Larsi
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das gäbe auch etwas viele fussabdrücke auf der dame.
Gedanken zum Kurvenlicht
Diskutiere Gedanken zum Kurvenlicht im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; das gäbe auch etwas viele fussabdrücke auf der dame.
A
Schau mal hier: Gedanken zum Kurvenlicht. Dort wird jeder fündig.
sampleman
Themenstarter
Sorry, wenn du nicht lesen kannst, dann kann ich auch nichts dafür. Ich habe bereits festgestellt, dass es mir wurst ist, an welchem Mopped das Kurvenlicht festgeschraubt ist.Das war ihm bei der Threateröffnung aber nicht bewusst. Da ging er davon aus, dass KTM mal wieder was hat, das es bei BMW nicht gibt. Was ja zumindest im Fall der GS auch stimmt.
Und ehrlich gesagt, wenn du Lobhudeleien über eine KTM lesen möchtest, die noch niemand gefahren hat, musst du vielleicht in ein anderes Forum wechseln.
Sampleman
S
schwarzesSchaf
Ich finde die Idee ganz gut. Eine Nachtsichtkamera ins Mopped integrieren, die Anzeige auf das Helmvisier projizieren.
Wie im Flugzeughelm. Dann als i-Tüpfelchen den Straßenverlauf hervorheben.
Das ganze mit Ideallinie in Anzeige und fertig ist der K€-Bomber. :-)
E
Edi990
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Du hast ja eine interessante Vorstellung von "freier Meinungsäußerung"
Wenn Du mal (ganz kurz) Deine mittlerweile undurchsichtige weißblaue Brille abnehmen würdest, dann könntest feststellen, dass es in diesem Threat ned darum geht, was die KTM hat, sondern eher was die GS NICHT hat
Ansonsten hab ich die "Entwicklung" Deiner Position zu dem Thema in diesem Threat schon mitbekommen...
sampleman
Themenstarter
Nein, in diesem Thread geht es um Kurvenlicht, nicht darum wer es verbaut. Und wenn du lesen könntest (was du offenbar entweder nicht kannst oder nicht willst) dann wüsstest du, dass zumindest ich davon ausgehe, dass das Kurvenlicht weder bei KTM noch bei BMW nützt, wenn ich zum Beispiel beim Wenden oder beim Durchfahren einer Haarnadelkurve GANZ woanders hingucke als mein Mopped.Du hast ja eine interessante Vorstellung von "freier Meinungsäußerung"
Wenn Du mal (ganz kurz) Deine mittlerweile undurchsichtige weißblaue Brille abnehmen würdest, dann könntest feststellen, dass es in diesem Threat ned darum geht, was die KTM hat, sondern eher was die GS NICHT hat
Ansonsten hab ich die "Entwicklung" Deiner Position zu dem Thema in diesem Threat schon mitbekommen...
Herr, lass 1. März werden, damit hier mal wieder ein paar Leute auf ihre Moppeds kommen.
Sampleman
Serpel
Darum:
Das ist mit einem Triumph Scrambler am Stelvio gefahren. Der hat noch nicht mal rahmenfestes Licht und trotzdem ist es mit der Ausleuchtung in Kehren eine Katastrophe! Speziell links rum, da sieht man gerade mal zwei, drei Meter vor den Töff …
Edit: Das zweite Bild ist nicht etwa von der Seite schräg zur Fahrtrichtung aufgenommen, sondern direkt von oberhalb des Lenkkopfs in Richtung des Lichts nach rechts. Obwohl der Lenker in Fahrtrichtung, also nach links steht!
Gruß
Serpel
Zuletzt bearbeitet:
sampleman
Themenstarter
Für die Dummen, die glauben, in diesem Thread ginge es um KTM-Bashing: Vielen Dank für deine anschaulichen Bilder.
Die Frage ist jetzt: Kann rahmen- oder von mir aus auch gabelfest montiertes Kurvenlicht so weit streuen, dass es quasi 90 Grad zur Seite ausleuchtet? Kriegt man so was legal gebacken? Oder ist es so, wie Ampertiger meint, dass die bislang präsentierten Kurvenlicht-Lösungen lediglich die scharfe Hell-Dunkel-Grenze moderner Xenon- und LED-Scheinwerfer kaschieren sollen.
E
Edi990
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Bei Deiner Wortwahl, kann es sein, dass die "Dummen" Deine Beweggründe doch ziemlich genau treffen?
Ansonsten fahr einfach mal nachts ne unbekannte kurvige Strecke, dann weißt was "Sache" ist und wo man gerne Licht hätte...
Larsi
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mal zur info:
beim PKW unterscheidet man kurvenlicht und abbiegelicht.
was ihr hier vom kurvenlicht wollt (kehren innen ausleuchten) ist aufgabe eines abbiegelichts.
zudem ist kurvenlicht in kurven nachts sicher besser als kein kurvenlicht.
beim PKW unterscheidet man kurvenlicht und abbiegelicht.
was ihr hier vom kurvenlicht wollt (kehren innen ausleuchten) ist aufgabe eines abbiegelichts.
zudem ist kurvenlicht in kurven nachts sicher besser als kein kurvenlicht.
sampleman
Themenstarter
Ich schließe aus deinem Nick, dass du eine KTM 990 hast. Wie schön für dich. Fahr die doch einfach mal anstatt dir permanent Gedanken über vorgebliche Beweggründe anderer Leute zu machen.
Sampleman
E
Edi990
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Tja, falsch, ich HATTE eine KTM 990 und ich fahre, da kein Saisonkennzeichen.
Ich hab mich halt nur gefragt, wieso Du nach 10 Jahren plötzlich auf die Idee kamst, Dich mit Kurvenlicht beim Motorrad zu beschäftigen und schon von vornherein wusstest, dass es das gar nicht sooo bringen kann ohne es jemals gefahren zu sein. Das ist alles.
koboldfan
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Morgens zur Arbeit und Abends zurück. Mit einer 16er GT und auf 60tkm. Wenn mir etwas von diesem Moped, neben dem Motor, in Erinnerung bleibt, dann das Licht. Einfach genial.
Für mich ist Kurvenlicht ein größerer Sicherheitsgewinn als zB ein Kurven ABS. KTM's Lösung mag nicht die technisch Anspruchvollste sein, aber sie sind auf dem richtigen Weg.
Für mich ist Kurvenlicht ein größerer Sicherheitsgewinn als zB ein Kurven ABS. KTM's Lösung mag nicht die technisch Anspruchvollste sein, aber sie sind auf dem richtigen Weg.
sampleman
Themenstarter
Okay, das hast du dich also gefragt. Und alles, was dir als Antwort eingefallen ist, ist solch ein Superquatsch, ist ja nicht zu fassen. Und da faselst du tatsächlich von "Meinungsfreiheit"? Mannmannmann.Ich hab mich halt nur gefragt, wieso Du nach 10 Jahren plötzlich auf die Idee kamst, Dich mit Kurvenlicht beim Motorrad zu beschäftigen und schon von vornherein wusstest, dass es das gar nicht sooo bringen kann ohne es jemals gefahren zu sein. Das ist alles.
Sampleman
Bergler
Sind Wadenbeisser eigentlich Kampfhunde ?
E
Edi990
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Deiner Wortwahl nach zu urteilen scheine ich wohl ziemlich genau den richtigen Punkt getroffen zu haben.
sampleman
Themenstarter
Nein, du hast mir grundlos irgendeinen Blödsinn unterstellt, das ist alles. Wenn du das als "den richtigen Punkt treffen" bezeichnest, dann geh mir doch bitte aus der Sonne.
Sampleman
ChiemgauQtreiber
die Bilder von Serpel sind ja schon mal nicht schlecht, auch wenns ne Zeit dauert, um die zu verstehen (weil einmal rechts und 1 x Linkskurve),
aber um hier mal richtig Licht ins Dunkel zu bringen:
wie Tischer schon schrieb:
bei Xenon fällt die nochmals heller Hell/Dunkelgrenze extrem auf beim Abblendlicht, das liegt aber nicht am Xenon an sich sondern an der Ausleuchtung, und von "Sehr hell" auf dunkel ist einfach dunkler als von "Hell" auf dunkel
ChiemgauQtreiber
und wer noch mehr licht braucht,
der muß näGSden Winter
das
mit dem
und lasst uns Bilder sehen
der muß näGSden Winter
das
mit dem
und lasst uns Bilder sehen
AmperTiger
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so seh ich das auch.
Intermezzo
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Aber nur wenn es was bringt. Besser sind dann auf jeden fall vernünftige scheinwerfer und nich die oft anzutreffenden Designerleuchten
Thema:
