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ducmo
Wie man zu dem Thema 8Seiten füllen kann ist mir rätzelhaft... Die GS verträgt E10, ende! 
E10, Super oder Super Plus tanken?
Diskutiere E10, Super oder Super Plus tanken? im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wie man zu dem Thema 8Seiten füllen kann ist mir rätzelhaft... Die GS verträgt E10, ende! ;)
A
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maxquer
Fährt eigentlich keiner hier mit der GS in Drehzahlbereichen zwischen 6000 und 8500 1/min? Macht das mal mit 91 Oktan. Dann werdet ihr hören, wie der Motor klingelt. Man merkt sogar, wie die Leistung weg geht. Der Klopfsensor kann den Zündzeitpunkt auch nur bis zu einem gewissen Punkt zurücknehmen. Irgendwann ist Schluß und die Kontur des Brennraums ist ausschlaggebend.
Meine bekommt Super+ und ich muss mir über das Problem keinen Kopf mehr machen.
Gruß,
maxquer
Meine bekommt Super+ und ich muss mir über das Problem keinen Kopf mehr machen.
Gruß,
maxquer
Diesel
BAB selten unter 8000/min.
Foo'bar
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- 4.405
Es ist nicht meine Schuld, dass man die Zwinker-Smilies in diesem Forum nicht als solche erkennen kann.
Diesel
Der geneigte Leser erkennt immer was er möchte - selbst wenn Du lediglich Buchstaben verwendest. Was eigentlich vollkommen ausreichen müßte.
Rubberduckxi
Wow!
Wenn ihr beim Segs auch so lange durchhaltet, dann seit ihr bei der Hühnerwelt wohl recht begehrt
Wenn ihr beim Segs auch so lange durchhaltet, dann seit ihr bei der Hühnerwelt wohl recht begehrt
Larsi
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- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
Alles eine Frage des richtigen Treibstoffs ...Wow!
Wenn ihr beim Segs auch so lange durchhaltet, dann seit ihr bei der Hühnerwelt wohl recht begehrt
lucky111
also doch am besten Super + nehmen...
D
der_brauni
Hallo Peter, hab den Smiley schon gesehen und hätte es wahrscheinlich auch ohne richtig eingeordnet, wollte nur noch ein ergänzendes Statement abgeben.
Gruß Thomas
sampleman
Früher gab es in Deutschland standardmäßig drei Sorten Sprit: Normal (91 Oktan), Super (95 Oktan) und Super plus (98 Oktan). Dann wurde Normal bleifrei wegrationalisiert. Und E-10 hat - genau wie Super Bleifrei - 95 Oktan. Ich hatte eine '92er Yamaha TDM 850, die war offiziell für Normalsprit freigegeben, den gab es dann irgendwann gar nicht mehr. Eine Vierventil-GS braucht mindestens Super. Wenn man sie mit 91 Oktan fährt, klingelt sie. Aber 91 Oktan dürfte es in Europa eigentlich nicht mehr geben, oder?
Bonsai
GS-Flüsterer
Die 11er und (öfters) 1150er 4V-GSen neigen bei schlechter Spritqualität eher zum klingeln, als die 12er! Meine Erfahrung auf knapp 1 Million Kilometer 4V-GS! ...und die 12er ADV kam in Kasachstan sogar mit 84 Oktan klar!
Gruß
der Kurze
Gruß
der Kurze
Diesel
"Früher gab es in Deutschland standardmäßig drei Sorten Sprit:" Normalbenzin, Superbenzin und Diesel. Normalbenzin war um 0,48 Pfg./ltr.
G
Gast20919
Gast
Eben , die meisten haben den Klopfsensor im Kopf und Tanken Ultimate und Cruisen mit 120 Km/h über die A.bahn
Daynie
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- R 1250 GS Adventure
Genau so isses. Ich z.B. ...Eben , die meisten haben den Klopfsensor im Kopf und Tanken Ultimate und Cruisen mit 120 Km/h über die A.bahn
Meine 11er bekam nur Plus, weil sie sonst klingelte wie ein Weihnachtsglöckchen. Die ADV werde ich auch mal mit 95 testen, aber wahrscheinlich bleibt's beim Plus; auch beim cruisen... Ab und An zieht man ja doch am Kabel... 6ct/Liter mehr... attempting to give a damn...
Daynie
G
Gast20919
Gast
Dann würde ich den Zündzeitpunkt mal überprüfen und evtl 1Crad später stellen dann klppts auch mit 95 Oken oder E 10
sampleman
Das ist nicht "früher", sondern "vorm Kriech". Als ich 1980 mit dem Autofahren anfing, stieg der Preis für Normal erstmals über eine Mark pro Liter.
Daynie
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Auf der Suche nach einer ADV habe ich u.A. eine 2008er MÜ probe gefahren: Die hat beim Beschleunigen unter Vollast auch stark geklingelt. Was da im Tank war, weiss ich nicht, aber das sollte doch eigentlich gar nicht gehen. Wahrscheinlich Ölkohle? Meine TÜ klingelt auch "provoziert" nicht... Ist auch .... Ultimate drin. Werde mal E10 testen... nur zum Vergleich.
Bonsai
GS-Flüsterer
Naja, wenn man im Schnitt 75.000 Km pro Jahr fährt, dann sumieren sich auch nur 6 Cent/Liter auf 450.-€! Das sind 2 Sätze Reifen und eine Tankfüllung!
Gruß
der Kurze
G
Gast 33068
Gast
In Ländern wie Bolivien gibt es hòchstens 72 Oktan und Brasilien gibt es nur normal Benzin der Alkohlanteil ist immer rund 30% Egal wieviel Oktan. Irgenwie geht es auch bei Autos und Mopeds. Muss ja aber wenn ich die Wahl hätte würde ich lieber den teuren Sprit in Deutschland tanken. Wenn man soviel ausgibt für nen Moped sollte man am Sprit und Reifen nicht sparen. Aber das ist meine persònliche Meinung und muss Jeder selbst wissen. Aushalten können die Motoren den E Sprit.
Daynie
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... dann müsste Deine Q aber 10 Liter auf 100km verbrauchen... Wenn Du so unterwegs bist, solltest Du 102 Oktan tanken. Bei einem Verbrauch von 6 Litern ergeben sich 270.- Euro Ersparnis. Auch immerhin 1 Satz Reifen und eine Tankfüllung...
Für Dich mag's passen; ich fahre nur ca. 10000km. Da macht es 36.- Euro aus. Das is mir latte...
Gruss Daynie
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