Fußrasten Tieferlegung

[Framic]

Für die Motechs spricht natürlich der günstige Preis.
Für die "original" BMW Rasten schlägt die charmante Lösung des "Duckdichgummis" bei stehender Geländefahrt zu Buche...
Die Teile von BMW werden übrigens von Gilles gefertigt und sind auch dort zu beziehen:
Enduro Austauschfußrasten Explorer, Fahrer,schwarz
(Allerdings da nur ohne Höhenverstellung)

 

[tripleblack63]

Moin
Hab die tieferlegung von Wunderlich drauf
2cm und ein entspannte Knieposition
Kein Vario
E

 

[Ace]

Für die Motechs spricht natürlich der günstige Preis.
Für die "original" BMW Rasten schlägt die charmante Lösung des "Duckdichgummis" bei stehender Geländefahrt zu Buche...
Die Teile von BMW werden übrigens von Gilles gefertigt und sind auch dort zu beziehen:
Enduro Austauschfußrasten Explorer, Fahrer,schwarz
(Allerdings da nur ohne Höhenverstellung)

Die habe ich auch
Aber fahre sie ohne Gummi :-)

 

[Bumbewasserzang]

Mal eine Frage bitte an die Fahrer der SW Motech Fußrasten. Kommt Ihr noch mit dem Fußbremshebel klar ?

 

[Halifax]

Mal eine Frage bitte an die Fahrer der SW Motech Fußrasten. Kommt Ihr noch mit dem Fußbremshebel klar ?

Klar, aber braucht den einer?

 

[Gast 57915]

ich habe meine Bremshebel-Schubstange modifiziert ( eingekürzt) sonst wäre der Bremshebel nicht tief genug gekommen für meine tiefergelegten Fussrasten.

 

[CCM]

Mal eine Frage bitte an die Fahrer der SW Motech Fußrasten. Kommt Ihr noch mit dem Fußbremshebel klar ?

Hab gerade die Motech EVO montiert. Kamen mir in unterster Position gleich hoch vor wie die original Rasten. Gummi hab ich entfernt und bin jetzt ca. 10mm tiefer.
Sehr schön ist die Einstellung des Winkels und auch die Verbreiterung. War vorher oftmals mit halbem Fuß über der Fußraste raus.
Brems- und Schalthebel sind unverändert und fühlen sich soweit gut an.

Bin gespannt auf die nächste Ausfahrt.

Gruß
Ronald

 

[Gast 57915]

Wenn Du beide Hebel nicht deutlich tiefer stellen musst, kann die "Tieferlegung" der Rasten den Kniewinkel nicht spürbar verbessert haben.

 

[Bumbewasserzang]

Hallo Ronald, Ich gehe mal davon aus, dass die SW Rasten exakt an der Original Aufnahme montiert werden. Wenn die schon in der untersten Position fast den Originalen entsprechen und eine Vertiefung nur durch Entfernung des Gummis erreicht wird dann klingt das aber nicht sehr weltbewegend. Bei meiner letzten V-Strom war da ein deutlicher Unterschied vorhanden, was sich sofort mit schleifenden Stiefel seitlich aussen bemerkbar gemacht hat. .Interessant wäre gewesen, wenn man vor Montage mal die Originalen in der Höhe und anschliessend die SW gemessen hätte. Das wäre dann aussagekräftiger gewesen.
Bereichte trotzdem mal bitte , wie der Eindruck der ersten Fahrt war, danke.

 

[CCM]

Ich habe „quasi“ gemessen. Mopped auf dem Hauptständer, rechte Seite EVO Raste, linke Seite noch original. War zu faul den Zollstock zu holen und daher einen greifbaren Bambusstab genommen. An original Raste gehalten und mit Daumen die Höhe fixiert, rüber auf die EVO Seite und meine Daumenmarkierung ergab ziemlich genau die gleiche Höhe. Darum dann auch das Gummi entfernt. War auch etwas enttäuscht.
Die beiden anderen Vorteile bleiben aber.

Gruß
Ronald

 

[Bumbewasserzang]

Danke, dann überlege ich mir das nochmal. Verstehen kann ich es trotzdem nicht. Bitte nicht falsch verstehen, biste sicher, dass du die SW Raste auch in das tiefere Loch montiert hast?

 

[CCM]

Das ist ein Exzenter. Ich hab auch testweise um 180 Grad verdreht. Das ging nur nach oben. Evtl. sind die nicht EVO‘s ja anders.

Gruß
Ronald

 

[Bumbewasserzang]

Ok, danke und gute Fahrt damit. Ich schau mal bei SW auf der website. Meine damals hatten zwei Löcher in der Aufnahme, eins höher, eins tiefer.

Habs mir angeschaut, das ist ja komplett anderst gemacht bei den
Evos.

Dann muss ich die ION kaufen. Jetzt ist alles klar.

 

[Grafschafter]

Hallo,
Bin 184 groß und habe die Vario-Fussraste von Wunderlich 3cm tiefer und Schalthebel und Fußbremshebel auch 3cm tiefer, das ist ein super entspanntes Fahren.

 

[Gast 57915]

Die kommen aber durch den Seitenversatz mächtig weit raus, schleift da nix beim Kurven feilen?
Ich habe mir an meinen Sportrasten (ohne Seitenversatz für mehr Schräglagenfreiheit!!) noch paar kurze Angstnägel montiert (kommen ab 47° zum tragen) als Stiefelschoner.

 

[Bullerbue]

Lässt sich der höhenverstellbare Mechanismus (original BMW oder andere Drittanbieter) eigentlich mit anderen Fußrasten kombinieren? Oder ist das fest ineinander integriert?

Gruß Guido

 

[Halifax]

Lässt sich der höhenverstellbare Mechanismus (original BMW oder andere Drittanbieter) eigentlich mit anderen Fußrasten kombinieren? Oder ist das fest ineinander integriert?

Gruß Guido

Also bei den SW Rasten geht da nix mit anderen Herstellern....
Jörg

 

[CCM]

Ich kenne einzig die Motech EVO Rasten. Die sind sehr speziell. Da kann man nur Federn und Bolzen vom Original
verwenden.

Gruß
Ronald

 

[Grafschafter]

Die kommen aber durch den Seitenversatz mächtig weit raus, schleift da nix beim Kurven feilen?
Ich habe mir an meinen Sportrasten (ohne Seitenversatz für mehr Schräglagenfreiheit!!) noch paar kurze Angstnägel montiert (kommen ab 47° zum tragen) als Stiefelschoner.

Die HP 719 Fußrasten und die SW Motec haben den gleichen Seitenversatz und wenn ich so fahre das sie auf dem Asphalt schleifen dann kaufe ich mir eine Doppel R. Und die K51 hat ein höheres Fahrwerk

 

[Micha_aus_Berlin]

Hat eigentlich mal jemand die Works Fußrasten von Touratech probiert? Die gibt es in zwei Höhen, Standart und -2cm.