Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[DerLeoLeo]

Hier ein Video zu dem Thema:
New video by T L

 

[UC36]

Hier ein Video zu dem Thema:
New video by T L

Ich hatte mal von Koso eine Antwort auf meine Frage bekommen, was dieses "R2" im Display bedeutet, wenn manchmal der Anlasser hängt (#3695).
Bei dir scheinen die Geräte unterschiedliche Software Releases aufgespielt zu haben. Aber den Reifenumfang oder die gelaufenen Kilometer muss man doch auch eingeben können, falls man das Teil mal tauschen muss. Da gibt es bestimmt noch eine "versteckte" Funktion, um auch an diese Einstellungen zu kommen.

 

[KoDos]

Hallo und guten Morgen zusammen, weiß jemand von euch, oder hat es sogar verbaut, ob der original Haltebügel für Satteltaschen aus dem Fantic Shop auch für eine 125er Flat Trac passt? In der Beschreibung steht er würde nur für Scrambler und Ralley passen.
Ich würde fürs Frühjahr gerne immer eine Regenhose dabei haben

 

[DerLeoLeo]

Ich hatte mal von Koso eine Antwort auf meine Frage bekommen, was dieses "R2" im Display bedeutet, wenn manchmal der Anlasser hängt (#3695).
Bei dir scheinen die Geräte unterschiedliche Software Releases aufgespielt zu haben. Aber den Reifenumfang oder die gelaufenen Kilometer muss man doch auch eingeben können, falls man das Teil mal tauschen muss. Da gibt es bestimmt noch eine "versteckte" Funktion, um auch an diese Einstellungen zu kommen.

Ich habe eben bei Koso angerufen.
Das ist scheinbar vom Hersteller (Fantic) so gewollt, dass man das nicht mehr einstellen kann .

 

[UC36]

Ich habe eben bei Koso angerufen.
Das ist scheinbar vom Hersteller (Fantic) so gewollt, dass man das nicht mehr einstellen kann .

Hatte ich auch heute Morgen von Koso erfahren:
"Hallo Herr Cimala

Die Fantic hat ein spezielles Gerät, auch von Koso produziert, aber nicht offen für weiteres Setup.
Das ist der Unterschied.

Best regards
Ralf Mansfeld
Technical support
Koso Europe GmbH & CO KG
Dr.-Walter-Bruch-Strasse 9
66606 St.Wendel"
Aber es gibt bestimmt die Möglichkeit, da auch noch dranzukommen. Wenn der Händler z.B. das Gerät tauschen muss, dann muss er doch die Laufleistung eingeben können. Und steht in deinem Handbuch beim Instrument noch diese Geschichte mit dem "Reifenumfangskompensationswert" (was für ein langes Wort)?
Bestimmt muss man irgendwelche Tastenkombinationen drücken, um das freizuschalten. Eventuell noch mal beide Tasten, wenn man schon im Setup ist?

 

[DerLeoLeo]

Im Handbuch muss ich noch mal nachschauen.
Aber warum sollte man am Instrument etwas ändern können? Geht bei den Japanern ja auch nicht.
Wenn z.B. die Tachoanzeige der Genehmigung entspricht, gibt's eigentlich keinen Grund die Parameter zu ändern. Klar, damit kannst du ihn genauer einstellen aber das war halt bisher nice to have und gibt's jetzt nicht mehr. Ich denke, das Thema hat sich für mich leider erledigt.

 

[DerLeoLeo]

So steht's in der BDA:


Vielleicht nerve ich mal meinen Händler damit.
Der arme Kerl

 

[toro]

… weiß jemand von euch, oder hat es sogar verbaut, ob der original Haltebügel für Satteltaschen aus dem Fantic Shop auch für eine 125er Flat Trac passt? …

Die Flat Track ist unter dem Sattel etwas anders konstruiert, da passt die obere Befestigung des Bügels (Givi TMT 9150) nicht. Hat aber jemand hier schon mal modifiziert:
Fantic: Kofferhalterung für Flat Track

 

[toro]

Vielleicht erinnert sich ja noch jemand:

… Hat inzwischen jemand eine Alternative zum doch recht funzeligen Hauptscheinwerfer verbaut? Gerade jetzt, wenn es früher dunkel wird, finde ich das Fahrlicht ziemlich unzureichend …

Inzwischen hat mein freundlicher Händler den HS getauscht – kostenlos gegen einen gebrauchten! Was soll ich sagen: ein Unterschied wie "Tag und Nacht"! Licht, das ich sogar im Hellen sehen kann!

Allerdings rappelt es da drinne und ab einer bestimmten Drehzahl ist das Vibrationsgeräusch einfach nervig.
Wenn ich mich recht erinnere, hatte das auch schon jemand, da war der Workaround 1. abbauen, 2. öffnen, 3. große Menge Heißkleber rein? Richtig?

 

[UC36]

Eine gute Reparaturanleitung gab es von User DerLeoLeo in Beitrag #1579

 

[toro]

So hab ich’s dann auch gemacht. Bei mir war allerdings die Linse in der Mitte locker, etwas Kleber unter den Haltering und Ruhe ist!

 

[Selection]

Hallo erstmal, hat die Rally 500 einen USB Anschluß zum Handy laden....???

 

[DerLeoLeo]

Moin!
Meine Rally (Euro4) hatte keinen.
Meine Anniversary (Euro5) hat auch keinen aber zumindest einen Nebenverbrauchsstecker rechts am Scheinwerfer. Das ist ein AMP-Stecker, da sollte man eine USB-Buchse anschließen können.

 

[Selection]

Super, danke. Den Stecker neben den Scheinwerfer hab ich schon gesehen. Aber so einen fertigen Stecker AMP zu USB gibt es nicht, oder ???

 

[DerLeoLeo]

Hab ich noch keinen gesehen.
Da ist wahrscheinlich basteln angesagt.

 

[Selection]

Oh je... das Basteln ist nicht so mein Ding.
Gibts da niemand, der Bock hat sowas zu bauen, da wären doch bestimmt mehrere Abnehmer interessiert....einen USB-Anschluß kann man in der heutigen Zeit immer gebrauchen.

 

[DerLeoLeo]

Ist doch gar nicht so schwer...
Dual QC3.0 Schnellladung USB Ladegerät
AMP Stecker
2polig Steckverbindung
Dann noch ein bisschen Schrumpfschlauch.
Da brauchst du nicht mal einen Lötkolben.

 

[M52B28]

Ich hab ein technisches Problem und vielleicht weiß jemand von euch ja Rat:

Seit kurzem stirbt meine 2020 E4 500 Rally beim Bremsen aus hoher Drezahl und gelegentlich beim Schalten ab oder geht im Leerlauf aus. Ein Neustart ist erst nach einigem Orgeln möglich. Software wurde letztes Jahr upgedatetet (irgendein "Race-Mapping" vom Händler; tippe auf das "Bella" Mapping), Kopfdichtung bereits getauscht. Da lies sich die Maschine problemlos fahren. Jetzt habe ich in der Winterpause einen Cumpan verbaut. Kurze Probefahrt war hier unauffällig, bei der ersten längeren Fahrt danach fingen die Probleme an. Ich kann mir das eigentlich nur per Zufall erklären.

Ich habe bereits:
-den Cumpan testweise vom Strom abgeklemmt
-den Gaszug auf Freigängkeit überprüft,
-vollgetankt und Schnellkupplungen zum Tank getrennt und wieder eingerastet,
-Leerlaufsteller gereinigt,
-alle Stecker und Kabel überprüft
-und gestern noch die Torch-Zündkerze durch die vorgeschriebene NGK ersetzt. Letzteres hat ein bisschen Verbesserung gebracht, aber weg ist das Problem leider nicht.

Habt ihr noch ein paar Ideen, was ich mir anschauen kann, bevor ich das Ding zum Händler bringe? Ich habe leider keine Garantie mehr und bin auch wenig motiviert, mit einer schlecht laufenden Maschine den etwas weiteren Weg zum Händler zu fahren.

 

[DerLeoLeo]

Funktioniert die Tankbelüftung?
Mach mal den Tankdeckel auf wenn sie zickt und prüfe, ob sie dann Luft zieht.

 

[M52B28]

Funktioniert die Tankbelüftung?
Mach mal den Tankdeckel auf wenn sie zickt und prüfe, ob sie dann Luft zieht.

Bin gerade testweise mit offenem Tank gefahren. Der Leerlauf kam mir stabiler vor, aber der Fehler lies sich auch mit geöffnetem Deckel reproduzieren leider...