Tut mir leid, dass es deine auch erwischt hat. Habe immerhin einen "Leidensgenossen" gefunden.
Sehe ich genauso. Das (Salz-)Wasser findet einen Spalt und kriecht hinter die Abdeckung. Dann kriegt man es beim Waschen nicht mal mehr raus und es gammelt noch schneller. Einziger Vorteil der Abdeckung ist, dass man es nicht mehr sieht. Der schöne Blickfang von der Hohlachse ist dann aber auch dahin.Der "Schutz" schützt aber nicht vor dem Rost, im Gegenteil, sondern nur vor den Schuld bewussten Blicken des stolzen Besitzers.
Andere interessieren sich eine Dreck (sic!) dafür ...
Die sogenannte erlösende Botschaft gab's bereits ein paar Seiten weiter vorne. Was machst du denn noch hier, wenn' dich so langweilt?
Fahren.
Ach so, du meinst so wie die mangelnde Pflege von der Achse.
Nein. Ich meine Deine Auspuffkrümmer auf dem Foto.Ach so, du meinst so wie die mangelnde Pflege von der Achse.
Gar nicht so leicht, brauchbare Tipps zur richtigen Pflege zu finden...
Ich würde den Lackierer wechseln bei dem Blödsinn den der Erzählt...
Wenn Du mal nicht mit dem Schneepflug rumdüst sondern mal hinten nach fährst, dann kannst Du sehen wie Deine "Hartgummileisten" Funken sprühen.
Der Normalfall ist das aber nicht. Entweder hatte der Fahrer keine Lust oder keine Zeit die Leisten zu wechseln. Manche haben auch kein Gefühl dafür und fahren zu viel Druck, da sind die Dinger schneller hin als bei anderen.Wenn Du mal nicht mit dem Schneepflug rumdüst sondern mal hinten nach fährst, dann kannst Du sehen wie Deine "Hartgummileisten" Funken sprühen.
Aber Hauptverantwortlich ist schon der Strassenstaub gemischt mit dem Abrieb der Bremsen.
Es ist keine GS, auch keine alte. Habe ich auch nirgends behauptet. Hat jedoch auch so ein riesiges Rohr im Antrieb, wird aber zugegebenermassen bewusst, aber nicht immer erfolgreich, vorwiegend schoenwettrig eingesetzt. Schotter hat sie trotzdem schon vereinzelt gesehen, aber keinen richtigen Dreck. Das passte auch nicht zu ihr.Magst du uns denn mal verraten, was du so fährst mit deiner GS? Wenn du die 14000 km, die meine in sechs Monaten geschafft hat, auf zehn Jahre verteilt hast, dann wundert's mich nicht, dass deine noch so schön ist. Fährst du denn auch mal ins Gelände oder bei schlechten Wetter? Wenn ja, dann habe ich anscheinend die einzige GS auf dem Markt erwischt, die von so schlechter Qualität ist.
Also - so von weitem betrachtet - Putzteufel bis Du sicher keiner!
Soso, Straßenstaub mit Salz macht macht rotbraune Pickel auf Plastik... danke, aber ich wechsel lieber Dich als Berater!
Ach so, keine GS? Dann haben wir Äpfel mit Birnen verglichen.
Oh doch, glaub mir. Ich bin ein Putzteufel von der ganz üblen Sorte.
Oje Leute, die Pechsträhne nimmt kein Ende. Vor kurzem durfte ich dabei zusehen, wie meine GS in der BMW Werkstatt gereinigt wurde. Ein Alptraum (für mich zumindest)!
Die GS war voller Sand und Staub von der letzten Offroad-Tour. Nachdem ich keinen Hochdruckreiniger wollte, wurde nur von Hand ein bisschen Reiniger aufgesprüht. Anschließend fing der nette junge Mann an, mit einer Bürste als erstes die mit Sand bedeckte und weitgehend trockene hintere Felge zu schrubben. Ich dachte ich sehe nicht richtig... Habe darum gebeten, erst mal den gröbsten Dreck mit klarem Wasser aus dem Schlauch wegzuspülen. Das hat er gemacht, danach wurde wieder Reiniger aufgesprüht (was für eine Verschwendung).
Mit der schmutzigen Bürste von der Felge ging er als nächstes auf den Scheinwerfer los. Ich hab fast die Krise gekriegt! Ich sagte dann, er soll mir bloß mit der Bürste und dem dreckigen Schwamm von sämtlichen transparenten Kunststoffen fern bleiben. Nachdem er mit der selben Bürste und dem Schwamm dann auch noch den gesamten Lack und die Verkleidungsteile bearbeitet hatte, wollte er am Ende der ganzen Prozedur die Maschine inkl. Windschild etc. mit ein paar trockenen Papiertüchern abreiben. Das konnte ich zum Glück noch verhindern.
In der Werkstatt ging das Drama dann weiter. Da ich diese misteriöse Schleifwolle zum Polieren der Hohlachse selber nirgends auftreiben konnte, habe ich diesen Schritt bei BMW machen lassen. Die Flecken sind minimal besser, aber zuhause ist mir dann aufgefallen, dass bei der Gelegenheit der Lever Guard ordentlich verkratzt wurde!
Ich hab es zwar mit Kratzerpolitur wieder soweit hinbekommen, dass man es nicht sieht wenn man es nicht weiß. Die hintere Felge hab ich mit Autopolitur behandelt, die sieht bis auf ein paar superfeine Kratzer jetzt auch wieder gut aus. Aber ich bin echt entsetzt, wie da mit den Maschinen umgegangen wird. Bei den anderen Kundenmaschinen wurde grundsätzlich volle Kanne mit dem Hochdruckreiniger drauf gehalten. Man kriegt ja normalerweise als Kunde gar nicht mit, was mit der eigenen Maschine so alles passiert, nachdem man sie vertrauensvoll in die Hände der "Profis" übergibt. Bestimmt geht es auch nicht überall so zu, aber das weiß man ja vorher leider nicht.
Also ich werde meinen Wasserbüffel nur noch sauber zum Service bringen und ausdrücklich sagen, dass ich KEINE Reinigung haben möchte. Die Zeit muss dann vorher einfach sein, und wenn ich dafür auf eine Tour verzichten muss.
