Ducati DesertX

[Harald_NDS]

Nun mal im ernst
Das ganze ( Grundplatte ) muss nirgendswo durchgesteckt werden .
Lediglich die Zwei Riemen hinten kommen durch die riesige öffnung vom Serienbügel am Heck.
Die Zusatzbügel dienen wie bei der Norden 901 nur als Abstandshalter damit das Rad und der Auspuff frei bleibt

 

[Hopfranz]

Es ist Ernst.
Die Grundplatte hat eine Öse, durch die die Bügel vor dem Anschrauben gesteckt werden.
Sie halten zwar auch durch die Klettverschlüsse, optimale Stabilität gewährleistet aber nur
die komplette Befestigung.
Wennst es nicht glaubst, sieh selber nach.
Man sieht das weder von der Seite noch von oben.
Es war mir vergönnt, dieses Wunderwerk italienischer Ingenieurskunst live zu erleben.
Die Zeichnungen verraten in diesem Fall nicht alles.
Ist aber eh nicht wichtig.

 

[Harald_NDS]

Wennst es nicht glaubst, sieh selber nach.

Das ist die orginal Ducati Montageanleitung . Die Zusatzbügel werden so montiert das diese nach unten zeigen .
Also auch dort kommt man mit der Hand durch .
In der Grundplatte sind auch keine Öffnungen das die Bügel VOR der Montage da durchgesteckt werden müssen .
Dies wäre auch unsinnig wenn man ohne Gepäck fahren will .

Scheinbar weicht dein System hier deutlich ab, ob das dann orginal Ducati ist ?

 

[XTZ1960]

Sieht stimmig aus - aber wie sieht das mit Satteltaschen / Koffer aus?

Der heiße Abgasstrom ist ziemlich nah am Motorrad - bzw. genau dort, wo Taschen oder Koffer montiert sein könnten.

Mir gefällt die Ducati immer besser!

Mir auch,

 

[Hopfranz]

Es ist nicht meins. Ich habe es heute bei Ducati Ingolstadt gesehen und es war das originale
Ducati Weichgepäck wie auf der Zeichnung.
Die Realität weicht von der Zeichnung ab oder die Zeichnung ist unvollständig oder oder.
In der Grundplatte ist sehr wohl eine Öffnung links und eine rechts. Man sieht sie auf den Zeichnungen nur nicht.
Durch diese soll man den Bügel schieben, um maximale Stabilität zu haben.
Für bissi rumgurken reichen vielleicht auch die jeweils zwei Klettverschlüsse zum fixieren.
Einer ist hinten der zweite ungefähr in der Mitte vom Bügel. Vorne Richtung Lenker ist die feste Öffnung.
Also, um die gesamte Länge der Platte zu fixieren, alle Punkte nutzen.
Dieses alles sahen meine eigenen Augen.
In einer realen Werkstatt mit realen Menschen und Motorrädern.
Trust me.
Genauer wird's nicht.

 

[Harald_NDS]

Hättest gleich mal Bilder machen sollen ...
Die Jungster haben das Ding immer in der Hand

 

[Hopfranz]

Nach meiner Erkenntnis, daß die Ducatitaschen ein bisschen was von einer überteuerten Fehlkonstruktion haben, bestellte ich für den Anfang für die linke Seite bei Unit Garage.
Bei Gefallen folgt die rechte.

 

[Harald_NDS]

Naja versuch macht kluch

 

[Hopfranz]

Macht aber keine Bella Figura.
Sämtliche HundB Taschen finde ich unschön.
Ich fang jetzt mal mit den größeren TPU Taschen an. Die wären fürs Reisen.
Auf meine Anfrage ob dieses System auch für gröberes Offroad taugt, empfahl die Firma die Taschen noch mit Zusatzgurten zusätzlich zum Clipsystem zu sichern.
Probieren geht über Studieren.
Sämtliche Taschen bauen auf der linken Seite schön schmal und der Träger sieht auch unauffällig aus.
Sehr sehr schick fürs tägliche Brot wäre die 10-14 Liter Canvastasche.
Leider brutal teuer...

 

[Harald_NDS]

Naja
Ne Bella Figur kostet einiges .
Liegt auch im Auge des Betrachters

 

[Hopfranz]

Der spielt doch in der gleichen Liga wie der SW Motech oder auch der Atlas von UnitGarage.
Wenn man zentnerweise Gepäck in pro Seite 50 Liter Koffern mitzieht für die Weltreise, sind diese mehrere Kilo schweren Träger sicher gut.
Zu sowas fehlt mir leider die Zeit.
Ich favorisiere für die DX leichtes Weichgepäck.
Wenn das dann mit Schnellverschluss an einen filigranen leichten Rahmen gesteckt werden kann,
formstabil ohne Gurtakrobatik ist, insgesamt gute 30 Liter fasst, probier ich das mal.
Leider lässt sich die DX nicht so einfach verschlanken, im Gegenteil, man wird ja bei artgerechter Haltung schon gezwungen die kiloschweren Tankschutzbügel zu montieren.
Die sind Pflicht.
Ich schau, dass ich dafür beim Gepäcksystem nicht klotze.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Wer billig kauft, der kauft 2 mal

..... darum prüfe, wer sich ewig "verpackt"

 

[Harald_NDS]

hm

 

[Hopfranz]

Der Wolf von Bike on Tour hat die Norden als Dauertester und war mit genau diesen Taschen auf dem ACT Pyrenäen unterwegs.
Die haben nicht hergehalten.
Gibt ein schönes Video dazu.

 

[Hopfranz]

Wer billig kauft, der kauft 2 mal

..... darum prüfe, wer sich ewig "verpackt"

Mit nicht klotzen meinte ich das Gewicht, nicht den Preis.

 

[XTZ1960]

Mit nicht klotzen meinte ich das Gewicht, nicht den Preis.

Ich habe damals für die tenere die Lomo taschen gekauft 2mal 6Liter die es aber auch grösser gibt und sehr günstig .Ich wollte was für den Kurztrip.
Danach kam die 2mal 30liter Seitentaschen Wild Heard Amazon 134€ ,wem das Logo nicht stört,gute grosse Tasche die bis 150 km/h gut fahrbar ist und auch einiges Aushält.
Ich habe sie mit Adapterplatten von SW Motech verschraubt ,mit dreipunkt Klick Verschluss.Für unter 400€ der Kostengünstigste Satteltaschen Deal.
Denn die @Marken lassen sich ihr Logo ordentlich bezahlen, bis zum Dreifachen Preis,auch wenn die Qualität stimmt.
https://www.google.com/search?client=firefox-b-lm&q=Wild+Heart+Taschen+

 

[XTZ1960]

Nun mal im ernst
Das ganze ( Grundplatte ) muss nirgendswo durchgesteckt werden .
Lediglich die Zwei Riemen hinten kommen durch die riesige öffnung vom Serienbügel am Heck.
Die Zusatzbügel dienen wie bei der Norden 901 nur als Abstandshalter damit das Rad und der Auspuff frei bleibt

Anhang anzeigen 543431

Anhang anzeigen 543427

Linksseitig sind am Rahmen unterwärts 2Bohrungen (2.Auspuffhalter ),der für eine Taschen Abhalter benutzt werden kann. Fotos Isetalsperre,und Tezelstein (Elm),und Kahlen Asten. Und Kumpel J.Meyer

 

[Harald_NDS]

Der Wolf von Bike on Tour hat die Norden als Dauertester und war mit genau diesen Taschen auf dem ACT Pyrenäen unterwegs.
Die haben nicht hergehalten.

Dann dürften die von H&B die einfach von oben mit so einem klick gesteckt werden auch nicht halten

 

[Gast 30990]

Ich würde mir wohl nur die zarten Bügel von Ducati kaufen, sind schön dezent und sollten dann als Stütze für ein wertigeres Satteltaschensystem z.B. von Mosko Moto, Enduristan oder Gaint Loop, ganz sinnvoll sein. Die Bügel würden mich auch ohne Taschen wohl kaum stören.
Größere abstehende Bügel auch für solche Softkoffer wären nicht mein Ding.
Keine Ahnung, ob die nur nicht richtig vergurtet wurden, aber die Ducati Taschen bei Jaumes DX sehen sehr labrig aus.

Erste Riemchen sind wohl auch schon von dem ein oder anderen Bodenkontakt zerrissen und mussten mit zusätzlichen (grünen) Gurten gesichert werden.

 

[Silmaril]

Ich würde mir wohl nur die zarten Bügel von Ducati kaufen, sind schön dezent und sollten dann als Stütze für ein wertigeres Satteltaschensystem z.B. von Mosko Moto, Enduristan oder Gaint Loop, ganz sinnvoll sein. Die Bügel würden mich auch ohne Taschen wohl kaum stören.
Größere abstehende Bügel auch für solche Softkoffer wären nicht mein Ding.
Keine Ahnung, ob die nur nicht richtig vergurtet wurden, aber die Ducati Taschen bei Jaumes DX sehen sehr labrig aus.
Anhang anzeigen 543562
Erste Riemchen sind wohl auch schon von dem ein oder anderen Bodenkontakt zerrissen und mussten mit zusätzlichen (grünen) Gurten gesichert werden.
Anhang anzeigen 543569

Was ist mit dem Windschild passiert?