maxquer
Ein VW-Käfer aber auch nicht!
War ja schon ein Oldtimer während der Bauzeit, ähnlich wie die 2V-Boxer.
Gruß,
maxquer
Diskussion um VW
Diskutiere Diskussion um VW im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Ein VW-Käfer aber auch nicht!
War ja schon ein Oldtimer während der Bauzeit, ähnlich wie die 2V-Boxer.
Gruß,
maxquer
War ja schon ein Oldtimer während der Bauzeit, ähnlich wie die 2V-Boxer.
Gruß,
maxquer
CSS
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Hatte keine besonderen Probleme mit den Fahrzeugen von VW. Wie bei anderen Herstellern auch erhoehte sich mit jedem neuen Feature auch die Anfaelligkeit der Fahrzeuge. Ursaechlich waren meist elektronische Dinge. Ob Kia oder VW, die technologischen Unterschiede schwinden.
Eine massgeblich kaufentscheidende Differenzierung wird zusehends schwieriger. Hinzu kommt das ein Fahrzeug laengst kein Status Symbol sondern fuer die meisten ein Mittel zum Zweck, dessen Nutzung gewollt immer teurer gemacht wird. Nebenbei steigen die Produktionskosten in Deutschland insgesamt exponentiell.
Fuer die Betroffenen tut es mir unendlich leid. Eine fatale und gleichzeitig absehbare Situation die sich vorerst weiter verschlechtern wird. VW ist kein Einzelfall. Vorstaende und Wirtschaftsexperten hatten fruehzeitig und eindringlich gewarnt. Leider passten deren Warnungen nicht in das gaengige Narrativ. Der Zeitgeist liess keinerlei Kritik zu.
Investoren und Verbraucher erwarten eine gewisse Berechenbarkeit. Diese ist nicht laenger gegeben. Subventions Zusagen sind kein Ersatz fuer wirtschaftlich nachhaltiges Handeln. Ein weiterer, unangenehmer Nebeneffekt werden die geringeren Steuereinnahmen aus wirtschaftichen Aktivitaeten bei stetig wachsenden Staatsausgaben sein.
Man muss schon sehr einfaeltig sein um zu glauben das man mit den Tantiemen und Dividenden von Vorstaenden und Investoren Arbeistplaetze in Unternehmen dieser Groessenordnung langfristig haette sichern koennen. Die Gewerkschaften kommunizieren hier emotional aber nicht ehrlich. Die Spielregeln der Weltwirtschaft werden nicht in den Vorstandsetagen in Wolfsburg, Muenchen, Stuttgart oder Berlin festgelegt.
Man taete gut daran den Arbeitnehmern die Zusammenhaenge von Ursache und Wirkung naeher zu bringen anstatt sie mit leeren Worthuelsen zu troesten. Die Menschen sind schlauer als es Vorstaende und Funktionaere teils wahr haben wollen. Selbst wenn die Ehrlichkeit weh tut, so schafft sie langfristiges Vertrauen.
"Eine Idee/Ziel ohne Aktivitaet ist ein Traum.
Aktvitaet ohne besonnene Planung wird schnell zum Albtraum."
Ideologish gewollt oder nur Kollateralschaeden hysterischer Aktivitaeten?
Eine massgeblich kaufentscheidende Differenzierung wird zusehends schwieriger. Hinzu kommt das ein Fahrzeug laengst kein Status Symbol sondern fuer die meisten ein Mittel zum Zweck, dessen Nutzung gewollt immer teurer gemacht wird. Nebenbei steigen die Produktionskosten in Deutschland insgesamt exponentiell.
Fuer die Betroffenen tut es mir unendlich leid. Eine fatale und gleichzeitig absehbare Situation die sich vorerst weiter verschlechtern wird. VW ist kein Einzelfall. Vorstaende und Wirtschaftsexperten hatten fruehzeitig und eindringlich gewarnt. Leider passten deren Warnungen nicht in das gaengige Narrativ. Der Zeitgeist liess keinerlei Kritik zu.
Investoren und Verbraucher erwarten eine gewisse Berechenbarkeit. Diese ist nicht laenger gegeben. Subventions Zusagen sind kein Ersatz fuer wirtschaftlich nachhaltiges Handeln. Ein weiterer, unangenehmer Nebeneffekt werden die geringeren Steuereinnahmen aus wirtschaftichen Aktivitaeten bei stetig wachsenden Staatsausgaben sein.
Man muss schon sehr einfaeltig sein um zu glauben das man mit den Tantiemen und Dividenden von Vorstaenden und Investoren Arbeistplaetze in Unternehmen dieser Groessenordnung langfristig haette sichern koennen. Die Gewerkschaften kommunizieren hier emotional aber nicht ehrlich. Die Spielregeln der Weltwirtschaft werden nicht in den Vorstandsetagen in Wolfsburg, Muenchen, Stuttgart oder Berlin festgelegt.
Man taete gut daran den Arbeitnehmern die Zusammenhaenge von Ursache und Wirkung naeher zu bringen anstatt sie mit leeren Worthuelsen zu troesten. Die Menschen sind schlauer als es Vorstaende und Funktionaere teils wahr haben wollen. Selbst wenn die Ehrlichkeit weh tut, so schafft sie langfristiges Vertrauen.
"Eine Idee/Ziel ohne Aktivitaet ist ein Traum.
Aktvitaet ohne besonnene Planung wird schnell zum Albtraum."
Ideologish gewollt oder nur Kollateralschaeden hysterischer Aktivitaeten?
udo_muc
Was heisst denn hier trösten ?
Vorstand/Management/Gewerkschaft/Arbeitnehmer stecken alle unter einer Decke und haben alle mitgemacht. Da ist keinem aufgefallen, dass man weit über dem Durchschnitt für einfache Bandarbeit verdient hat ??
Keinem sind die Vergünstigungen aufgefallen ? Günstiges Kantinenessen, Businessclass-Fluege, guenstige Autos,....
Das ging dann soweit, dass die Handwerker nach Möglichkeit keine Aufträge von OEM Mitarbeitern (besonders nicht von Managern oder Ingenieuren) haben wollten.
Fragt mal bei den OEM Zulieferern. Dort hält sich das Mitleid in Grenzen. Idealerweise liefern die dann später an einen chinesischen OEM.
DonauGStreiber
ein Großteil der vergangenen Vorstandsetage im VW Konzern läuft nur noch frei rum, weil die deutsche Justiz in noch katastrophalerem Zustand als eben jener Konzern ist, Herbert gab dem Laden mit seinen Elektrobastelbuden den Rest.... aber das "Management" hat nichts falsch gemacht... 
Dieses Deutschland fasziniert mich.... und mit Sicherheit knallen im Führerbunker wieder die Sektkorken, während das Trommelfeuer schon den Vorgarten zerlegt....
"Hamma wieder alles richtich jemacht, wa?!"
Dieses Deutschland fasziniert mich.... und mit Sicherheit knallen im Führerbunker wieder die Sektkorken, während das Trommelfeuer schon den Vorgarten zerlegt....
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*Topas*
. . . . .🙈 - Moderator . . . . . 🍲🍲🍲🍲🍲🍲
VW Emden hat über 8.000 MA
Werk von Schliessung bedroht
Ab 00.°° Uhr steht die IG Metall vor dem Werk
Knapp 1.000 MA sind erschienen
Viel zu wenig.....🫣
VW Stammwerk in WOB -
70.000 MA - > 35.000 auf dem Platz 
Top
Werk von Schliessung bedroht
Ab 00.°° Uhr steht die IG Metall vor dem Werk
Knapp 1.000 MA sind erschienen
Viel zu wenig.....🫣
VW Stammwerk in WOB -
70.000 MA - > 35.000 auf dem Platz Top
maxquer
Die restlichen 7.000 sitzen zuhause und schreiben schon Bewerbungen.
Wenn sie clever sind.
Oder glaubt hier jemand, dass alle Werke zu halten sind?
Gruß,
maxquer
qtreiber
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Emden würde hier in Ostfriesland reichen. Wenn - dann vermutlich nicht mehr mit ~8.000 Mitarbeitern.Die restlichen 7.000 sitzen zuhause und schreiben schon Bewerbungen.
Wenn sie clever sind.
Oder glaubt hier jemand, dass alle Werke zu halten sind?
Gruß,
maxquer
Bewerbungen hat von den Bandarbeitern bisher kaum jemand geschrieben. Wenn dann ohne den aktuellen Hintergrund.
M
Muellermann
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Und jetzt regen sich die VWler darüber auf, dass sie statt 31 doch glatt 35 Stunden arbeiten sollen.
Irgendwie "lustig".
Irgendwie "lustig".
Deichgraf
Warum schreibst du qtreiber Bewerbungen haben die Bandarbeiter sicher noch nicht geschrieben …. es betrifft ja nicht nur die Leute an den Linien ( Bandarbeiter )
es sind ja auch die Randbereiche betroffen Beispiel Pilothalle , Instandhaltung , zuliefer Firmen vor 15 Jahren als noch um die 300000 PKW in Emden gebaut wurden ging in jedem 2 Haus morgens um 5 Uhr das Licht an da seine arbeit irgend wie mit VW zu tun hatte
wenn VW Emden Hustet hat Ostfriesland Grippe
es sind ja auch die Randbereiche betroffen Beispiel Pilothalle , Instandhaltung , zuliefer Firmen vor 15 Jahren als noch um die 300000 PKW in Emden gebaut wurden ging in jedem 2 Haus morgens um 5 Uhr das Licht an da seine arbeit irgend wie mit VW zu tun hatte
wenn VW Emden Hustet hat Ostfriesland Grippe
CSS
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@udo_muc
Habe lediglich versucht mich ein wenig diplomatischer auszudruecken.
@ Topas
Was sollen Demonstrationen vor den Werken bewirken? Ob 7,000 oder 20,0000, nichts davon aendert die eigentlichen, strukturellen Ursachen.
Zunaechst verteufelt und verteuert man die Umsatztraeger auf allen Ebenen. Dies bevor adequate, bezahlbare Alternativen zur Verfuegung stehen und wundert sich anschliessend wenn die Binnen Nachfrage ruecklauefig ist?
Ohne auch nur irgend jemandem zu Nahe treten zu wollen, - der Rest der Welt wartet nicht laenger auf Deutsche Produkte. Die Vertraeglichkeit von Preisen wird nicht nach sozial politischer Korrektheit im Herstellungsland sondern anhand des Kontostandes der Kunden ermittelt. Waere die Gewichtung anders wuerden viele Produkte vom Markt verschwinden.
Dies ist nur ein Teil der banalen Realitaet. Eine vom Export abhaengige Volkswirtschaft sollte evtl. einmal einen kritischen Blick in die Produktivitaet und Kostenstrukturen in anderen Herstellungslaendern werfen und dann evtl. in den Spiegel schauen.
Habe lediglich versucht mich ein wenig diplomatischer auszudruecken.
@ Topas
Was sollen Demonstrationen vor den Werken bewirken? Ob 7,000 oder 20,0000, nichts davon aendert die eigentlichen, strukturellen Ursachen.
Zunaechst verteufelt und verteuert man die Umsatztraeger auf allen Ebenen. Dies bevor adequate, bezahlbare Alternativen zur Verfuegung stehen und wundert sich anschliessend wenn die Binnen Nachfrage ruecklauefig ist?
Ohne auch nur irgend jemandem zu Nahe treten zu wollen, - der Rest der Welt wartet nicht laenger auf Deutsche Produkte. Die Vertraeglichkeit von Preisen wird nicht nach sozial politischer Korrektheit im Herstellungsland sondern anhand des Kontostandes der Kunden ermittelt. Waere die Gewichtung anders wuerden viele Produkte vom Markt verschwinden.
Dies ist nur ein Teil der banalen Realitaet. Eine vom Export abhaengige Volkswirtschaft sollte evtl. einmal einen kritischen Blick in die Produktivitaet und Kostenstrukturen in anderen Herstellungslaendern werfen und dann evtl. in den Spiegel schauen.
AM99
Das ist mir ziemlich schexxxegal, wer die Software erstellt. Wenn VW oder wer auch immer die zukauft, hängen deren Eier im Schraubstock. Die Sub‘s interessieren mich nicht und sind auch nicht meine Ansprechpartner! Dafür gibt es 0-Serien, Feldtest und Labore!
Gruss Axel
udob
Deshalb beteiligt sich VW jetzt mit einer geringen Summe an einem Startup
Goodbye CARIAD, hallo Rivian
um seine eigene Softwareschmiede loszuwerden, in der Hoffnung, dass.....
M
Muellermann
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Wenn ich das alles so lese, weiss ich, warum sich eine ehemalige Arbeitskollegin aus dem Vorstand von Audi zurückgezogen hat.
Hildegard hat in wenigen Jahren mehr als gut verdient.
Hildegard hat in wenigen Jahren mehr als gut verdient.
DonauGStreiber
Das weiß ich auch....vor Allem, dass Sie sich ganz sicher nicht freiwillig "zurückgezogen" hat...
udob
O.T.
Okay, wer von euch beiden ist Marco?
Hildegard Wortmann verlässt Audi, Marco Schubert folgt
O.TE.
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