Fragen zum ASC

[Gast20919]

Und Du verwechselst das jetzt nicht mit dem ABS?
Wieso soll das ASC in Schräglage nicht funktionieren?
Volle Schräglage ist wieder ein anderes Thema. Dann aber auch bei der KTM.

Natürlich funktioniert es , aber es braucht Zeit um zu Regeln und wenn man mit 150 Klamotten herbrennt ist eine 1/10 Sek verdammt lang ...oder wie seht Ihr das..???

 

[svabo70]

Warte, ich geh mal meinen Sohn fragen, was Dein Text bedeutet. Ich bin dafür zu alt!

 

[Gast20919]

Warte, ich geh mal meinen Sohn fragen, was Dein Text bedeutet. Ich bin dafür zu alt!

Dann warst Du schon vor 30 Jahren zu Alt um das zu verstehen ...... aber ich habe hier gleich was für Dich :

http://www.gs-forum.eu/smalltalk-und-offtopic-109/du-merkst-das-du-alt-wirst-wenn-79534/

 

[Roter Oktober]

Natürlich funktioniert es , aber es braucht Zeit um zu Regeln und wenn man mit 150 Klamotten herbrennt ist eine 1/10 Sek verdammt lang ...oder wie seht Ihr das..???

Nein, es regelt nicht, denn das aktuell verbaute ABS/ASC kann die Differenz zwischen Vorderrad und und Hinterrad nicht kompensieren, das gibt der Rechner vom ABS nicht her. Es geht wohl tatsächlich z.Zt. nur bei der KTM.

Wenn man mit 40-50 Km/h einen HS hinlegt weil Mann denkt da regelt ASC kann Mann sich auch ganz schnell das Genick brechen, da braucht es keine 150 Sachen zu.

 

[oerst]

Zumal KTM mittlerweile auch schon etwas zurück rudert.... Wenn Du die falschen Reifen drauf hast, tut's da auch nicht was es soll...

 

[monochrom]

Mist, dann bleibts wohl dabei:

Man muss weiterhin mitdenken.

 

[KaTeeM is a schee...]

Ärgerlich, das!

 

[Gast20919]

Hm , dann muss wohl doch ein Quecksilberschräglagenerkennungsdings drin sein...!


Ist mir auch egal , werde in Schräglage weder hart Bremsen noch hart Beschleunigen.

Viel Spass noch beim ASC Fred....!!

 

[Roter Oktober]

Die Technik ist nicht alles, zu allererst entscheidet sich der Pilot für die Kiste oder das Leben.

 

[bmwandi]

Hallo, 7 Seiten für eine Diskussion die jeder der LC fährt selber testen kann, ich hab meine Ecken an denen früher auch schon kleine Drifts oder Wheeles drin waren, aber mit der LC machts noch mehr spass, die regelt das ganze wieder ab ohne dass man das Gas lupfen muß. Je nach Modus früher oder später. Ausser beim Rain Modus, der ist auf trockener Straße eine richtige Spaßbremse. Das dauernde geblinke der Kontrolllampe hat mich zuerst genervt, aber ich weiß jetzt zumindest dass es funktioniert, wie das ABS.

Grüße Andi

 

[Roter Oktober]

Hallo, 7 Seiten für eine Diskussion die jeder der LC fährt selber testen kann, ich hab meine Ecken an denen früher auch schon kleine Drifts oder Wheeles drin waren, aber mit der LC machts noch mehr spass, die regelt das ganze wieder ab ohne dass man das Gas lupfen muß. Je nach Modus früher oder später. Ausser beim Rain Modus, der ist auf trockener Straße eine richtige Spaßbremse. Das dauernde geblinke der Kontrolllampe hat mich zuerst genervt, aber ich weiß jetzt zumindest dass es funktioniert, wie das ABS.

Grüße Andi

So gesehen wären hier 90% der Freds überflüssig, aber es ist halt wie im äächten Leben, dort unterhält man sich jeden Tag fünf mal übers Wetter...was eigentlich komplett hirnrissig ist

 

[oerst]

Apropos... Hier ist trocken...

 

[Roter Oktober]

Apropos... Hier ist trocken...

Hier zwischen den Tropfen auch.

Soviel zum Wetter

 

[gs3]

So gesehen wären hier 90% der Freds überflüssig, aber es ist halt wie im äächten Leben, dort unterhält man sich jeden Tag fünf mal übers Wetter...was eigentlich komplett hirnrissig ist

Es soll da draußen ne Menge an Leuten geben, die betrachten Foren wie diese mind. als überflüssig oder sogar als irre, genauso irre wie das Motorradfahren selbst. Unsereinem macht das Spaß - sowohl als auch.

Hier - südlich von München - schneit es übrigens. Ob das ASC da weiterhilft

 

[Gast 5187]

Kein Stück überflüsssig.
Verschafft dieser Beitrag doch einen schönen Überblick darüber, dass auch einige Honks Motorrad fahren.

Allerdings habe ich einen Aspekt bisher vermisst/übersehen:

Wenn ich trotz ASC beim Beschleunigen einen Abflug habe; ist das dann ein Garantiefall
(Für die Genauen vom LC Treffen: Ist das über Garantie oder Gewähleistung abzuwickeln)?

 

[Larsi]

BMW gibt keine Garantie.
Die kann man sich erst mit Ablaufen der Gewährleistung dazu kaufen.

 

[Gast 5187]

Da Du keine LC fährst, werte ich dieses Statement mal als unbedacht vorgemuckt.

Sollte ich mich irren, betrachte einfach die Beweislast als umgekehrt.

 

[oerst]

Mach doch den Präzedenz

 

[Gast 5187]

Hab doch keine LC.
Hab ein altes Motorrad (noch nicht mal ne GS) aus 2012 und kann in diesem elitären Kreis nix beitragen.

Na vielleicht doch:
Mir ist trotz ASC das Hinterrad in Schräglage weggeschmiert. Ich konnte die Situation dann aber geschickt auf dem Zylinder abfangen.
Habe das Motorrad dann einfach aufgehoben und bin weiter gefahren.
Natürlich nicht, ohne auf der Weiterfahrt über Schadenersatzansprüche ggü. BMW nachzudenken.

Ich glaube nach diesem Vorfall auch, dass sich schlicht ein Fehler ins Handbuch eingeschlichen hat:
In Wahrheit ist das eine Antischnupfcontrol, die das Überholen erschweren soll, da das für BMW Fahrer als nicht standesgemäß einegschätzt wird.

 

[gs3]

....
Allerdings habe ich einen Aspekt bisher vermisst/übersehen:

Wenn ich trotz ASC beim Beschleunigen einen Abflug habe; ist das dann ein Garantiefall
(Für die Genauen vom LC Treffen: Ist das über Garantie oder Gewähleistung abzuwickeln)?

Ist die Frage ernst gemeint?
Nun ja, ich nehm's mal so und antworte (da vom Fach...).
Die Automobil-/Motorradhersteller wollen sich grdsl. alle durch entsprechende Klauseln in den Handbüchern etc. von jeder Verantwortung "freizeichnen" und verweisen daher stets darauf, dass die Assistenzsysteme und alle elektr. Helferlein den Fahrer/Lenker nicht von seiner Verantwortung entbinden. Das ist grdsl. auch richtig so.
ABER: Sollte tatsächlich so ein System mangelhaft sein und eben genau dadurch ein Unfall verursacht werden, dann ist das ein Fall der Gewährleistung und man hat grdsl. einen Schadenersatzanspruch (aus Kaufvertrag und daneben deliktisch) gegenüber dem Verkäufer sowie u.U. auch über die Produkthaftung ggü. dem Hersteller. Denkbar bzw. als Schulfall fällt mir z.B. ein: Das ASC hat eine Fehlfunktion und verhindert, trotz Haftung der Reifen, vollständig die Beschleunigung, es wird plötzlich kein Gas angenommen/das Hinterrad wird voll abgebremst, und ich habe eben dadurch einen Unfall, überlebe (sonst führen ggf. die Erben den Prozess) UND - weil der Händler/Verkäufer und BMW das dann wohl ohnehin bestreiten würden - ein Gutachter stellt die Fehlfunktion zweifelsfrei fest.
Ein theoretischer Schulfall eben