Erfahrungen 20-,50 tausend und mehr Kilometer??

[Dirk63571]

Also da möchte iCh auch mal meinen Senf abgeben.
Nach drei Jahren Fjr die nicht so prickelt waren bin ich auf die k 1200 umgestiegen . Die hatte ich 6 Jahre 70000 km wunderber .
Danach dachte ich mir, jetzt mal die Gs versuchen. Nach ca 45 min Probefahrt War sie mir. Und ich bereue gar nichts .
Bin top zufrieden. Das ist ein richtiges Spaßmobil in allen lagen.
Würde diese Entscheidung immer wieder treffen.
Wie schon gesagt drauf setzen fahren und entscheiden.
Ich habe festgestellt das egalt in welchem Forum man sich befindet, man zum großen Teil nur negatives und von Problemen liest.
Davon lebt das Forum.
Mache eine größere Probefahrt und entscheide dich danach.
Auch andere Marken haben ihre Fehler und Macken

 

[Wise_Guy]

Ich hatte alle GS'en in meiner relativ langen Motorradkarriere.

Alles in allem ca. 250'000 km.
Davon mehr als 40'000 km auf den LC. 2013 und 2016er.

Das Getriebe der LC ist um Welten besser als die der Luftgekühlten. Das ominöse Krachen, dass hier immer wieder erwähnt wird, hat mich nie gestört. Dafür flutschen die Gänge super. Vor allem seit ich mit dem SA fahre.

Die einzige Panne die ich hatte: Bei der luftgekühlten 12er ist die rechte Lenkerarmatur nach einer dreitägigen Unterwasserfahrt von Sizilien nach Zürich ausgestiegen. Aber netterweise erst vor der heimischen Garage ;-).

Hier im Forum hörst du immer nur Klagen, dass gibt ein total falsches Bild.

5 meiner Freunde, alle ebenfalls langjährige GS Fahrer haben nach meinem Gedächtnis noch nie eine größere Störung.

Was die bei Motorrad im Dauertest machen ist mir ein Rätsel. Ein Hinweis könnte der angebliche Testverbrauch von 5.9 Litern sein.

Wenn ich wie bekloppt am Kabel ziehen komme ich auf 5.4 (Pässe nicht Autobahn. Normalverbrauch ist zwischen 4.8 und 5.2 l. Wieder Pässe und Landstraße.

Die 1200 luftgekühlte meines Schwagers ist jetzt störungsfrei bei 92000 km.

So: Das musste jetzt mal raus.

Die rechte Hand zum Gruss

 

[JambaFee]

[...]
Die rechte Hand zum Gruss
[...]

 

[funcarver]

Engländer ...

Viele Grüße

Norbert

 

[Zulu]

Hallöle,

da muß ich auch kurz meinen Senf dazugeben:

Meine GSA LC ist meine 5. GS und die beste GS von allen.
Sie hat bislang 13.000 km auf der Uhr und bis auf eine undichte Wasserpumpe keinerlei Wehwehchen.

ich würde sie jederzeit wieder kaufen.

Ein Bekannter hat übrigens in 2,5 Jahren 33.000 km gefahren ohne eine Panne. Jetzt fährt er die GSA LC als Triple Black.......

gruss Dirk

 

[krampfradler]

2015er LC ohne @ mit 03-10 und fast @in (incl. SA & Sturzbügel, excl. keyless)
Km-Stand: 44.700 km
Defekte = 2x Gummimanschette am Kardangelenk, mittlerweile durch Produktverbesserung behoben.
Starterknopf schwergängig, zeitweise nur mit Gewalt zu starten. Durch Ersatz(Garantie) der rechten Armatur behoben.
------
Verschleiss:
Übermotivierter F800GS-Fahrer = http://qtreiber.selfhost.eu/photo/#...70656e_32303134313030355f3137313732332e6a7067

Unbedachte Ausfahrt einer .ital Mama.

 

[ThomasTourenfahrer]

Update
Ich fahre meine GS LC (K50, gebaut am 28.11.2013) seit 5/2014 und habe jetzt 40.000 glückliche km abgespult.
Probleme = Null ! Bin sehr zufrieden ... !

Gruß
TT

 

[Powmia]

Fahre jetzt seit 1.7.2015 Gs 1200 lc habe 53700 km auf der Uhr einziger Defekt schwer harkender Starterknopf getauscht auf Garantie bin sehr zufrieden Gruß Reiner

 

[Roadrider]

Fahre jetzt seit 1.7.2015 Gs 1200 lc habe 53700 km auf der Uhr einziger Defekt schwer harkender Starterknopf getauscht auf Garantie bin sehr zufrieden Gruß Reiner

Respekt!!

 

[GS1200-Tourer]

Ich habe meine LC 1200 agekauft in 3/14, habe sehr zufriedene 31000 km gefahren und habe sie nun verkauft, aber nicht weil ich unzufrieden bin (war), sondern weil ich einen sensationellen Inzahlungsnahmepreis beim Kauf einer NEUEN bekommen habe, da wäre ich bekloppt gewesen, wenn ich sie dem Händler nicht gegeben hätt.

Ich habe die Neue kurz nach der Intermot in weiß bestellt, komme aber nur ins Grübeln, ob ich es richtig gemacht habe, da ich in einem anderen Tread die neuen Farben gesehen habe mit leicht veränderter OPTIK, die mir ausgezeichnet gefällt.

Also, zurück zum Thema: ich habe keinerlei Probleme mit meiner LC gehabt (Außer die ersten 5000 km knochiges Getriebe und hin und wieder Schaltschläge, danach aber immer besser), den Schaltassi habe ich nachgerüstet, wenn ich nicht so so ein tolles Angebot vom Händler bekommen hätte, hätte ich überhaupt keine Bedenken, sie weit über 100 000 km zu fahren.

Das wird dann wohl bei der NEUEN der Fall sein.

Alles in allem ist sie ein sensationelles Motorrad.

 

[GSA1]

Heute bei 78100 km das 70tkm Service (Motorölwechsel und Bremscheibe mit Belägen Hinten) durchgeführt.

330 Euro gelöhnt!!

Das DING fährt immer Besser je mehr Kilometer!! (Ersatzfahrzeug eine Afrika Twin mit 11tkm, danach kam mir mein Getriebe leise und leicht SCHALTBAR vor)!!

LG
Bertl

 

[TUCHKA]

 

[D.R.Boxer]

Heute bei 78100 km das 70tkm Service (Motorölwechsel und Bremscheibe mit Belägen Hinten) durchgeführt.

330 Euro gelöhnt!!

Das DING fährt immer Besser je mehr Kilometer!! (Ersatzfahrzeug eine Afrika Twin mit 11tkm, danach kam mir mein Getriebe leise und leicht SCHALTBAR vor)!!

LG
Bertl

Servus Bertl,
das ist mal eine positive Antwort mach weiter so !!!

Gruß
D.R.BoXer

 

[Domel]

Ist doch ein guter Preis mit der Scheibe und den Belägen.


Bin gespannt was bei mir die 80tsd km Inspektion kostet und ob sie Überraschungen mit bringt

 

[Moppedsebi]

Nachdem ich diesen Fred mal überflogen habe, möchte ich auch mal meinen Senf dazugeben:
Meine K51, EZ 02/2015, aktuell etwas über 90000km auf der Uhr, läuft grundsätzlich problemlos.
Ein paar Sachen sind in so einer Zeit natürlich gewesen:
Der SA hat von Anfang an nicht funktioniert, nach mehreren erfolglosen Versuchen wurde er komplett getauscht und funktioniert seitdem problemlos.
Die Kardanwelle verursachte nach ca. 1 Jahr schlagende Geräusche im Schiebebetrieb oder bei ca.60km/h Konstantfahrt. Wurde getauscht, und ist seitdem ebenfalls unauffällig. Die Kardanwelle wurde aufgrund der neuen Vorgaben von BMW bei der 80000er Inspektion erneut getauscht.
Bei der 60000er Inspektion wurde bei allen 3 Bremsscheiben Untermaß festgestellt. Ich habe dann auf TRW Lucas gewechselt (weil deutlich günstiger, als die Brembos), bei denen kürzlich bei der 90000er Inspektion ebenfalls Untermaß festgestellt wurde. Ich habe das noch nicht gegengeprüft, aber sollte das so sein, dann kommt wieder Brembo drauf, weil offensichtlich deutlich haltbarer.
Zwischen 60000-70000km fing der Lenker beim Gas wegnehmen an, zu schlagen. Dasselbe trat auch bei Konstantfahrt 70-80km/h auf. Da das Problem mit dem nächsten Reifenwechsel nicht behoben war, wurde der Lenkungsdämpfer gegen Touratech getauscht, weil günstiger und einstellbar. Seitdem ist wieder Ruhe im Fahrwerk.
Das bekannte Problem mit Luft in der hinteren Bremse hatte ich auf den ersten 20000km auch mehrmals, aber seit BMW die Vorgaben für das Entlüften geändert hat, ist es bei mir nicht mehr aufgetreten.
Soweit mein Bericht. Ein paar Kleinigkeiten, aber nichts, was mich daran hindern würde, dieses Mopped nochmal zu kaufen.

 

[VT_Michel]

........aber seit BMW die Vorgaben für das Entlüften geändert hat, ist es bei mir nicht mehr aufgetreten.

Ach, das ist an mir vorbei gegangen. Gibt es dazu irgendwo Infos oder nen Link ?

 

[Heidekutscher]

Ja, schon!

 

[pudl]

Meine GSA ist aus 2017, vor den Ferien gebaut, also kein TFT. Seitdem stehen 60.000 prinzipiell problemlose Kilometer auf der Uhr. Die Gabelholmnachrüstung erfolgte im Rahmen einer Inspektion.
1x Spinnerei im Scheinwerfer, verursacht durch einen nicht richtig eingestöpselten Stecker der Zusatzscheinwerfer, nach ungefähr 2 Gebrauchsjahren regelmässig Luft in der Bremse. Hierfür habe ich einen Holzkeil, den ich uU über Nacht auf den Bremshebel klemme. Ansonsten regelt das 2x/Jahr ausserhalb der Inspektion meine Werkstatt; das Problem sehe ich relativ locker, da die Bremse nicht plörtzlich ausfällt, der Fehler sich langsam ankündigt.
Vor 2 Jahren hat mein Monteur bei der Inspektion den Winkeltrieb abgeklappt; Kardan hinten unauffällig, die neue Welle kommt noch vor der Saison trotzdem rein, also alles chic, BMW zahlt den ganzen Kram.
Das ganze ist zwar keine Glanztat seitens BMW, die die bekannten Probleme zT seit 2013 nicht abschaffen wollen, aber schlaflose Nächte oder Fahrausfälle oä hatte ich bislang nicht.

Fazit: geile Fahrmaschine, auch mit Sozia, leider mit Schattenseiten. Aber wer hat die nicht, sie tun mir nicht weh.

 

[Muckelmann]

Meine GS LC Bj. 17 hat jetzt 92.000 auf der Uhr.
Probleme bisher:
1x Kupplungsschalter
2x Batterie defekt
hintere Bremse zieht immer noch Luft.
Ist aber etwas besser geworden, sodaß ich wenigstens immer bis zur nächsten Inspektion komme.
Kardan wurde getauscht, keine Ahnung ob es nötig war.
Batterien im RDC nach 5 Jahren leer.
Ventile mußten noch nie eingestellt werden.
Navi VI 2x getauscht. Das letzte (Austauschgerät von Garmin) läuft jetzt seit 15 Monaten einwandfrei. Toi toi toi!
Durchschnittsverbrauch 5,0l
Nochmal kaufen? Jederzeit!

 

[levoni]

Das bekannte Problem mit Luft in der hinteren Bremse hatte ich auf den ersten 20000km auch mehrmals, aber seit BMW die Vorgaben für das Entlüften geändert hat, ist es bei mir nicht mehr aufgetreten.

Ach, das ist an mir vorbei gegangen. Gibt es dazu irgendwo Infos oder nen Link ?

Kommt da noch was?