Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[westbob66]

Wenn der Boxer nicht seitlich rauslugen würde, täte ich sagen GS 310. Und ich bin noch ein Stückerl größer.

Das war leider auch meine Wahrnehmung. Mit 1,92m war das Probesitzen ok, gefahren bin ich noch nicht. Aber immer, wenn ich jemand fahren gesehen habe, sah das für mich wie ein kompaktes Sport-/Tourenbike aus.

Ich vermute mal, dass das Absicht ist und dass die "alten" GS-Fahrer dann mit einer GSA abgeholt werden. Mal sehen...

 

[Jock]

was immer es ist, man sollte doch annehmen, daß Testpiloten zigtausende km abgerissen haben, dann geht so eine Klapperei einfach durch?

Die hintere Steuerkette?

 

[Gast 75882]

Ich fahre eine 83er G/S - ich glaube, mich würde ein Klappern wenig stören

 

[Pinky]

Aber immer, wenn ich jemand fahren gesehen habe, sah das für mich wie ein kompaktes Sport-/Tourenbike aus.
Ich vermute mal, dass das Absicht ist und dass die "alten" GS-Fahrer dann mit einer GSA abgeholt werden. Mal sehen...

Das vermute ich auch, deshalb wird die Adventure für mich spannender, als die aktuelle GS.

 

[WorldEater]

Wenn alles auf Anhieb gepasst hätte, wäre ich vermutlich schwach geworden. Aber dieser Aha-Moment, wie ich ihn hatte als ich von der MT-01 auf die 1200GS umgestiegen bin und nur dachte, wie geil ist das denn, der blieb gestern aus.

Dabei ist die MT-01 ja schon ein geiles Teil.
Kann, nein darf, man eigentlich gar nicht mit einer GS vergleichen.

 

[smilingalbert]

MT-01 ja schon ein geiles Teil

Soll das ein Witz sein?

 

[Orlando123]

Man hört da was sehr deutlich, die Ventile sind das aber ganz sicher nicht.
Ich wäre auch extrem daran interessiert zu erfahren, was hier ganz konkret so unschön laut, von der Ungleichförmigkeit des Motor angeregt, klackert.
Da dies ziemlich viele bewegte Teile im Motor/Antriebsstrang sein können, hab' ich zwar ein paar Ideen, die aber letztlich nur reine Vermutung sind und die ich deshalb auch für mich behalte...
Genial wäre es, wenn sich einer der BMW Leute trauen würde, hier Aufklärung zu schaffen - dürfte er wahrscheinlich gar nicht - schade...

Sehe ich auch so mit "-dürfte er wahrscheinlich gar nicht - schade"
Tja was könnte es sein?
Vielleicht (zumindest mein ich das so gelesen zu habe) sind es die geradverzahnten Zahnräder im Getriebe die für eine gewisse Geräuschkullisse sorgen (so richtig glauben kann ich das aber nicht)?
Der Kunde muß damit leben.
Bei der 1250er GS waren mechanische Geräusche immer ein Thema, zumindest konnte ein gewisser Anteil durch "einen" anderen Steuerkettenspanner an einem Zylinder minimiert werden.
Na ja, das Forum ist "hartnäckig".....irgendeiner wird schon herausfinden woran es liegt.

 

[Aurian]

Sorry Leute, muss da eine andere Meinung einwerfen…

Ich bin 1.94 und fand sie ist von der Ergonomie her kein Deut schlechter zu fahren als meine 12 er LC. Und ich hatte „nur“ die mittlere Komfortsitzbank drauf.

Aber Beinfreiheit fand ich absolut vergleichbar. Rentnerlift ist bei dieser Körpergrösse absolut überflüssig.

Was halt ist: Durch die schmalere Silhouette aus Fahrer Blickwinkel wirkt sie optisch kleiner. Aber das ist nur im Kopf. Weil da halt nun vor einem mehr leer bzw. Luft ist. Aber rein ergonomisch passt sie für Grosse kein deut schlechter als die alte.

Lustig fand ich auch: Obwohl sie aus Fahrerblickwinkel zierlicher aussieht funktioniert der Windschutz viel besser. Man hat also viel weniger Masse vor sich, dafür aber viel mehr ruhe… ich glaube das könnte auch im ersten zum Gefühl beitragen das Ding wäre zu klein. Obwohl sie es aus ergonomischer Sicht nicht ist.

Ich hatte da extrem drauf geachtet da ich aufgrund der Gerüchte im Vorfeld schon üble Befürchtungen hatte sie würde tatsächlich zu klein für mich.

Aber aus meiner Sicht zu 100% komplett unbegründet… (immer auf die reinen Ergonomiewerte bezogen, nicht auf irgendwelchen anderen Masse..)

 

[Aurian]

Was die Motorengeräusche bzw Tickern betrifft: Durch Shiftcam werden die Einlassventile im tiefen Profil leicht zeitversetzt betätigt. Möglich wäre es dass dies bei Tiefen Drehzahlen akustisch wahrnehmbar ist.

 

[3xschwarz]

Soll das ein Witz sein?

Sorry für den kurzen OT - das ist ja auch die mit dem hässlichen silbernen Motor. Mit schwarzem Motor und Akras war sie sexy

Aber wie @WorldEater schreibt, darf man nicht vergleichen.

Jetzt aber weiter mit der R1300GS.

 

[FF-GS]

Die kann man definitiv nicht vergleichen, damit schlägt ein GS-Fahrer bei der ersten Kurve erst mal in der Wand ein.
Aber der Punch im Drehzahl-Keller ist schon klasse.

 

[Mini65]

Es wurde doch schon in diversen Videos darüber berichtet, dass die 1300er keineswegs kleiner ist als die 1250er. Im Gegenteil durch noch mehr Konfigurationsmöglichkeiten lässt sich viel in der Höhe variieren. Es geht doch den meisten hier um die Optik und die sieht bei anderen Motorrädern auch nicht besser aus, wenn da jemand mit 195cm und mehr kommt.....

 

[3xschwarz]

Das ist richtig, von den technischen Daten her sollte es auch passen. War dennoch verwundert bei der Probefahrt, dass sie sich so klein anfühlt. Auf dem Heimweg mit meiner war für mich die Welt wieder in Ordnung. Das war auch so ein Grund, weshalb ich damals mich für 1200er TB entschieden habe: das Motorrad passt optisch und vom Fahrgefühl zu meiner Größe.

 

[Aurian]

Na ja, wenns auf die Optik ankähme müsste ich Boss Hoss fahren… DA würde ich mal schlank aussehen drauf…

 

[qtreiber]

Eigentlich nicht mein Thema.

So ganz versehe ich die Aufregung der "großen" auch nicht. Dafür bin ich zu klein.

Ich habe einen 193cm großen (erfragt), zwar schlanken, Kerl auf der 1300er gesehen und rein optisch sah das keinesfalls anders aus als auf der bisherigen 1250erGS, mit der er angekommen ist. Dabei war auf der 1300er nur die normale Komfortsitzbank montiert. Laut Aussage des Langen empfand er es auch so wie auf einem kleinen Moped zu sitzen, bestätigte aber zeitgleich, dass der Kniewinkel - ohne die hohe Sitzbank - nicht schlecht(er) wäre.

Logisch kommt die ADV daher wie ein 30-Tonner. Vor allem dann, wenn noch ordentlich viele Rohre, zwei dicke Eisenkoffer, Topcase und 8 Zusatzscheinwerfer sowie eine Schiffssirene montiert sind. Nicht zu vergessen die Eingangstür vorne als Windschutz.

Da hilft nur selber testen! Mir wäre die Ergonomie auf dem Motorrad wichtiger als der (eigene?) optische Eindruck. Selbstverständlich sollte sich der Fahrer auf seinem Motorrad wohl fühlen!

 

[WorldEater]

Soll das ein Witz sein?
(bzgl. MT-01)

Man kann sich natürlich an einem Detail festbeißen, und deswegen das ganze Motorrad schei... finden.
Sieht man ja auch hier bei der 13er... "Bäääh, der SW is hässlich..." - "Och nee, da is noch das alte TFT drin..."
Oder man betrachtet es im Gesamten.

Sorry Leute, muss da eine andere Meinung einwerfen…

......

Was halt ist: Durch die schmalere Silhouette aus Fahrer Blickwinkel wirkt sie optisch kleiner. Aber das ist nur im Kopf. Weil da halt nun vor einem mehr leer bzw. Luft ist. Aber rein ergonomisch passt sie für Grosse kein deut schlechter als die alte.
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Ich hatte da extrem drauf geachtet da ich aufgrund der Gerüchte im Vorfeld schon üble Befürchtungen hatte sie würde tatsächlich zu klein für mich.

Aber aus meiner Sicht zu 100% komplett unbegründet… (immer auf die reinen Ergonomiewerte bezogen, nicht auf irgendwelchen anderen Masse..)

Danke... endlich mal einer, der's kapiert hat und auch ausspricht.

 

[tomlang]

Noch einer... ich bin 2 Meter und empfand die 1250 nur deswegen als "geräumiger", weil der Lenker etwas weiter vorn zu sein scheint. Und man gefühlt mehr im Motorrad anstatt obenauf sitzt. Der entscheidende Kniewinkel (und ich hab wirklich lange Beine) war identisch.

Und die Eitelkeit, dass mein Motorrad optisch zu meiner Länge passen muss, hab ich schon seit Kreidlers Zeiten nicht :-)

 

[Tower75]

Bitte erklärt mir mal wie es möglich ist mit einer weniger ausladenden Verkleidung mehr Windschutz zu erzeugen? Ich habe z.b. im Konfigurator noch keine hohe Scheibe entdecken können...
Natürlich ist jeder Mensch vom Körperbau etwas anders aber das könnte BMW auch gut lösen in dem man die Einstellungsmöglichkeiten vergrößert. Die Höhenverstellung der Scheibe z.B. könnte größer sein und auch wäre es toll von Werk aus schon höhenverstellbare Fußrasten zu haben.

 

[Mini65]

Bitte erklärt mir mal wie es möglich ist mit einer weniger ausladenden Verkleidung mehr Windschutz zu erzeugen? Ich habe z.b. im Konfigurator noch keine hohe Scheibe entdecken können...
Natürlich ist jeder Mensch vom Körperbau etwas anders aber das könnte BMW auch gut lösen in dem man die Einstellungsmöglichkeiten vergrößert. Die Höhenverstellung der Scheibe z.B. könnte größer sein und auch wäre es toll von Werk aus schon höhenverstellbare Fußrasten zu haben.

Bist du die 1300er schon selbst gefahren um über den Windschutz zu urteilen? Die Scheibe lässt sich an der Aufnahme nach oben oder unten versetzen und ist dann in der Höhe verstellbar. Des Weiteren gibt es Unterschiede im Vorbau, die auch das Windverhalten verändern.

 

[smilingalbert]

Mit schwarzem Motor und Akras war sie sexy

Wie die Trompeten von Jerichow