Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[Brla]

Hallo,

könnte man eigentlich den Scheinwerfer von der neuen 700er auch an die 125er dran machen? Gefällt mir um Längen besser oder wäre der zu groß oder technisch nicht möglich ? Kenne mich nicht so aus....

Danke im Voraus.

Viele Grüße aus Karlsruhe

 

[toro]

Da bist du aber früh dran – da die 700er noch bei keinem (?) Händler steht, ist es vermutlich schwierig, eine Aussage über Ersatzteile zu treffen.
Just my two cents …

 

[UC36]

Genau, hat die schon jemand in echt gesehen?
Aber zu der Frage: Bestimmt meinst du nicht den Scheinwerfer sondern die Lampenmaske. Der Scheinwerfer scheint ein ganz normaler 7 Zoll LED Scheinwerfer zu sein wie z.B. dieser hier. Da passt bei der 125/500er so eine ganze Menge rein, sofern man das an die originalen Halter bekommt (16 cm Abstand).
Die Lampenmaske der 700er trägt auch die Blinker und wird offensichtlich an der unteren Gabelbrücke befestigt. Da würde ich bei der 500er keine Löcher bohren. Und ob das dann oben so schön am Drehzahlmesser abschließt?

 

[Brla]

Genau, hat die schon jemand in echt gesehen?
Aber zu der Frage: Bestimmt meinst du nicht den Scheinwerfer sondern die Lampenmaske. Der Scheinwerfer scheint ein ganz normaler 7 Zoll LED Scheinwerfer zu sein wie z.B. dieser hier. Da passt bei der 125/500er so eine ganze Menge rein, sofern man das an die originalen Halter bekommt (16 cm Abstand).
Die Lampenmaske der 700er trägt auch die Blinker und wird offensichtlich an der unteren Gabelbrücke befestigt. Da würde ich bei der 500er keine Löcher bohren. Und ob das dann oben so schön am Drehzahlmesser abschließt?

Hallo,
vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Meine Frage war auf Schweinwerfer und Lampenmaske ausgerichtet. Scheinwerfer werde ich mal austauschen, wenn etwas Geld über ist. Danke für den Link. Die Lampenmaske wird wohl nicht funktionieren da er wohl auch am Drehzahlmesser hängt. Naja, war eine Idee.

Grüße und gute Fahrt
Lars

 

[toro]

Das Thema anderer Frontscheinwerfer wurde hier auch schon einmal vorgestellt, der User FlatTrack500 hat den Thunderbolt von Koso, den es inzwischen in der 2ten Revision gibt, verbaut.

 

[Quadsack]

Moin Erik,
die hast du mir wohl vor der Nase weggeschnappt Meine Fresse hab ich geflucht.
Hab glücklicherweise dann eine Euro 5 zum vergleichbaren Preis ergattert.
Allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem Bock aus dem Pott.
Gruß Stephan

 

[Brla]

Hallo,

Motochecker hat die Caba 700 getestet. Video "FANTIC CABALLERO 700 2023 MOTORRAD ERSTE FAHRT!"

.

Grüße Lars

 

[AmperTiger]

ist der immer so aufgeregt? Ein schöner Schluck Melissentee vor der Moderation sollte helfen.
Wie er bei 8:30min auf den Bremshebel tippt und sagt "auch der Schalthebel, alles wirkt extremst hochwertig" bei der Vorderradbremse ist er dann vollkkommen von der Rolle, die hat 330mm Bremsscheibe vorne, 30mm mehr als die MT-07, wesentlich besser als die MT-07........wobei er zu erwähnen vergißt, dass die Yamaha eine Doppelscheibe hat..

was für eine Schnatterliesl

 

[555cab]

Der hat bei QVC teleshoping gelernt und war dort für die Produktkategorie "innovative Klobürsten" zuständig.

 

[casim]

Hallo zusammen,
ich hatte mich in diesem Forum ja bereits vorgestellt und erwähnt das ich mir eine Caballero 125 zulegen möchte.
Da der Markt an gebrauchten recht übersichtlich ist wollte ich mal nachfragen ob es gravierende Unterschiede zwischen dem Euro 4 und 5 Modell gibt.
Die technischen Unterschiede sind mir bekannt. Aber wirkt sich das auch auf das Fahrverhalten und die Zuverlässigkeit aus ?

 

[Fantic-Shop]

Die technischen Unterschiede sind mir bekannt. Aber wirkt sich das auch auf das Fahrverhalten und die Zuverlässigkeit aus ?

Kurz zusammengefasst, der"neue" Euro5 Motor mit Einspritzung geht 1000mal besser als die letzten Euro4 Vergaser Minarelli Motoren. Das nicht nur Leistungstechnisch durch den neuen Kopf, sondern vor allem durch die neue Kupplung.
Zuverlässigkeit betreffend sind keine Unterschiede feststellbar.

 

[casim]

Vielen Dank für die Rückmeldung.
Wie sieht es denn mit der Motorleistung bei dem Euro 4 Modell aus, wenn man dem Motor freien Lauf (B5 Kabel) lässt. Hat da jemand erfahrungen?

 

[toro]

B5 kappen hilft ungemein, da du sonst die maximale Drehzahl nicht erreichst (statt 8.000 oder 8.500 nun 10.500 U/Min). Das macht dann statt ca. 95 km/h bis 115 km/h möglich.
Mir fehlt allerdings der Vergleich zur E5-Version …

 

[casim]

Danke für deinen Beitrag. Ich schätze ich werde ein paar Euros mehr investieren und ausschau nach einem Euro 5 Modell halten.

 

[Blackboxx]

Taa-Daaa endlich ist Sie im Schwarzwald gelandet

Hab heute morgen mal kurz bei meinem Fantic Händler vorbeigeschaut und siehe da - die erste 700er Caballero steht seit gestern im Ausstellungsraum.

Also ich find Sie ja so Live und in Farbe echt schick für'ne Zweizylinder Caballero - im Vergleich zu den 125er und 500er ist Sie auch kaum größer - Sitzhöhe „gefühlt“ etwas niedriger und bissle breiter & massiger "untenrum"...

Anschauen lohnt sich auf jeden Fall...! (eine Probefahrt sicher auch...)
…und mit 9.990 € Listenpreis ist das eine echte Kampfansage an die Mitbewerber

 

[FAM]

Die ist echt schön! Wie groß ist die denn? Wirk auf den Bildern leider recht klein.. Befürchte mal, dass man darauf mit 1,96 -wie auf den meisten Motorrädern- leider ziemlich bescheuert aussieht.

 

[toro]

2 Fragen:

1. Wo bekomme ich den original Tankdeckel (nicht das gesamte Schloß-Kit) her? Ich finde nicht einmal eine Teilenummer …
   Meiner ist leider undicht und bei Regen dringt wohl Wasser ein und findet sich im Tank und irgendwann auch im Vergaser wieder.
2. Muss es für den 125er E4 Motor der Original Ansaugkrümmer von Fantic sein (nicht lieferbar) oder gibt's eine Alternative? Der Yamaha-/Minarelli-Motor ist ja bei zig Bikes verbaut.

Danke für jede Info!

 

[bbm]

Zu ----
Anschauen lohnt sich auf jeden Fall...! (eine Probefahrt sicher auch...)
…und mit 9.990 € Listenpreis ist das eine echte Kampfansage an die Mitbewerber
[/QUOTE]
Schönes Bike - mag aber meine 500er FlatTrack noch immer,-mein neuerdings E-Bike ebenfall's
hätt ich nix---wär' ne echte! Alternative zu den am Markt befindlichen Bikes - schön gemacht......
Muss auch Ich mal in echt anschauen ... ---

 

[bbm]

2 Fragen:

1. Wo bekomme ich den original Tankdeckel (nicht das gesamte Schloß-Kit) her? Ich finde nicht einmal eine Teilenummer …
   Meiner ist leider undicht und bei Regen dringt wohl Wasser ein und findet sich im Tank und irgendwann auch im Vergaser wieder.
2. Muss es für den 125er E4 Motor der Original Ansaugkrümmer von Fantic sein (nicht lieferbar) oder gibt's eine Alternative? Der Yamaha-/Minarelli-Motor ist ja bei zig Bikes verbaut.

Danke für jede Info!

zu AnsaugKrümmer-keine Ahnung was da passen kann... Bekannter von Mir hat ebenfall's Problem für 125er den Gummirüssel Vergaser/Luftfilterkasten zu bekommen ( Code 04363005 ) - nicht lieferbar - hat vorübergehend geflickt mit Klebeband......
Bei mei'm Sohnemann ( KTM 690Duke) ebenfalls Totalausfall/nix geht mehr,ruckelt,dann aus ! -nachschauen angesagt.-
Batterie leergeorgelt-Bike/Auspuff riecht nicht mal nach Benzin--also Spritzufuhr fehlt - Einspritzdüse ausgebaut,geschaut ob Sprit kommt/einspritzt - da kam nix raus ! gereingt,durchgeblasen ( Einspritzventil mittels 9Volt-Block geöffnet um durchzublasen)- daraufhin eingebaut - lief kurz-danach kam Problem wieder
Also Tank runter,entleeren,Pumpe,Filter etc. ausbauen,säuber'n,einbauen. Beim entleeren vom Tank in Behältnis zeigten sich schon komische tröpchenformige Ansammlungen im Benzin,nach 1/4 std. stehenlassen war ne deutliche Schicht unten vom schwereren Wasser zu erkennen. --Wasser halt im Tank !
woher ?? so mal geschaut - um den eigentlichen Tankdeckel mit all seinen Befestigungen/Abdichtungen scheint alles ok zu sein.Selbst die AblaufBohrungen neben dem eigentlichen Tankverschluss/drumrum waren frei - nur! Die Dichtung selbst am eigentlichen Tankdeckel war defekt ( am gefederten Ring).
Viel Regen,Bike im Freien,Dichtung hinüber,die AblaufBohrungen auch nicht mehr ,ganz' frei - kann für Probleme sorgen.....
Ärgerlich - genau diesen Dichtring gibt's nicht einzeln,nur den gesammten Tankdeckel ---kostet mal schlappe ca. 100 .....phhh
mal abgedichtet,beigeschmiert mit Silikon...mal schauen................
leider kannste heut nur evtl. komplette BauGruppen kaufen,-obwohl Problem in einem Cent-Artikel besteht...
-und ja- Ich kann nachvollziehen ---- nur wo fängste an und hörste auf ???
alles ok

 

[toro]

Ärgerlich - genau diesen Dichtring gibt's nicht einzeln,nur den gesammten Tankdeckel ---kostet mal schlappe ca. 100 .....phhh

Und bei der Fantic gibt's dann wohl nur das gesamte Set aus Tankdeckel und Zündschloß für „schlappe“ 164,– EUR ( Art.Nr.: 04416005).

Habe dazu aber noch eine sehr freundliche Antwort vom Teuber bekommen:
„… aber abgesehen von eingeklemmten Belüftungsschläuchen hatten wir da keine echten Probleme.
Wenn man sich den „Ablauf“ vom Schloss ansieht, ist die Stelle wo es eventuell klemmt schnell zu sehen.
Ich vermute eher das der Ablauf Schlauch eingeklemmt ist, und im Moment des Öffnens das Wasser aus dem Schloss Bereich in die große Öffnung trippelt.
Ansonsten ist es völlig normal das im Laufe des Jahres sich Kondensat und Wasser, auch abhängig der Spritqualität im Tank und irgendwann im Vergaser ist!“

Ist vielleicht nach nach 3 Jahren draußen und 9.000 km einfach so.