Garmin Zumo XT im Anmarsch

[Alpenbummler]

Tschüss. Ich glaub' das ist nicht so schlimm.

 

[Eckart]

Gibt es denn für das XT keinen Autohalter, der das XT über die Kontaktflächen wie auf dem Moped mit Strom versorgt?

Scheinbar nicht, zumindest noch nicht. Der Autohalter des mitgelieferten Zubehörs ist nicht elektrifiziert, dafür liegt ein Kabel USB zu Bordsteckdose bei. Es steht natürlich frei, eine zweite Motorradhalterung zu kaufen und angepasst im Auto zu nutzen.

viele Fahrzeuge haben nur noch Usb Steckdosen und keine Zigarettenanzünder mehr in Serie soll ich jetzt ein Loch ins Armaturenbrett für so ne Trümmerdose bohren

Wenn das Auto keine Bordsteckdose hat, würde ich das als einen Mangel des Fahrzeugs ansehen, denn es gibt ja viele Gerätschaften, die nicht via USB versorgt werden können - der berühmte Zigarettenanzünder, nach dem die Dose benannt ist, aber das ist ganz gut so, denn Rauchen ist schädlich ! Aber auch Kompressoren, Lampen, Staubsauger u. v. a. m. haben keinen USB-Anschluss oder sind andernfalls nicht leistungsfähig. Wenn Du keinen passenden Anschluss im Auto hast, eignet sich das Zumo XT nicht, denn es muss ja klar sein: Von nichts kommt nichts und für große Helligkeit braucht man eben Strom - Stand der Technik !

usb mit 2,1 Amp und die Displayanzeige geht auf 40% komisch das der Accu dann voll anzeigt .
...
der Fehler ist reproduzierbar .

Mein Zumo XT läuft jetzt schon seit ein paar Minuten mit 100% Helligkeit an einem 4-A-Netzteil, daran angeschlossen über das mitgelieferte PC-Anschlusskabel. Das mitgelieferte PC-Anschlusskabel ist allerdings ziemlich dick, jedenfalls dicker als die meisten USB-Kabel. Das dürfte wohl auch seinen Grund haben. Wenn das Navi nicht genug Strom via USB bekommt weil entweder die Quelle zu schwach ist oder das Kabel zu schwach, reicht die externe Versorgung eben nicht für 100 % aus, sodass vom Akku gefressen wird statt ihn zu laden. Das ist vermutlich der Hintergrund für das Verhalten, d. h. bevor der Akku geleert wird, wird vorgebaut.

Ein bisschen kommt mir das vor wie Applegate, wo ein eigentlich gut gemachtes Feature schlecht bzw. gar nicht kommuniziert zum Ärger wurde. Ich hoffe, ich muss mich über das Zumo XT nicht so ärgern wie über das Zumo 595.

Eine Ladestandsanzeige erhalte ich bei externer Versorgung allerdings nicht, sondern sehe nur ein Ladesymbol.

Vom Handy kenne ich übrigens auch, dass es mit minderwertigen Kabeln nur langsam lädt.

die Kiste geht nach der Tour retoure

Ein Rückgaberecht gibt es aber nur für ungebrauchte Ware, allenfalls ausprobieren darfst Du.
Nichtsdestotrotz sehe ich: Das Zumo XT ist nichts für Dich.
Hast Du denn schon die perfekte Alternative ?

Eckart

 

[Ugurio]

1- Die 2 Teile kaufen dann gehts 100%.
2- Akkupack mit 2.1A
3 -Auto Raucher Paket nachrüsten

 

[Eckart]

Die 2 Teile kaufen dann gehts 100%.

Ich fürchte, das passt so nicht. Der zweite Anhang zeigt das Anschlusskabel für die Zumo 3xx, aber für den Zumo XT braucht man wegen des anderen Kontakts dieses: Motorrad-Anschlusskabel | Garmin
Das ist das Motorrad-Anschlusskabel - und das hatte ich ja oben schon geschrieben.

Eckart

 

[Ugurio]

Ich fürchte, das passt so nicht. Der zweite Anhang zeigt das Anschlusskabel für die Zumo 3xx, aber für den Zumo XT braucht man wegen des anderen Kontakts dieses: Motorrad-Anschlusskabel | Garmin
Das ist das Motorrad-Anschlusskabel - und das hatte ich ja oben schon geschrieben.

Eckart

genau das ist der.

 

[G-B]

@Eckart:
Eine Bordsteckdose ist eine Bordsteckdose und kein Zigarettenanzünder.
Da aber selten so eine genormte Steckdose eingebaut wurde, wurde der Zigarettenanzünder vergewaltigt!

Nur der Vollständigkeit halber.

 

[Ugurio]

Garmin Server down gerade

https://sso.garmin.com/sso/login?se...gOnSSO?ReturnUrl=/Account/LogOn?ReturnUrl=%2f

 

[Eckart]

Da aber selten so eine genormte Steckdose eingebaut wurde, wurde der Zigarettenanzünder vergewaltigt!

Die Betonung liegt auf wurde, denn historisch gesehen mag das so gewesen sein.
Es sind aber beide Arten von Bordsteckdose genormt !
Bordspannungssteckdose – Wikipedia
Garmin will die Bordsteckdose nach SAE J563, das ist die im Auto-Bereich weitaus überwiegende.
Im Motorradbereich kommt aber oft die nach ISO 4165 zum Einsatz, weil kleiner und vor allem, weil sie sicherer rastet.

Ich hoffe, ich habe mich jetzt für jeden ausreichend deutlich ausgedrückt.

Eckart

 

[Maaz]

Servus zusammen!
Ich hänge mich hier mal kurz dran, weil ich Probleme beim Anschließen habe. Vielleicht hat jemand eine Idee?

Ich habe das XT an meiner MÜ (2009) angebaut und habe es über den Cartoolstecker vorne angeschlossen. Klappt soweit gut: Zündung an, Navi geht an und bekommt Strom. Zündung aus: 1 Minute, 2 Minuten... Navi bleibt am Strom. 1. Wie lange darf das denn dauern, bis sich das abschaltet (und könnte man die Dauer irgendwie einstellen)? 2. Ich habe irgendwo gelesen, dass sich der BUS insgesamt nicht abschaltet, wenn nur ein ganz geringer Verbraucher dranhängt. Könnte das das Problem sein? Hat jemand einen Hinweis (da war was mit einer LED, die mal als Lösung dazwischen schalten konnte)? Und 3. Zieht der Stromwandler vom XT konstant Strom (auch wenn das Navi nicht dran ist)? Sonst schließe ich es vielleicht doch direkt an die Batterie an - da war das alte Zumo 660 auch dran, bei dem ja kein Wandler dran war, der Strom gezogen hat.

Danke für Eure Hilfe!
Schönen Freitag!
Marcel

Ps. War hier irgendwo schon mal die Rede davon, dass man das XT in die absperrbare Halterung von Touratech für das 660er bauen kann? Wenn nicht: klappt.

 

[OKTF76]

An meiner LC dauert es auch einige Minuten bis sich der Zumo XT abschaltet, man kann nebenbei ein Eis essen.

 

[Maaz]

Na, dann gehe ich mal ein Eis essen und schau mal, wie lange es braucht... ;-)

 

[Maaz]

Ok, es braucht bei mir genau 15 Minuten, bis der Cartool-Anschluss abgeschaltet wird. Damit hätte ich nicht gerechnet (habe immer nur von Zeiten zwischen 30 Sekunden und 2 Minuten gelesen). Danke OKTF76!

Dann bleibt nur eine Frage: Kann man diese Zeit irgendwie einstellen...? Aber das gehört vermutlich eher in die Rubrik meiner Maschine. Ich mach dort mal einen Fred auf.

 

[Eckart]

es braucht bei mir genau 15 Minuten, bis der Cartool-Anschluss abgeschaltet wird. Damit hätte ich nicht gerechnet (habe immer nur von Zeiten zwischen 30 Sekunden und 2 Minuten gelesen)

Ohne die Zeit gestoppt zu haben, habe ich so eine Beobachtung auch an meiner F800GS gemacht, in der ja prinzipiell die gleiche Technik steckt.

Ich wünschte, ich könnte die Logik, nach der das Abschalten erfolgt, angeben. Die eine Minute trifft offenbar bei kleinem oder ohne ganz ohne Verbraucher zu.

Ich habe irgendwo gelesen, dass sich der BUS insgesamt nicht abschaltet, wenn nur ein ganz geringer Verbraucher dranhängt. Könnte das das Problem sein?

Der "BUS" hat nichts damit zu tun. Es ist die ZFE (zentrale Fahrzeugelektronik), die die Bordsteckdose ein- und ausschaltet.

Ein eingeschaltetes Navi ist aber kein ganz geringer Verbraucher, sodass das nicht das Problem sein kann.

Hat jemand einen Hinweis

Wenn man nach einer Wartezeit von mehr als einer Minute das Navi aus dem Halter nimmt und etwas später wieder einsetzt, schaltet es sich nicht wieder ein, weil dann die Stromversorgung ausgeschaltet wurde.

Zieht der Stromwandler vom XT konstant Strom (auch wenn das Navi nicht dran ist)?

Ja, ich habe aber nicht nachgemessen, wieviel. Bei anderen Wandlern wie dem für die Zumo 3xx hat Garmin aber ein gutes Händchen gehabt, denn deren Stromverbrauch ist wirklich sehr gering, wenn das Navi nicht im Halter ist, der Verbraucher also fehlt.

das alte Zumo 660 auch dran, bei dem ja kein Wandler dran war, der Strom gezogen hat.

Bei dieser Generation war auch ein Wandler dran und zwar im Halter, aber über die vielen Kontakte im Halter wurde erreicht, dass dieser nicht in Betrieb war, wenn das Navi nicht eingesetzt ist. Von diesem Prinzip hat sich Garmin aber wohl verabschiedet.

Eckart

 

[Maaz]

Super, Eckart, jetzt habe ich echt viel gelernt. Danke!
Schönen Freitag,
viele Grüße
Marcel

 

[Eckart]

Ein eingeschaltetes Navi ist aber kein ganz geringer Verbraucher

Dazu vielleicht noch eine Ergänzung:
Mit meinem Zumo 595 und auch dem Vorgänger-Navi Zumo 550 wurde die Bordsteckdose doch immer schon nach einer Minute abgeschaltet ... außer wenn der Akku des Navis noch geladen wurde, weil man es vorher länger im Akkubetrieb benutzt hatte, dann blieb die Bordsteckdose länger an.
Daraus kann man schließen, dass das Zumo XT stromhungriger ist. Ist ja auch hell.
So stromhungrig, dass manche Probleme damit bekommen.

Eckart

 

[G-B]

Natürlich ist der Stromhungriger. Ihr wollt ja auch ne besere Leistung als beim 550er.
Riesen Diplay und einen Prozessor wie ein Notebook.

 

[CH31]

Bin noch am evaluieren ob ein XT für mich in Frage kommt. Leider werden nicht alle Fragen in der Bedienungsanleitung beantwortet.

1. Wir das WiFi nur für SW und Kartenupdates verwendet?

2. Kann man das XT als Netzwerkdevice über WiFi vom Windows PC sehen und so Routen übertragen und auf SD Karte zugreifen?

3. Brauche kein Telefon und Kontakte auf dem XT, sondern allenfalls Verkehrsdaten. Kann dies so eingestellt werden?

4. Wieviele MB Daten werden an einem Tag für Verkehrsdaten bei 8h Fahrt verwendet?

5. Wird das Smartphone durch die Garmin Drive App stark and der Batterie belastet?

6. Können eigene POI Dateien auf das Gerät synchronisieren werden?

7. Können auf POI auch Distanz Warnungen eingerichtet werden?

Besten Dank für euer Feedback

 

[ConiKost]

1. Wir das WiFi nur für SW und Kartenupdates verwendet?

Korrekt. Ich bin mir gerade nicht sicher, ob im Falle von WiFi auch (wenn Bluetooth nicht da ist), Wetter und Temperatur gezogen wird.

2. Kann man das XT als Netzwerkdevice über WiFi vom Windows PC sehen und so Routen übertragen und auf SD Karte zugreifen?

Nein. Du musst es per USB anschließen.

3. Brauche kein Telefon und Kontakte auf dem XT, sondern allenfalls Verkehrsdaten. Kann dies so eingestellt werden?

Nein, weil das effektiv über eine Verbindung läuft. Du musst Bluetooth zum Telefon herstellen und die Drive-App konfigurieren. Separat trennen geht nicht.

4. Wieviele MB Daten werden an einem Tag für Verkehrsdaten bei 8h Fahrt verwendet?

Kann dir keine Zahl nennen, aber gefühlt sehr wenig.

5. Wird das Smartphone durch die Garmin Drive App stark and der Batterie belastet?

Bei meinem iPhone merke ich keinen Unterschied.

6. Können eigene POI Dateien auf das Gerät synchronisieren werden?
7. Können auf POI auch Distanz Warnungen eingerichtet werden?

Ja. Mit dem POI Loader.

 

[OKTF76]

zu 3. du kannst das Zumo und das Android Smartphone unter den Bluetooth Einstellungen so einstellen das es nicht auf Kontakte zugreift und nur die App verwendet wird.

 

[Eckart]

1. Wir das WiFi nur für SW und Kartenupdates verwendet?

Scheint so, die Sache ist wohl noch nicht ganz ausgegoren. Am Router erscheit das Navi als Netzwerkgerät rogue, übersetzt Schurke. Ich konnte keine Serverfunktionen entdecken, sodass wohl wirklich keine anderen Funktionen gehen.

Wetter und Temperatur gezogen wird.

Leider nicht.

3. Brauche kein Telefon und Kontakte auf dem XT, sondern allenfalls Verkehrsdaten. Kann dies so eingestellt werden?

Leider haben die Garmin App und mein Navi nicht miteinander funktioniert, sodass ich diesen und die damit zusammenhängenden Punkte ausklammern muss. Getrennte Einstellungen gibt es aber schon.

Es ist mir aber gelungen, Verkehrsdaten über das Anschlusskabel mit Verkehrsfunkempfänger anzuzeigen. Das funktioniert gut, ist aber nur im Autobetrieb möglich.

6. Können eigene POI Dateien auf das Gerät synchronisieren werden?

Die POIs funktionieren wie auf den Vorgänger-Navis - nicht besser und nicht schlechter. Einen Entfernungsalarm sieht das Gerät für den Radarwarner vor, eigene Annäherungsalarme über Favoriten zu erstellen, wie das bestimmte Garmins können ist mir nicht gelungen, mit den POIs dürfte es aber gehen (nicht ausprobiert).

Eckart