Frage: Was tragt Ihr für Motorradhelme auf der GS?

[ginogino65]

Arai x5 seit heute. Einfach perfekt.

Es ist jedoch schade, dass es bei der neuen Homologation des Arai nicht möglich ist, eine Gegensprechanlage zu montieren und die Homologation zu behalten, da es keine integrierte homologierte Gegensprechanlage gibt.

 

[John_Stiles]

Also ich habe ja keine Ahnung von diesen ganzen Interkomsystemen, nutze und besitze sowas nicht und werde es auch niemals tun.

Ich lese hier aber immer wieder was von Homologationen solcher Systeme und entsprechender Helme. Bzw. von irgendwelchen Verlusten von Zulassungen etc.

Kann mich da mal jemand aufschlauen? Ist denn nicht das einzige Kriterium, ob so ein System zu nem Helm passt bzw. ob man es an diesem befestigten kann? Wer überprüft denn, ob ein bestimmtes System für einen entsprechenden Helm homologiert ist und was passiert, wenn es nicht der Fall ist und man es trotzdem einsetzt (vorausgesetzt es funktioniert und beeinträchtigt nicht die Funktion und Sicherheit des Helms)?

 

[ginogino65]

@John_Stiles

Kurz gesagt, die neue Homologationsverordnung 22.06 besagt, dass es möglich ist, Gegensprechanlagen zu montieren, die zusammen mit dem Helm homologiert wurden, daher können alle Helmhersteller, die keine Gegensprechanlage als Zubehör anbieten, wie z.B. Arai, keine Gegensprechanlagen montieren, die nicht UA-homologiert sind, die 22.06 entsprechen. Die einzige Gegensprechanlage, die derzeit UA-homologiert ist, ist die Midland BT Mini, aber es ist eine billige Gegensprechanlage, die ich niemals kaufen würde, und unter anderem gibt es auf der Seite des Herstellers keine Homologation zum Herunterladen.
Wenn man eine nicht zugelassene Gegensprechanlage auf einen 22.06-Helm montiert, verliert der Helm seine Zulassung. Man fährt also mit einem nicht zugelassenen Helm auf der Straße, und wenn die Polizei in Italien davon erfährt, riskiert man ein Bußgeld von bis zu 333 € und eine 60-tägige Sperre des Fahrzeugs.

Es könnte auch Probleme mit der Versicherung geben, wenn diese im Falle eines Unfalls feststellt, dass Sie mit einem nicht zugelassenen Helm gefahren sind.

 

[Goofy196]

Moin,

…und beeinträchtigt nicht die Funktion und Sicherheit des Helms)?

Genau da liegt der Hund begraben. Worst case könnte man bei der 22.06 eben davon ausgehen, dass z.B. das außen "angepappte" Bedienteil des Interkoms für Deine schweren Verletzungen (mit)verantwortlich war, weil in der Homologation des Helmes und den dazugehörigen Tests nie überprüft wurde, bei welcher Kraft sich dieses ablöst. Ergo wäre ja möglich, dass die auf die Halswirbelsäule wirkende Kraft durch das Interkom signifikant erhöht wurde? (Nur so als Beispiel…)

 

[John_Stiles]

Danke euch für die Versuche der Erläuterung. Habe es nämlich noch nicht so ganz verstanden.

Ihr wisst aber schon, dass keine Helmnorm in irgendeiner Form maßgeblich ist? Also weder eine ECE noch eine DOT. Überspitzt reicht es, sich irgendwas auf die Rübe zu stülpen und das Ding Surzhelm zu nennen und es kann einem niemand einen Strick draus drehen. Keine Versicherung und kein Carabinieri.

Also welche Zulassung sollte man verlieren? Wenn es keine entsprechende Rechtsgrundlage gibt? Der Gesetzgeber schreibt dem Motorradfahrer lediglich vor, dass er verpflichtet ist, einen geeigneten Schutzhelm zu tragen. Ende der Rechtsgrundlage.

Also wo keine Vorgabe für eine Zulassung, kann auch keine Zulassung verloren gehen.

 

[Pepsi]

Deine Aussage gilt so aber eben nicht in Frankreich oder Italien. Da ist eine Mindestnorm vorgeschrieben, wie sinnvoll das ist steht auf einem anderem Blatt.

 

[John_Stiles]

Deine Aussage gilt so aber eben nicht in Frankreich oder Italien. Da ist eine Mindestnorm vorgeschrieben, wie sinnvoll das ist steht auf einem anderem Blatt.

Ok, ist das tatsächlich so? Immerhin leben wir ja in der EU. Die für viele (und immer mehr) Lebensbereiche entsprechende Normen und Verordnungen erläßt, die dann in den Nationalstaaten mit gewissen Fristen in national verbindliche Rechtsverordnungen umzusetzen sind.

Wie du auch richtig sagst, wie sinnvoll oder auch nicht das alles ist, steht auf nem ganz anderen Blatt.

Mir ging es ja um das Verstehen, weil ich es befremdlich finde, bei Helmen i.V.m. Gegensprechanlagen irgendwelche Zulassungen zu erlassen.

 

[ginogino65]

Überspitzt reicht es, sich irgendwas auf die Rübe zu stülpen und das Ding Surzhelm zu nennen und es kann einem niemand einen Strick draus drehen. Keine Versicherung und kein Carabinieri.

Versuchen Sie mal, morgen mit einem Fahrradhelm oder einem Sieb Motorrad zu fahren, ich möchte wirklich sehen, ob die Polizei nicht etwas zu sagen hat.

Mir ging es ja um das Verstehen, weil ich es befremdlich finde, bei Helmen i.V.m. Gegensprechanlagen irgendwelche Zulassungen zu erlassen.

Gerüchten zufolge geht dies auf den Unfall von Michael Schumacher zurück, bei dem die am Helm befestigte Webcam als Dreh- und Angelpunkt für den Sturz diente.

 

[Wuenschendorfer]

... ich fang ja wieder "neu" an und hab für mich und meine Frau den Schuberth E2 geholt, Farbe passend zum Mopped ..., ... wenn ich hier so lese, hoff ich trotzdem nix falsch gemacht zu haben ...

 

[Andi#87]

Bezgl. 22.06 gieße ich mal etwas Öl ins Feuer.
Der Airoh Commander 2 ist vorbereitet für das Intercom U16 (Gebrandetes Sena S30). Airoh gibt hier einen Persilschein raus, dass die Intercom mit dem Helm homologiert ist.

 

[John_Stiles]

Ich möchte das hier jetzt nicht sprengen. Deswegen letzte Frage bzw. Anmerkung dazu.

Früher oder bis vor kurzem war das doch überhaupt kein Thema, oder? Da gab es diese Systeme und nen großen Schwung Helme. Und wenn man ne Gegensprechanlage vernünftig am/im Helm unterbringen konnte, war doch der Käse gegessen und niemand hat was von Zulassung, Homologation o.ä. gesagt oder wissen wollen.

Oder bin ich da auf dem Holzweg?

 

[Goofy196]

Moin,

Oder bin ich da auf dem Holzweg?

Bist Du mWn nicht. Dann kam die 22.06 und erste Berichte, dass die Rennleitung z.B. in Luxemburg da das ein oder andere Fass aufmacht… Der Rest ist Geschichte.

 

[Apachenzipfel]

Also ich blick da auch nicht durch, heisst das jetzt, dass man an die Helme vor 22.06 ein beliebiges Intercom dran bauen darf und keine Repressalien befürchten muss, aber an die neuen 22.06er Helme darf man nur noch die anbauen, die für den Helm eine Zulassung haben?
Also darf ich an meinen neuen Tour X5 überhaupt keins anbauen.......

 

[Goofy196]

Also ich blick da auch nicht durch, heisst das jetzt, dass man an die Helme vor 22.06 ein beliebiges Intercom dran bauen darf und keine Repressalien befürchten muss, aber an die neuen 22.06er Helme darf man nur noch die anbauen, die für den Helm eine Zulassung haben?
…

Das haut wohl so hin. Und um die Zulassung zu bekommen, muss der Helm mit dem Interkom getestet sein und bestanden haben. D.h., die Hersteller der Helme müssten jeden Helm mit jedem möglichen Interkom durch die Testreihen geschickt haben. Und mit der Annahme reiten wir wohl feenstaub-pupsend auf einem rosa Einhorn durch Utopia?

 

[John_Stiles]

Wer bzw. welche maßgebliche Institution spricht denn hier ne Zulassung aus bzw. verweigert diese? Und was wäre eine mögliche Konsequenz für den Träger einer nicht zugelassenen Helm-Interkom-Kombination?

Wirkt auf mich wie der berühmte Sturm im Wasserglas.

 

[Apachenzipfel]

Und mit der Annahme reiten wir wohl feinstaub-pupsend auf einem rosa Einhorn durch Utopia?

Stimmt es dann auch, dass man in Italien deshalb auch sein Motorrad für eine Zeit weggenommen bekommen kann?

 

[SuMoQ]

Klapphelm wäre ich derzeit wohl auch beim LS2 Advant X bzw. Advant 2, hab ich mir gestern noch auf der Messe DO angeschaut. Blendschutz und Optik sind meiner Meinung nach die Vorteile von Adventurehelmen ( wenn man ein entsprechendes Modell hat) Entweder liegt es am Schirm, oder an den Scheiben.. Aber mein alter HJC RPHA den ich bei der ersten Runde mit meinem Nakedbike gefahren bin, war deutlich leiser als die neueren Airoh Commander bzw. LS2 MX 701 die ich auf der KTM Adventure und GS gefahren bin, egal ob kurze oder hohe Scheibe.

 

[SuMoQ]

Intercom von LS2 ( CARDO) ist zum Beispiel mit dem Advant 2 homologiert, hab gestern gefragt. Angesprochen auf das Thema, meinte der Mitarbeiter vom LS2 Stand, er geht davon aus, dass das Thema in den nächsten Monaten vom Tisch ist und alles wieder wie vorher. Wie er darauf kommt, weiß ich nicht... Na mal sehen was die Zukunft so bringt.

 

[Goofy196]

Wer bzw. welche maßgebliche Institution spricht denn hier ne Zulassung aus bzw. verweigert diese?
…

ECE-Normen (Wikipedia)

Wirkt auf mich wie der berühmte Sturm im Wasserglas.

Provokant formuliert, aber so ganz falsch liegst Du damit mMn nicht. Denn für mein Dafürhalten hat man die Tragweite bei der Formulierung der Norm nicht so ganz auf dem Schirm gehabt. Nach der Einführung der 22.06 und ersten Rückmeldungen, dass einzelne Mitgliedsstaaten der EU bzw. deren Exekutive die Regelung zu Anbauten an den Helmen teils rigide umsetzen, hat man sich flugs nochmal zusammengesetzt. Denn eine (eigentlich beabsichtigte) Erleichterung des Warenaustauschs und mehr oder minder einheitlich gültigen Rechtsnormen zwischen der EU-Mitgliedern hat das ja dann so wirklich nichts zu tun. Deshalb dann auch die Aussage

Angesprochen auf das Thema, meinte der Mitarbeiter vom LS2 Stand, er geht davon aus, dass das Thema in den nächsten Monaten vom Tisch ist und alles wieder wie vorher.

da man erkannt hat, dass hier dringend nachgeregelt werden muss.

 

[Goofy196]

Stimmt es dann auch, dass man in Italien deshalb auch sein Motorrad für eine Zeit weggenommen bekommen kann?

In Italien schwebt ja immer das Damoklesschwert von "an die Kette legen" über Dir. Und wenn Du an den falschen Carabinieri kommst, ist das wie "Fahren ohne Helm" (22.05 oder 22.06 ist ein Muß), das macht mWn um die €60,- und das Möpp kommt für 6 Wochen in Verwahrung.