Ducati DesertX

[c3_de]

Angeblich soll 2025 doch ein neuer 9xx Testastretta kommen - mit 120 PS. Stand in der Motorrad nicht irgendwas?

Ich meine gelesen zu haben, dass der Testastretta-Desmo ausläuft. Superquadro soll der neue werden. Extremer Kurzhuber ohne Desmodromik. Desmo nur noch da, wo es aufgrund der Drehzahlen auch nötig ist: Bei den Supersportlern.

Find ich sinnvoll. Bei popligen 10000 rpm braucht's keine Zwangsventilsteuerung. Kostet nur.
Ist aber halt Ducati-Heritage und Alleinstellungsmerkmal.

 

[funcarver]

Wenns nur die Federrate ist sollte die bei mir passen, mit Mopped Klamotten bringe ich etwas über 90kg auf die Waage... Ist nur die Frage wie das nachher mit Gepäck im Urlaub aussieht.

 

[c3_de]

Ich würde es erst mal mit einer stärkeren Feder ,um 125€ probieren ,auch von Tracktive,so um 95 nm etwa. Das sollte reichen auch voll beladen.

Gibt's die mittlerweile? Hab mir seinerzeit nen gesucht nach einer härteren Feder.

 

[c3_de]

Wenns nur die Federrate ist sollte die bei mir passen, mit Mopped Klamotten bringe ich etwas über 90kg auf die Waage... Ist nur die Frage wie das nachher mit Gepäck im Urlaub aussieht.

Ich bin etwas schwerer. Probiers aus, das kostet am wenigsten.
Falls du ernsthaftes Offroad in Betracht ziehen solltest oder normales Offroad mit Gepäck (ACT, TET etc.) wär ne härtere Feder das Minimum, was du investieren solltest.

 

[XTZ1960]

Wenns nur die Federrate ist sollte die bei mir passen, mit Mopped Klamotten bringe ich etwas über 90kg auf die Waage... Ist nur die Frage wie das nachher mit Gepäck im Urlaub aussieht.

Auch nicht viel anders,wenn Deine Madga zu Hause bleibt.Ich habe 118kg ohne Klamotten auf der Waage vor 2 Jahren gehabt ,jetzt 113kg ,war auch 3Tage in Winterberg ,und danach im Weserbergland ,keine Probleme mit dem Fahrwerk der Standart DDX. 12800 km no Problems.

 

[funcarver]

LGKS mit Sozia wäre mal wieder was...

Ich werds sehen, Angebote wie bei Wilbers den Monat gibt's da wohl keine, oder? Hab zumindest nix gefunden.

Ich bin eher der Freund von "wenn dann gleich richtig".

 

[XTZ1960]

Ich bin etwas schwerer. Probiers aus, das kostet am wenigsten.
Falls du ernsthaftes Offroad in Betracht ziehen solltest oder normales Offroad mit Gepäck (ACT, TET etc.) wär ne härtere Feder das Minimum, was du investieren solltest.

Frag mal bei Off The Road Köln an

 

[c3_de]

Schau mal bei Touratech. Das sind auch Tractive und zumindest letztens gab's da mal Rabattnik-Aktion.
Das Öhlins kostet UVP auch 1350 oder so, kriegst aber bestimmt auch für 1200. Ich hab's dafür bei Hendrik Nolting bekommen.
Tractive/Touratech hatte damals ( wie das klingt) noch keine ABE.

 

[XTZ1960]

Schau mal bei Touratech. Das sind auch Tractive und zumindest letztens gab's da mal Rabattnik-Aktion.
Das Öhlins kostet UVP auch 1350 oder so, kriegst aber bestimmt auch für 1200. Ich hab's dafür bei Hendrik Nolting bekommen.
Tractive/Touratech hatte damals ( wie das klingt) noch keine ABE.

Damals war alles besser.

 

[c3_de]

Frag mal bei Off The Road Köln an

Jens, falls du mich meinst: Kein Bedarf mehr, weil ich ja - möglicherweise schon mal erwähnt - ein Öhlins verbaut hab und rundum zufrieden damit bin.
Aber danke für den Tip, wenn er für die Allgemeinheit bestimmt war.

 

[XTZ1960]

Jens, falls du mich meinst: Kein Bedarf mehr, weil ich ja - möglicherweise schon mal erwähnt - ein Öhlins verbaut hab und rundum zufrieden damit bin.
Aber danke für den Tip, wenn er für die Allgemeinheit bestimmt war.

Nö,ich meine das mit der Feder allgemein. Aber weiss den jemand wie stark die DDX Feder überhaubt ist,soll ja ne Sachs sein ,bei der Rally Kabaya. Aber Werte ?
Meine Norden hat eine Angabe von 95-210 . Sowas sollte reichen .Wenn sie denn passen würde.
Da ich aber ein Komfort Fan bin ,habe ich alles auf weich eingestellt ,bei der 901 ,bei der DDX Rally,bin ich noch nicht zu gekommen etwas einzustellen,will ja nix vermurksen ,ist aber definitiv Härter.

 

[bastimbln]

Schau mal bei Touratech. Das sind auch Tractive und zumindest letztens gab's da mal Rabattnik-Aktion.
Das Öhlins kostet UVP auch 1350 oder so, kriegst aber bestimmt auch für 1200. Ich hab's dafür bei Hendrik Nolting bekommen.
Tractive/Touratech hatte damals ( wie das klingt) noch keine ABE.

Nabend, ich konnte hier nicht nein sagen:

Öhlins STX 46 ADV Stoßdämpfer Ducati Desert-X

Schnelle Abwicklung und Lieferung…verbaut habe ich es auch schon. Allein optisch ein Augenschmaus!

Grüße,Basti

 

[c3_de]

Diese Diskussion hatten wir ja schon. Der geneigte Leser möge x Seiten zurück blättern.
95-210 bedeutet im KTM/HQV/GG Sprech: Federhärte 95 ( das heißt, es braucht 95 N, um die Feder einen cm zu komprimieren) Länge der unbelasteten Feder 210 mm .
Was dabei fehlt: Innen - und Außendurchmesser. Kann bei beengten Platzverhältnissen wichtig sein.

 

[c3_de]

Nabend, ich konnte hier nicht nein sagen:

Öhlins STX 46 ADV Stoßdämpfer Ducati Desert-X

Schnelle Abwicklung und Lieferung…verbaut habe ich es auch schon. Allein optisch ein Augenschmaus!

Grüße,Basti

Schnapper! Zuschlagen!

 

[XTZ1960]

Nabend, ich konnte hier nicht nein sagen:

Öhlins STX 46 ADV Stoßdämpfer Ducati Desert-X

Schnelle Abwicklung und Lieferung…verbaut habe ich es auch schon. Allein optisch ein Augenschmaus!

Grüße,Basti

Ist doch ein guter Preis

 

[Edelweisspirat]

Ja, es gibt derzeit Aktionen für Fahrwerke bei Touratech, sogar mit ABE!
Touratech Suspension Federbein für Ducati DesertX ab 2022 Typ Extreme

 

[XTZ1960]

Diese Diskussion hatten wir ja schon. Der geneigte Leser möge x Seiten zurück blättern.
95-210 bedeutet im KTM/HQV/GG Sprech: Federhärte 95 ( das heißt, es braucht 95 N, um die Feder einen cm zu komprimieren) Länge der unbelasteten Feder 210 mm .
Was dabei fehlt: Innen - und Außendurchmesser. Kann bei beengten Platzverhältnissen wichtig sein.

Da wir das schon hatten ,passt nicht mit der Federlänge nach Datenblatt.

 

[XTZ1960]

Da wir das schon hatten ,passt nicht mit der Federlänge nach Datenblatt.

Öhlins hat 9 Wickelungen ,die DDX Rally nur 7 Wickelungen.

 

[c3_de]

Mehr Wicklungen bedeuten grundsätzlich: Weichere Feder. Gleiche Drahtstärke und Material-Eigenschaften vorausgesetzt.

 

[XTZ1960]

Mehr Wicklungen bedeuten grundsätzlich: Weichere Feder. Gleiche Drahtstärke und Material-Eigenschaften vorausgesetzt.

Also würde das für mich bedeuten ,mehr Komfort ,falls die Rally mir zu Hart ist bzgl. Öhlins ,,,, dann her damit