Hauptständer: Weshalb eigentlich...

[mmo-bassman]

Zur Aufbocktechnik wäre noch wichtig zu erwähnen, das beide Füsse des Hauptständers gleichmäßig den Boden berühren, soll heißen: ich klappe den HS mit dem Ausleger so weit nach unten, bis ein Fuss den Boden erreicht. Dann balanciere ich das Moped kurz so aus, dass garantiert beide Füsse des Ständers den Boden gleichzeitig berühren, das heißt, das Moped ist nun in Waage ausgerichtet und steht exakt gerade. Erst wenn das sichergestellt ist, gebe ich Druck auf den Ausleger und bocke ziemlich leicht auf.

Während beim Abstellen auf dem Seitenständer immer der 1. Gang eingelegt sein sollte, sollte beim Aufbocken auf den HS immer der Leerlauf drin sein, aber das is wohl klar.

Zum Threadstarter:
Kürz Deinen Ständer doch wie Du willst!

 

[Edelweisspirat]

Es soll ja sogar Varianten der GS geben, die gleich ohne Hauptständer geliefert werden... ;-)

 

[CSS]

Benutze den Haupstaender wenn das Motorrad laenger geparkt ist, bei diversen Wartungsarbeiten und bei der Reifenreparatur unterwegs.
Bin mir nicht sicher ob eine Kuerzung noch den gleichen Nutzwert bringt, bzw. das Aufbocken durch die verkuerzte Hebelwirkung ein wenig schwieriger wird. Hierzu koennen evtl. die Experten fundierte Informationen beisteuern.

 

[Gast 11390]

Hauptständer ......... unnützer Ballast

 

[kuhtreter]

Hauptständer ......... unnützer Ballast

nunja, bei nem 270 kg Moped könnte man durchaus anderer Meinung sein

Gruß Gerhard

 

[assindia]

Ein Moped ohne Hauptständer würde ich mir nicht kaufen ......
Alle meine Mopeds hatten Hauptständer .....

 

[Woidl]

Als kurzbeiniger Kleinwüchsiger habe ich meine 1150er tiefergelegt. Dadurch war dann der Haupt-, als auch der Seitenständer zu lang. Seitenständer gekürzt....kein Prob. Hauptständer gekürzt......konnte ich dann nicht mehr ganz hochklappen, da der Ausleger am Fußrastenhalter anstand. Jetzt fahre ich halt ohne Hauptständer.

 

[Gast 11390]

nunja, bei nem 270 kg Moped könnte man durchaus anderer Meinung sein

Gruß Gerhard

Alles gut, sehe ich auch so. Wenn ich mir vorstelle an meiner Honda Pan-European (Lebendgewicht 330kg) ohne Hauptständer.......

 

[G-B]

Bei mir ist es genau anders rum. Stell sie quasi immer auf den Hauptständer.
Da bleibt der Helm sicher auf der Sitzbank (wem ist er denn nicht schon runter gekullert), Öl braucht sie auch so schon genug, da muss nicht noch was rüberlaufen, Beim Tanken fahr ich einfach auf die freie Zapfsäule und die steht gut da (nicht schräg weg).
Ich habe früher tatsächlich deshalb bei meiner R100GS schon mal den Seitenständer weggebaut.
Bis ich dann mal sehr schnell das Ding auf abschüssiger Straße abstellen musste.
Da musste ich dann erst wenden. Seitdem immer mit.

Aber kann ja jeder wegbauen wenn er will.

Es ging ursprünglich um die Kürzung damit einfacher!
Das sehe ich auch eher problematisch. Sobald da ne Delle im Untergrund ist gibts Probleme.
Auch der Radausbau wurde schon genannt.
Naja, ich stell mich drauf und muss nur ein bisschen ziehen und mein 1150er Eisenschwein steht.
Zitat:"Was kann ich dafür wenn ihr zu faul zum Essen seid."

 

[mmo-bassman]

Es ist ausschließlich ne Frage der Technik.
Einfach mal auf nem ebenen Parkplatz üben, üben üben.
Wichtig kann auch sein, wo die rechte Hand greift, is da ein Griff, pack ich den lieber ganz hinten, oder eher vorn oder doch an der Gepäckbrücke, oder montiere ich einen Zusatzgriff, z.B. von Wundermilch?
Auch das Schuhwerk kann eine Rolle spielen: mit FlipFlops (zu hause im Hof) hab ich keine Chance, da brech ich mir den Fuss, weil ich gar keine Power auf den Ausleger geben kann, mit den Endurostiefeln kippt sie fast von alleine drauf.
Üben!

 

[SLK]

Es ist ausschließlich 'ne Frage der Technik.

Nicht nur, auch das Gewicht des Menschen spielt 'ne Rolle. Ich habe im letzten Jahr 10 kg ( von 83 kg auf 73 kg) abgenommen, seitdem geht das Aufbocken nicht mehr so leicht.

 

[QVIENNA]

Auch das Schuhwerk kann eine Rolle spielen: mit FlipFlops (zu hause im Hof) hab ich keine Chance, da brech ich mir den Fuss, weil ich gar keine Power auf den Ausleger geben kann, mit den Endurostiefeln kippt sie fast von alleine drauf.
Üben!

100% Zustimmung. Mit Turnschuhen oder Croqs eher mühsam, mit Stiefeln geht’s von alleine

 

[KaTeeM is a schee...]

Jau, meinem Schwermetallhaufen trete ich auch nur mit festem Schuhwerk gegenüber...

 

[Serpel]

Hauptständer ist wohl eine Grundsatzentscheidung.

Für Kettenpflege und Beladen der Koffer wohl vorteilhaft, für Radwechsel von provisorischem Nutzen, ansonsten im wesentlichen Ballast. Ich würde den Hauptständer abmontieren, wenn die R9T einen hätte.

Bin aber tolerant den ständerbewehrten Zeitgenossen gegenüber. Ich finde nur, man sollte den Ständer aus Überzeugung an seinem Motorrad tragen und nicht, weil es der Kollege auch macht.

Gruß
Serpel

 

[mmo-bassman]

HS gehört einfach dran, war früher an jedem Moped Standard, heute teures Zubehör.

Jaja, früher war wirklich (fast) alles besser!

Ballast?
Mopeds > 100PS
mit Fahrern, oft > 100kg
Ständer wiegt 4 - 5 kg
Echt jetzt?
Zudem ist dieser Ballast bezüglich des Schwerpunktes sehr gut untergebracht, nämlich ganz unten.

 

[QVIENNA]

Zudem ist dieser Ballast bezüglich des Schwerpunktes sehr gut untergebracht, nämlich ganz unten.

Genau das ist bei vielen Mopeds das Problem. Bei der GS gsd weniger dramatisch aber auch nicht optimal.

 

[CSS]

Mir hat der Hauptstaender bei Reifenpannen schon mehr als einmal den Tag gerettet. Vor allem wenn man allein auf weiter Flur steht. Haette dieses Teil aus irgendeinem Grund keinerlei Nutzwert wuerde ich es ausbauen anstatt es zu kuerzen. So kann man beim Widerverkauf das originale Teil re-installieren und den Kaeufer entscheiden lassen wie er es nutzt.

 

[Gast 11390]

Ich hatte noch an keiner XR einen HS gebraucht ist sowieso immer im Weg, wenn es dann stramm vorwärts gehen soll. An der dicken Honda ist er allerdings ein Muss und auch Pflicht, hier ist es mitunter schon mühselig das Topcase auf dem Seitenständer richtig anzubringen.

Zum Reparieren, Reifenwechsel, Überwintern ect. an der XR habe ich da ein Zentralständer oder ggf. noch den Front- Heckständer.

 

[Andi#87]

An der PAN setzt ja auch der Verkleidungskiel vor dem Hauptständer auf

 

[tommes66]

Hauptständer ist wohl eine Grundsatzentscheidung.

Für Kettenpflege und Beladen der Koffer wohl vorteilhaft, für Radwechsel von provisorischem Nutzen, ansonsten im wesentlichen Ballast. Ich würde den Hauptständer abmontieren, wenn die R9T einen hätte.

Bin aber tolerant den ständerbewehrten Zeitgenossen gegenüber. Ich finde nur, man sollte den Ständer aus Überzeugung an seinem Motorrad tragen und nicht, weil es der Kollege auch macht.

Gruß
Serpel

Ich trage meinen Ständer immer aus Überzeugung