Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[Blackboxx]

Batteriespannung war da, hab noch lang georgelt, aber sie wollte nicht mehr anspringen.

Hast Du mal die Zündkerze rausgeschraubt und geschaut ob der Zündfunke noch da ist...???
Hat es beim ”orgeln” dann nach Sprit gerochen...???

 

[JBR]

Das werde ich morgen mal machen. Danke!

 

[4ttrial]

Heute bei meine Runde, ging sie einfach während der Fahrt aus. Im Display stand r3, ist das ein Fehlercode?

Wenn im Display etwas erscheint, was da nicht hingehört, würde ich auf einen Fehlercode tippen .. ?!? Es genügt ja wahrscheinlich schon das ein Schalter von Kupplungshebel oder vom Seitenständer anspricht, Möglichkeiten gibt es viele !

 

[4ttrial]

Desweiteren, ist es möglich das tiefe Schutzblech einer Scrambler an eine Rally zu montieren? Passen die Halter der Scrambler an die Rally? Oder gibt es im Zubehör ein tiefes Schutzblech für die Rally 500?

Das vordere Schutzblech der Scrambler für die Rally ist kein "plug & play", der tiefe Kotflügel hat 2 Halterungen, der vordere,.. so ein Kunststoffteil könnte man vielleicht verwenden oder gar passend machen, der hintere Halter ist so ein Rohr dessen Aufnahme an der Rally-Gabel komplett fehlt.

 

[JBR]

@Blackboxx @4ttrail
Nach Sprit hat es nicht gerochen. Morgen schaue ich zuerst nach dem Funken von der Zündkerze und dem Kontakt vom Seitenständer. Werde berichten. Danke an euch.

 

[Orpheus]

Das vordere Schutzblech der Scrambler für die Rally ist kein "plug & play", der tiefe Kotflügel hat 2 Halterungen, der vordere,.. so ein Kunststoffteil könnte man vielleicht verwenden oder gar passend machen, der hintere Halter ist so ein Rohr dessen Aufnahme an der Rally-Gabel komplett fehlt.

Schade, das hatte ich mir schon fast gedacht

 

[Blackboxx]

@Blackboxx @4ttrail
Nach Sprit hat es nicht gerochen. Morgen schaue ich zuerst nach dem Funken von der Zündkerze und dem Kontakt vom Seitenständer. Werde berichten. Danke an euch.

Wenn es trotz längerem Orgeln nicht nach Sprit gerochen hat, dann könnte es an der Motorsteuerung/Einspritzpumpe liegen... genug Benzin hattest Du ja noch im Tank...

 

[4ttrial]

vorderer Kotflügel : Ich habe mir selbst auch mal Gedanken darum gemacht , bin aber zu dem Entschluss gekommen, das dieses Schutzblech bei kürzeren Federwegen besser wirkt, hier mal ein Foto mit viel Federweg und tiefen Schutzblech, ich weiß nicht ob man das genau vergleichen kann .... dazu kommt dann noch der Aspekt : alles reine Geschmackssache und jeder hat ein anderen, ... zum Glück ! Schraube doch einfach mal den vorderen Kotflügel ab, da hat man eher ein Bild davon wie es ausschauen könnte !

 

[Blackboxx]

Wenn im Display etwas erscheint, was da nicht hingehört, würde ich auf einen Fehlercode tippen .. ?!? Es genügt ja wahrscheinlich schon das ein Schalter von Kupplungshebel oder vom Seitenständer anspricht, Möglichkeiten gibt es viele !

Ja mit der Euro 4 Geschichte (Kupplungshebel/Seitenständer) hab ich mich auch schon blamiert

 

[4ttrial]

Handschutz : der Einarmhalter ist höchstwahrscheinlich aus Kunststoff, den Schutz für Finger und Hebel stufe ich mal eher als gering ein ?!? An Büschen vorbeistreifen wird er noch mitmachen, bei einem ordentlichen Ast oder Stamm quetscht er sehr wahrscheinlich auch deine Finger oder bricht ab, müsste eher Windschutz heißen, .. dafür spricht die einfache Montage und die Lenkerenden können dran bleiben, für den Straßenbetrieb sowieso OK !

 

[4ttrial]

Ja mit der Euro 4 Geschichte (Kupplungshebel/Seitenständer) hab ich mich auch schon blamiert

erzähl mal

 

[Blackboxx]

erzähl mal

Dachte auch schon mal warum geht das Moped jetzt einfach aus ... hatte den Seitenständer heruntergeklappt bevor ich das Moped - wie sonst üblich - mit’m Zündschlüssel ausgeschaltet habe

 

[klauus]

Ich habe gleich nach dem Kauf Sitzbank und Tank abgebaut und alle Steckverbindungen kontrolliert. Zwei waren nicht ganz eingerastet. Zusätzlich habe ich alle Kabelführungen so verändert, dass sie spannungsfrei verlaufen. Das Kerzenkabel sitzt sehr stramm und scheuert an der scharfen Kante eines Haltewinkels.
Und unter dem Regler habe ich ein Hitzeschutzblech verbaut, der sitzt genau über dem Krümmer. Ich kann mir vorstellen, dass insbesondere bei stop and go Verkehr der sehr heiß wird.
Ich würde gerne ein Kühlwasserthermometer verbauen. Hat das schon jemand?
Gruß
Klaus

 

[Toscana]

Hab am Samstag bei bestem Herbstwetter eine super Runde im bay. Oberland gedreht... Was soll ich sagen??
Jeder der noch keine Caballero hat ist selbst Schuld. Fahrverhalten, Aussehen, Sound - ein Genuss

 

[AmperTiger]

Bilder sagen mehr als tausend Worte

 

[4ttrial]

Dachte auch schon mal warum geht das Moped jetzt einfach aus ... hatte den Seitenständer heruntergeklappt bevor ich das Moped - wie sonst üblich - mit’m Zündschlüssel ausgeschaltet habe

da bist du anscheinend schon etwas weiter ... (siehe Ende):

 

[Toscana]

Bilder sagen mehr als tausend Worte

Hab vor lauter SCHÖN das Fotografieren vergessen

 

[Toscana]

Außerdem weiß ich als Computerhonk nicht wie das Einstellen von Bildern funtioniert

 

[AmperTiger]

Da sogar ich das Einstellen von Bildern hinbekomme, kann es so schwer nicht sein

 

[bbm]

Hab am Samstag bei bestem Herbstwetter eine super Runde im bay. Oberland gedreht... Was soll ich sagen??
Jeder der noch keine Caballero hat ist selbst Schuld. Fahrverhalten, Aussehen, Sound - ein Genuss

jo-kann ich nur bestätigen-Sa. ebenfalls 350km Runde Stgt.-Schwarzwald dann an Rhein.-macht Spass des Ding,-aktuell 14200 km.
Zum Absteller,Versagen Zündung von ,,JBR'' --- mal Zündkerze wechseln,hatte ich letztes Jahr auch bei km 5200.-War nach Urlaub,ruckelte,Absteller- aber kam noch heim aus Dolomiten-nächtster Tag daheim ging gar nicht's mehr--war ne Zündkerze ''Torch JH9RC '' verbaut,die war defekt--- nun NGK ER 9 EH – 6 N ---läuft seither anstandslos
PS: für Beobachter der Kettenschutz ist Eigenanfertigung,VA mit gelasertem Fantic ....-mein originaler war krumm und daneben.....