Getriebe R1200GS BJ 5-2017 3. Gang

[Gast 35536]

Ab Mod. 2017 ist der letzte Baustand,es wurde Ende 2015 aber schon mal überarbeitet...

 

[Swami]

Berichte einmal, ob es bei dir durch das Motul 5W-50 besser wird.
CU
Jonni

Hi, also ich hab Heute mal wieder 250km Fahren können mit dem Motul 7100 allerdings ist es ein 10W50
und es ist wirklich etwas besser geworden mit dem 2 / 3. Gang.
Perfekt ist es noch nicht, aber ich kann so damit Leben.
Da ich nicht so der Heizer oder Frost Fahrer bin hoffe ich das es mir der Motor nicht übel nimmt mit dem dickerem Öl.. Auch der in einem Anderen Fred bemerkte Umstand mit dem Verstellbaren Kupplungs Hebel und dem je nach Einstellung evtl. Kürzerem Weg für die Kupplung ist ein Interessanter Ansatz. Da schaue ich auch noch mal..

 

[palmstrollo]

ich fahre exakt das gleiche 7100er in der LC. Auch bei mir hat sich das Schaltverhalten (was nicht wirklich sehr schlecht war) auch einen Ticken verbessert. Solange man mit diesem Öl nicht bei arktischen Temperaturen startet, braucht man sich um die Anfangsschmierung wirklich keine Sorgen zu machen.

 

[Pinky]

Ab Mod. 2017 ist der letzte Baustand.

So ist es, alles andere sind Fertigungstoleranzen.

 

[Swami]

Ja, das mit den "Fertigungstoleranzen" hätte ich BMW nicht zugetraut. Was mich an der Sache wirklich ärgert das sich nichts ändert bei BMW. So viele Kommentare auch gegenüber den BMW Werkstätten und nichts ändert sich.... Achselzucken ist die einzige Antwort !

Das mit dem Kupplungshebel, längeren Weg einstellen hat nichts gebracht. Egal, es ist wie es ist, ich werde damit Leben und versuchen es zu Ignorieren.

 

[Gast 35536]

Das Problem an der Sache ist das die meisten der Betroffenen sich vom Händler belullen lassen eine neue zu kaufen,natürlich,für ihr Befinden,zu einem lukrativen Preis,schon ist das Problem behoben...
Aber einige,so wie ich,sehen nicht ein solch ein teures Motorrad nur ein Jahr zu fahren und zur Zufriedenheit des Händlers das nächste zu kaufen.
Und wenn man nicht auf die lukrativen Angebote des Händlers eingeht wird man dort als notorischer Nörgler abgestempelt....
Deshalb sitzt BMW das oft einfach aus,es sind ja genug Dumme da die direkt zum Händler rennen um sich wieder über den Tisch ziehen zu lassen.

 

[Pinky]

Das andere Problem ist, daß die Schaltbarkeit des Getriebes nicht meßbar ist. Nützt auch nichts wenn die Kollegen nach einem Tausch sagen, daß sich ihre Maschinen dagegen wie Butter schalten lassen. Der Händler nennt es Serienstreuung und befindet es für ok. Damit ist das Thema durch.
Probefahrten mit neuen Maschinen gibt es nicht, also entweder "Katze im Sack" oder eine junge Gebrauchte.

 

[ipotesi]

An meiner GS 1200 LC Bj. 2018 war das Schalten vom 4. zum 3. Gang häufig schwergängig. Im Rahmen der Garantie wurde ein "überarbeiteter" Schaltautomat eingebaut. Nach ca. 2 tsd. Kilometer tritt das Phänomen in vergleichbarem Umfang auf. Ebenso wie die Luft in der hinteren Bremse (in einem Jahr 4x entlüftet) offenbar nicht behebbar.

 

[Ok-1]

Hallo zusammen,
ich bin immer noch aus dem Chat nicht schlauer geworden. Habe auch das Problem dass meine GS BJ 2014 nicht sauber schalten. Vor allem die ersten 3 Gänge. Hat jemand mittlerweile brauchbare Lösung dafür gefunden? Oder Erfahrung gesammelt?

 

[R1200GSRider]

Hallo zusammen,
ich bin immer noch aus dem Chat nicht schlauer geworden. Habe auch das Problem dass meine GS BJ 2014 nicht sauber schalten. Vor allem die ersten 3 Gänge. Hat jemand mittlerweile brauchbare Lösung dafür gefunden? Oder Erfahrung gesammelt?

vielleicht hilft dieser Tipp Schaltung doch nicht so toll?