Ducati DesertX

[Harald_NDS]

C3_de Bild
Steht neben der Maschine von Jens hier und im Norden Bereich auf dem Monte bei der Tour neben X und Husky

 

[XTZ1960]

Na ja, das ist schon etwas hoch gegriffen. 3000 RPM sind auch in den großen Gängen machbar.

In diesem Punkt gleichen sie sich doch ,niedrige Drehzahlen mukieren sie mit Kettenhacken(Duc) ,oder hörbaren Zylinderstampfen im Zylinder.

 

[Randyacres]

Ist mit der Kupplung zum Teil kompensierbar.

umritzeln, feddisch. Habe das bei meiner letzten 11er L-Twin gemacht, war ein großes Aha

 

[Harald_NDS]

Das Angebot ist halt überschaubar.

Vielleicht gefällt so was oder ev. noch radikaler
Mit Tüv für 950€ der Umbausatz für die erste

 

[ChrisAUT]

Der erste Umbau sieht wirklich gut aus. Wo gibt's sowas?

 

[XTZ1960]

Kein Sturz, mehr so ‚schnell umgefallen‘.
Auch keine Verletzung, dass sind grau/rote Handschuhe.
Aber Danke der Nachfrage.

Hattest Du nicht eine 2023er Schwarz?

 

[KaTeeM is a schee...]

Nein.

 

[XTZ1960]

Nein.

O.K.O.K. ,war ja nur ne Frage ,weil irgendeiner ne schwarze 2022er fährt .

 

[KaTeeM is a schee...]

Irgendwer hatte eine in schwarz bestellt, richtig.
Aber da hat man hier dann - glaube ich - nichts mehr von gesehen... oder?

 

[Harald_NDS]

Der erste Umbau sieht wirklich gut aus. Wo gibt's sowas?

Der Hersteller ist Motorieep
SUR MESURE | My Site 1
Der Verkaufte auch neue komplett umgebaute 790/890 in limitierter Serie .

Infos vom Hersteller zu diesem Umbau gibts hier

https://www.facebook.com/269730916520779/posts/1922758281218026

In meiner Werkstatt hatte ich einen Umbau auf Doppelscheinwerfer im Supermoto Style gemacht der mir kurzerhand förmlich aus der Hand gerissen wurde .

Wer also gut ausgerüstet ist und Kenntnisse im Umbau und Metallverarbeitung hat bekommt auch den Motorieep Umbau selbst hin falls es die Teile nicht mehr geben sollte.
Wohlbemerkt legal und Tüv konform was bei vielen Anbietern für Deutschland so nicht der Fall ist obwohl beworben …

 

[c3_de]

So, und jetzt der Öhlins-Federbein-Bericht vom 3-stündigen Offroad-Einsatz beim EAT Race in Meltewitz:

Wahnsinn! Nicht mit dem Zustand vorher zu vergleichen! Ein völlig neues und viel besseres Motorrad! Dass ich das nicht von Anfang an gemacht hab! Ihr müsst das unbedingt auch machen!

Wer hätte das gedacht!?!

;-)

Also gut. Ja, ich bin zufrieden. Sehr sogar. Das waren zwei je 90-minütige Turns in recht anspruchsvollem und sehr nassem Gelände. Durchschnittsgeschwindigkeit unter 25 km/h. Dritter Gang nur mal aus Versehen eingelegt. Sehr viele, tiefe Bodenwellen, Spurrillen, Auf- und Abfahrten, Singletrails. Topspeed laut GPS auch mal 60 km/h, mehr nicht.

Mit dem OEM-Federbein hätte ich wohl geweint. Das Öhlins hat auch derbes Durchfahren von Wellen und Löchern nur selten mit Durchschlagen quittiert. Ansonsten hab ich nach dem ersten Turn die Vorspannung noch mal erhöht, weil ich das Gefühl hatte, die Mopete übersteuert leicht in engen Kurven. War danach besser.

Bin also rundum zufrieden, aber was habt ihr erwartet? Siehe oben.

Liebe Grüße,

Christian

 

[c3_de]

und was ich noch ergänzen möchte: Es ist nichts abgefallen oder losvibriert oder sonstwas unangenehmes. Was mich ehrlich gesagt etwas verwundert hat, so wie das manchmal gerappelt und gescheppert hat.

Braves Moped, meine Daisy.

 

[Edelweisspirat]

und was ich noch ergänzen möchte: Es ist nichts abgefallen oder losvibriert oder sonstwas unangenehmes. Was mich ehrlich gesagt etwas verwundert hat, so wie das manchmal gerappelt und gescheppert hat.

Braves Moped, meine Daisy.

Oha, hast Du gerade von Rasseln und Scheppern gesprochen? Damit weckst Du hier schlafende Hunde!

Ich habe im DesertX Forum übrigens noch eine weitere Empfehlung für neue Dämpfer gefunden:
https://tractivesuspension.com/product-category/motorbike/?wpf_filter_cat_0=2083

Demnach sind die Fahrer überaus glücklich mit der Umrüstung und einige halten Tractive sogar für qualitativ hochwertiger als Öhlins.
Ich kann das nicht bewerten, aber zumindest gut zu wissen, dass es mehr Anbieter mittlerweile gibt.

P.S.: ich meine, Du bist beim EAT auf den Fotos vom EAT Race zu sehen.

 

[XTZ1960]

Oha, hast Du gerade von Rasseln und Scheppern gesprochen? Damit weckst Du hier schlafende Hunde!

Ich habe im DesertX Forum übrigens noch eine weitere Empfehlung für neue Dämpfer gefunden:
Motorbike – TracTive Suspension

Demnach sind die Fahrer überaus glücklich mit der Umrüstung und einige halten Tractive sogar für qualitativ hochwertiger als Öhlins.
Ich kann das nicht bewerten, aber zumindest gut zu wissen, dass es mehr Anbieter mittlerweile gibt.

P.S.: ich meine, Du bist beim EAT auf den Fotos vom EAT Race zu sehen.

Kann nur der Hauptständer sein,oder zu lose Kette.. Ich hatte nur die Traktive Feder 95nm an der Tenere700 und es war um einiges besser,als das OEM . Und das für 110€ OTR Köln.

 

[c3_de]

Kann nur der Hauptständer sein,oder zu lose Kette.. Ich hatte nur die Traktive Feder 95nm an der Tenere700 und es war um einiges besser,als das OEM . Und das für 110€ OTR Köln.

Mit rappeln und scheppern war weniger das Moped selbst als das Gelände und die Durchpflügung desselben gemeint. Steine, Kies, Sand, Schotter, Löcher, Wellen, Kanten, Absätze etc. pp.

Und der Tausch der Feder kann reichen, in der Regel sollte man aber auch an die Dämpfung ran und sie anpassen (lassen). Dann wirds auch nochmal deutlich teurer.

...
Ich habe im DesertX Forum übrigens noch eine weitere Empfehlung für neue Dämpfer gefunden:
Motorbike – TracTive Suspension

Demnach sind die Fahrer überaus glücklich mit der Umrüstung und einige halten Tractive sogar für qualitativ hochwertiger als Öhlins.
Ich kann das nicht bewerten, aber zumindest gut zu wissen, dass es mehr Anbieter mittlerweile gibt.

Ja, Tractive hatte ich auf auf dem Schirm, aber die haben keine ABE. Und als braver Deutscher will man ja legal unterwegs sein. Ausserdem kosten die Tractives bei gleicher Ausstattung noch mal ein wenig mehr als die gelbe Gefahr aus Schweden.

P.S.: ich meine, Du bist beim EAT auf den Fotos vom EAT Race zu sehen.

Ja, gibts da schon Fotos? Gleich ma guggn....

 

[c3_de]

Ja, auf Facebook sind schon ein paar Fotos. und nachdem ich der einzige Teilnehmer mit der Desert X war...

 

[c3_de]

... hab ich nach dem ersten Turn die Vorspannung noch mal erhöht, weil ich das Gefühl hatte, die Mopete übersteuert leicht in engen Kurven. ...

Dass da noch keiner aus der Gscheidhaferl-Fraktion draufgekommen ist: Sie hat untersteuert, also übers Vorderrad aus der Kurve raus geschoben. Deswegen also mehr Vorspannung hinten, damit hinten etwas höher, damit gehts schöner ums Eck.

 

[ChrisAUT]

Ja, Tractive hatte ich auf auf dem Schirm, aber die haben keine ABE.

Ist Tractive nicht der OEM Hersteller der Touratech Fahrwerke? Wundert mich, dass die keine ABE haben sollten. Davon abgesehen kann es nicht schwer sein, das Fahrwerk eingetragen zu bekommen. Bissl Aufwand und ein paar Kosten.

 

[Andi#87]

Ja, war mal Lieferant von Touratech. Die ABE für die GS läuft aber auf Touratech. Man bekommt aber von Tractive ein EU Datenblatt?, das wohl für eine Einzelabnahme genügt.

 

[ChrisAUT]

ABE ist speziell deutsch und hilft im Ausland nichts, soweit ich weiß, zumindest hier in Österreich hat der Zettel keine Gültigkeit.

Wird man kontrolliert und ist das Teil nicht im Fahrzeugschein eingetragen, läuft man Gefahr gestraft zu werden.