Honda NT 1100

[FF-GS]

Die Italiener kaufen so oder am meisten Grossroller. Und welcher Grossroller kommt der GS am nächsten, der X-Adv.
Sowas hat kein anderer Hersteller im Programm. 4000 1250 GS für ein Land mit einer unterirdischen Wirtschaft finde ich durchaus viel!!

 

[Mr.Oizo]

Aber 5500 für Honda ist halt noch mehr......

 

[CSS]

Naja... so pauschal würde ich das nicht sagen. Gut. V3-Zweitakter und Ovalkolben sind schon etwas her, aber sowas hier:

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...würde ich (die VFR steht für das innovative DCT) nicht als langweilig einstufen.

By the way, den 1100er Motor in der Rebel finde ich persönlich ziemlich lustig und das Ding verkauft sich laut BMW/Honda Müller bei uns in der Gegend super.

Bis auf den ueberdimensionierten Auspuff war die VFR noch recht gut anzusehen. Die anderen gezeigten Modelle sind wirklich Geschmacksache. In meiner Wahrnehmung, selbst geschenkt noch zu teuer.
Die NT 1100 mag ein wenig langweilig aussehen aber dafür stimmen die Proportionen.
Das DCT funktioniert, zumindest an der Goldwing, hervorragend. Etwas unwohl war mir bei sehr langsamen Fahrmanövern bei denen man normalerweise mit leicht schleifender Kupplung und leicht gedrueckter Hinterradbremse faehrt. In solch einer Situationen empfand ich einen Kontrollverlust. Sicherlich eine Gewoehnungssache.

 

[frank69]

Ich denke, die NT wird gut zu funktionieren, sie spricht mich halt optisch nicht an.
Die wird in ihrer dünn besetzten Klasse Käufer finden, aber kein Topseller werden.
Langweilig trifft es gut, aber das ist ja kein Grund, besser als Kiska oder dieses Kawa Manga Design...
Wenn Honda, dann AT, eine der schönsten Reiseenduros.
Mit oder ohne DCT ist Geschmacksache, ich bin sie mit und ohne gefahren, ich würde ein normales Getriebe wählen.

 

[K-D]

Ich denke, die NT wird gut zu funktionieren, sie spricht mich halt optisch nicht an.
Die wird in ihrer dünn besetzten Klasse Käufer finden, aber kein Topseller werden.
Langweilig trifft es gut, aber das ist ja kein Grund, besser als Kiska oder dieses Kawa Manga Design...
Wenn Honda, dann AT, eine der schönsten Reiseenduros.
Mit oder ohne DCT ist Geschmacksache, ich bin sie mit und ohne gefahren, ich würde ein normales Getriebe wählen.

Ich würde ebenfalls den normalen Schalter wählen. Wegen den Mehrkosten (1000,-€) und dem Mehrgewicht (10 Kg).

 

[Spaetstarter69]

Nachdem ich bei meiner Kroatientour zum Teil richtiges Mistwetter hatte, werde ich die NT mit DCT am Samstag noch mal Probe fahren. Ich werde berichten.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Nachdem ich bei meiner Kroatientour zum Teil richtiges Mistwetter hatte, werde ich die NT mit DCT am Samstag noch mal Probe fahren. Ich werde berichten.

Die hat aber auch eine Kette ....

Der Motor ist super (finde ich), gerade auch fürs Reisen, aber sie ist ein Plastikbomber!

Gewicht trocken mit ABS = 248 kg + Sprit (20,4 L) = 265 kg

Dann kauf dir lieber eine gebrauchte XT 1200 Z mit wenig km

 

[Spaetstarter69]

Die hat aber auch eine Kette ....

Der Motor ist super (finde ich), gerade auch fürs Reisen, aber sie ist ein Plastikbomber!

Gewicht trocken mit ABS = 248 kg + Sprit (20,4 L) = 265 kg

Dann kauf dir lieber eine gebrauchte XT 1200 Z mit wenig km

Also die NT mit DCT wiegt 248 kg vollgetankt (XT1200Z 261 kg leer). Ja ein Plastikbomber ist sie, aber dadurch hat sie auch einen tollen Wetterschutz. Es gibt ein paar andere Sachen, die mir bis jetzt aufgefallen sind. Die Koffer sind kleiner wie die Varios und eine Reifendruckkontrolle ist auch nicht an Bord. Ich bin dieses Jahr in Kroatien ein paar Strecken gefahren, da war keine Straße mehr und da wöllte ich mit der NT auch nicht hin. Aber mal sehen, was mir morgen noch so auffällt.

 

[frank69]

Ich glaube, die NT ist ein klasse Tourenmotorrad, es gibt auch ein Leben ohne Kardan.
Sie isteben eher vernunftorientiert und trfft mein Herz gar nicht, das macht aber auch ein Golf nicht und wird trotzdem, oder deshalb, immer noch gut verkauft.
Probefahrt machen und dann entscheiden !

 

[udo_muc]

Ein schöner Vergleich von 1000ps: Reiseenduro vs. Tourenmotorrad

Eigentlich muessten die Tourer wie Blei besonders im Gebrauchtmarkt bei den Händlern liegen. So richtig guenstig sind sie aber auch nicht.

 

[Mr.Oizo]

und eine Reifendruckkontrolle ist auch nicht an Bord.

Oh Gott-nicht kaufen-lebensgefährlich...!
Ich hab die Kontrolle im Hirn....kann nicht kaputt gehen-biomasse in Gelee.....

 

[Spaetstarter69]

Also kurzer Bericht von meiner Testfahrt. Vorweg die NT ist ein gutes Reisemobil. Im einzelnen nacheinander. Es war eine fast neue Maschine. Das DCT hat mich diesmal nicht ganz so überzeugt. Kreisel und enge Kurven sind kein Problem. Im D-Modus schaltet sie eindeutig zu zeitig in die höheren Gänge. In den Sportmodis habe ich das dann ab und an manuell gemacht. Also nicht ganz meine Schaltpunkte. Gefühlt ist sie auch etwas langsamer im Anzug als meine 850er. Windschutz ist wirklich gut. Aber die Scheibe ist in der oberen Stellung auch eine Fliegenklatsche. Nach 10 km Autobahn zwischen 150 und 160 (bei dem Tempo läuft sie ruhiger als meine 850er) waren da schon einige tote Tiere dran. Wie das nach 3-400 km aussieht?
Tacho ist nur gut ablesbar, wenn keine Sonne drauf scheint. Da sieht man dann nichts mehr. Fahrwerk vorne ok. Wobei ich mir die mit 19" auch gut vorstellen könnte. Hinten hat mich nicht überzeugt. Aber ich habe auch nicht dran rumgestellt. Da die Sitzhöhe niedriger als auf meiner 850er ist, ist der Kniewinkel spitzer. Das war für mich suboptimal. Der Schwerpunkt ist tiefer als auf meiner GS. Somit merkt man das Mehrgewicht überhaupt nicht. Das Teil ist handlich und easy zum rangieren. Schaltereinheit links. Das sind viel zu viele Knöpfe dran. Das ist der Overkill. Zumal die Bedienung in den Menüs nicht logisch ist. Kann BMW eindeutig besser. Auch fand ich die sichtbaren Kabel unter der Tachoeinheit etwas billig. Ich wasche meine GS immer in der Waschbox. Bei der NT hätte ich Bedenken, die Sprühlanze dort drauf zu halten. Zuletzt finde ich die Koffer zu klein. In die Varios geht mehr rein. Ich hätte mir die NT gekauft bevor ich mir die 850er geholt habe. Ich hatte damals Respekt vor den hochbeinigen Enduros und auch vorm 21" Rad. Mittlerweile habe ich mich so daran gewöhnt, dass die NT für mich aus der vorherigen Schilderung keine Alternative ist. Andererseits ist sie mit 15T€ noch recht human ausgepreist. Wenn ich mir so anschaue was so in der Mittelklasse aufgerufen wird, bleibe ich bei meiner F850GS.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Windschutz ist wirklich gut. Aber die Scheibe ist in der oberen Stellung auch eine Fliegenklatsche. Nach 10 km Autobahn zwischen 150 und 160 (bei dem Tempo läuft sie ruhiger als meine 850er) waren da schon einige tote Tiere dran. Wie das nach 3-400 km aussieht?

Wie soll das bei anderen Scheiben aussehen?

ich habe noch keine Scheibe erlebt, an der die Fliegen/Insekten einen Bogen darum herum machen ........

DCT - ich bin kein Freund davon und würde es mir auch nie kaufen wollen!

Nur eines haben 2 Räder gemeinsam: 2 Räder den Rest muss man erfahren!

 

[Nibelunge]

Hallo,

das Problem der NT, trotzdem wird sie blendend verkauft (hier in Spanien Wartezeiten 6 Monate+, keine einzige als Gebrauchte) wäre die Tracer 9 und danach die Versys 1000S. Beides tolle Motorräder mit besserem Fahrwerk und mehr Leistung.

Aber der Windschutz und das DCT sind halt einzigartig, wer darauf Wert legt, kommt nicht um die NT.

Nach zwei Probefahrten habe ich sie damals ausgeschlossen; nun, immer komfortorientierter, Alltagnutzer, mit einem Honda Händler/Werkstatt gerade um die Ecke, usw... passt sie mir immer mehr ins Konzept.

Gruss
Alex

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Nach zwei Probefahrten habe ich sie damals ausgeschlossen; nun, immer komfortorientierter, Alltagnutzer, mit einem Honda Händler/Werkstatt gerade um die Ecke, usw... passt sie mir immer mehr ins Konzept.

Es ist immer wichtig zu wissen, was man will und ein Händler um die Ecke hat auch Pluspunkte, die ich seit Jahren vermisse.

Wie du schreibst, sind die Tracer 9 und auch die Versys 1000 eine interessante Alternative, vielleicht optisch ansprechender und sehen dynamischer aus.

 

[Larsi]

Der Countdown läuft ... meine neue NT1100 wird aus Bayern geliefert.

 

[frank69]

Welche Farbe hast Du gewählt ?

 

[Spaetstarter69]

Welche Farbe hast Du gewählt ?

So richtige Farben gibt es ja nicht für die NT. Weiß finde ich persönlich schick.

 

[Larsi]

Welche Farbe hast Du gewählt ?

Diese ... mit Komfortsitz und Aufklebern ... sonst Serie.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Welche Farbe hast Du gewählt ?

Sieht nach weiß aus

...... hat sich überschnitten!