Ducati DesertX

[XTZ1960]

Die Kederleisten würd ich weglassen. Was solls denn bringen, ausser, dass sich ggf. auch noch Feuchtigkeit drin hält? Schön siehts jedenfalls nicht aus.

Den Radmutternschlüssel hab ich auch. Wenn du allerdings die Radmutter mit den vorgeschriebenen 180 Nm anziehst, kannst du das Teil zuhause lassen. Selbst mit deinen 120 kg wirst du die Mutter damit nicht aufbekommen, ausser du springst drauf. Und da wird der "Highend-Schlüssel" aufgeben. 140 Nm reichen mMn aus und dann klappst auch mit diesem Schlüssel.

Hast Recht ,ich hatte mir mehr Optic versprochen .Und mit dem Schlüssel muss ich erst mal probieren ,evtl.,Rohr verlängerung ,falls es zu schwer geht.

Ich las im Duc Forum, das einem die Hintere Radmutter einer Monster sich löste ,weil keine Drahtsicherung, oder Kabelbinder angebracht waren . Ist zwar ne andere Aufnahme ,aber das gibt schon zu denken .Also lieber wieder die Norm180 nm aufbringen. Oder die Achsaufnahme bohren, und dann mit Draht sichern .

 

[XTZ1960]

Die Kederleisten würd ich weglassen. Was solls denn bringen, ausser, dass sich ggf. auch noch Feuchtigkeit drin hält? Schön siehts jedenfalls nicht aus.

Den Radmutternschlüssel hab ich auch. Wenn du allerdings die Radmutter mit den vorgeschriebenen 180 Nm anziehst, kannst du das Teil zuhause lassen. Selbst mit deinen 120 kg wirst du die Mutter damit nicht aufbekommen, ausser du springst drauf. Und da wird der "Highend-Schlüssel" aufgeben. 140 Nm reichen mMn aus und dann klappst auch mit diesem Schlüssel.

Ist ja schön das sich immer mehr Desert x Fahrer hier einfinden.
Und in Anröchte Rheinlandpfalz eine für 14680€ mit 1269 km ,spart man sich die erste Durchsicht (Service) um 240€
Wenn ich meine nicht hätte würde ich da zuschlagen .

 

[XTZ1960]

Die Multi V4 brauch auch 180 Nm.
Habs mit der 36er Zwölfkantnuss und einer normalen Ratsche mit 20 cm Länge getestet.
Oberkörper auf der Gepäckbrücke aufgelegt beidhändig angezogen bei 80kg Eigengewicht. Und dann mit dem 500 mm langen Drehmomentschlüssel nachkontrolliert.
Paßt bei mir.
Auf die längere Reise kommt die Nuß mit, eine Knarre leihe ich mir bei einer Tankstelle.

Ja, die Nuss 36er ist leichter wie der Schlüssel,aber selbst bei meinen 3200 km brauche ich noch nicht spannen .Der STR reifen hat auch noch 4-5 mm drauf ,was mich wundert.
Ich hätte erwartet das der eher zu ende geht ,bei der Leistung.Dem ist wohl nicht so

 

[KaTeeM is a schee...]

Wieso das denn? Der STR ist doch eine reine Straßenpelle mit etwas Pseudo-Optik. Der wird schon seine 6-10 k machen, je nach Fahrweise. Vielleicht weniger bei AB-Vollgas-Knallerei.

 

[XTZ1960]

Wieso das denn? Der STR ist doch eine reine Straßenpelle mit etwas Pseudo-Optik. Der wird schon seine 6-10 k machen, je nach Fahrweise. Vielleicht weniger bei AB-Vollgas-Knallerei.

Auf der Tenere700,war bei 6500 km Schluss. Besonders das Vorderrad das starke Sägezahn bildung aufweiste ,und unkomfortabel wurde ,Wenn mann das so nennen kann

 

[Mr.Oizo]

Bei dir halt.....

 

[XTZ1960]

Habe da mal ne Frage bezüglich der Heizgriffe.
Ich bin am Überlegen wo die Heizgriffe angeschlossen werden ? Nein .Das Kabel mit Netzumhüllung ist ja schon vorhanden das an den Heizgriff Knopf geht.
Da müsste nur dieVerbindung zum Schalter hergestellt werden (Brücke),oder?
Denn unter dem Tank gibt es keine freien Anschlussplätze, soweit ich das sehen konnte .

Somit wird die Verbindung ,die ja schon vorhanden ist ,von den 2 Armaturen hergestellt.
Wenn ich da falsch liege sagt es mir .Danke

Am Griffstück rechts wird die Desert X auch gedrosselt ,durch einen Kunstoff-Keil, der die Drehung begrenzt .

Ja, und hiermal die Coolride Version ,Lach ,China-Stecker schrumpfen ,oh mann, warum nicht gleich löten ,was besser ist und einschrumpfen .Wenn die Kabel glühen ,dann ist was schiefgelaufen

Und hoffendlich keine Heizfolie bei der Desert x ,das wäre ja mal richtig schmuh.
Die hätte ich für 11€ bei Amazon bekommen ,oh Mann. Wenn das so ist, dann hätte ich meine 68€ Oxfords anbauen können.Haben zwar 55Watt ,aber die 6 Amper der DX hätten die auch geheizt.
Bloß die Garantie wäre Futsch,laut meinem Händler.
Und jetzt der Hammer

 

[Uli G.]

Dunkel ist Deiner Rede Sinn ;.
Mal abgesehen davon, werden die Arbeiten im verlinkten Video m.E. unsachgemäß ausgeführt. Gecrimpt wird nicht mit einer Flach-/Spitzzange, sondern mit einer (guten!!!) Krimpzange, mit dem zum zu crimpenden Anschluss passenden Einsatz der richtigen Weite. Gelötet werden durch höhere Ströme belastete Anschlüsse grundsätzlich nicht!!! Eine korrekte Crimpung stellt eine gute elektrische, sowie eine sehr gute!!! mechanische Verbindung her, die sich bei Erwärmung (Erhitzung ) nicht löst. Eine Lötverbindung kann bei schmelzen des Lotes auseinander rutschen und Kurzschlüsse verursachen, die unangenehme andere Folgen nach sich ziehen . Und wenn jemand nicht in der Lage ist, den Schrumpfschlauch ordentlich zu schrumpfen (ein Heißluftgebläse, ein kleines Gaslötgerät mit Heißluftaufsatz wäre hilfreich, anstatt eine Flamme zu verwenden), der sollte sich sein Lehrgeld zurück geben lassen (wenn er denn welches gezahlt hat , oder sich vorher über die richtige Vorgehensweise informieren ).
Sorry: Sehr gut, setzen, Sechs. Der Kandidat hat 0 Punkte .

Uli

 

[XTZ1960]

Dunkel ist Deiner Rede Sinn ;.
Mal abgesehen davon, werden die Arbeiten im verlinkten Video m.E. unsachgemäß ausgeführt. Gecrimpt wird nicht mit einer Flach-/Spitzzange, sondern mit einer (guten!!!) Krimpzange, mit dem zum zu crimpenden Anschluss passenden Einsatz der richtigen Weite. Gelötet werden durch höhere Ströme belastete Anschlüsse grundsätzlich nicht!!! Eine korrekte Crimpung stellt eine gute elektrische, sowie eine sehr gute!!! mechanische Verbindung her, die sich bei Erwärmung (Erhitzung ) nicht löst. Eine Lötverbindung kann bei schmelzen des Lotes auseinander rutschen und Kurzschlüsse verursachen, die unangenehme andere Folgen nach sich ziehen . Und wenn jemand nicht in der Lage ist, den Schrumpfschlauch ordentlich zu schrumpfen (ein Heißluftgebläse, ein kleines Gaslötgerät mit Heißluftaufsatz wäre hilfreich, anstatt eine Flamme zu verwenden), der sollte sich sein Lehrgeld zurück geben lassen (wenn er denn welches gezahlt hat , oder sich vorher über die richtige Vorgehensweise informieren ).
Sorry: Sehr gut, setzen, Sechs. Der Kandidat hat 0 Punkte .

Uli

So Dunkel es erscheint,ist es nicht,denn es werde Licht
Ulli, mir gefällt Deine Kritik sehr gut,in fast allen belangen,und ich siehe mir den Schuh nicht an,eher der Verfasser desVideos .

Ich habe meine T700 4 an der Zahl, immer gelötet, doppelt eingeschrumpft und nie Probleme gehabt.
Die China-Stecker im Video schrumpfen zu wollen ,noch dazu mit offener Flamme ,ist voll Fusch,jaja,denn diese Stecker, vielfach verbaut, sind spätestens ab dem 4 Jahr ,die vielfache Fehlerquelle,selbst wenn sie gut und fach-männisch gecrimpt sind , denn Kupfer oxidiert bei kontakt mit Sauerstoff.

Da muss guter Schrumpfschlauch drüber.
Selbst die Spritzwasser dichten Desert X Stecker sind nicht die Lösung ,da ich beruflich mit den Dingern zu tun hatte .Die gammeln,oxidieren ab etwa dem 5 -6 Jahr los. Also etwas später
Und nochmal ,ich fühle mich da nicht angesprochen ,eher der Verfasser des Videos .
Aber Du bist ein Guter , Geist.
Ausgehen von dem Heizgriffvideo der Multistrada bin ich etwas empört über die Heizfolien unter dem Griff,die dann auch noch nicht mal funktionieren .Das werde ich die Tage kontrollieren ,ob die DX auch so ein Mist verbaut hat. Wünsche allen einen schönen Sonntag noch .

 

[KaTeeM is a schee...]

Also echt mal: Da geben sich die Designer bei Ducati soviel Mühe bei der Gestaltung des optisch nach oben hin auslaufenden Windschilds und dann kommst Du mit sowas daher...

Ieeeh! Mach das wech!

 

[XTZ1960]

Anhang anzeigen 566010

Also echt mal: Da geben sich die Designer bei Ducati soviel Mühe bei der Gestaltung des optisch nach oben hin auslaufenden Windschilds und dann kommst Du mit sowas daher...

Ieeeh! Mach das wech!

War nur ein Versuch,ist schon wech

 

[Kalle1961]

Habe mir auch eine Desert X bestellt, das Teil hat mich total überrascht.
Habe sie in der neuen Farbe matt grau bestellt, kommt die Tage.

grüßle

Kalle

 

[Mr.Oizo]

Gratulation!
Bitte Bilder einstellen wenn sie da ist, die Farbe gefällt mir auch sehr gut!

 

[KaTeeM is a schee...]

Jo, ich bin gespannt auf Deine Meinung, Kalle.

Also ich hatte ja gestern die erste längere Ausfahrt und muss sagen: Alles richtig gemacht! Die Maschine ist ein Spaßmobil par excellence. Die wird mir - wenn alles so bleibt - sicher eine Menge Freune bereiten...

 

[c3_de]

Ich hab jetzt seit Oktober ca. 2000 km draufgeradelt.

"Spaßmobil par excellence" würde ich vorbehaltlos unterschreiben.

Bin nur am indenhelmhineingrinsen.

 

[XTZ1960]

Habe mir auch eine Desert X bestellt, das Teil hat mich total überrascht.
Habe sie in der neuen Farbe matt grau bestellt, kommt die Tage.

grüßle

Kalle

Glückwunsch, Kalle ,wie kam es dazu? Probefahrt gemacht? Bei mir war es so und reiner Zufall das ich aus langeweile mal bei Ducati reinschaute ,das grinsen hörte nie auf .
Abgesehen vom Design ,über alles erhaben .Leistung,Modis ,Fahrwerk,Sitzkomfort,wenn alles passt,warum nicht.Ich freu mich für euch ,und auf nächste Woche ,da geht es wieder los.

 

[XTZ1960]

Neue Aufbabberl

 

[c3_de]

Okay, bissl Wasser in den Wein gießen:

Quickshifter und Blipper funktionieren nur wirklich gut, wenn ordentlich Last anliegt. Bei Teillast oder gemütlich vor sich hin beschleunigen oder runterschalten im Stadtverkehr sollte man wohl die gute alte Kupplung bemühen. Das können andere wohl besser.

 

[XTZ1960]

Auf Messers Schneide

 

[XTZ1960]

Okay, bissl Wasser in den Wein gießen:

Quickshifter und Blipper funktionieren nur wirklich gut, wenn ordentlich Last anliegt. Bei Teillast oder gemütlich vor sich hin beschleunigen oder runterschalten im Stadtverkehr sollte man wohl die gute alte Kupplung bemühen. Das können andere wohl besser.

Jawohl, hoch finde ich ganz gut ,aber mit runter kann ich nichts anfangen. Es braucht auch alles seine Zeit ,bis mann alles versteht. Sind halt viele Einstellungen .Mit meinen 3200 km konnte ich noch nicht alles ausprobieren ,oder es nutzen .Das kommt alles noch .