Erlkönig 1300er Boxer mit Wasserkühlung??

[Tom123]

sehr gut beschrieben....

 

[Baumbart]

Moin, warum sollte es jetzt einen Wasserboxer geben Gerade erst mit viel Aufwand den 1200er mit neuen Köpfen fit gemacht, für eine Leistung bis 140 Pferde auch standhaft.

Keine Firma entwickelt erst eine Serienreife, die auch noch leicht ausbaubar ist, für teuer Geld und bringt dann wat neues. Ist einfach kaufmännisch unlogisch. Bin fest überzeugt, der Luftgekühlte bleibt noch einige Jahre uns erhalten

Weil BMW weltweit Geräusch- und Abgasvorschriften auch in den nächsten Jahren mit dem Boxer noch erfüllen will ohne leistungsmäßig abgehängt zu werden. Und ICH traue den BMW-Ingenieuren durchaus zu dass sie bei den DOHC-Köpfen schon an die Wasserkühlung gedacht haben und platz für Wasserkanäle gelassen haben. Ich halte die BMW-Ingenieure für durchaus zukunftsorientierter als die meisten BMW-Kunden (wenn's nach denen ginge wäre BMW sicher nicht Marktführer geworden)

 

[Roter Oktober]

Weil BMW weltweit Geräusch- und Abgasvorschriften auch in den nächsten Jahren mit dem Boxer noch erfüllen will ohne leistungsmäßig abgehängt zu werden. Und ICH traue den BMW-Ingenieuren durchaus zu dass sie bei den DOHC-Köpfen schon an die Wasserkühlung gedacht haben und platz für Wasserkanäle gelassen haben. Ich halte die BMW-Ingenieure für durchaus zukunftsorientierter als die meisten BMW-Kunden (wenn's nach denen ginge wäre BMW sicher nicht Marktführer geworden)

Hm, für den Lärm gibt es den Abgasschalldämpfer und für die Umwelt die Abgasreinigungssysteme. Zudem ist ein Flüssigkeits gekühlter Kopf anders aufgebaut als der luftgekühlte.

Warten wir doch ab was passiert, in jedem Fall gibt BMW irgendwann die Antwort, so oder so

 

[Larsi]

2003 kam auch noch i-abs und doppelzündung im auslaufmodell R1150GS

 

[Roter Oktober]

2003 kam auch noch i-abs und doppelzündung im auslaufmodell R1150GS

Ja stimmt, bei den BMW Mopeds und Boxermotoren hat sich viel geändert, auch die Trommelbremse und der gefederte Sattel wurden abgeschafft. Die Königswellen kamen auch in den Ruhestand und die Vergaser folgten dann auch.

Geblieben ist über all die Jahre das Prinzip des luftgekühlten Boxers

 

[Baumbart]

Eigentlich ist ja ein DOHC-Motor nur wirklich sinnvoll wenn man ihm auch höhere Drehzahlen abverlangt. Da könnte aber die Luftkühlung an ihre Grenzen stoßen. Und Abgase haben auch was mit der eingespritzten Spritmenge zu tun, hier ist BMW ja wohl schon sehr am Limit, kontrollierte Kühlung könnte hier etwas Luft verschaffen. Ich glaube an den 2012er Wasserboxer. Was nicht zwingend heißt dass ich ihn kaufen würde. Aber wie gesagt, we will see.

 

[Grafenwalder]

Und ICH traue den BMW-Ingenieuren durchaus zu dass sie bei den DOHC-Köpfen schon an die Wasserkühlung gedacht haben und platz für Wasserkanäle gelassen haben. Ich halte die BMW-Ingenieure für durchaus zukunftsorientierter als die meisten BMW-Kunden (wenn's nach denen ginge wäre BMW sicher nicht Marktführer geworden)

Moin,
das sehe ich genauso,
DOHC ist ja keine Neuentwicklung, das Prinzip ist ja schon alt. BMW schmeisst das zum Ende des Luft-Ölgekühlten schon mal auf den Markt!
Die Wasser-Q wird selbstverständlich nicht zum alten Kopf zurückkehren- so hat sich der Kunde schon mal mit DOHC angefreundet und muss nur noch mit dem Wasser warm werden

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[peter-k]

Eigentlich ist ja ein DOHC-Motor nur wirklich sinnvoll wenn man ihm auch höhere Drehzahlen abverlangt.

Und genau das ist für mich ein Kaufkiller - keinesfalls eine Wasserkühlung.

 

[Tube Amplifier]

Und genau das ist für mich ein Kaufkiller - keinesfalls eine Wasserkühlung.

welche Luftgekühlte bleibt dann noch über?

Die neue Moto Guzzi 1400?
Harley?
Honda?
Yamaha FJ?

 

[Jonni]

Kein lufgekühlter Motor wird übrig bleiben. Wer die zukünftigen Lärmvorschriften einhalten will, kommt nicht umhin, auf Wasserkühlung umzubauen.

Oder man muss wie Honda bei der neuen CB 1100 die Leistung massiv reduzieren. In ein paar Jahren bleiben dann bei luftgekühlten 1100 ccm evtl. nur noch 50 bis 60 PS übrig. Wer will denn so etwas?

Gabs bei den Bandit-Fahrern eigentlich auch so einen Aufstand, als Suzuki den luftgekühlten Motor aufs Altenteil geschoben hat?

CU
Jonni

 

[Tom123]

stell Dir mal das Jahr 2030 vor....

die Abgasbelastung 2030 ist wie in den 80ern nach Einführung von G-Kat in Schall und Rauch verhallt....wir alle kennen das Waldsterben, der Wald der heute wieder zu Erneuerung zu einer Ressouce beiträgt,
genau so erging es den Emmisionen der Verbrennungsmotoren, man hat sich abgefunden das der 4Takt Motor einfach an seinem technischen brake event angekommen ist.....

nur ein Hersteller, bekannt geworden aus der Luftfahrt und Automotivindustrie, hällt an seiner Mission fest den Luftgekühlten Motorradmotor weiterzubauen!
Warum, weil die Gesamtheit des Motorsystems einfach und genial in seiner Gesamtheit okologisch ausgewogen ist.
Kühlmittelrückstände in Lebensmittel forderten eine Einsschränkung nachdem es als Süßmittel in der Nahrungsmittelindustrie nachgewiesen wurde.

Krass odermir war einfach mal danach....

 

[Gast15171]

stell Dir mal das Jahr 2030 vor....

die Abgasbelastung 2030 ist wie in den 80ern nach Einführung von G-Kat in Schall und Rauch verhallt....wir alle kennen das Waldsterben, der Wald der heute wieder zu Erneuerung zu einer Ressouce beiträgt,
genau so erging es den Emmisionen der Verbrennungsmotoren, man hat sich abgefunden das der 4Takt Motor einfach an seinem technischen brake event angekommen ist.....

nur ein Hersteller, bekannt geworden aus der Luftfahrt und Automotivindustrie, hällt an seiner Mission fest den Luftgekühlten Motorradmotor weiterzubauen!
Warum, weil die Gesamtheit des Motorsystems einfach und genial in seiner Gesamtheit okologisch ausgewogen ist.
Kühlmittelrückstände in Lebensmittel forderten eine Einsschränkung nachdem es als Süßmittel in der Nahrungsmittelindustrie nachgewiesen wurde.

Krass odermir war einfach mal danach....

möglicherweise solltest du aufhören,
österreichische weine zu dir zu nehmen.
oder zu sehr in der vergangenheit zu leben.
der glykolskandal liegt mind. gefühlte 30 jahre zurück.

 

[Tom123]

Du wirst lachen...
ich trinke nur maximal österreichisches Bier...

LG
Tom

 

[Gast15171]

Du wirst lachen...
ich trinke nur maximal österreichisches Bier...

LG
Tom

ich finde, das ist eher nicht zum lachen.
du armer aber jeder, wie er muss

 

[Gast 16234]

möglicherweise solltest du aufhören,
österreichische weine zu dir zu nehmen.
oder zu sehr in der vergangenheit zu leben.
der glykolskandal liegt mind. gefühlte 30 jahre zurück.

1985!!!!

 

[peter-k]

stell Dir mal das Jahr 2030 vor....
die Abgasbelastung 2030 ist wie in den 80ern nach Einführung von G-Kat in Schall und Rauch verhallt....wir alle kennen das Waldsterben, der Wald der heute wieder zu Erneuerung zu einer Ressouce beiträgt,
genau so erging es den Emmisionen der Verbrennungsmotoren, man hat sich abgefunden das der 4Takt Motor einfach an seinem technischen brake event angekommen ist.....

nur ein Hersteller, bekannt geworden aus der Luftfahrt und Automotivindustrie, hällt an seiner Mission fest den Luftgekühlten Motorradmotor weiterzubauen!
Warum, weil die Gesamtheit des Motorsystems einfach und genial in seiner Gesamtheit okologisch ausgewogen ist.
Kühlmittelrückstände in Lebensmittel forderten eine Einsschränkung nachdem es als Süßmittel in der Nahrungsmittelindustrie nachgewiesen wurde.

Krass odermir war einfach mal danach....

Schon jetzt erfolgt die Regulierung des Temperaturhaushalts beim Boxers (R 1200) weitgehend über den Ölkühler. Das System ist an der thermischen Grenze angelangt. Das wurde mal in einem Interview eines BMW Mannes mit der MOTORRAD vorsichtig erwähnt, das wissen die Instruktoren in Hechlingen, und genau darum hat der R 1200 R Ölkühler nun Hilfsarbeiter bekommen. Um diesem seine Arbeit zu erleichtern gibt nun zusätzliche Lufthutzen an der Gabel und unter dem Tank.

Ein weiterer Grund: Motorräder haben von Euro 1 über Euro 2 und dann Euro 3 bedeutende Fortschritte in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch gemacht. Die Zeiten der Verschwender-Eumel sind vorbei. Man kann prima Motoren bauen, die 4 l / 100 km brauchen, die dennoch gewaltig Spass machen (z.B. F 800 Reihe).

Und ich kann Dir aus eigener Erfahrung berichten, dass meine GS oft genug thermische Schwerarbeit zu leisten hat.

Darum kann ich ehrlich gesagt das Geheule um die Luftkühlung nicht mehr nachvollziehen, und vor allem nicht solche Pseudo-Untergangsszenarien ... wobei ich nicht ganz sicher bin, wie ernst Du das meintest. Der hässliche alte Zopf gehoert endlich abgeschnitten.

Übrigens, ich bin zufällig Entwickler für Suessigkeiten. Ich wüsste keine Möglichkeit, wie man Glycol in Bonbons sinnvoll einbauen sollte.

 

[MOSchwarz]

Aktueller Link zum Thema: www.mo-web.de

Gruss,
Maik

 

[AmperTiger]

Aktueller Link zum Thema: www.mo-web.de

Grüße dich Maik, Zeit wurde es, dass du dich hier angemeldet hast viel Spaß und viele angeregte Diskussion wünsche ich dir und uns.

 

[Batzen]

...ist ja auch kein Wunder, in der Nachbarkneipe ist es ja vor Enthusiasmus nicht mehr auszuhalten......

Grüß Gott aus Oberfranken

 

[buffel]

Na da bin ich ja mal gespannt was von den "Vorhersagen" hier tatsächlich dann eintrifft. Wir sehen uns dann 2012 oder 2013.