Einspritzdüsen Umrüstung

[feuerteufel]

So,

gerade eingebaut und Probefahrt gemacht.
Erste Sahne!
Sehr gute Gasannahme im gesamten Drehzahlbereich.
War eine sehr gute Investition

Gruß
Ralf

 

[romeylo]

´nAbend zusammen,
super interessantes Thema. Komm ich ins grübeln ob meine das meiner nicht auch gönnen soll. Hat eigentlich jemand zusätzlich auch so ein "Tuning Chip", wie zuletzt hier mal zu lesen war, von John Antony in gebrauch? Wäre es denkbar das eine Kombination der beiden Maßnahmen nochmal einen oben drauf setzen kann oder könnte es sogar Kontraproduktiv sein? Es geht sich nicht um erreichen von Höchstleistungen sondern nur um eine Optimierung von Drehmoment, Ansprechverhalten, Verbrauch und der gleichen.
Gruß
Roland

 

[rainmoto]

Hallo Roland,
vergiss den Chip, das ist Mist, die Chance das er passt ist so groß wie die Steuung der Motoren.
Wenn das meld dich bei der Boxergarage, Herr Liedke ist ein absoluter Profi und der Chip passt dann auch.

Bei mir hat sich raus gestellt das der PC falsch programmiert war, Herr Liedke hat mir geholfen.
Beim PC oder Chip gehört auch nach dem Umbau eine Abstimmung dazu.
Der PC hat einen entscheidenden Vorteil er hat eine andere Sonde die feinfühliger reagiert und mist.
Bin schon gespannt was auf dem Prüfstand passiert.

 

[Bertolt]

Hallo,
ich häng mich mal dran, wer hat seinen gemachten Motor (Kolben, Nocken, Auspuff, usw.) auf die 1200 ESD
umgerüstet? Ich möchte auch auf die gepaarten Düsen umrüsten, bin aber noch nicht sicher auf welche, Serie
oder auf die 12 ESD?
Bisher waren ja nur Serien GS oder?

Gruß Martin

 

[Emu3]

Hallo,
aufgrund Eurer Aussagen hab ich mich nun auch "überzeugen" lassen und die 12 ESD bestellt. Mal schauen, ob wirklich alles so viel besser ist. Durch die Brisk, K&N und penibles synchronisieren, war das KFR ja schon besser geworden, aber noch nicht zufriedenstellend. Bin echt gespannt.

Grüße, Peter

 

[rainmoto]

Hallo Peter,
meine nicht ganz Serie.

 

[speedi2]

Hallo Martin, kann Dir nur die 12er Düsen empfehlen, mein Motor ist ja auch gemacht das fast komplette Program,hab die Düsen auch eingebaut und ich bin begeistert,aber jeder muss das selber spühren jeder Motor reagiert ja anders. Speedi2

 

[rainmoto]

Hi,
was ist bei dir gemacht?
Dann lag es doch an meinem falsch eingestellten PC, wie ich vermutet habe, zu fett.

 

[speedi2]

Rainer,bei mir sind Kolben, Nocken, SR-Auspuff,Lufi,Chip und noch ein Paar-Gimmig's gemacht,und die Teile Sind von Rösner+Rose und sehr viel Zeit investiert zum abstimmen. Gruss Wolfgang

 

[rainmoto]

Dann würd ich erst mal nachfragen

 

[Bertolt]

Hallo Wolfgang,
Danke für die Rückmeldung, werde mir auch die 12 ESD holen. Bin so mit dem Laufverhalten zufrieden aber wenn
ich die Rückmeldungen lese denke ich das es noch ein Mal was bringt. Auf die gepaarten wollte ich auf jeden Fall
wechseln.

Hallo Rainer,
die Spritmenge bei den 12 soll ja gleich wie bei den 11 sein, also müsste es passen.
Den PC habe ich auch schon im Kopf aber die Abstimmung ist nicht einfach und muss auf der Rolle gemacht werden,
da ist es mit dem Chip einfacher, der deckt einen weiten Bereich ab und man kann schnell mal umschalten.

Hallo Peter,
mach dir einen guten Chip rein und Du kannst das KFR vergessen, der fetten den bereich auf und Du hast Ruhe.

Gruß Martin

 

[zonenfeile]

und Du kannst das KFR vergessen

hast du mit den 12er ESV nicht
bzw konnte ich auch mutwillig nicht erzeugen

 

[Bertolt]

Hallo Olaf,
das kann aber nicht nur an der feinen Zersteubung liegen, oder? Ich denke das die Düsen in dem Bereich etwas fetter laufen.
Na, ich bin mal gespannt wie sich die Düsen fahren.

Gruß Martin

 

[helmchen]

Hallo zusammen.

Da meine 1100er BJ.99 ja erst 24.000 km auf dem Buckel hat ( ja ich weiß, ist echt wenig. Aber als ich sie vor 4 Jahren gekauft habe hatte sie gerade mal 5000 km auf der Uhr) wollte ich mal fragen, ob es sich bei mir schon lohnt die Düsen umzurüsten. Wie hier zu lesen ist sollte die Laufleistung jenseits der 50.000 km liegen. Ich habe eine SR-Komplettanlage verbaut und seit ich mit Super-Plus fahre, hat meine auch kein KFR mehr.

Gruß
Helmut

 

[teileklaus]

Hallo Olaf,
das kann aber nicht nur an der feinen Zersteubung liegen, oder? Ich denke das die Düsen in dem Bereich etwas fetter laufen.
Na, ich bin mal gespannt wie sich die Düsen fahren.

Gruß Martin

Klar es liegt für mich überwiegend nur an der feineren Zerstäubung, da findet der O2 schneller einen passenden Partner, das Gemisch ist homogener usw..

 

[romeylo]

Hallo,
meine hat auch erst sehr wenig gelaufen und läuft im original Zustand mit Super Plus auch anständig. Trotzdem bin ich versucht die 12er ESV zu ordern in der Hoffnung das sich noch eine Verbesserung ergibt. Und da denke ich das es ja auch um die vier Loch Düse und ihrer besseren Verstäubung geht. Insofern kann die Laufleistung da doch wohl kaum eine Rolle spielen, oder?
Gruß
Roland

 

[EugenGS]

Roland,

die Laufleistung spielt sicher die geringste Rolle. Eine grössere spielt schon die Paarung. Am meisten trägt aber die Zerstäubungstechnik bei.
ich hab mir die 12-er ESD letzten Herbst eingebaut. War eine gute Entscheidung.

ciao

Eugen

 

[abdiepost]

Nicht aus eigener Erfahrung, aber hier an einigen Stellen gelesen:
Die ESV's unterliegen sehr wohl einer Alterung - zumindest im Sinne von Verschmutzung. Sie tun's halt nicht mehr so gut. Eine Reinigung im Ultraschallbad soll da helfen.
Das hat aber nix damit zu tun, dass die 12er ESV's wegen der feinen Vierstrahlzerstäubung grundsätzlich besser arbeiten UND obendrein die Paarung via Tills.de das Ergebnis nochmals verbessert. Bei meiner Q (die lief vorher auch schon prima) haben die 12er ESV's definitiv mehr Laufkultur gebracht.

 

[Bertolt]

Hallo,
habe die 12ESV heute eingebaut und gleich mal eine Tour gemacht, muss sagen top, hätte nicht gedacht das
man nur durch den Wechsel der der Düsen die Laufkultur noch ein Mal so verbessern kann.
Musste nach dem Einbau nur ganz wenig an der synchro korrigieren. Auch das Kerzenbild hat sich verbessert.
Selbst bei 1500-2000 U/min im 5 Gang rollt die einfach dahin ohne rucken, ganz weich im Lauf.
Ist zwar eine menge Geld aber nein ich geb sie nicht mehr her.

Gruß Martin

 

[Locky]

Hallo,
ich habe einen Satz ESV der 1200-er zu liegen. Ich mache eigentlich alles an meinem Kälbchen selber aber eine Syncro bekomme ich nicht gescheidt hin. Nun habe ich einen Termin zur Syncro, aber es dauert noch ein wenig. Wie ist eure Erfahrung ohne Syncro zu machen, also einfach nur tauschen. Zum anderen habe ich schon mal versucht die Kraftstoffleitung an den originalen Einspritzventilen abzumachen. Hat nicht geklappt. Habe die Federklemme gezogen und wollte die Leitungen abmachen. Ging aber nicht. Vielleicht etwas Kriechöl aufsprühen? Wollte da nicht mit übermäßiger Kraft zu werke gehen, nicht das die Leitung bricht. Ein paar Infos wären nett.

Gruß
Locky