ich habe nach vorne 2 und hinten 3 reifen nun beide etwa gemeinsam abgefahren.
)
Na toll ....
Hatte mich eigentlich schon für den Pirelli Scorpion entschieden ...
Und dann lese ich mir jene Beiträge zum Dunlop RS durch
Fast Enduro Pneu oder doch reine Straße .......
Gruß
Peter
Meinste nicht!? Das wär schade... ich meine den Scorpion Trail von Pirelli.leider wirst du mit dem pirelli auch nicht weiter kommen
und dass ich am vorderrad sofort auf der kante war und ich somit rein psychologisch keine reserven mehr hatte.ist immer schön zu sehen, wie unterschiedlich sich die Konturen der verschiedenen Reifen bemerkbar machen. Es stimmt, dass der RA vorn sehr schnell an der Kante ist, der RS hingegen nicht. Er ist aber auch hinten erst später vollumfänglich gefahren als der RA und ich habe auch den Eindruck, dass das mehr Reserve bietetja , ich auch
habe schon 4 sätze runtergehauen, zwischen 4500 und 5500 , aber je nach fahrweise natürlich.
was mich störte war einmal, dass er in engen kehren manchmal abkippt
auch lässt zum schluss recht stark nach. aber nicht so schlimm wie der CRA.
der RS hat vorne noch noppen aussen, gibt mir ein besseres gefühl.
Q
Hi & DANKE!
Tja ... darum wollte ich den Pirelli - der nur so aussieht als ....
Na jetzt bin ich auch wieder am zweifeln ob der Pirelli die richtige Wahl war, wenig Laufleistung, lässt zum Schluß nach, vorne schnell auf der Kante... ach ich bin so leicht zu beeinflussenja , ich auch
habe schon 4 sätze runtergehauen, zwischen 4500 und 5500 , aber je nach fahrweise natürlich.
was mich störte war einmal, dass er in engen kehren manchmal abkippt
auch lässt zum schluss recht stark nach. aber nicht so schlimm wie der CRA.
der RS hat vorne noch noppen aussen, gibt mir ein besseres gefühl.
Q
, ich werds ja sehen, im Zweifelsfall kommt der dann eben wieder runter bei Reifen spare ich jedenfalls nicht und tu mir ein ungutes Gefühl an. Schade das die dem RS nicht etwas mehr Laufleistung antrainiert haben sonst wär ich happy...
).
Danke dir!
.
Der Reifen läuft im Vergleich zum Conti RA härter ab, da fühlte sich der RA "schmatziger" - besser an.
Den Gripp kann ich zwar noch nicht wirklich beurteilen, war aber vertrauenserweckend - gut.
Das Einlenkverhalten /die Lenkpräsision scheint mir etwas diffuser als beim Conti zu sein - der hier im Vergleich messerscharf agiert - ich werde mich dran gewöhnen.
Bin gespannt wie lange er bei mir im Verhältnis zum Conti Road Attack halten wird.
Wie hast Du das gemessen? Meine hatten am Anfang 7mm Profil!?
Mit ner MÜ ohne Antischlumpfdingens oder schaltest Du das immer aus...
die von mir angegebenen km leistungen sind auch im GAGA modus mit vielen wheelies und schwarzen strichen
...
