Hauptständer schwergängig

[Morg]

Hallo,

wenn ich die Q vom Hauptständer hebe, bleibt der erstmal unten und schwenkt ggf. gemächlich nach oben. Wenn ich sie vorsichtig herunter nehmen, bleibt der Hauptständer teilweise knapp über dem Boden hängen.

Ich hätte erwartet, dass er zügig und ohne Verzögerung nach oben klappt. Liege ich da falsch?

Und wenn ich den komplett demontieren, reinigen, schmieren und neu montieren will - wie bekomme ich die Q in der Zeit am besten gehalten bzw. fixiert? Über Seitenständer kippen und an die Wand lehnen?

Gruß
Sebastian

 

[Fanthomas]

Hi Sebastian,
meiner reagiert ähnlich träge- ich glaube, das ist normal. Montage erfolgt genauso/umgekehrt natürlich, wie De-Montage- da hast Du den Bock doch auch aufm Seitenständer, oder muss die Frau die ganze Zeit halten?
VG Thomas

 

[gstommy68]

Hallo

ich würde erst mal die Feder in Augenschein nehmen, ob die ausgeleiert ist. Wie soll der HS sonst nch oben kommen?

gruß
gstommy68

 

[Morg]

Hm.. wieso ich die nicht einfach auf dem Seitenständer lasse, ist mir auch gerade nicht ganz klar. (fühle mich jetzt etwas verwirrt...)

@gstommy: Ich habe beim Bewegen des Hauptständers von Hand den Eindruck, dass er recht schwer geht, auch in Richtung der Feder. Vielleicht ist da einfach sehr altes Fett in Verbindung mit etwas Schmutz drin?
Wenn er wieder leichter geht, test ich die Feder.

 

[gstommy68]

Hallo

Ich würde erst mal alles im eingebauten Zustand sauber machen und dann „provisorisch“ mit z.B Wd40 eibsprühen und schauen ob es einfacher geht. Wenn nicht dann Feder. Fetten kannst du wenn wieder alles i.O ist. Ich wette es ist die Feder, falls kein mechanischer Fehler vorliegt.

gruß
gstommy68

 

[Morg]

Guter Tip, das probiere ich mal aus. Motorrad über Nacht in WD-40 einlegen

 

[Franz Gans]

Guter Tip, das probiere ich mal aus. Motorrad über Nacht in WD-40 einlegen

Ob der Tip wirklich gut ist, erkennst Du nach der Inaugenscheinnahme der Konstruktion. Dazu empfehle ich einen Blick in den ETK. Da sind unter anderem O-Ringe zur Abdichtung drin.

Meinen habe ich vor einigen wenigen Jahren mal zerlegt, gereinigt, neu gefettet und mit neuen O-Ringen wieder zusammengebaut. Geht mit dem Seitenstaender zu machen und jetzt huepft er wieder viel besser nach oben. Allerdings koennten die Federn tatsaechlich auch ein wenig mit Schuld sein, denn so wie am Anfang scheint mir die Geschichte auch nach der Ueberholung noch nicht wieder zu funktionieren.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[juekl]

Muss man bei der 1150er zum Ausklappen des Ständer nicht dem Fuss umsetzen?
Ich habe das so gesehen, dass er gewollt unten bleibt.

Auf das MR steigen, einmal einfedern und er geht hoch.

 

[elfer-schwob]

hallihallo,

der einwand von franz-karl-heinz ist berechtigt. die konstruktion sollte eigentl. per doppelter o-ring-konstruktion (wasser-) dicht sein.
was sie aber wegen ziemlich sicher inzw. verschlissener o-ringe längst nicht mehr ist.
wasser plus dreck kommen problemlos rein...mit glück auch das von außen aufgebrachte SCHMIER-mittel.

wd40 jedoch ENTfettet, aber schmiert nicht! oder nur gaanz kurze zeit!

daher entweder zb in ballistol einweichen.
oder an einem langweiligen novembersonntag das ganze komplett zerlegen, reinigen, neue o-ringe rein und alles üppig fetten!

und inzwischen: dem hauptständer mit dem absatz eine mitgeben!

grüße vom elfer-schwob

 

[BigJay]

Moin!

Wie vom Elfer schön beschrieben, dürfte es mittlerweile bei den meisten
Hauptständern aussehen. Als ich meinem im letzten Winter wg Schwergängigkeit
ausgebaut hatte, sah ich platte O-Ringe und jede Menge Gammel. Schön
gesäubert, mit einer umlaufenden Rille in dem Bolzen zwischen den O-Ringen
und einem je einem Schmiernippel pro Seite flutscht nun alles wieder wie neu.
Vorteil der Nippel: Man kann per Fettpresse abschmieren und Schmutz, der
irgendwie in die Lagerstelle gekommen ist, wird herausgedrückt.

 

[Truckie]

Moin Jörge.

Jetzt hätte ich aber von Dir erwartet, wenn Du schon Schmiernippel wie an jedem ollen 40 Tonner oder Bagger einbaust, dass Du diese konsequenterweise mit einer schönen Zentralschmieranlage kombiniert hättest.....

Ne, Spaß beiseite, gute Idee

Grüße Volker

 

[Gast 41871]

Hallo,

wenn ich mich recht erinnere war von BMW ursprünglich vorgesehen jeweils einen Schmiernippel in die Lagerrohre des Hauptständers zu schrauben...

Manchmal klappt der Hauptständer nicht von allein hoch trotzdem alles sauber und frisch geschmiert ist. Dann sind meist die Lagerrohre etwas verbogen und fluchten nicht mehr zu den Lagerbolzen. Das kommt meist wenn man auf dem aufgebockten Kraftrad sitzt oder gar selbiges mit eingelegtem ersten Gang abbockt…

Im Schraubstock und mittels ausgebautem Gewindestab und aufgeschraubten Lagerbolzen ohne O-Ringe kann man die Fluchtung wieder hinbiegen. Das sollte dem GS-Besitzer dann eine Lehre sein. Ist es ihm nur eine Leere bricht der Hauptständer genau dann ab wenn es dem GS-Besitzer am wenigsten in den Zeitplan passt .

Wer neue O-Ringe bei BMW kauft muss ungefähr den Zeitwert seiner GS auf den Tisch legen. Wer mir einen an sich selbst adressierten und frankierten Rückumschlag zusendet (ja, genau so wie früher bei der Hobbythek mit Jean Pütz oder anderen Sendungen von ARD oder ZDF) bekommt kostenlos von mir 6 frische O-Ringe, ich habe noch ein paar da. Meine Adresse wird nicht am Ende der Sendung eingeblendet sondern die gibt´s per PN .

MfG Gärtner

 

[Gast46334]

Hi Sebastian,

alles cool mit dem Hauptständer. Der soll gar nicht von alleine nach oben klappen. Wenn da ständig Spannung drauf wäre, dann müsste man beim Aufbocken die Maschine halten, auf einem Bein stehen und mit dem anderen Bein den HS in Position halten bis man endlich aufbocken kann. Darum bleibt der unten "stehen" wenn er nach unten gedrückt wurde. Er sollte aber, einmal eingeklappt, sicher oben bleiben und bei einem kleinen Stuppser einklappen.

LG,
Flo

 

[juekl]

Hi Sebastian,

alles cool mit dem Hauptständer. Der soll gar nicht von alleine nach oben klappen. Wenn da ständig Spannung drauf wäre, dann müsste man beim Aufbocken die Maschine halten, auf einem Bein stehen und mit dem anderen Bein den HS in Position halten bis man endlich aufbocken kann. Darum bleibt der unten "stehen" wenn er nach unten gedrückt wurde. Er sollte aber, einmal eingeklappt, sicher oben bleiben und bei einem kleinen Stuppser einklappen.

LG,
Flo

Richtig
das haben wohl immer noch Leute nach 23 Jahren 11xxgs nicht kapiert

 

[Bluebeduin]

Ich habe meinen erste vor kurzem gereinigt und gefettet. Den Seitenständer übrigens auch.
Das geht auf dem Seitenständer stehend ohne Probleme.
Zuerst die linke, einfachere Seite, der Federn wegen und dann die rechte Seite. Der Hauptständer bleibt dabei am Motorrad.
Empfehlen würde ich da, die O-Ringe zu wechseln.

 

[Hendrik-Jan]

Gaertner,

Ist is moeglich die Dimensionen von de O-ringe zu geben. Dann schau Ich mal ins Lager herum

Hendrik-Jan

 

[Larsi]

Hi Sebastian,

alles cool mit dem Hauptständer. Der soll gar nicht von alleine nach oben klappen. Wenn da ständig Spannung drauf wäre, dann müsste man beim Aufbocken die Maschine halten, auf einem Bein stehen und mit dem anderen Bein den HS in Position halten bis man endlich aufbocken kann. Darum bleibt der unten "stehen" wenn er nach unten gedrückt wurde. Er sollte aber, einmal eingeklappt, sicher oben bleiben und bei einem kleinen Stuppser einklappen.

LG,
Flo

Dann hat BMW aber bei der Fertigung gepfuscht!
Bei meiner 2002 neu gekauften R1150GS stellte sich der von dir beschriebene Zustand erst nach mehreren Jahren ein.
Nach Reinigung inkl neuem Fett klappte der Ständer wieder allein hoch.

 

[Larsi]

Gaertner,

Ist is moeglich die Dimensionen von de O-ringe zu geben. Dann schau Ich mal ins Lager herum

Hendrik-Jan

17 x 1,8

https://www.realoem.com/bmw/de/show...21-BMW-R_1150_GS_00_0415,0495_&diagId=46_0576

 

[Gast46334]

Dann hat BMW aber bei der Fertigung gepfuscht!
Bei meiner 2002 neu gekauften R1150GS stellte sich der von dir beschriebene Zustand erst nach mehreren Jahren ein.
Nach Reinigung inkl neuem Fett klappte der Ständer wieder allein hoch.

Ich weiß nicht wie das bei der 11.5er war aber die neuen haben ja gar keinen Hauptständer mehr serienmäßig. Der wird soweit ich weiß erst beim Händler montiert wenn er bestellt wurde. War das bei der 11.5er damals evtl. auch so und einfach schlecht eingestellt vom Händler?

 

[Truckie]

17 x 1,8

16x2
17x2

ich denke nicht, dass es dort auf 0,2 mm ankommt.

Hab mal bei einem unserer Lieferanten geschaut. 17x1,8 ist Standartware.
1 Stück 2,50€. 5 Stück 0,72€/1St. 800 Stück 0,068€/1St. 10000 Stück 0,042€/1St.

Noch Fragen?

Grüße Volker