Track in Route umwandeln geht. Es kommt eine Meldung, dass diese Routen nicht bearbeitet werden soll, sonst wird daraus eine Standardroute.
Nicht ganz intuitiv zu bedienen. Aber es hat tatsächlich Funktioniert.
Garmin und "intuitiv" hat irgendwie noch nie so richtig gepasst
Ein selbt gefahrener Track von 60 km wurde in 2 Sekunden umgewandelt. Aber auch wenn es Minuten wären, würde das keine Rolle spielen, weil das Navi das selbsttätig macht, also ohne dass man das Navi wie ein Schlangenbeschwörer beobachtet.
Mir war das noch gar nicht aufgefallen, konnte es aber mir nur wenig Tippen reproduzieren.
Am Wochenende war das runde Schild jedenfalls da und seitdem hatte ich kein Update. Das Navi bezeichnet sich auch als aktuell.
Da das kein Akt ist, hättest Du das mal eben schnell vor dem Schreiben des Beitrags machen können.
Ja, aber nicht in allen. Mindestens in Garmins City Navigator Karten ist das der Fall. Auch wenn es noch nicht zur Antwort auf die Frage führt, kannst Du ja mal folgendes prüfen: Das Feld mit der aktuell gefahrenen Geschwindigkeit wird koloriert, wenn die zulässige Geschwindigkeit überschritten wird. Auch eine akustische Warnung ist möglich. So siehst Du wenigstens, ob nur die Anzeige fehlt oder ob keine Daten verfügbar sind.
Versuche es mal mit einer Neuinstallation der Karten auf dem Navi via Garmin Express. Hat bei meinem Navigator 6 geholfen. Dort fehlten plötzlich die Abbiegehinweise und die Geschwindigkeitsanzeigen.
Nachdem ich 10 Jahre das 660er gefahren bin und mir in der Zwischenzeit immer wieder die neuen - auch anderer Hersteller - angeschaut habe, bin ich sehr froh so lange gewartet zu haben. Es ist aus meiner Sicht das zurzeit mit Abstand beste Navi am Markt, das mich bei meinen Fahrten zuverlässig unterstütz hat. Vielen neue Features, die das Arbeiten mit Tracks und Routen erleichtern - Handykommunikation zum Austausch von Daten - das Display - die Schnelligkeit!!!
Wahrscheinlich.
Zu einem so positiven Urteil kann mal wohl nur kommen, wenn man die Entwicklung so lange verschlafen hat. Gegenüber meinem Vorgänger-Navi zumo 595 hat sich da nämlich außer in den beiden Knackpunkten so viel gar nicht geändert.
Bisher kam das XT nur bei Tagesausflügen zu Einsatz, sodass ich darüber kein umfassendes Urteil abgeben kann, zumal rund um Berlin das Routung gar nicht so adventureous sein kann. Im Prinzip hatte auch das Zumo 595 diese Funktion schon, aber beim XT ist sie anders gestaltet. Beim 595 war das eine eigene Routenpräferenz, die man in 3 Parametern konfigurieren konnte, beim XT gibt es nur einen Parameter, den man vor Beginn der Berechnung wählt. Was genau dahinter steckt, bleibt genauso nebulös wie vorher. Das Problem bleibt, dass für verschiedene Routen keine unterschiedlichen Attribute wie Vermeidungen festlegen kann, wenn man die Neuberechnung zulassen möchte.
Es ist vor allem eine Frage der Erwartungen und der Ausgangslage. Welches Navi hast Du denn jetzt und was sind Deine Erwartungen ?
alles gut - stetige Verbessungen und Rückschritte gibt es sicher über die Jahre - aber eben für mich nicht ausreichend, um mal wieder 500€ auszugeben - bis jetzt - mir ist hier nur wichtig zu erwähnen, dass ich die Entwicklung eben nicht "verschlafen" habe
So negativ, wie es geklungen hat, was es gar nicht gemeint. Ich trauere ja auch noch dem alten Zumo 550 nach, denn ich nach d´seinem Ausfall durch den Zumo 595 ersetzen musste, den ich jetzt wegen der Mängel durch den XT ersetzt habe.
Da bist Du nicht der erste, dem das auffällt, aber dafür habe ich Verständnis. Aber anders als die Autobahnen, die fast immer umgangen werden können, sind die Bundesstraßen Teil des normalen Straßennetzes und die Einstufung als Bundesstraße ist eigentlich nur eine administrative Unterscheidung. Bundesstraßen sind sie wegen ihrer überregionalen Bedeutung und das geht oft mit einem der höheren Verkehrsdichte entsprechenden Ausbaugrad her. Aber sie bilden kein eigenes Netz wie die Autobahnen, das man umgehen könnte. Vielmehr können oft keine Routen gefunden werden, wenn man sie ausschließt. Dass es die Bundestraßen in den Vermeidungen überhaupt gibt, ist eine Folge der Unkenntnis europäischer Verkehrsverhältnisse bei den amerikanischen Entwicklern, die von den dortigen Verhältnissen ausgehen. Dort gibt es Freeways, Highways usw., die aber nicht 1:1 den hiesigen Klassen entsprechen.
