Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[LadyEnduro]

drum nehm ich einfach seit Jahren nen Ortlieb Gepäcksack,--einfach reinstopfen die Klamotte, zurollen,fertig,-Abfahrt---ist absolut wasserdicht,---Halt nen Träger für's Bike anstatt SoziaPlatz bauen - passt Zelt und sonstiges für meine 3 Wochen ( z.B. Sardinien) passt rein--bin aber eher ,anspruchslos' in Sachen Komfort

Ja dachte auch schon an den Träger hinten dran und dann einen Sack drauf aber ich würde den originalen nehmen und nichts bauen. Soll nur das nötigste mit und keine 5 verschiedene Outfits soll keine Modenschau werden.
Finde die vollgestopften Adventures mit ihren Alukoffern schlimm. Wenn die mal liegt und was zur hölle nehmen die alle mit.
Ich bewege die oft offroad und da kann man das Gewicht hinten wirklich nicht gebrauchen.

 

[bbm]

soweit ich meine ist der originale Träger halt auch für 2er Betrieb gebaut.Brauch Ich nicht,Ich fahr Solo und meine langjährige Begleiterin ebenfalls. Haben Gepäck so wenig wie möglich Darum-den SoziaPlatz nutzen für Gepäck,nen Halter einfach halt basteln.....
Ich mag es nicht wenn Gepäck so nen halben Meter hinter mir ist-ne Lücke -fährt sich scheiße ( Schwerpunkt) und sieht blöd,scheiße aus
kann mer änder'n.....

 

[Onkel_michi]

Taa-Daaa

Caballero 700

Ein wunderschönes Bike. Die 500‘er ist (für mich) schon die schönste Scrambler auf dem Markt und die 700‘er (natürlich in rot) sieht noch harmonischer aus. Vielleicht ist die 700‘er aber zu stark und zu schwer für einen klassischen Scrambler? Ich wollte mir seit Jahren eine 500‘er zulegen und wollte warten bis endlich alle Kinderkrankheiten ausgemerzt sind. Bis heute habe ich keine. Aber vielleicht ist die 700‘er robuster?

 

[UC36]

Ein wunderschönes Bike. Die 500‘er ist (für mich) schon die schönste Scrambler auf dem Markt und die 700‘er (natürlich in rot) sieht noch harmonischer aus. Vielleicht ist die 700‘er aber zu stark und zu schwer für einen klassischen Scrambler? Ich wollte mir seit Jahren eine 500‘er zulegen und wollte warten bis endlich alle Kinderkrankheiten ausgemerzt sind. Bis heute habe ich keine. Aber vielleicht ist die 700‘er robuster?

Zumindest der Motor dürfte ausgereift sein. Die anderen Sachen (Scheinwerfer rappelt, Ruckdämpfer) dürften wohl nicht noch mal auftreten (oder?? neuer Zulieferer?). Mit der "italienischen" Art der Verkabelung muss man sich bestimmt wieder anfreunden. Sonst muss man sich halt eine Yamaha kaufen. Zu stark kann gar nicht sein. Da gibt es rechts so einen Drehregler. Den nennt man Gasgriff.
190 kg finde ich allerdings auch zu schwer.

 

[Jempie]

Hallo alle miteinander,
Ich verfolge den Caballero seit 2018...
Ich habe einen 125 Euro 5, ein fantastischer Motor.
Nach der Suche fand ich heraus, dass es eine mapping ECU für den Supermotard Euro5 gibt, da dies derselbe Motor ist, rief ich 5 Händler an, um mapping auf meinem Motorrad anzubringen. Kein Händler konnte mir weiter helfen.
Letztes Wochenende habe ich den Fantic in einer verrückten Stimmung verkauft ... derAngebot war hoch ...
Habe dann gleich einen Test auf einem Deluxe 500/5 Euro gemacht um ihn sofort zu kaufen. Fand es eigentlich etwas enttäuschend.
Der Händler wusste nicht welches Mapping und kann es auch nicht auslesen, der Motor hatte erst 40 km auf der Uhr.
Viel KFR, 75 km/h in 6 waren nicht bequem.
Sogar im 2. und 3. mit 4000 U / min KFR.
Jetzt bezweifle ich ... es lag daran, dass das Fahrrad nur 40 km auf dem Zähler hatte.

Ich sehe hier, dass einige ein 4 Zähne größeres Ritzel setzen, ist das nicht viel? Ich habe Erfahrung mit 2 Zähnen bei früheren Motoren.
Ich möchte auch den Auspuff anpassen, aber nur den Kollektor. Ob mit oder ohne Kat, ich bin noch im Zweifel, Beinwärme und will nicht mehr Lärm als Standard.
Dämpfer original.

Das Schalten ging sehr gut, der Gewichtsunterschied ist auf der Straße nicht wirklich zu spüren.

Ich benutze einen Übersetzer für mein Deutsch...

 

[Larsi]

Ein wunderschönes Bike. Die 500‘er ist (für mich) schon die schönste Scrambler auf dem Markt und die 700‘er (natürlich in rot) sieht noch harmonischer aus. ...

So unterschiedlich sind die Geschmäcker.
Für mich ist die 500er ein stimmiger Leckerbissen, während die Bilder der 700er die luftige Optik des Einzylinders vermissen lassen, weil ein fetter (schwarzer?) Klotz unter dem Tank hängt.
Das Gewicht würde mich persönlich nicht unbedingt schrecken ... eine Vergleichsfahrt sollte da Aufschluss geben.

 

[FF-GS]

Je mehr Gelände, desto mehr Einzylinder....

 

[clemente]

Hey, ich habe die 500 Rally und möchte gerne Gepäck unterbringen. Hat einer Erfahrungen mit Satteltaschen? Gepäckträger für hinten kommt bei mir nicht in Frage. Denke eher an eine Gepäckrolle oder ähnliches.
Ich habe nur Gepäckträger für links gefunden und frage mich ob es überhaupt welche für rechts gibt

Hab mir auch schon Gedanken über Gepäck auf der Rally gemacht, bis ich dann darauf gestoßen bin:

Der Kollege aus sunny England hat die Kriega OS-Base Matte zwar etwas abenteuerlich befestigt, aber es scheint damit auch auf der ESD-Seite zu funktionieren.
Da dieses OS System auf meiner smc-r super funkt, werd ichs nächste Saison einmal auf der Rally probieren.
Bilder folgen dann nächstes Frühjahr.

 

[ItchyMike]

Hey, ich habe die 500 Rally und möchte gerne Gepäck unterbringen. Hat einer Erfahrungen mit Satteltaschen? Gepäckträger für hinten kommt bei mir nicht in Frage. Denke eher an eine Gepäckrolle oder ähnliches.
Ich habe nur Gepäckträger für links gefunden und frage mich ob es überhaupt welche für rechts gibt

Wenn Sie das Fahrrad nur genießen und nicht damit konkurrieren, verwende ich Folgendes:





Es erlaubt mir, überall hinzugehen und eine beträchtliche Menge Gepäck zu tragen.

Ein perfekt symmetrischer „Big Trail“ wäre meiner Meinung nach allein schon wegen des Gewichts schlechter.

 

[Kleinerbug]

650er Single Scrambler Concept von BSA. Was sagen die Caballeros dazu?
Finde die tief verlaufende AGA im Vergleich zu der Caba nicht wirklich besser. Ein Merkmal was mir fehlt.

BSA Gold Star 650 Scrambler Konzept: Schicker Eintopf-Scrambler von BSA

 

[Onkel_michi]

650er Single Scrambler Concept von BSA. Was sagen die Caballeros dazu?
Finde die tief verlaufende AGA im Vergleich zu der Caba nicht wirklich besser. Ein Merkmal was mir fehlt.

BSA Gold Star 650 Scrambler Konzept: Schicker Eintopf-Scrambler von BSA

Ist doch gar keine richtige BSA, sondern China-Kram. Billig ja, aber qualitativ hinten dran. Der Motor der 500‘er Caballero kommt auch daher und ist auch nicht das gelbe vom Ei. Es gibt da auch eine XT Kopie namens Mash. Auch billig und von der Verarbeitung her eigentlich Müll, aber halt billig.

 

[ZFMCA500]

Ist doch gar keine richtige BSA, sondern China-Kram. Billig ja, aber qualitativ hinten dran. Der Motor der 500‘er Caballero kommt auch daher und ist auch nicht das gelbe vom Ei. Es gibt da auch eine XT Kopie namens Mash. Auch billig und von der Verarbeitung her eigentlich Müll, aber halt billig.

Ich kann das mit dem China-Kram nicht mehr hören. Die Großen kaufen doch auch alle in China zu oder lassen dort fertigen. Oder sind die BMW Motorräder F900, F850 und F750 auch alles billiger China-Kram. Wenn man aus einen VW alle Teile "Made in China" ausbauen würde, fährt dort auch nichts mehr!

 

[bbm]

schau ich bei meiner 2008er ,doch so italienischen' Vespa GTS 250 in die Felgeninnenseite - was les Ich da ??

 

[Kleinerbug]

650er Single Scrambler Concept von BSA. Was sagen die Caballeros dazu?
Finde die tief verlaufende AGA im Vergleich zu der Caba nicht wirklich besser. Ein Merkmal was mir fehlt.

BSA Gold Star 650 Scrambler Konzept: Schicker Eintopf-Scrambler von BSA

Nach der BSA hier eine Alternative für die 125er unter uns:
Vent X-Rude 125 für 2023: Unverschämte 125er aus Italien

 

[Mr.Oizo]

genau das richtige für 16-jährige.....kein platz für zwei, kein gepäck möglich und kein platz für´n tankrucksack...
der richtige daily ride für die schule oder ausbildungsplatz....

aber 2 auspuffe und bestimmt genug gewicht....und sieht vor dem eiscafe gut aus!

 

[DerLeoLeo]

Ist doch gar keine richtige BSA, sondern China-Kram. Billig ja, aber qualitativ hinten dran. Der Motor der 500‘er Caballero kommt auch daher und ist auch nicht das gelbe vom Ei. Es gibt da auch eine XT Kopie namens Mash. Auch billig und von der Verarbeitung her eigentlich Müll, aber halt billig.

 

[Onkel_michi]

Ich kann das mit dem China-Kram nicht mehr hören. Die Großen kaufen doch auch alle in China zu oder lassen dort fertigen. Oder sind die BMW Motorräder F900, F850 und F750 auch alles billiger China-Kram. Wenn man aus einen VW alle Teile "Made in China" ausbauen würde, fährt dort auch nichts mehr!

China-Kram ist wie gesagt Schrott, aber halt billig. Die betreffenden BMW‘s wurden auch im Rahmen von den Kundenservices nachgebessert und ohne eine von BMW installierte strenge Qualitätskontrolle würde das nicht gehen. Man muss sich an den neu aufkommenden China Bikes nur mal die Schweissnähte oder Kabelbäume anschauen. Nee, muss nicht sein. Und die schöne 500‘er Caballero kann ja auch ein Lied singen (Polrad, Anfangs glühten die Krümmer, Softwarestände damit die Dinger liefen..,). Da wäre ein jap.- oder EU-Motor sicherlich besser gewesen? Das mag jetzt bitte nicht arrogant klingen. Ich denke aber in Europa, Japan und Amiland haben wir genug Möglichkeiten gute Bikes zu kaufen. Da braucht man nichts aus China.

 

[Caballero]

Meine strenge Qualitätskontrolle nach Langstreckentest hat meine Caballero bestanden und die Frage nach dem "Brauchen" war geklärt, als ich das erste Foto von dem Schmuckstück gesehen habe.

 

[UDO.G]

mal ne Frage ?? Teile sind ja ausgebaut im Foto zu sehen--- von wem? einfach nur getauscht ??

Wenn der Schaden an den ersetzten Teilen wieder auftritt, werde ich auf einen neuen Motor bestehen.
Habe noch Garantie bis 6/25

 

[Fanticfieber]

China-Kram ist wie gesagt Schrott, aber halt billig. Die betreffenden BMW‘s wurden auch im Rahmen von den Kundenservices nachgebessert und ohne eine von BMW installierte strenge Qualitätskontrolle würde das nicht gehen. Man muss sich an den neu aufkommenden China Bikes nur mal die Schweissnähte oder Kabelbäume anschauen. Nee, muss nicht sein. Und die schöne 500‘er Caballero kann ja auch ein Lied singen (Polrad, Anfangs glühten die Krümmer, Softwarestände damit die Dinger liefen..,). Da wäre ein jap.- oder EU-Motor sicherlich besser gewesen? Das mag jetzt bitte nicht arrogant klingen. Ich denke aber in Europa, Japan und Amiland haben wir genug Möglichkeiten gute Bikes zu kaufen. Da braucht man nichts aus China.

Ja dann kauf doch endlich Dein Bike aus
den genannten Herkunftsländern! Guck
aber genau hin. Nicht dass doch was vom
Chinesen verbaut ist! Die Chancen stehen
gut. Hihi.

Ciao! Möglichst auf Nimmerwiedersehen.