Erfahrungen 20-,50 tausend und mehr Kilometer??

[frankberger]

Wenn es wirklich ein Modelljahr 2014 (und nicht nur Erstzulassung 2014) ist, dann ist sie technisch identisch mit der 2015er.
Ob 2014 ist von außen sehr einfach zu erkennen:
hat sie den Schaltassistenten? Dann ist es 2014.
Hat sie ihn nicht, aber in der Schaltwelle ein 5mm Gewinde, dann ist es auch eine 2014er. Fehlt das Gewinde, ist es eine 2013er.

wenn möglich würde ich trotzdem ein echtes 2015er Modell mit schwerer Kurbelwelle vorziehen..läuft irgendwie ruhiger..

 

[JimBimm]

Nach 13 Jahren Africa Twin XRV750 RD07a bin ich auf die R1200GS LC umgestiegen.
Dezember 2013 bestellt, März 2014 Mopped übernommen. Dann kamen die Werkstattaufenthalte (alle Garantie) wegen:
1. Risse in der Windschutzscheibe, Scheibe getauscht
2. Gabelklemmung kontrollieren/korrigieren
3. Defektes ESA, Federbein in höchster Stufe blockiert: Federbein mitsamt ESA getauscht
4. Gebrochene Sitzbank-Halterung hinten rechts: in Linkskurven ist immer die Sitzbank rechts hoch gegangen beim Legen in die Kurve, Scheissgefühl!
5. Hintere Radverschraubung kontrollieren/korrigieren
6. Irgendwas was ich vergessen hab.

In Summe also 6 - meist mehrtägige - Werkstattaufenthalte in nur 3 Monaten. Dazu ein Mopped mit viel zu wenig Schwungmasse welches ich beim Anfahren dauernd abgewürgt habe. Sorry, no Boxer-Feeling!

Also habe ich im Sommer daher "Rabbatz" bei BMW gemacht und im August 2014 gegen geringen Aufpreis ein Modelljahr 2015 bekommen.

Seither 60.000km und Null Probleme mit dem Mopped. MJ2015 kann ich nur empfehlen und würde es trotz fehlendem Kurven-ABS wieder kaufen.

Danke und Gruß
Matthias

P.S.: Selbst die Batterie ist noch die erste. Weil ich keinen Strom in der Garage habe, ist das Mopped im Stall ständig an ein 35W-Solarpanel mit Solar-Laderegler angeschlossen.
-----------
FCK PTN

 

[Mechu10]

Die leichtere Kurbelwelle war bei meiner 14er nie ein Problem im Gegenteil. Das Ding dreht immer sauber und zügig hoch. Und die Tendenz zum „Abwürgen“ konnte ich auch nie feststellen.
Dank Öhlins habe ich auch ein perfektes Fahrwerk. Das ESA habe ich eigenhändig rausgeschmissen

 

[BoxerSpass]

ich fahre jetzt schon 43000 km eine 2013 er GS Lc .
Wen ich hier lese das man das Motorrad mit der leichten Kurbelwelle dauernd beim anfahren abwürgt,sträuben sich bei mir die Nackenhaare. Die 2013er /2014er GS mit leichter Kurbelwelle fährt sich einfach Geil.
Modelle mit schwerer KW sind etwas weicher zu fahren, aber mehr Spass habe ich mit der leichteren KW.

 

[Makes2068]

Abgewürgt? Kaum.
Aber etwas ruhiger, und ohne Unterstützung der Kupplung könnte meine 2013er lc schon fahren. Gerade in 30er Zonen. Untertourig ruckelt es dann doch. Muss definitiv mehr schalten als die Kumpels mit den 1250ern.

 

[R1200GSRider]

Nach 13 Jahren Africa Twin XRV750 RD07a bin ich auf die R1200GS LC umgestiegen.
Dezember 2013 bestellt, März 2014 Mopped übernommen. Dann kamen die Werkstattaufenthalte (alle Garantie) wegen:
1. Risse in der Windschutzscheibe, Scheibe getauscht
2. Gabelklemmung kontrollieren/korrigieren
3. Defektes ESA, Federbein in höchster Stufe blockiert: Federbein mitsamt ESA getauscht
4. Gebrochene Sitzbank-Halterung hinten rechts: in Linkskurven ist immer die Sitzbank rechts hoch gegangen beim Legen in die Kurve, Scheissgefühl!
5. Hintere Radverschraubung kontrollieren/korrigieren
6. Irgendwas was ich vergessen hab.

In Summe also 6 - meist mehrtägige - Werkstattaufenthalte in nur 3 Monaten. Dazu ein Mopped mit viel zu wenig Schwungmasse welches ich beim Anfahren dauernd abgewürgt habe. Sorry, no Boxer-Feeling!

Also habe ich im Sommer daher "Rabbatz" bei BMW gemacht und im August 2014 gegen geringen Aufpreis ein Modelljahr 2015 bekommen.

Seither 60.000km und Null Probleme mit dem Mopped. MJ2015 kann ich nur empfehlen und würde es trotz fehlendem Kurven-ABS wieder kaufen.

Danke und Gruß
Matthias

P.S.: Selbst die Batterie ist noch die erste. Weil ich keinen Strom in der Garage habe, ist das Mopped im Stall ständig an ein 35W-Solarpanel mit Solar-Laderegler angeschlossen.
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FCK PTN

falls Du möchtest... Kurven ABS (ABS Pro) kann man nachrüsten lassen

 

[teileklaus]

wenn er abgewürgt hat ist es halt für ihn so, die Anderen müssen sich halt mal etwas anstrengen, dann klappt das auch mit dem Abwürgen.
Hatte mich auch mal zur lachplatte gemacht als ich bei laufenden Motor den ersten Gang einlegte, war mit den Gedanken noch im Erlebten des Glaspalastes, Kupplung vergessen zu ziehen.. wupp nach vorne aus.. haha im Nachinein..

 

[Makes2068]

Mein highlight war an ner Kreuzung.
In die Straße reingeschaut, kommt nix.
Gas gegeben, losfahren wollen und im Leerlauf (statt im ersten Gang) auf die Straße gerollt mit viel Getöse.

 

[Meistereins]

falls Du möchtest... Kurven ABS (ABS Pro) kann man nachrüsten lassen

Kannst du mir dazu Info zukommen lassen?
Vielen Dank

 

[R1200GSRider]

Kannst du mir dazu Info zukommen lassen?
Vielen Dank

Hi, das musst Du beim Händler Deines Vertrauens nachfragen.
Es gibt ein Nachrüst Paket für ABS Pro, auch Hill-Start Control kann nachgerüstet werden. Beides muss aber vom Händler eingebaut/freigeschaltet werden.

 

[Meistereins]

Hill-Start Nachrüstung kenne ich .
ABS Pro für R1200 GS LC vor 2016 kann ich nicht finden…

 

[R1200GSRider]

Hill-Start Nachrüstung kenne ich .
ABS Pro für R1200 GS LC vor 2016 kann ich nicht finden…

vielleicht hilft das weiter, ich würde aber beim Händler nachfragen…grundsätzlich machbar und Aufwand/Teile von der VIN abhängig.
Preise sind ja schließlich auch noch verhandelbar

FSC Nachrüstung ABS PRO 77 23 8 546 512 Suche nach Teilenummer # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog

ABS pro für BMW Motorrad R 1200 GS ab 2011 # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog

 

[Meistereins]

Dankeschön

 

[pudl]

Sorry, HillStart hätte mich evtl auch interessiert; eine Nachrüstung ist seitens BMW zumindest seit 2023 nicht mehr möglich. Gleiches gilt auch für ABS Pro. Lt Leebmann Artikel Nr.: 10409077: nicht verfügbar.

 

[R1200GSRider]

Sorry, HillStart hätte mich evtl auch interessiert; eine Nachrüstung ist seitens BMW zumindest seit 2023 nicht mehr möglich. Gleiches gilt auch für ABS Pro. Lt Leebmann Artikel Nr.: 10409077: nicht verfügbar.

Da würde ich mich nicht auf die Leebmann Seite verlassen und lieber mal direkt beim Händler nachfragen, besonders HillStart Nachrüstung ist "nur" ein Software - Freischaltcode.
Was soll Leebmann dort versenden?
Der Code muss vom Händler installiert werden.
Auch bei ABS Pro Nachrüstung besteht das Paket aus Hardware und Freischaltcode.

 

[pudl]

R1200GSRider hat Recht. Wer Recht hat, zahlt bei Gelegenheit ne Halbe
Das ist soweit richtig, bei der Anfahrhilfe ist es nur ein Code. Beim ABS Pro kommt zum Code noch der Drehratensensor und Kleinkram dazu. Bei Leebmann ist die Hardware noch verfügbar (Hurra, E-Teile gibt's noch!), der FSC ist aber nicht verfügbar. Warum auch immer. Aufgeführt sind die Teile hier unter Nachrüstung Fahrmodi Pro.
Geht man zu ersatzteile-motorrad-bmw.de (links von R1200GSRider) findet man die Teile auch, die hardware verglichen mit Leebmann zu totalen Mondpreisen. Ebenso den Code für ABS Pro (Teilenr. 77 23 8 546 512). Beim HillStart gibt's aber auch hier nur: nicht verfügbar.

Gerade bei den Codes nicht nachvollziehbar; werde aber gleich beim aufschlagen und auch hier mal nachbohren.

 

[pudl]

Also, habe gerade den (wirklich sehr) intensiv genervt. Die Hardware ist logischerweise ersatzteilbedingt frei erhältlich. Die FSC stehen bei zB. Leebmann als für den Endverbraucher nicht erhältlich drin, der kann sie aber besorgen und dann auch installieren. So zumindest meine Auskunft zum Thema HSC; bei ABS Pro verhält es sich analog.

 

[Meistereins]

Hallo, mein hat mir mitgeteilt ABS Pro nachrüstbar ab Bj 08/2015 möglich. Davor nicht.

 

[pudl]

Also ich hab grad unter:
ABS pro für BMW Motorrad R 1200 GS ab 2011 # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog
reingeschaut; da steht ABS Pro für K50 ab 2012 (dazu zählen auch BJ nach den Werksferien ab ca. 09/2011) mit der gleichen Bestellnr bis heute drin. Dies wird auch bei Leebmann so bestätigt. Inwieweit die website korrekt ist, kann ich nicht beurteilen. Ob sich 2015 bremstechnisch bei der K50 etwas geändert hat, weiss ich auch nicht.
Ich würde wirklich mit der angeführten Bestellnr. nochmal beim Händler vorstellig werden, er möge die zugehörigen Modelle checken. Oder einen anderen Händler oder direkt bei BMW fragen (u. U. telefonisch).

 

[TTTom]

Ob sich 2015 bremstechnisch bei der K50 etwas geändert hat, weiss ich auch nicht.

Für Auslieferungen ab Herbst 2015 gab es Kurven-ABS, vorher nicht.