Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[oildrop]

Habe die Fantic zu einem Bekannten Mechaniker für die Inspektion gebracht. Heute schickt er mir Bilder von eingelaufenen Rollenkipphebeln und Nockenwelle.
Hab die Rally immer schonend warm gefahren und auch die Einfahrzeit nach Herstellerempfehlung absolviert.
Da werde ich nächste Woche mal den Händler kontaktieren müssen.
Ich könnte brechen. Wollte sie jetzt eigentlich umbauen, andere Felgen, vorne 21",....

 

[Caballerobert]

Mach dich nicht verrückt und behalt dein Essen erst mal noch drin.
So schlimm ist das was man auf den Bildern erkennen kann auf den ersten Blick jetzt mal nicht, bis zum Beweis des Gegenteils sind das erst mal nur harmlose Laufspuren. Was Oberflächen betrifft löst du mit dem Auge Unregelmäßigkeiten auf, die du mit einer taktilen Messmaschine gar nicht nachvollziehen könntest. Was sagt denn der Fingernageltest, konkret bei der Nockenwelle?
Übrigens bist du mit dem Thema hier auch im genau richtigen Forum. Schau mal bei den wasserkühlten 1200- oder 1250ern, die tragen mit dem Thema auch schwere Last. Da findest du jede Menge Bilder die dir vielleicht helfen, den Zustand von deinen Teilen zu bewerten.

 

[oildrop]

Bin bisher eben nur Japaner gefahren.
Und da sieht man sowas nach 80TKM, selbst an meiner ehemaligen SR, noch nicht. Und die hat keine Rollenkipphebel.
Aber trotzdem danke für deine Einschätzung.

 

[UC36]

Bin bisher eben nur Japaner gefahren.
Und da sieht man sowas nach 80TKM, selbst an meiner ehemaligen SR, noch nicht. Und die hat keine Rollenkipphebel.
Aber trotzdem danke für deine Einschätzung.

Finde ich auch ungewöhnlich. Meine Scrambler hat nun über 27.000 runter. Ende August hatte ich die Ventile eingestellt, da sah es so aus:

und dabei hatte ich in der Garantiezeit nach 7.000 km ein geplatztes Kurbelwellenlager. Der Motor wurde neu aufgebaut (siehe Teileliste) aber Nockenwelle und Rollenkipphebel sind original geblieben.