Eine Versys gegen eine Kuh und einen Tiger

[nobbe]

.. so da war ich also nun eben beim versys 1000er probesitzen..
händler sagt 11995€...

sitzposition ist für mich 1,86 soweit gut, kniewinkel ok, rasten soweit an richtiger stelle

lenker ordentlich breit, sitzhaltung recht aufrecht, sitzbank soweit ok, knie stossen nicht an (wie bei der xtz1200), recht hoher schwerpunkt, spiegel ein wenig seltsam (so zackig?)

optik (in weiss) : soweit recht gefällig, viel plastik verkleidung, cockpit viel plastik, motor verkleidung plastik, bugspoiler plastik, kupplung seilzug soweit leichtgängig, windschild 3cm höhenverstellbar

aufgefallen ist der silberne kühler, sähe in schwarz besser aus, links am lenker gibts noch einen zusatz schalter (rauf runter / select) für motor characteristik und Tractions kontrolle?, am motor rechts links gibts sowas wie sturzbügel, sind aber keine, dienen wohl nur der rahmen stabilisation ..

und: definitiv niGS fürs gelände, reiner strassen tourer, koffer waren keine dran..

version mit koffern+ Topcase+ Handprotektoren heisst "grand tourer" und ist nach liste 12995€

hier noch ein fahrbericht http://www.motorline.cc/motorrad/index.php/Kawasaki-Versys-1000---schon-gefahren---Sp%25C3%25A4t-aber-doch/article=167252

 

[CBR]

Es werden halt Statussymbole gekauft, ob´s braucht oder nicht ...aber wenn dann alle den selben Status haben....

Nun ob es nur ws mit Statussymbolen zu tun hat ?

Wer eine Taschenrechner bedienen kann legt dann gerne den Aufpreis zur BMW drauf.

Ich hab früher (als ich noch arm war ) auch nur über den Preis gekauft.

Mein erstes richtiges Motorrad eine Yamaha Virago 1100 weils die billigste in dieser Klasse war.


Nach 2 Jahren verkauft da krieg ich heute noch Tränen in den Augen was ich da in den Sand gesetzt hab, von dem ganzen Zubehör was ich da rangebastelt hab gar nicht zu sprechen.

Und wenn ich mal spekulieren darf das wird mit der Versys nicht viel anders sein bzw. bei den ganzen Japanern.

Die Versys ist zwar in der Anschaffung billig aber nach 2 Jahren dürfte die nicht mal mehr das Wert sein was eine 10 Jahre 12er GS wert ist.

Bei den Briten ist der Verfall nicht ganz so schlimm wie die Mopeds aus dem Land des lächelns.

 

[nobbe]

der händler mit "L" hatte auch 2 gebrauchte tiger 1050 rumstehen. BJ 07 - 18.000km für 7.700€
... und eine weisse 08er wr250 für 4300€ - die würde ich fast kauffen - vorher muss ich aber noch alles "kleine schwere, was frau gut werfen kann", aus dem haus räumen

 

[AmperTiger]

der händler mit "L" hatte auch 2 gebrauchte tiger 1050 rumstehen. BJ 07 - 18.000km für 7.700€ D

damit haben sie ungefähr den gleichen Wertverlust, wie eine 12er GS, die gebraucht mit dem BJ und Km zwischen 10 und 11k€ zu haben ist.....beide haben ~4000€ verloren.

 

[Zörnie]

damit haben sie ungefähr den gleichen Wertverlust, wie eine 12er GS, die gebraucht mit dem BJ und Km zwischen 10 und 11k€ zu haben ist.....beide haben ~4000€ verloren.

Für die GS würde ich realistisch einen 1000er weniger im Preis ansetzen.

Grüße
Steffen

 

[AmperTiger]

Wer eine Taschenrechner bedienen kann legt dann gerne den Aufpreis zur BMW drauf. nicht einen Taschenrechner, das Geld muß man haben, auch bei der Finanzierung
Mein erstes richtiges Motorrad eine Yamaha Virago 1100 weils die billigste in dieser Klasse war. Chopper sind in D am schwulsten wiederzuverkaufen, das hätte ich dir auch sagen können und ne Virago.....
Nach 2 Jahren verkauft da krieg ich heute noch Tränen in den Augen was ich da in den Sand gesetzt hab, von dem ganzen Zubehör was ich da rangebastelt hab gar nicht zu sprechen. war bei meinen BMW bisher auch so, hab ich alles extra verkauft

Motorräder kaufen und verkaufen ist ne Bauchentscheidung und kein Aktiengeschäft mit Gewinn und Verlust. Am schwersten bisher waren meine HP, meine Rockster und die KTM ADV zu verkaufen.
Versuch mal eine R 1200ST zu verkaufen oder eine dieser Chopperboxer....da geht garnix am Markt, umgekehrt kannst du eine 20 Jahre alte Affentwin immer für gutes Geld loswerden.

Für die GS würde ich realistisch einen 1000er weniger im Preis ansetzen.

hätt ich auch gedacht, hab einfach mal bei mobile geschaut, nicht dass hier noch behauptet wird, ich würde die GS schlecht reden

 

[nobbe]

damit haben sie ungefähr den gleichen Wertverlust, wie eine 12er GS, die gebraucht mit dem BJ und Km zwischen 10 und 11k€ zu haben ist.....beide haben ~4000€ verloren.

.. wobei der händler nicht unbedingt "der billigste" ist : der ruft auch noch 13500€ für eine Gs1200 adv - bj 9/09 mit 25.000 km (mit alu koffer + Givi TC + Nebler) ab / oder 12.000 für eine 07er adv mit 33.000km nur ALU TC...

 

[AmperTiger]

.. wobei der händler nicht unbedingt "der billigste" ist :

ich kenn den Limbächer

 

[nobbe]

ich kenn den Limbächer

.. dann kennst du vermutlich auch den sbf, der 50m weiter ist

 

[AmperTiger]

.. dann kennst du vermutlich auch den sbf, der 50m weiter ist

klar, den kennt jeder Triumphfahrer in D

 

[vierventilboxer]

Hallo!

Kauf von Neumaschinen ist etwas für Werksangehörige oder Firmen die richtig Rabatt bekommen weil sie viel und regelmäßig kaufen.
Für Privatpersonen ist das absoluter Blödsinn! Es soll Leute geben denen 20 Tausend Taler für ein Bike absolut nicht weh tun, aber das sind schon eher Ausnahmen, auch unter BMW-Fahrern.
So ein Bike soll in erster Linie hochoktanigen Sprit verbrennen, nicht Kohle!
Wenn ich über 6-7 Jahre Haltedauer mehr als 1000 Euro p.a. Wertverlust habe tut das schon weh. Denn rechne ich das km-technisch auf meine Dose um, kommt mich letztere günstiger. Irgendwo hört da dann schon die Vernunft auf, auch wenn´s Hobby ist und in erster Linie dazu da ist um mich zu bespaßen.

Gruß Peter

 

[Gast 5187]

Motorräder kaufen und verkaufen ist ne Bauchentscheidung und kein Aktiengeschäft mit Gewinn und Verlust.

Na ja, irgendwo dazwischen gehts - zumindest für den Privatmann - auch.

Auch wenn ich mir den Neukauf leisten kann, tu ich das nur ungern. Hab ich einmal gemacht, weil ich es unbedingt wollte. War aber rechnerisch nicht meine beste Entscheidung.

Unabhängig vom Umstand, dass es manchmal - gerade bei BMW - nicht besonders klug erscheint, ein Neufahrzeug oder gar Neumodell zu kaufen, ist auch unter dem aspekt von Wertverlust nicht sinnvoll. Soviel "Bauch" kann ich mir gar nicht anfuttern, dass ich das ausblende.

1-2 Jährige sind auch nicht wirklich schlechter......

Hallo!

Kauf von Neumaschinen ist etwas für Werksangehörige oder Firmen die richtig Rabatt bekommen weil sie viel und regelmäßig kaufen.
Für Privatpersonen ist das absoluter Blödsinn! Es soll Leute geben denen 20 Tausend Taler für ein Bike absolut nicht weh tun, aber das sind schon eher Ausnahmen, auch unter BMW-Fahrern.
So ein Bike soll in erster Linie hochoktanigen Sprit verbrennen, nicht Kohle!
Wenn ich über 6-7 Jahre Haltedauer mehr als 1000 Euro p.a. Wertverlust habe tut das schon weh.

Sehe ich nahezu zu 100 % genauso.

 

[nobbe]

.. zumal der gebraucht markt bei bmw motorrädern gut funktioniert . als ich damals die adv gekauft hatte (von bmw stuttgart) waren im november 09 ca 25 gebrauchte gs im laden, zzgl 3 adv . ich habe im feb 10 die adv gekauft, es waren noch 3 gs und 1 adv vorhanden (vor saison start !!)

.. mal sehen wie lange die 2 tiger beim "L" stehen bleiben, bzw die 5 versys 650, die der drin hat..

 

[CBR]

Motorräder kaufen und verkaufen ist ne Bauchentscheidung und kein Aktiengeschäft mit Gewinn und Verlust.

Seh ich anders

 

[AmperTiger]

Seh ich anders

ich weiß

ich habs hier schonmal erklärt, was nützt mir die dauernd wiederkehrende Empfehlung einer GS (Wiederverkaufswert!!), wenn ich die nunmal so spannend finde wie Mutter Beimer?

zitier mich mal selber:
das ist ungefähr so, als ob jemand Monica Belucci geil findet


und du ihm Mutter Beimer empfiehlst, weil die besser kochen kann

 

[AmperTiger]

.. zumal der gebraucht markt bei bmw motorrädern gut funktioniert

aber nur, wenn du die "richtige" BMW hast, verkauf mal eine G 650 (egal ob challenge/country oder Moto) verkauf mal eine R 1200ST oder verkauf mal eine Cruiser oder verkauf mal 1200 S oder oder auch eine HP mit 50tkm, das sind Standzeuge bis zum Sanktnimmerleinstag, wenn du nicht am Preis was machst.
Klar kann ich ne 4 Jahre alte GS mit 10tkm auf der Uhr im ladenneuen Zustand gut gebraucht verkaufen.....

 

[Baumbart]

Seh ich anders

ic heher nicht, man entscheidet sich für ein Mopped und sucht dann vernünftige Argumente dafür. So ist übrigens der Wedeking seinen Chefposten bei Porsch los geworden, so haben Reuter und Schremp fast den Daimler an die Wand gefahren...große Entscheidungen werden immer im Bauch getroffen und hinterher sachlich begründet.

 

[peter-k]

Man trifft Entscheidung heute weniger aus funktionellen oder logischen Erwägungen, sondern aus dem Bauch, und natürlich was wem nützt. So ist die Welt heute, im grossen und im kleinen. PS: Gerade das Wissen in Chefetagen habe ich als manchmal erschreckend (gering) erlebt.

 

[Zörnie]

Man trifft Entscheidung heute weniger aus funktionellen oder logischen Erwägungen, sondern aus dem Bauch, und natürlich was wem nützt. So ist die Welt heute, im grossen und im kleinen. PS: Gerade das Wissen in Chefetagen habe ich als manchmal erschreckend (gering) erlebt.

Wer immer "man" ist, ich halte das für eine unzutreffende Verallgemeinerung. Manche Entscheidungen werden so getroffen und andere so. Und wieder andere sind sowohl als auch. Das war gestern so und wird morgen nicht anders sein. Da nehme ich mich nicht aus.

Grüße
Steffen

 

[Cloudhopper]

damit haben sie ungefähr den gleichen Wertverlust, wie eine 12er GS, die gebraucht mit dem BJ und Km zwischen 10 und 11k€ zu haben ist.....beide haben ~4000€ verloren.

Das Problem in Deutschland ist, das der Gebrauchtwert einer 12er GS einfach mal viel zu hoch angesiedelt ist.
Bei uns bekommst ne Gebrauchte 07 für unter 6000 euro (mit Koffern) und ne gleichaltrige Adventure mit ESA war drin für 8500. Klar gibts Händler die hier auch 11k dafür aufrufen, aber die Mopeds stehen dann auch nen Jahr im Verkauf.
Und bei uns ist die Auswahl deutlich kleiner, vieleicht 6-7 akzeptable Angebote landesweit zu jeder Zeit, bei der Menge in Deutschland müssten die Preise niedriger sein. Zumal, wenn man den Markt mal im Auge behält, da auch Motorräder teilweise viele Monate drinstehen bis die dann mal verschwinden.