JBR
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Hallo UC36, habe das Teil an die Caballero angeschlossen. Kann aber keine Verbindung herstellen. Bei meinem Polo hat es problemlos funktioniert. Hast du vielleicht noch einen Tip für mich.
Danke.
Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)
Diskutiere Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125) im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Hallo UC36, habe das Teil an die Caballero angeschlossen. Kann aber keine Verbindung herstellen. Bei meinem Polo hat es problemlos funktioniert...
Danke.
A
Schau mal hier: Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125). Dort wird jeder fündig.
U
UC36
Leider nein. Bei mir hat es mit beiden Apps auf Anhieb funktioniert. Musste nichts in den Einstellungen verändern. Im Internet liest man hauptsächlich von Problemen mit Bluetooth Treibern mancher Android Handys. Aber das kann es ja auch nicht sein, wenn es beim Polo funzt.
Hast du die neueste Firmware draufgespielt, als es am Polo hing? Da gab es kürzlich was Neues.
Grüße, Uwe
JBR
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Danke für die schnelle Antwort. Ja, neue Firmware ist drauf. Beim Start soll man KFz auswählen. Da ist natürlich Fantic nicht dabei. Hast du das irgendwie umgangen? Ich probiere noch ein bisschen. Viele Grüße
U
UC36
Also ist natürlich schon etwas her, aber bei der App OBDLink habe ich gleich das erste ausgewählt "my model make is not listed" und alles per Hand getippt. Bei Torque musste ich glaube ich eh alles per Hand tippen. Hast du die aktuelle Version der OBDLink App?
drschneider
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- Rally
Ich habe den Krümmer mit den beiden Temp.-Sensoren verbaut. Läuft bestens.... Die originale Auspuffanlage muss zertrennt werden, der Krümmer hat einen Flansch zum aufschieben
B
bbm
Auch schick- so aus Segmenten gebauter Krümmer-hat was 
wobei ein sauber gebogenes Rohr,nahezu konstanter Querschnitt,äussserlich glatt auch was hat
-machen-,können halt.....
wobei ein sauber gebogenes Rohr,nahezu konstanter Querschnitt,äussserlich glatt auch was hat-machen-,können halt.....
Zuletzt bearbeitet:
Patrick_B
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Der Krümmer gefällt mir sehr , leider nicht die Möglichkeit sowas herstellen zu lassen.
Genau so was suche ich …
Genau so was suche ich …
JBR
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Hallo, hatte bei der Auswahl übersehen, dass man,, kein Model'' auswählen kann.
Verbindung hat jetzt funktioniert.
Wie lange hätte das gedauert bis ich das selbst entdeckt hätte...
. Vielen Dank UC 36!
DerLeoLeo
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- Caballero 500 Anniversary E5, Yamaha XSR 700 XTribute, GasGas Randonné 200
Der Mehrverbrauch lag wohl eher am Fahrstil als am UmbauIch habe nun auch den 2. NTC eingebaut und kann die Verbesserung vollumfänglich bestätigen
Spritverbrauch ist leicht gestiegen. Wie viel das ausmacht muss ich über einen längeren Zeitraum messen.
Bisher keinerlei Probleme mit der Tubelessconversion. Alles dicht
U
UC36
Kann ich auch bestätigen. Weil die Maschine auf einmal so schön rund und kräftig von 3.000 auf 7.000 losballerte, hab ich viel doller am Gasgriff gedreht als vor dem Umbau. Hat sich jetzt aber schon wieder gelegt. Fahre wieder normal und komme wieder 200 Kilometer weit mit 8 Litern.Der Mehrverbrauch lag wohl eher am Fahrstil als am Umbau
Bisher keinerlei Probleme mit der Tubelessconversion. Alles dicht
Caballero
Was es nicht alles gibt, will gerade das Outex-Tubeless-Kit einbauen und was sehe ich, als ich den Schlauch vom Hinterrad rausziehe:
Die Kontermutter war in der Felge, den Abdruck sieht man im Felgenband!
Eigentlich soll das so aussehen:
# UC36 Hast du die Speichenköpfe abgeschliffen, wie in der Anleitung angegeben oder ging das auch ohne?
Gruß Tom
Die Kontermutter war in der Felge, den Abdruck sieht man im Felgenband!
Eigentlich soll das so aussehen:
# UC36 Hast du die Speichenköpfe abgeschliffen, wie in der Anleitung angegeben oder ging das auch ohne?
Gruß Tom
U
UC36
Nein, ich habe nichts abgeschliffen. Nur die runden Aufkleber auf die Nippel und dann das doppelseitige Klebeband drauf. Hält super dicht. Anfangs habe ich vor jeder Fahrt den Luftdruck kontrolliert, jetzt nicht mehr. Schaue nur noch nach, wenn ich die Kette einsprühe.
Caballero
Vielen Dank, das erspart mir einiges an Arbeit :-)
Der Hinterreifen ging ganz gut mit dem MAX2H Montiergerät runter, damit konnte man auch den Reifen schön aus dem Felgenbett drücken. Hoffentlich klappt das auch beim Vorderrat, beim Reifenwechsel meiner Enduro und den "kleineren" Reifen ging das mit dem Teil nicht.
Der Hinterreifen ging ganz gut mit dem MAX2H Montiergerät runter, damit konnte man auch den Reifen schön aus dem Felgenbett drücken. Hoffentlich klappt das auch beim Vorderrat, beim Reifenwechsel meiner Enduro und den "kleineren" Reifen ging das mit dem Teil nicht.
SQ18
...habe jetzt ja schon ein paar Umrüstungen gemacht - ich habe immer überstehende Speichen weggeschrubbt (Dremel), aber nicht ganz Plan geschliffen wie die Anleitung meint, sowie Rost und Dreck entfernt (Schleifvlies).
Bei schmalen Felgen kann es aber nötig sein, da das Dichtband sonst nicht sauber anliegt.
Je breiter die Felge desto einfacher, da dann links und rechts neben den Nippeln noch genügend Platz ist damit das Band dichtet - bei einer 21x1,6" Felge war's schon fummelig...
Auch habe ich immer darauf geachtet das die Temperatur nicht zu niedrig ist und nach dem Outex zügig den Reifen draufgeworfen und dann mit anständig Montagedruck das Band angelegt.
Bisher alle Umrüstungen dicht.
hth
Zuletzt bearbeitet:
U
UC36
Ja, hatte ich vergessen zu erwähnen: Keine Speiche stand bei mir über den Nippel hinaus. Wenn da irgendwo eine herausschaut, muss man die natürlich abschleifen. Sonst wird es kaum dicht werden.
Caballero
Habe das Hinterrad mit dem Outex ausgerüstet, hat gut ausgesehen. Reifen drauf und die Montagepaste abgewaschen und - es blubbert aus einer Speiche 
. Reifen wieder runter und im Bereich der Speiche eine großzügige Lage Dichtband drüber und den Reifen wieder aufgezogen - und jetzt ist er dicht. Nach 4 Stunden noch gleicher Druck und ich habe alles mit Leckagespray überprüf, da blubbert nix mehr. Hoffentlich läuft es beim Vorderrad ohne Sonderschicht!
. Reifen wieder runter und im Bereich der Speiche eine großzügige Lage Dichtband drüber und den Reifen wieder aufgezogen - und jetzt ist er dicht. Nach 4 Stunden noch gleicher Druck und ich habe alles mit Leckagespray überprüf, da blubbert nix mehr. Hoffentlich läuft es beim Vorderrad ohne Sonderschicht!
Caballero
Das Vorderrad ist auch gemacht, hab's wie SQ18 gedremelt und gut war's. So passt das für mich, die Sorpion Trail sind besser für die Landstraße, da machen Stollenreifen keinen Sinn. Und fürs Gelände taugt mir die kleine Enduro einfach besser. Freue mich auf die "Testfahrt". Ob das Moped jetzt noch als "Scrambler" durchgeht ist mir egal, so ist es perfekt - für mich
A
AlexDelarge
Ich mag es wenn es hier so ruhig ist.
D.h. in der Regel gibt es keine Probleme und alle sind schön am heizen bei dem Wetter
D.h. in der Regel gibt es keine Probleme und alle sind schön am heizen bei dem Wetter
FixRE
Nachdem ich meine GS verkauft habe, geht es künftig auch bei mir mit der Caballero 500 weiter.
U
UC36
Thema:
