Heidenau K60 (Scout) Neuigkeiten

[Nordlicht]

Du kannst aber auch 650 und 1100 oder 1200 absolut nicht vergleichen.
Wenn ich meinen Pnöö auf 8000 bringe, bin ich absolut froh.

 

[LGW]

Naja ich sag ja auch nur, viel mehr km geht selbst auf der kleinen nicht...

 

[Bluebeduin]

Meine Ende 03/11 aufgezogenen Scouts haben nun gute 14000km runter.
Der Mittelsteg hinten hat noch 6mm, vorne messe ich noch gar nicht.
Also 30000km gesamt gebe ich den Reifen durchaus.
Zur Info: ich habe die für heissere Regionen entwickelte, härtere Mischung. Dazu kommt, dass hier die Asphaltdeckschicht eine sehr glatte Oberfläche hat.

Den Reifen finde ich onroad gutwillig und unproblematisch mit guter Haftung. Vorne ist er aber extrem laut zwischen 80 und 120km/h.
Offroad auf Schotter gut. Allerdings eine sehr steile Schotterserpentine die ich mit dem TKC noch gemacht hatte, ging mit dem K60 nicht mehr. Da hat er schlicht zu wenig Grip und bricht seitlich aus.

 

[daGeri]

Hab seit 2 Wochen hinten den K60 drauf. Vorn derzeit noch den Road Attack 2 (mit dem ich sehr zufrieden war). Der wird erst kommende Woche gewechselt.

Bis jetzt kommt mir der K60 hinten etwas schwammig vor. Grip ist zufriedenstellend auf der Straße. Rutscht für meinen Geschmack etwas zeitig weg, lässt sich dabei aber ausgezeichnet kontrollieren.
Sobald auch vorn der K60 drauf ist werd ich mal probieren was auf Schotter möglich ist.

 

[AlpenoStrand]

Hab seit 2 Wochen hinten den K60 drauf. Vorn derzeit noch den Road Attack 2 ...

Geile Mischung.

 

[daGeri]

Geile Mischung.

Schaut blöd aus, fährt sich aber absolut unproblematisch. Hät ichs umgekehrt sprich den K60 vorn und hinten den Road Attack 2 würd ich nen Gang runter schalten

 

[Frosch'n]

gibbet schon neue Erkentnisse über Druckverlust vorn..?

 

[joergwl]

Hab auf der Messe in Do mit einem freundlichen Herrn von Heidenau das Thema "Druckverlust" angesprochen. Das Problem ist bekannt und kommt anscheinend durch Toleranzen bei den BMW Felgen zu Stande....
Er hat mir angeboten den Reifen gegen einen Vorserien-Reifen zu tauschen mit dem das Problem behoben sein sollte. Dafür wollte er nur die genauen Masse der Felge wissen, damit sie eine Statistik über die Toleranzen erstellen können.
Da mein Q eh zur Inspektion musste habe ich das Angebot gleich angenommen und den Reifen tauschen lassen. Seit dem ist kein Druckverlust mehr feststellbar.. .. .

 

[Gast18187]

Hallo joergwl,

was haben Sie denn alles geändert- wurde da auch ein Wort darüber verloren?
Mein Vorderreifen verliert leicht ~0,1 bar in 3 Wochen.

Gruß
Marcus

 

[Frosch'n]

denke mal wenn man das Felgenhorn beim wechseln der Pellen peinlichst mit feinem Schmirgel von den alten Gummiresten befreit (metallisch rein) dann sollte es gehen..bleiben halt doch Reste vom alten Reifen kleben..

 

[joergwl]

Hallo joergwl,

was haben Sie denn alles geändert- wurde da auch ein Wort darüber verloren?
Mein Vorderreifen verliert leicht ~0,1 bar in 3 Wochen.

Gruß
Marcus

Hi Marcus,
bei 0.1 bar in 3 Wochen würde ich nicht meckern, das kann alles und nix sein.
Ich hatte 0.1 bis 0.2 bar pro Tag und das war nervig, musste spätestens alle zwei Tage zur Tanke zum nach pumpen.
Was sie genau verändert haben weiß ich auch nicht aber geholfen hats


Ciao
Joerg

 

[Ramtom]

12000 km .....

Hi - hab ich hier aus dem Forum - die hohe Laufleistung , mein ich. Bin jetzt mal so gesehen kein Raser -fahre eher die ruhigere Gangart. Hab jetzt meine ersten Km runter , bin soweit zufrieden , mal sehen wie er sich in der Eifel verhält.

Hoffe doch das ich so die ein oder anderen Km machen kann. Siehe Beitrag 1383 !!!!!

Andere Reifen kann man ja später immer noch kaufen.....


so long

 

[f800er]

Hi,

war jetzt 1400 Km in den Ardennen, mit Anreise via AB von Stuggi bis Karlsruhe, danach alles Landstraße und viele, viele Kurven, bis runter an die Pivot Pegs

Leider sind von den ursprünglichen 11mm in der Mitte nur noch ca. 7mm übrig und das nach 1400 KM wäre dann mein erster HR der bei 4000 KM runter wäre, sonst haben die immer 8000-10.000 Km gehalten.

AB war nicht schneller als 120 Km/h, daran kann´s nicht gelegen haben.
Habe jetzt meinen 5 Satz Reifen drauf (von Battlewing, über K60, zweimal Pirelli Scorpion Trail) und keiner hat bisher so ein Verschleißbild.

Einfach zu weich und auf feuchtem Dreck hälter nich, da hab ich mich gestern lang gemacht
Am Ende der Tour dann doch ein wenig Schwund, ein Koffer hat es nicht überlebt, Totalschaden, Hauptständer is auch verbogen, naja wenigstens hat´s mir nix

 

[LGW]

Hm, würde ich beobachten. Ich hatte etwas den Eindruck das er am Anfang schnell wegrubbelt, dann aber zunehmend stabiler wird... aber wer weiß was die an der Mischung machen... wäre interessant mehr zu lesen, also wie er sich entwickelt

 

[Dutchgit]

Ist das nicht den winterreifen die du drauf haettest ? Die verschleisst angeblich sehr schnell wenn's warm ist.

 

[LGW]

Wer jetzt? Ich hatte (bei unserer Ausfahrt) den Snowtec, aber der ist schon lange weg, jetzt werkelt wieder ein Sommer-Scout. Aber den hatte ich schon im letzten Jahr (sogar zwei Sätze hinten, vorne hält der ewig auf der Dakar), und da war es ähnlich; am Anfang schnell weg, dann scheinbar/augenscheinlich beständiger, ist ja auch schwer objektivierbar... am Anfang denkt man nur "uiuiuiuiui geht der schnell weg Tiffie" und dann freut man sich über jeden Tausender, der noch ging...

 

[tuxbrother]

@f800er: Deinem Nick denke ich mal, dass du eine F800GS fährst und wir hier vom Scout reden.

Selber hab ich schon den dritten Hinterreifen drauf (und vorne den zweiten). Bin jetzt keiner, der auf der letzten Rille fährt, aber im Schnitt hab ich bei den ca. 8000 km auch gut 2000 km auf der BAB bei zumeist 180 Sachen runter.

Mein jetziger ist nach 5000 auch schon nahe bei der Verschleißgrenze, doch muss ich dazu sagen, dass ich bei dem bisher nur wenig auf den richtigen Luftdruck geachtet habe (und es mir zur Zeit immer dann einfällt, wenn ich schon wieder min. 100 km runter hab anstatt bei Fahrtbeginn nachzusehen).

Vielleicht ist da der Ansatzpunkt?

 

[Gast18187]

Hallo,

also am Anfang baut der Reifen auf der R 1200 GS schneller ab und dann hält er bisher ganz gut!

Werde mein KM Leistung zu gegebener Zeit mal posten.
Gruß
Marcus

 

[f800er]

Hi,

@tuxbrother, ja F800GS und K60 Scout (PS: wir kennen uns, ich sach nur Aufkleber und Pforzheim MC)

Also lt. meinen Reifen Dealer, vorne 2.3, hinten 2.7, die auch penibel eingehalten werden.

Ich werd´s mal beobachten und hier weiter rein posten, hat mich nur erschreckt, das der jetzige K60 Scout soooo schnell ratze wird
Seither hatten halt alle Reifen so 8000-10.000 Km gehalten.
Und die Strassenreifen haben keine 11mm Neuprofil

 

[LGW]

Das sich das mehr an Profil schnell abbaut ist ja logisch. Der Scout bleibt ja nicht bis 2km vor Ende bei 10mm und ist dann plötzlich weg.

Will sagen: die Abnahmegeschwindigkeit ist absolut größer, relativ sollte sie ähnlich sein wie bei einem Straßenreifen (also beide verlieren pro km uuuungefähr gleich viele Prozente vom Profil, aber der Scout natürlich mehr mm).

So irgendwie