GS Adventure oder doch lieber eine RT? - Jetzt von GSA auf RT umgestiegen

[Gast 31351]

Ja Willi, jetzt häng bitte unten noch das Bild der RS an.

erledigt. Siehe #197 ;-)

 

[MTL]

Außerdem tummeln sich hier auch z.B. zeigefreudige Harley Fahrer aus Australia,

There are no kangaroos in Austria ;-)

 

[Rex Krämer]

Außerdem hat sie knapp 10kg mehr Zuladung

Das ist, nach der Corona Pandemie, der einzig triftige Grund für diese Entscheidung....
Und dann die Schaltbarkeit des Getriebes vorschieben, ja ne is klar

Gruß
HG

 

[Sherlock]

nach langer Überlegung habe ich im letzten Sommer auch den Wechsel zur RT gewagt. Da meiner Partnerin ihrer GS treu geblieben ist, tauschen wir gelegentlich die Mopeds. Subjektiv habe ich auch den Eindruck, dass die Getriebe unterschiedlich ist, liegt vielleicht wirklich an der Sitzposition.

Der größte Unterschied ist allerdings der Kniewinkel, da finde ich die GS deutlich angenehmer. Grundsätzlich habe ich den Wechsel allerdings nicht bereut. Die RT ist ein super Moped.

Der Grund für den Wechsel war einfach der Gedanke, nach vielen Jahren GS was anderes zu fahren, aber ich wollte halt gern beim Boxer bleiben.

Wünsche jedenfalls weiter viel Spaß, mit dem Moped und hier im Forum.

 

[Framic]

Einigen wir uns doch einfach darauf,
dass die RT von der GS kommend der nächste logische Schritt
auf dem Wege zum Rollator hin ist

 

[Ralsch]

Einigen wir uns doch einfach darauf,
dass die RT von der GS kommend der nächste logische Schritt
auf dem Wege zum Rollator hin ist

Korrekt,
und der letzte Schritt vorm Rollstor ist eine Harley!

 

[CSS]

Gratulation zum neuen Motorrad!
Kann die Aussagen bzgl. der besseren Schaltbarkeit des in der RT verbauten Getriebes bestaetigen. Die Gangwechsel funktionierten vom ersten Tag an deutlich weicher. Diese spuerbare Verbesserung macht die Nutzung des Schaltassistenten an der RT angenehmer als bei der GSA. Der Assistent funktioniert vor allem im Road Modus weitaus ruckfreier. Im Dynamic Modus empfinde ich die Unterschiede als nicht mehr ganz so deutlich.
Warum? Verglichen mit meiner GSA ist die RT beim Baujahr ein Jahr juenger. Fertigungs und/oder Detailverbesserungen beim Getriebe, Kupplung, Software? Aller Suggestionen zum Trotz ist die RT fahrdynamisch ganz sicherlich keine Vorstufe zum Rollator. Beide Modelle bereiten viel Fahrpass und werden deswegen auf absehbare Zeit in meiner Garage verbleiben. Mit steigenden Temperaturen wird auch die GSA wieder haeufiger zum Einsatz kommen.

 

[jr53]

Gratulation zur 1250er RT. Der Motor ist eine Wucht - natürlich auch in der GS, der GSA, der RS oder der R.

Vor 2 Jahren bin ich ebenfalls von der damaligen 17er GS (schon mit der Getriebeüberarbeitung) auf die 1250er RT umgestiegen. Nach den ersten 45 Tsd. km mit der RT ist nach meiner Meinung kein wesentlicher Unterschied in der Schaltbarkeit des Getriebes festzustellen. Beide Getriebe lassen sich mit etwas Eingewöhnung mit und ohne Schaltassi sogar gut schalten. Die ersten beiden Gänge in der Regel mit Kupplung (geht auch ohne), auf jeden Fall die oberen 4 Gänge einigermassen sauber mit SA. Flotte Fahrweise und gute Eingewöhnung vorausgesetzt. Zum Schleichen ist der SA bei den Boxermotoren nicht so geeignet - aber da gibt's ja noch die Kupplung.

Meine Gründe zum Wechsel: ich fahre oft lange Strecken auch bei kühleren Temperaturen, ausserdem ist mir die Sitzhöhe der neuen GS-Modelle zu hoch (bin 1,73 und hasse Tieferlegung und niedrige Sitzbänke), fahre den Sitz der RT in der höheren Position und habe dadurch einen entspannten Kniewinkel. Ich denke von daher, dass die GS und erst recht die Adventure besser geeignet für Personen ist, die etwas grösser als ich sind.

Zum Altherrenimage: stimmt schon ein wenig - man fühlt sich auf der RT superwohl und supersouverän - sowohl bei langsamer als auch bei flotter Fahrweise. Und wenn ich tatsächlich einmal längere Touren mit Geländeanteil mache oder den GSen um die Ohren fahren möchte oder ein anderes Image benötige , nehme ich einfach meine KTM 890 Adventure. Das ist auch ein Modell, dass sehr gut für nicht so gross gewachsene Fahrer geeignet ist. Die Schaltbarkeit der KTM ist auch nicht viel besser, der SA allerdings schon, da er weitgehend drehzahlunabhängig funktioniert.

 

[KaVo]

Vorher - Nachher
Und ja, endlich mit Akrapovic :-)

 

[kuhtreter]

Den Aufkleber finde ich klasse

Gruß Gerhard

 

[LaCy-boGSer]

Ich habe die beiden Threads

GS Adventure oder doch lieber eine RT?

und

Von GSA auf RT umgestiegen

zu einem Thread zusammengelegt

 

[chris1972]

Anhang anzeigen 480560Anhang anzeigen 480561
Vorher - Nachher
Und ja, endlich mit Akrapovic :-)

Servus und Glückwunsch, ist schon zugegebenermaßen ein Tausch auf sehr hohem Niveau… Deine RT sieht aus wie meine nächste- die GSA allerdings auch
Ja die RT verträgt gut den Akrapovic, bei der GSA ( allerdings BJ 2014) war er mir subjektiv zu laut.

und ja- der Aufkleber ist ja mal ne Ansage
Bei der Modellbezeichnung in Deinem Avantar fehlt übrigens die Ergänzung „R 1250 RT MÜ“
Klugscheissmodus aus

Grüsse
Christian

 

[Ciolombo]

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Vorher - Nachher
Und ja, endlich mit Akrapovic :-)

welche Farbe hat die und ist da eine WunderlichScheibe dran?

 

[KaVo]

triple black mit normaler Scheibe

 

[RobbyNCX]

Servus zusammen,

wenn meine GSA in zwei Wochen beim
service ist, werd ich mal eine RT Probe fahren, einfach aus Neugier.
Hab zwar schon einmal drauf gesessen und weiß, dass das für meine 190 nicht so ideal ist, aber Interessiert mich einfach mal…
Bin gespannt
Schönen Gruß
Jürgen