Ich fahre sehr wenig in Gruppen, schon gar nicht in grösseren.
Ist auch deutlich billiger als die Schweizer Bußgelder.
Rischdisch, macht Spass und man lernt immer wieder was dazu.Ist auch deutlich billiger als die Schweizer Bußgelder.
Ich denke, das werde ich nicht wieder anfangen, denn die Gefahr, dass es eskaliert, ist mir zu groß
So geht es mir beim lesen mancher Beiträge hierIch denke, das werde ich nicht wieder anfangen, denn die Gefahr, dass es eskaliert, ist mir zu groß
Bin vor einigen Jahren mit einer Seilschaft durch einen Gletscher auf einen hohen Berg gegangen. Ein deutscher Fußballspieler war mit, konditionsmäßig natürlich allen überlegen, er hatte aber Probleme mit der Höhe, sodass wir mehrere ungeplante Pausen einlegen mussten. Gemeckere kam aus den billigen Rängen, ich musste da ein sehr klares Wort zum Verständnis einer Gruppe sprechen, danach war Ruhe im Karton.
Eine Woche (10 Tage
) Süd-Tirol mit 14 Maschinen, drei Tage zur 120-Jahre H-D Ausstellung in Bad Homburg mit 12 Maschinen, jetzt drei Tage mit 7 Maschinen nach HH zum Nordchapter-Treffen, es lässt sich aushalten, denn allein fahre ich mehr. Wenn ich, wie z.B. in Tirol, nicht mit der Gruppe fahren will, klinke ich mich aus. Das wird vorher kommuniziert und bereitet kein Problem. Wenn ich, wie in der Vergangenheit öfter, vornweg fahre, sage ich an, was passiert. Und wenn es mir dann in den Kopf kommt, z.B. von der Parkbucht mit Blick auf den Gardasee auf halber Höhe von Gargnano hoch, zum Lago d'Idro, schnell fahren zu wollen, ohne Rücksicht auf Nachfolgende, ist das auch kein Problem. "Ich fahre jetzt schnell vorweg, folgt einfach der Straße, ich warte irgendwo auf euch, fahrt vorsichtig " (bei der letzten Gelegenheit habe ich meinen Schutzengel mehrfach arg strapaziert, weil unerwartet dicke Steinbrocken auf der Straße lagen, und zudem einmal ein PKW, der den auf seiner Seite liegenden Brocken auswich, in der Rechtskurve -für mich- sehr entgegenkommend war 
. Wollen alle anderen Roner besuchen, ich aber lieber Marzadro, sage ich das spätestens am Abend vorher an, und dann fahren wir am nächsten Morgen getrennte Wege, alles kein Problem! Kann nat. auch passieren, daß ein/zwei Leute sagen:" ich war noch nie bei Marzadro, Roner kenne ich, kann ich mitfahren", dann fahren wir eben zu zweit oder dritt, auch nichts weltbewegendes, was mich großartig stören würde, selbst wenn der langsamste aus der Gruppe dabei wäre. Wenn ich mich über alles, was meinen Flow stört, Raucher (ich bin keiner), zu kleine Tanks (ich komme selbst beim heizen ~350km weit und habe dann noch Reserve), zu dünnes Sitzfleisch, zuviel Anhalten für Kaffeee u. Kuchen, Photographierei, ... aufregen würde, würde mir das jede Tour mit mehr als einer Person (mir, ich bin sowieso schon Zwilling! ) verhageln, dazu ist mir meine Zeit zu wertvoll (und ganz sicher nichts, worüber ich mir an den wenigen Tagen Gruppenfahrt Gedanken mache ).
Daraus wird bei Dir das hier:
Mein Beispiel sollte u.a. zeigen, dass es Situationen (die man nicht vorhersehen/absprechen kann) geben kann, in denen es nicht regelkonform (Halleluja) zugeht. Spontaner Egoismus sozusagen. Und schwupps bin ich in der Schublade 'persona non grata'. Aber sei es drum...
Das wäre noch eine Alternative und einen Versuch wert.
Vereinbarter Treffpunkt: Dann doch lieber gleich alleine oder in kleiner homogenen Gruppe von Treffpunkt zu Treffpunkt. Und das warten an den Abzweigungen stört den Fahrfluss auch enorm. Man kann auch nicht immer einen passenden Platz zum halten finden (gerade an Kreuzungen). Wenn dann noch 3-4 Moppeds warten müssen, wird es problematisch.
An Abzweigungen wartet immer nur der letzte Fahrer, der seinenHintermann nichtmehrsieht, nicht aber eine Gruppe, allle davor fahren weiter. Letztlich könnte es passieren, daß der erste ganz allein an einem Abzweig wartet, bis der Rest der Bande von hinten aufschließt
. So habe ich (haben wir) bisher immer ein Plätzchen zum anhalten gefunden.
O.K. Dann gibt es danach aber ordentlich Stoff am rechten Griff, bis die Gruppe wieder zusammen ist. Das kann sich dann sehr ordentlich "auseinanderziehen". Je nach dem, wann der nächste Abzweig kommt. Aber genug der Fachsimpelei. Ich fahre fast immer mit der gleichen Truppe, die sich schon sehr lange kennt. Da gibt es viele Probleme, die zweifellos auftreten können, eher selten.An Abzweigungen wartet immer nur der letzte Fahrer, nicht aber eine Gruppe, allle davor fahren weiter. Letztlich könnte es passieren, daß der erste ganz allein an einem Abzweig wartet, bis der Rest der Bande von hinten aufschließt
Uli
Wie Uli schon schreib, es wartet nur der, der seine Hintermann nicht mehr sieht. Das kann sich natürlich auch mal über 2 oder 3 Abzweigungen ziehen, wenn's dumm läuft. Treffpunkte oder Pausen mache wir im Schnitt etwa alle 2 bis 2,5h. Diese Pausenplätze werden vorab bekannt gegeben, so dann man sich dort auf alle Fälle wieder zusammen finden kann.
Das nervt mich immer, wenn ich in Gruppen mitfahre und der Tourguide hält mit fast der ganzen Gruppe an, nur weil der letzte oder die 2-3 letzten abgerissen sind. Wenn dann die Abreisser wieder aufschliessend kommen, kommt die Gruppe mit Mühe und verzögert in die Gänge, einige stehen auf der Fahrbahn, oder am rechten Rand. Autofahrer müssen hinter dem letzten Motorrad anhalten oder drängen sich vorbei und sind dann mitten in der Gruppe.
Gute Einstellung - ich fahre auch nur alleine - den Rest möchte ich mir nicht antun- in meiner knappen Freizeit!
