.
Ist wohl jetzt Mode :angel:


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hat hier jemand einen Vorschlag, wie ich den linken Träger auf die gleiche Höhe wie vom Endtopf bekomme?
Anhang anzeigen 678938
Nomad ADV plates für Enduristan und mosko Moto meinte ich ,sorry ,bin nicht drauf gekommen .Müsste auch für die Norden funzen aus Holland . Auch für die Ducati Desert X .wäre mein Favorit, träger der Norden ab ,und den drann wenn es weiter weg gehen soll:wink:
 
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luuz61

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für die rechte Seite hab ich schon was,
aber für links könnte das mein Problem lösen.
20240504_220817.jpg
 
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Ich habe von Acerbis noch einen Hitzeschutz liegen ,Mal sehen ob ich den mal anbaue ,schwarz ,Silikon und vergleichsweise günstig . Was ist denn mit dem Endtopf passiert, ?:think:der sieht so verschmorchelt aus ,gebleut Ja Taschen ankokeln ist nicht schön . Ich hatte das vergnügen bei der DDX als sich eine Schnalle vom Fahrtwind auf dem Endtopf auflöste und hässliches geschmolzene Plaste masse den SC Projekt verunstaltete.
 
luuz61

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hab einen Streifen Hitzeschutzband unter die Klemmschelle gelegt, damit der Endtopf nicht verkratzt :idee:
 
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hab einen Streifen Hitzeschutzband unter die Klemmschelle gelegt, damit der Endtopf nicht verkratzt :idee:
Ich meinte eher das hintere Ende,amAuslass ,gebleut ,verrusst. Kann aber auch das Licht sein .
 
luuz61

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das Licht und eventuell deine schlechten Augen
 
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Wo hast du dieses Zitat von mir her. Bestimmt nicht von diesem thread über die Husky
 
gsnorbert

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HP2 Megamoto (verkauft) 1200 GS Triple Black (2011), Mash Fifty (verkauft)
Mir gefällt die Norden.

Zu Preisgestaltung/Werterhalt fällt mir auf, das jetzt zu Beginn der neuen Saison neue Norden für unter 11.000€ angeboten werden (Mobile).

Also wie bei KTM....vor dem Kauf etwas warten....und viel Geld gespart. Für die frühen Käufer tut mir das ein wenig leid.
Grüße
 
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luuz61

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Tschuldigung, das Zitat war vom Jens
(im Duc-Bereich) der Dich zitiert hatte.
 
BommiADV

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R 1250 GS Rallye
Labelbike hab ich auf meiner Expedition an der Tankverkleidung und an den Seitenteilen. Teuer, aber auch gut und Passgenau. Erfüllt bis jetzt vor allem am Tank seinen Zweck und verhindert zuverlässig ein Scheuern der Knie.
 
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Labelbike hab ich auf meiner Expedition an der Tankverkleidung und an den Seitenteilen. Teuer, aber auch gut und Passgenau. Erfüllt bis jetzt vor allem am Tank seinen Zweck und verhindert zuverlässig ein Scheuern der Knie.
So soll es sein :biggrin: Da ich ja kaum Offroaden werde,halte ich das verkratzender Tankflanken für unwahrscheinlich ,aber! Gut zu wissen das es da was gibt.


Heute mal den Twin-Air Prefilter installieren ,der Feinstaub,Pistenmöm vom Vordermann, nochmals vorher auffängt.;)
Mir sagte mann ,das der Prefilter nur in der hohen Sitzbank Position funktioniert(ich werde es ja sehen was geht und was nicht).und etwas Leistung geht verloren,max,5 PS. Aber Leistung hat die Norden ja zu genüge .

So,der Twin Pre-Luftfilter ist eingebaut .Einbauzeit 2 std mit 4 :icon_salut:(Raucherpausen).den Originaldeckel entfernt,die Ansaugschnorchel entfernt,den Papierluftfilter mit Rahmen rausgezogen,ausgeklopft,und siehe da ,ein Luftfilter Torx Schlüssel in der Airbox gefunden.🤪
Den hat wohl einer bei der 1000km Durchsicht ,oder bei der Montage verloren.
Airbox ausgewischt, die seitlichen Ansauglöcher R und L mit den mitgelieferten Stöpsel verschlossen,nach dem die Dichtungen kreutzverdreht wieder eingesetzt wurden ,die geölten Schaumstöpsel mit den 2 Hülsen am Boden der Airbox reingedrückt (Gummihandschuhe ,da geölt),die Schlauchdichtung in die obere Lufi-Nut gepresst,den Rand der Airbox gefettet ,auch den Luftfilter von der Innenseite ,da trocken(Oranger Dichtrand),Gitterdeckel drauf ,verschraubt ,und dann den Schaumfilter draufgesetzt und eingehakt ,an den Hakennasen.

Zum Schluss den Stahlrand ,der den Schaumfilter anpresst, in die Nuten eingerastet. Der Stahlrand hat 2 Nasen !!!die verhindern das die seitlichen Stopfen L und R nicht rausfallen können Fertig. Nach 6500 km etwas Spreu von Gräsern zwischen den Lamellen des Luftfilters😇. Geräuschmässig kein Unterschied beim Motorlauf .Und ja geht auch in der niedrigen Sitzbank-Position.
Problem macht die Werkzeugtasche ,die am Heck korrekt liegen sollte ,oder das Sitzbankschloss mit 2 Unterlegscheiben gering fügig erhöhen
 

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Hier nochmals ein paar Displayfotos der Expedition :biggrin: ,Durchschaltbar während der Fahrt mit der Kreuztaste Up und Doun.
Die Traktionshilfe ist in 9 Stufen schaltbar.Expedition Modus
Bild1und 2 Im Vergleich schön Groß und :angel:übersichtlich im Gegensatz zu der DDX.
 

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komme gerade vom 2 tägigen Endurotraing zurück. Hatte eine Norden 901 mitgebucht die dann aber kurzfristig aus dem Programm genommen wurde.
Also gab's für mich die KTM 890 R.
Gleicher Motor wie unsere Husky 901.
Das Training hat mir viel gebracht, ich werde mir nun im Gelände vielmehr zutrauen mit meiner eigenen Maschine.:smile:
20240509_095947.jpg
 
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komme gerade vom 2 tägigen Endurotraing zurück. Hatte eine Norden 901 mitgebucht die dann aber kurzfristig aus dem Programm genommen wurde.
Also gab's für mich die KTM 890 R.
Gleicher Motor wie unsere Husky 901.
Das Training hat mir viel gebracht, ich werde mir nun im Gelände vielmehr zutrauen mit meiner eigenen Maschine.:smile:Anhang anzeigen 680765
Nuja ,etwas mehr bewegungs-freiheit,und etwas niedriger.
Wenn es was gebracht hat ,dann ist es ja gut 😇

Beschreib doch bitte mal die Unterschiede Norden zu der KTM 890 R.

Etwas leichter,niedriger, besser?:gruebel: Handling
 
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