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Kingstyle
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Hallo, ich bin am Wochenende eine kleine Runde gefahren, die ich aufgezeichnet habe. Leider finde ich die Datei nicht mehr. Weiß jemand wo die abgelegt sind?
VG
VG
DMD-T865
Diskutiere DMD-T865 im Navigation Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Hallo, ich bin am Wochenende eine kleine Runde gefahren, die ich aufgezeichnet habe. Leider finde ich die Datei nicht mehr. Weiß jemand wo die...
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Kössi
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Kartenansicht.....oben links das GPX-Symbol drücken. Dann auf Aufzeichnungen, da sollten die Dateien stehen.
VG
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Kingstyle
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Danke! Hatte es im Nachgang auch gefunden. Ich dachte die Strecke aus einem Ordner laden zu müssen.
GsBerli
Guten Morgen!
Welche Apps verwendet ihr auf dem T865 bzw. T865X und welches Planungstool setzt ihr auf dem PC oder Mac für die Routenplanung ein?
Welche Apps verwendet ihr auf dem T865 bzw. T865X und welches Planungstool setzt ihr auf dem PC oder Mac für die Routenplanung ein?
Neuhausbusch
Guten morgen,
ich bin, was den T865X angeht auch noch ein Newbie....und ein Mac-Nutzer...
Als Navi App habe ich die DMD2 und Calimoto, sonst noch Google Map und Magic Earth.
Zum Planen nehme ich Garmin Basecamp und übertrage diese dann mir Google Drive.
Kann dann auf dem T865 entscheiden, womit ich navigieren möchte......
Soweit mein aktueller Stand.....fahre allerdingsauch wenig Offroad.....
LG Jörg
ich bin, was den T865X angeht auch noch ein Newbie....und ein Mac-Nutzer...
Als Navi App habe ich die DMD2 und Calimoto, sonst noch Google Map und Magic Earth.
Zum Planen nehme ich Garmin Basecamp und übertrage diese dann mir Google Drive.
Kann dann auf dem T865 entscheiden, womit ich navigieren möchte......
Soweit mein aktueller Stand.....fahre allerdingsauch wenig Offroad.....
LG Jörg
GsBerli
Danke Jörg für deine Rückmeldung
lg Gerhard
arnd05
Themenstarter
Planung: meist Kurviger am PC, in sehr seltenen Fällen auch noch mapsource (ich weiß: Nostalgie...)
Während der Fahrt: Kurviger oder Osmand+, für den Fall der P2P Navigation google maps oder Tomtom.
Während der Fahrt: Kurviger oder Osmand+, für den Fall der P2P Navigation google maps oder Tomtom.
Coray
Ich plane große Touren meistens mit OsmAnd+.
Für spontane Fahrten oder Umwege nutze ich je nach Land und Umständen Calimoto.
Google Maps ist jedoch auch eine Option, wenn man sich in zentralen Gebieten befindet und schnell raus möchte.
Beste Grüße
Für spontane Fahrten oder Umwege nutze ich je nach Land und Umständen Calimoto.
Google Maps ist jedoch auch eine Option, wenn man sich in zentralen Gebieten befindet und schnell raus möchte.
Beste Grüße
GsBerli
Guten Morgen,
zunächst einmal DANKE für eure Rückmeldung zur Planung.
Es wird mit unterschiedlichen Programmen geplant. Wenn man beispielsweise mit Basecamp plant, kann ich – wie bei anderen Programmen auch – Zwischenziele einfügen. Diese werden auch in der GPX Daten für den Export gespeichert.
Konkret geht es um folgende Informationen:
Ist es mit dem DMD T865X ebenfalls möglich, die oben genannten Informationen in dieser Form darzustellen?
Vielen Dank im Voraus für Ihre Rückmeldung!
Beispiel vom Nav.6
zunächst einmal DANKE für eure Rückmeldung zur Planung.
Es wird mit unterschiedlichen Programmen geplant. Wenn man beispielsweise mit Basecamp plant, kann ich – wie bei anderen Programmen auch – Zwischenziele einfügen. Diese werden auch in der GPX Daten für den Export gespeichert.
Konkret geht es um folgende Informationen:
- Gesamtroute (km) und verbleibende Zeit bis zum Ziel
- Distanz und Zeit bis zum nächsten Zwischenziel
- Weitere relevante Navigationsdaten etc..
Ist es mit dem DMD T865X ebenfalls möglich, die oben genannten Informationen in dieser Form darzustellen?
Vielen Dank im Voraus für Ihre Rückmeldung!
Beispiel vom Nav.6
PlatzHirsch
Hallo, ich interessiere mich auch für das DMD T-865X.
Nutzen möchte ich es hauptsächlich mit der DMD Software zur Navigation vor allem mit Gpx Tracks und Offroad. Speziell für Offroad soll doch diese Software ideal sein, so mein Eindruck bisher?
Frage! Gibt es in irgendeiner Form eine Anleitung für die DMD Software in Deutsch? Fast alle Videos, auch die von Thork, sind in Englisch!
Die farblich unterschiedlich gestrichelte Linien sind verschiedene Bodenstrukturen oder Wege.... Nur welche Farbe steht für was?
Und, wie steuert ihr das Tablet bzw die Karte auf der 1250GS? Mit einem Controller? Mit dem Finger? Oder in Kombination mit dem Wunderlinq über das Drehrad?
Vielen Dank für eure Hilfe
Servus Oliver
Nutzen möchte ich es hauptsächlich mit der DMD Software zur Navigation vor allem mit Gpx Tracks und Offroad. Speziell für Offroad soll doch diese Software ideal sein, so mein Eindruck bisher?
Frage! Gibt es in irgendeiner Form eine Anleitung für die DMD Software in Deutsch? Fast alle Videos, auch die von Thork, sind in Englisch!
Die farblich unterschiedlich gestrichelte Linien sind verschiedene Bodenstrukturen oder Wege.... Nur welche Farbe steht für was?
Und, wie steuert ihr das Tablet bzw die Karte auf der 1250GS? Mit einem Controller? Mit dem Finger? Oder in Kombination mit dem Wunderlinq über das Drehrad?
Vielen Dank für eure Hilfe
Servus Oliver
Coray
Grundsätzlich ist es mit dem DMD T865X in Kombination mit der DMD2- oder DMD-Tourenplaner-App möglich, ähnliche Navigationsinformationen darzustellen. Allerdings hängt die Detailtiefe der angezeigten Daten auch von der verwendeten Navigationssoftware ab.
Zu Ihren Punkten im Einzelnen:
• Gesamtroute (km) und verbleibende Zeit bis zum Ziel:
Diese Informationen werden in der Regel angezeigt, sofern die Route vollständig importiert wurde und ein aktives Routing stattfindet.
• Distanz und Zeit bis zum nächsten Zwischenziel:
Auch Zwischenziele werden – je nach Format und Software – berücksichtigt. Beim Import von GPX-Dateien mit Waypoints oder via ITN-Dateien können Etappenziele dargestellt werden. Die Navigation springt dann von einem zum nächsten Zwischenziel.
• Weitere relevante Navigationsdaten (z. B. Höhenprofil, aktuelle Geschwindigkeit, Ankunftszeit etc.):
Diese lassen sich über das individuell anpassbare Cockpit darstellen. Die verfügbaren Felder sind je nach App (z. B. Kurviger, Locus Map, DMD2) unterschiedlich, können aber in vielen Fällen ähnlich wie beim Nav6 konfiguriert werden.
Menü (nicht alles) ist Deutsch.Hallo, ich interessiere mich auch für das DMD T-865X.
Nutzen möchte ich es hauptsächlich mit der DMD Software zur Navigation vor allem mit Gpx Tracks und Offroad. Speziell für Offroad soll doch diese Software ideal sein, so mein Eindruck bisher?
Frage! Gibt es in irgendeiner Form eine Anleitung für die DMD Software in Deutsch? Fast alle Videos, auch die von Thork, sind in Englisch!
Die farblich unterschiedlich gestrichelte Linien sind verschiedene Bodenstrukturen oder Wege.... Nur welche Farbe steht für was?
Und, wie steuert ihr das Tablet bzw die Karte auf der 1250GS? Mit einem Controller? Mit dem Finger? Oder in Kombination mit dem Wunderlinq über das Drehrad?
Vielen Dank für eure Hilfe
Servus Oliver
WunderLINQ und Drehrad funktioniert hervorragend.
Farben usw. kann man nach Bedarf selbst einstellen.
Beste Grüße
Neuhausbusch
Hallo,Hallo, ich interessiere mich auch für das DMD T-865X.
Nutzen möchte ich es hauptsächlich mit der DMD Software zur Navigation vor allem mit Gpx Tracks und Offroad. Speziell für Offroad soll doch diese Software ideal sein, so mein Eindruck bisher?
Frage! Gibt es in irgendeiner Form eine Anleitung für die DMD Software in Deutsch? Fast alle Videos, auch die von Thork, sind in Englisch!
Die farblich unterschiedlich gestrichelte Linien sind verschiedene Bodenstrukturen oder Wege.... Nur welche Farbe steht für was?
Und, wie steuert ihr das Tablet bzw die Karte auf der 1250GS? Mit einem Controller? Mit dem Finger? Oder in Kombination mit dem Wunderlinq über das Drehrad?
Vielen Dank für eure Hilfe
Servus Oliver
nein, es gibt kein Handbuch etc.
Zum Steuern habe ich mir den C1 Controller montiert, da meine Multistrada kein Drehrad hat. Die Bedienung mit Handschuhen ist eher „bescheiden“.LG jörg
Adv.Olli
Moin zusammen
Auch ich interessiere mich für das T865X mit der DMD2 Software.
Bisher habe ich immer mit Base-Camp meine Routen geplant und dann an den Zumo XT bzw. den CRN "übergeben"
Der XT hatte den Vorteil, das man die Neuberechnung unterbinden könnte, das geht ja leider beim CRN nicht.
Nun könnte ich weiterhin mit Base-Camp meine Routen planen und dann, z.B. mit Hilfe von Google Drive, die GPX Datei an den T865X übergeben.
So habe ich es zumindestens verstanden.
Trotzdem bleiben da noch einige Fragen offen.
1. Rechnet denn die DMD2 Software neu oder bleibt die Route so wie in Base-Camp vorgeplant gleich?
2. Und habe ich weiterhin eine Route auf dem Display wie im XT, mit den Wegpunkten wie bisher (auch die Möglichkeit einen Wegpunkt zu überspringen; wenn Route verlassen - dann Neuberechnung wieder auf die Route)?
3. Oder macht das T865X nur eine Darstellung des Tracks und kann gar nicht so Routen wie die bisherigen Navis?
4. Und kann ich, z.B. im Urlaub, auf dem Gerät selber, eine Tour über mehrere Wegpunkte also von A nach B nach C und so weiter planen um sie dann am nächsten Tag abzufahren?
Ich hoffe, dass ich mich nicht zu kompliziert ausgedrückt habe und freue mich auf eure Antworten.
Liebe Grüße Olli
Auch ich interessiere mich für das T865X mit der DMD2 Software.
Bisher habe ich immer mit Base-Camp meine Routen geplant und dann an den Zumo XT bzw. den CRN "übergeben"
Der XT hatte den Vorteil, das man die Neuberechnung unterbinden könnte, das geht ja leider beim CRN nicht.
Nun könnte ich weiterhin mit Base-Camp meine Routen planen und dann, z.B. mit Hilfe von Google Drive, die GPX Datei an den T865X übergeben.
So habe ich es zumindestens verstanden.
Trotzdem bleiben da noch einige Fragen offen.
1. Rechnet denn die DMD2 Software neu oder bleibt die Route so wie in Base-Camp vorgeplant gleich?
2. Und habe ich weiterhin eine Route auf dem Display wie im XT, mit den Wegpunkten wie bisher (auch die Möglichkeit einen Wegpunkt zu überspringen; wenn Route verlassen - dann Neuberechnung wieder auf die Route)?
3. Oder macht das T865X nur eine Darstellung des Tracks und kann gar nicht so Routen wie die bisherigen Navis?
4. Und kann ich, z.B. im Urlaub, auf dem Gerät selber, eine Tour über mehrere Wegpunkte also von A nach B nach C und so weiter planen um sie dann am nächsten Tag abzufahren?
Ich hoffe, dass ich mich nicht zu kompliziert ausgedrückt habe und freue mich auf eure Antworten.
Liebe Grüße Olli
Andi#87
Ich selbst habe kein TX mit DMD aber BBB.
Generell arbeitet die DMD Software wohl mit Tracks. Also eine BC Route muss immer in einen Track konvertiert werden, dann läuft die Navigation wie im XT
Da schreibt bestimmt noch jemand was zu
Generell arbeitet die DMD Software wohl mit Tracks. Also eine BC Route muss immer in einen Track konvertiert werden, dann läuft die Navigation wie im XT
Da schreibt bestimmt noch jemand was zu
Fun-biker
@Adv.Olli
zu 1. Man muss zwischen Routen und Track unterscheiden. Bei einer Rote muss jede Navigationsanwendung neu berechnen wenn das Kartenmaterial unterschiedlich ist sowie die Routingeinstellungen sich unterscheiden.
Auch der Zumo wird eine Route neu berechnen wenn sich das Kartenmaterial zwischen Basecamp und Zumo unterscheiden. Auch wenn Neuberechnung am Zumo aus gestellt ist wird er die Route beim Laden neu berechnen und sei es nur um zu überprüfen ob Kartenmaterial und Routeneinstellung identisch sind.
Wenn ein Track geladen wird bleibt der Track so wie er geladen wird.
zu 2. Wenn die geplante Route Wegpunkte enthält ja. Dabei muss man unterscheiden.
Gramin hat Shaping points mit und ohne Alarm. Saping points ohne Alarm müssen nicht unbedingt abgefahren werden, bei aktiver Navigation wird automatisch eine neu Route zum nächsten Shaping point berechnet. Shaping points mit Alarm müssen abgefahren werden, oder sie werden über eine Eingabe übersprungen. Diese werden oft fälschlicher Weise als Wegpunkte bezeichnet, werden aber in der GPX nicht als solche gespreichert.
Um Wegpunkte in eine GPX Datei zu speichern müssen sie bei der Erzeugung der Route explizit ausgewählt werden. Wenn die gpx route so erzeugt wurden sind auch Wegpunkt in der Route im DMD2 enthalten.
In DMD2 kann festgelegt werden wann eine Neuberechnung erfolgen soll. 150m abweichung von der Route zum Beispiel.
zu 3. Es kommt darauf an was ich in DMD2 lade. (Track oder Route) Der entscheidende Unterschied zu Garmin ist das die Track Darstellung in DMD2 viel besser erfolgt. Im Zumo habe ich eine sehr schmale Linie als Track Darstellung die ich zwar farblich ändern kann aber das ändert nichts an der schmalen Darstellung.
In DMD2 kann ich die Breite und Transparenz des Tracks einstellen. Ich erhalte Informationen wie weit es bis zum nächsten Wegpunkt ist und kann zusätzliche Informationen , zum Beispiel über die nächste Tankstelle anzeigen. Weiterhin können Information zum Streckenverlauf eigeblendet werden. Also kann die Fahrt auf den Track fast wie eine Route ohne Neuberechnung abgefahren werden.
Wenn ich eine GPX Route laden erfolgt die Navigation wie bei anderen Navigationsanwendungen, mit der Einschränkung das beim Laden der Route eine Neuberechnung erfolgt. Das ist so weil das Kartenmaterial von Basecamp und von DMD2 untereschiedlich ist und sich die Routingpreferenzen unterscheiden.
zu4. Derzeit kann DMD2 nur eine Navigation A nach B. Zur Zeit wird an der Navigationsplanung in DMD2 entwickelt und erste Einblicke sind sehr vielversprechend. Das ganze wird in Möglichkeiten und Berechnungsgeschwindigkeit die Routenplanung auf den Zumo in den Schatten stellen. Ich denke bis Sommer wird die Planung in DMD2 verfügbar sein.
In Berzug auf das T865X kann man andere Android Planungs SW verwenden und die gps files in DMD2 laden.
Das T865X ist ein Android Tablet mit der Möglichkeit alle Android Anwendungen offline und online zu nutzen.
Gruß
Volker
zu 1. Man muss zwischen Routen und Track unterscheiden. Bei einer Rote muss jede Navigationsanwendung neu berechnen wenn das Kartenmaterial unterschiedlich ist sowie die Routingeinstellungen sich unterscheiden.
Auch der Zumo wird eine Route neu berechnen wenn sich das Kartenmaterial zwischen Basecamp und Zumo unterscheiden. Auch wenn Neuberechnung am Zumo aus gestellt ist wird er die Route beim Laden neu berechnen und sei es nur um zu überprüfen ob Kartenmaterial und Routeneinstellung identisch sind.
Wenn ein Track geladen wird bleibt der Track so wie er geladen wird.
zu 2. Wenn die geplante Route Wegpunkte enthält ja. Dabei muss man unterscheiden.
Gramin hat Shaping points mit und ohne Alarm. Saping points ohne Alarm müssen nicht unbedingt abgefahren werden, bei aktiver Navigation wird automatisch eine neu Route zum nächsten Shaping point berechnet. Shaping points mit Alarm müssen abgefahren werden, oder sie werden über eine Eingabe übersprungen. Diese werden oft fälschlicher Weise als Wegpunkte bezeichnet, werden aber in der GPX nicht als solche gespreichert.
Um Wegpunkte in eine GPX Datei zu speichern müssen sie bei der Erzeugung der Route explizit ausgewählt werden. Wenn die gpx route so erzeugt wurden sind auch Wegpunkt in der Route im DMD2 enthalten.
In DMD2 kann festgelegt werden wann eine Neuberechnung erfolgen soll. 150m abweichung von der Route zum Beispiel.
zu 3. Es kommt darauf an was ich in DMD2 lade. (Track oder Route) Der entscheidende Unterschied zu Garmin ist das die Track Darstellung in DMD2 viel besser erfolgt. Im Zumo habe ich eine sehr schmale Linie als Track Darstellung die ich zwar farblich ändern kann aber das ändert nichts an der schmalen Darstellung.
In DMD2 kann ich die Breite und Transparenz des Tracks einstellen. Ich erhalte Informationen wie weit es bis zum nächsten Wegpunkt ist und kann zusätzliche Informationen , zum Beispiel über die nächste Tankstelle anzeigen. Weiterhin können Information zum Streckenverlauf eigeblendet werden. Also kann die Fahrt auf den Track fast wie eine Route ohne Neuberechnung abgefahren werden.
Wenn ich eine GPX Route laden erfolgt die Navigation wie bei anderen Navigationsanwendungen, mit der Einschränkung das beim Laden der Route eine Neuberechnung erfolgt. Das ist so weil das Kartenmaterial von Basecamp und von DMD2 untereschiedlich ist und sich die Routingpreferenzen unterscheiden.
zu4. Derzeit kann DMD2 nur eine Navigation A nach B. Zur Zeit wird an der Navigationsplanung in DMD2 entwickelt und erste Einblicke sind sehr vielversprechend. Das ganze wird in Möglichkeiten und Berechnungsgeschwindigkeit die Routenplanung auf den Zumo in den Schatten stellen. Ich denke bis Sommer wird die Planung in DMD2 verfügbar sein.
In Berzug auf das T865X kann man andere Android Planungs SW verwenden und die gps files in DMD2 laden.
Das T865X ist ein Android Tablet mit der Möglichkeit alle Android Anwendungen offline und online zu nutzen.
Gruß
Volker
Adv.Olli
Moin Volker
Vielen Dank für deine ausführliche Antwort.
Glaube ich brauche wohl doch den T865X.
Lieben Gruß Olli
Vielen Dank für deine ausführliche Antwort.
Glaube ich brauche wohl doch den T865X.
Lieben Gruß Olli
drevi
Sorry das ich dazwischen grätsche aber dmd2 ist nach wie vor ein softWare in Beta, von locus und OsmAnd meilenweit weg.
wer von garmin weg will und sich was adäquates zu BC Routine sucht soll sich mit Locus und Osmand befassen.
stand dmd2 heute, brauchen sie noch Jahre um für Tourer die auch spontan planen wollen wirklich interresant zu werden.
wo dmd2 für mich wirklich punktet sind nur die darstellung und routing im offroad Modus.
POi Übertragung @ organisation ist ein Graus.
routenplanung nur a nach b
sorry für Straße und urlaubstour mit Spontanität, eher dürftig.
bitte nicht falsch verstehen dmd2 hat echtes Potential und Joa kümmert sich auch intensiv drum, aber die brauchen halt Zeit.
dmd2 ist mit den 2 anderen von mir genannten SW mehrfach besser ersetzbar.
worauf es mehr ankommt ist der Hardware, Controller, Integration der BMW wonderwheel Ins System damit sw am Tablett möglichst komfortabel vom Lenker aus gesteuert werden kann. Cradle, abschließbarkeit, Stromversorgug, Militär Standard…
Das spricht für das Tdm-865 oder Carpe Und da hat Joa derzeit definitiv die Nase vorn.
also DTM-865 von Thork absolut ja!
…und ich fahr weiter mit mein carpe4b.
wer von garmin weg will und sich was adäquates zu BC Routine sucht soll sich mit Locus und Osmand befassen.
stand dmd2 heute, brauchen sie noch Jahre um für Tourer die auch spontan planen wollen wirklich interresant zu werden.
wo dmd2 für mich wirklich punktet sind nur die darstellung und routing im offroad Modus.
POi Übertragung @ organisation ist ein Graus.
routenplanung nur a nach b
sorry für Straße und urlaubstour mit Spontanität, eher dürftig.
bitte nicht falsch verstehen dmd2 hat echtes Potential und Joa kümmert sich auch intensiv drum, aber die brauchen halt Zeit.
dmd2 ist mit den 2 anderen von mir genannten SW mehrfach besser ersetzbar.
worauf es mehr ankommt ist der Hardware, Controller, Integration der BMW wonderwheel Ins System damit sw am Tablett möglichst komfortabel vom Lenker aus gesteuert werden kann. Cradle, abschließbarkeit, Stromversorgug, Militär Standard…
Das spricht für das Tdm-865 oder Carpe Und da hat Joa derzeit definitiv die Nase vorn.
also DTM-865 von Thork absolut ja!
…und ich fahr weiter mit mein carpe4b.
Coray
Du hast in vielen Punkten recht – DMD2 ist definitiv noch in Entwicklung und ja, es ist funktional in vielen Bereichen (noch) hinter Locus oder OsmAnd, vor allem was spontane Routenplanung, POI-Management und Flexibilität auf der Straße betrifft. Für klassische Tourenfahrer, die während der Reise spontan umplanen wollen, ist DMD2 Stand heute (immer noch) eher unpraktisch.
Wo DMD2 aktuell stark ist, hast du richtig benannt: Offroad, Darstellung, klare Struktur und Integration ins Thork-Ökosystem. Vor allem in Kombination mit TDM-865/X oder Carpe Iter Hardware ergibt sich da ein sehr rundes Paket – insbesondere, wenn man das WonderWheel oder ähnliche Controller sauber einbindet.
Was viele unterschätzen: Locus & OsmAnd sind zwar mächtiger, aber für viele User zu komplex in der Tiefe
DMD2 zielt da bewusst auf eine klarere Oberfläche – und das ist auch ok, solange man weiß, worauf man sich einlässt.Dass DMD2 noch nicht das Niveau von Locus/Osmand erreicht hat – kein Widerspruch. Aber: es entwickelt sich schnell weiter, vor allem mit aktiver Community und Entwickler wie Joa, der nah am Nutzer ist. Das Potenzial ist definitiv da.
Zusammengefasst:
- Für reine Straßenfahrer mit Fokus auf Routenplanung: (noch) nicht optimal
- Für Offroad, klare UI, Integration mit Motorrad-Hardware: top Wahl, besser geht es nicht finde ich.
- Wer maximale Flexibilität und Funktion sucht: Locus/OsmAnd weiterhin überlegen
Beste Grüße
Coray
Adv.Olli
Moin zusammen
Vielen Dank auch an drevi und coray für eure Antworten.
Ich habe mir jetzt, nach ausführlicher und wirklich guter telefonischer Beratung von Thomas (Bikes Peak), das DMD2 T865X und die Carpe Iter BMW Steuerung bestellt.
Werde dann erstmal die DMD2 Software ausprobieren.
Wenn es mir für die spontane Planung im Urlaub nicht reichen sollte und es bis dahin von Joa kein "Straßenupdate" gibt, kann ich ja immer noch Locus/OsmAnd dazu nehmen.
So war/ist meine Überlegung.
Aber jetzt ersteinmal die Lieferung abwarten und dann ein wenig schrauben und installieren.
Liebe Grüße Olli
Vielen Dank auch an drevi und coray für eure Antworten.
Ich habe mir jetzt, nach ausführlicher und wirklich guter telefonischer Beratung von Thomas (Bikes Peak), das DMD2 T865X und die Carpe Iter BMW Steuerung bestellt.
Werde dann erstmal die DMD2 Software ausprobieren.
Wenn es mir für die spontane Planung im Urlaub nicht reichen sollte und es bis dahin von Joa kein "Straßenupdate" gibt, kann ich ja immer noch Locus/OsmAnd dazu nehmen.
So war/ist meine Überlegung.
Aber jetzt ersteinmal die Lieferung abwarten und dann ein wenig schrauben und installieren.
Liebe Grüße Olli
Coray
Noch ein Tipp: Hol dir unbedingt die Sonnenblende für das T865X – das Ding macht draußen echt einen Unterschied, gerade bei Sonne auf dem Display. Kostet nicht viel, aber bringt richtig was.Moin zusammen
Vielen Dank auch an drevi und coray für eure Antworten.
Ich habe mir jetzt, nach ausführlicher und wirklich guter telefonischer Beratung von Thomas (Bikes Peak), das DMD2 T865X und die Carpe Iter BMW Steuerung bestellt.
Werde dann erstmal die DMD2 Software ausprobieren.
Wenn es mir für die spontane Planung im Urlaub nicht reichen sollte und es bis dahin von Joa kein "Straßenupdate" gibt, kann ich ja immer noch Locus/OsmAnd dazu nehmen.
So war/ist meine Überlegung.
Aber jetzt ersteinmal die Lieferung abwarten und dann ein wenig schrauben und installieren.
Liebe Grüße Olli
Viel Spaß beim Schrauben und Installieren – wird ein feines Setup
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