Getriebe macht fiese Geräusche. Q hängt im 5. Gang

[Karukan]

Moin zusammen,

das mit dem Flutschi hilft aber auch nur bedingt wenn alle Bohrungen 2mm aus der Flucht liegen

Getriebe wurde von BoxerConcept in der Nähe von Hamburg instandgesetzt.
Lager/Wedis getauscht, aber sonst alles ok.
Vielen Dank, großes Lob und eine Empfehlung an dieser Stelle für die Jungs von Boxer-Concept: unaufgeregt, super schnell, kompetent und hilfsbereit. So stelle ich mir eine gute Werkstatt vor!
BoxerConcept Hamburg - BMW Custom Bikes nach Mass

Die Kuh ist im ersten Startversuch sauber angesprungen.
Alle weiteren Sachen kann ich erst nachher testen

 

[Karukan]

ich bin glücklich, zufrieden und ein bisschen stolz :-)
Meine Dicke läuft wieder.

mal schauen wie sich die Arbeit auf der Straße macht.

Vielen Dank Euch für die Hilfe!

 

[umdieEcke]

ich bin glücklich, zufrieden und ein bisschen stolz :-)

kenne ich, kann man auch sein bei solch einer OP und der Moment, wenn man auf den Knopf drückt ist einmalig

na dann gute Fahrt

 

[Karukan]

kleines Update:
Motor, Kupplung, gewartetes Federbein = alles tip top und macht Spaß

Getriebe macht nicht so viel Spaß
ersten drei Gänge schalten butterweich
der vierte Gang rastet nicht ein (klackerndes Geräusch)
Ließ sich gestern ab und an einlegen und dann auch locker weiter in fünf und sechs und wieder runter.
Heute morgen das gleich Problem. Rauf in den 5. kein Problem, aber nicht wieder runter in den 4.
rastet nicht ein (klackerndes Geräusch)
klingt als würde etwas nicht greifen im Getriebe.
Werkstatt sagt: alles auseinander gehabt und geprüft. soll alles gut aussehen.

jemand von euch eine Idee?

 

[umdieEcke]

oje, mein Beileid. Ich würde zur Werkstatt fahren, wenn es von Dir aus erreichbar ist, und denen vorführen. Das sieht ja wieder nach Ausbau aus

 

[FraFi]

Hinfahren und das Problem dem fachkundigen Personal vorführen!
Viel Erfolg

GSrüsse
Frank

 

[Karukan]

jemand eine Idee was technisch dahinter stecken könnte?

Aus meiner Sicht muss es getriebeseitig sein, da dass Problem auch besteht wenn ich ohne Kupplung den Schalthebel drücke und das Hinterrad bewege.
Nur was genau? Zwischenwelle? Müsste man das nicht sehen, wäre die beschädigt?
Getriebe nicht richtig ausdistanziert?

Blockmaße wurden lt. Aussage Werkstatt überprüft und sind ok.

 

[Truckie]

jemand eine Idee was technisch dahinter stecken könnte?

Mehrere....
Es scheint doch fast das gleiche Problem zu sein wie in deinem Einganspost?
Dann hat jemand die Bauteile (Schaltwalze/welle, Schaltgabel, Schiebemuffe mit Verzahnung) nicht richtig angeschaut und die defekten /verschlissenen Teile wieder eingebaut, so brutal das klingt und ohne jemandem zu nahe treten zu wollen.

Grüße Volker

 

[CC-Rossi]

Erstmal mein Beileid.
Mein Kollege hatte bei seiner K1200 das Problem, das der kleine Zapfen einer Schaltgabel minimal verbogen war und somit immer der Gang von drei nach vier extrem harkte, bzw. nich rein ging.
Der Zapfen wandert ja auf der Schaltwelle durch die Gasse und die Gabeln schieben dadurch dann die entsprechenden Klauen der Zahnräder zusammen.
Ich weiß nicht ob es auch passieren kann, das eine der Klauen bei einem Zahnrad eine Verformung/Beschädigung hat und dadurch nicht mehr in die vorgesehene Öffnung des Nachbarzahnrades greifen kann. Dann würde es nur noch heftig rattern beim Versuch den Gang einzulegen.
Aber auch beim einem Lagerschaden der Getriebewellen würde das noch einwandfrei funktionieren, vorausgesetzt die Lager haben sich noch nicht völlig zerlegt. Dann hättest du aber noch mehr Probleme gehabt. Darum hat der reine Lagertausch bei deinem Getriebe auch keine Besserung gebracht.

Bei einem Lagertausch muss man auch nichts neu ausdistanzieren. Das Blockmass, also die Gesamtlänge der Wellen, sollte sich dadurch nicht ändern.

Hier mal ein Bild von meinem Getriebe zur Veranschaulichung.



Gruß Uli

 

[pius]

Hallo Karukan

was hast du denn nun vor zu tun, um den Fehler zu finden?
Gruß Edgar

 

[Karukan]

Erstmal ist wieder alles auseinander und das Getriebe in der Werkstatt.
Sollte es die Schaltwalze sein, überlege ich eine gebrauchte zu kaufen.
Bei allen anderen Ergebnissen bin ich noch unentschlossen wie es weitergeht...
Also natürlich ausser es läuft wieder

 

[pius]

Hi Karukan

ich hatte dir doch dieses als PN gesendet.

Moin ( ich sehe gerade nicht deinen Vornamen)

bevor du das Getriebe auseinander baust, sofern es bis auf dieses eine mal keine Geräusche gemacht hat, bau erst mal an der Hinterseite die Ganganzeige ab.
Ein Kollege hat ein 1150iger Getriebe gemacht, danach alles wieder zusammengebaut und kurze Zeit später wieder die gleichen Probleme. Getriebe wieder raus. Dann nach jedem Arbeitsschritt die Schaltbarkeit des Getriebes kontrolliert. Ursache war später erkannt. Es war der Schwergängigkeit der Ganganzeige geschuldet. Dieser Geber sitzt auf der Schaltwelle und blockiert dadurch das Getriebe.
Bau das Dingen ab und probiere die Schaltbarkeit beim Drehen der Ausgangswelle.
melde dich bitte bei mir, ich tippe zu 90 % daran als Ursache
du kannst gerne auch anrufen
017190xxxxxxxxxx
Gruß Edgar

Ich hoffe, du hast es ohne diesen AnzeigenGeber ausprobiert, der hinten auf der Schaltwalze sitzt, bevor du das Getriebe wieder ausgebaut hast.

ich gehe sogar zu 95% sicher mit meiner Vermutung.

wodurch soll sich denn auch die Schaltwalze verbiegen.

melde dich
Gruß Edgar

 

[pius]

Falls du tatsächlich eine Schaltwalze brauchst, melde dich bei mir

Gruß Edgar

 

[BigJay]

Moin!

Ich hatte schon Mopeds zur Pflege, bei denen ähnliche
Probleme auftraten (Getriebe schaltet nicht sauber hoch
/ runter). In zwei Fällen war die äußere Betätigung dafür
verantwortlich, weil festgegammelt bzw. Schraube hatte
sich gelöst. Da würde ich ansetzen, bevor ich ein Getriebe
wieder ausbaue...

 

[Karukan]

Moin zusammen,

Ausbau ist ja mittlerweile kein großes Ding mehr
Getriebe ist bereits wieder in der Werkstatt.

Vielen Dank für die Tipps.
Ich hatte die nur Ganganzeige händisch bewegt und schien mir sehr leichtgängig.
Müsste ich nur beim Drehen der Aufnahme nicht Widerstand spüren?

Als das Getriebe aus der Werkstatt kam, habe ich es ohne Kupplung einmal durch alle Gänge geschaltet und das funktionierte. Sonst hätte ich das Mopped nicht weiter zusammengebaut.
Die Werkstatt hat nach der Revision auch alle Gänge einmal ohne Probleme durchgeschaltet.

Insgesamt macht es sonst keine Geräusche und lässt sich von N auf 1 auf 2 auf 3 und wieder runter super schalten, ebenso wie von 5 auf 6 und zurück auf 5.
Die Überlegung mit der Walze ist, das sich die Einfräsungen irgendwo abgenutzt haben und die Klauen nicht mehr sauber in ihre jeweilige Position geführt werden.
Schaltklauen selber hat sich die Werkstatt angeschaut und keine Auffälligkeiten festgestellt.
Da wäre meine Vermutung, da die ja immer für 2 Gänge verantwortlich sind, dass ich auch im Vorfeld schon mehr Probleme beim Schalten hätte haben müssen.

@Edgar: Danke Dir!

Ich gebe das auch nochmal an die Werkstatt weiter.

 

[Karukan]

Moin!

Ich hatte schon Mopeds zur Pflege, bei denen ähnliche
Probleme auftraten (Getriebe schaltet nicht sauber hoch
/ runter). In zwei Fällen war die äußere Betätigung dafür
verantwortlich, weil festgegammelt bzw. Schraube hatte
sich gelöst. Da würde ich ansetzen, bevor ich ein Getriebe
wieder ausbaue...

Du meinst Schalthebel / Schaltgestänge?
Das ist alle fest bzw. leichtgängig, dort wo es das sein sollte.
Ich hatte kurz überlegt ob die Buchsen ausgeschlagen sein könnten, sahen aber nach dem Ausbau nicht so schlecht aus.
Als alles wieder zusammen war war da so gut wie kein Spiel.

 

[horst.w]

... hatte die nur Ganganzeige händisch bewegt und schien mir sehr leichtgängig.
Müsste ich nur beim Drehen der Aufnahme nicht Widerstand spüren?

... das ist so leichtgängig.
Habe hier 1 nagelneues und ein gebrauchtes Teil liegen, die sind beide leichtgängig.
"Schaltstufen" oder Rastungen spürbar? ich glaube nicht, müsste ich nochmal gezielt testen.
Aber darauf kommt es ja nicht unbedingt an, wenn, dann müsste ein Fehler anliegen, der blockiert.
Mein immer noch verbautes Originalteil spinnt zwar völlig, weil die Kontakte wohl verschmort sind, aber blockieren tut es nun wirklich nicht.

 

[Karukan]

ich will da nix ausschließen und wäre froh wenn es nur das wäre.
die hundert Euro machen es nicht mehr ...

Getriebe sind da teurer

 

[horst.w]

... glaube ich gerne!
Wenn dieses Schalterteil blockiert, muss es ihn im Innern aber gewaltig zerlegt haben und Teile verkanten sich in irgendwelchen Ecken. Durchaus denkbar, ich will diese Möglichkeit auch nicht in Abrede stellen, Ausreißer kann es immer mal geben.

 

[pius]

So, nur Mut.
Wer wettet mit mir?
Es war bei zwei meiner Bekannten und beide Mal, dass es von den oberen Gängen nicht wieder runter ging.
Der zweite hatte den Geber im eingebauten Zustand mit WD40 geflutet. Sie schaltet bis heute und das ist ca zwei Jahre her.
Du brauchst ja nur nach Erhalt des Getriebes mehrere Male mit und ohne den Geber durchschalten.
viel Erfolg

ich bin sehr gespannt
Gruß Edgar