Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Sunracer100]

Anscheinend ist jetzt ein Schaltblitz vorhanden, oder ist das nur eine Täuschung.

 

[GS_Peter]

"Getriebe kracht & klackt noch in den unteren Gängen ". Scheint ein Markenzeichen aller GS zu sein...;-)

Meine 1250er GS schaltet sich butterweich, aber der Ölstand darf dann nur bis knapp Max. sein. Nach jedem Service war der Ölstand bisher immer über Max und das Getriebe ließ sich nur mit Klackgeräusch schalten. Nachdem dann der Ölstand abgesenkt wurde war wieder alles O.K.
So meine Erfahrung zu Schaltgeräuschen meiner 1250er/Exclusiv, EZ. 11/2018

LG.

 

[Arik]

So, 2. Testfahrt absolviert und etwas ernüchtert abgestiegen:

• Getriebe kracht & klackt noch in den unteren Gängen,
• Windschutz noch suboptimal, weiter Verwirbelungen,
• Motorsound turbinenartig, surrend, schnarrend (mit Acra),
• im Standgas deutliches Kippen um die Längsachse beim Gasgeben provozierbar,
• Schaukelei im Roadmodus dezenter,
• Abrollgeräusche dringen weiter durch den Gabeltunnel nach oben,
• Menüführung na ja: links immer nur eine Funktion belegbar: Scheibe oder Dämpfung oder Heizgriffe etc.,
• „Sportbremse“? schöner Humor - das sind meine Hayes die kernigere Sportbremse.
• ok, das Handyfach ist nett!!

Eine andere Gs - eine bessere?
Das muss jeder für sich entscheiden.

Sag mal bist du Kyklothym ? Gestern (oder war es vorgestern?) hörte sich das aber noch ganz anders an.

 

[Silmaril]

Das ist der Punkt Wobei der bullige Eindruck der LC mMn der vielleicht optisch nicht ganz gelungenen Wasserkühlung geschuldet ist. Ich möchte auch nicht ewig mit einem Motorrad im Radlader Style fahren, obwohl ich technisch und fahrtechnisch sehr zufrieden bin.

Das Design geht eher in Richtung KTM, Ducati....

 

[FlowRider]

Doofe Frage: Was ist „SB“?

What the FAQ.....? - Abkürzungen im GS-Forum

 

[WorldEater]

So, 2. Testfahrt absolviert und etwas ernüchtert abgestiegen:

• Windschutz noch suboptimal, weiter Verwirbelungen

Da brauchen wir mehr Infos! Große oder kleine Scheibe? Elektrisch oder manuell verstellbar? Radar oder ohne?

 

[QVIENNA]

Das Design geht eher in Richtung KTM, Ducati....

Findest du? Gut, die sogenannten Adventure Bikes gleichen sich im Laufe der Jahre an, einer schreibt vom anderen ab. Triumph muss auch noch genannt werden (die 900er hat übrigens beleuchtete Schalter ).

 

[QVIENNA]

Da brauchen wir mehr Infos! Große oder kleine Scheibe? Elektrisch oder manuell verstellbar? Radar oder ohne?

Solche Dinge muss man selbst „erfahren“. Manche hätten gerne Windstille am Bike oder sitzen vielleicht komplett falsch drauf, diese Erfahrungen kann man aussortieren.

 

[Sunracer100]

die aktuelle Tiger 1200 sieht fast so aus wie die 12,5er zumindest optisch, wenn Triumph dann irgendwann nachlegt sieht die Tiger ja auch nicht mehr so kernig aus wie jetzt.

 

[ChrisAUT]

Das Cockpit und diese Windabweiser, zusammen mit der Scheibenhalterung.... meine Fresse ist das hässlich

 

[GSme]

Die Scheibe lässt sich in 2 Position am Gestell festschrauben. Beim BMW Händler war sie in der untern Position befestigt.

 

[GSme]

Das Cockpit und diese Windabweiser, zusammen mit der Scheibenhalterung.... meine Fresse ist das hässlich

Ich fand es live ebenfalls etwas gewöhungsbedürftig. Auf der anderen Seite sieht man die Straße und hat Windschutz. Sieht es ziemlich luftig aus, allerdings auch weniger geschützt. Form follows function

 

[Sunracer100]

Wahrscheinlich wird es bald getönte Windabweiser von Wundermilch und teuertech zum tauschen geben, die wollen auch etwas von dem Kuchen GS haben.
Ich denke in einem halben Jahr wird der erste Krempel für alles nützliche oder auch Blingbling zu kaufen sein.

 

[WorldEater]

Das Cockpit und diese Windabweiser, zusammen mit der Scheibenhalterung.... meine Fresse ist das hässlich


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Die Argumente gegen Radar und große Schreiben häufen sich.

 

[ChrisAUT]

Die Argumente gegen Radar und große Schreiben häufen sich.

Ich liebe den Tempomaten, das Radar brauch ich aber nicht. Ich habe eine große PUIG Scheibe auf meiner GSA, die funktioniert super...ABER...im Sommer zerrinne ich dahinter, weil wenig Luftstrom und bei Regen läuft mein Visier nach einer gewissen Zeit an trotz Antibeschlag,, weil eben auch zu wenig Luftzug.

Habe derzeit die Rallye Scheibe drauf.

 

[WorldEater]

Kann ich absolut nachvollziehen.
Auf meinen bisherigen Reiseenduros habe ich die Windschilder, soweit es ging, komplett weg gebaut.
Je kleiner, desto besser für mich.

Ein Freund hat auch die Rallye auf seiner 1200LC... das ist mir schon zu viel.

 

[MERLIN 66]

Ich habe mir heute die GS angeschaut und gefahren.
Sooooo schlimm sieht der Scheinwerfer und das Heck nicht aus , kann man verkraften.
Aber , ist das ding klein 🫣 , daneben stand die 1250er GS da hab ich mir gedacht , "nur 12 kg leichter" !!! von optischen müsste die min. 30 kg leichter sein.
Wenn man drauf sitzt , dieser niedrige/flache Tank und dan noch spitz zulaufend, da hat einer hier richtig beschrieben "800er Gefühl".
Windschild (umgedrehter Spaten) das geht von Wind her , aber das ist denke ich immer so ne Sache.
Der Gabel Tunnel ist von unten zu bzw windabweiser dran das könnte was bringen.
Der Motor ist Klasse , akrapovic ebenfalls .
Den Hauptständer mit Klappmechanismus
Gefällt mir sehr gut.
Fahrwerk finde ich gut

Da hat einer hier gefragt ob der kardan Tunnel Gummiventil hat , ja hat er

Zweite Frage war , kann man auf Hinterrad fahren , ja kann man

Alles in allem sehr gutes Motorrad , macht Spaß Optik ist auch schön nur eben paar Nummern zu klein und schmal.

Ich hoffe das die neue adventure (falls die kommen sollte) nicht so heiß gewaschen wird

 

[MERLIN 66]

Ich liebe den Tempomaten, das Radar brauch ich aber nicht. Ich habe eine große PUIG Scheibe auf meiner GSA, die funktioniert super...ABER...im Sommer zerrinne ich dahinter, weil wenig Luftstrom und bei Regen läuft mein Visier nach einer gewissen Zeit an trotz Antibeschlag,, weil eben auch zu wenig Luftzug.

Habe derzeit die Rallye Scheibe drauf.

Ich hab die gleiche Scheibe (auch ADV)
Hab keine Probleme mit beschlagen
Bin sehr zufrieden mit

 

[GS80XR]

Geschmacksache. Ich mag das bullige der 1250er. Die Adventure ist mir hingegen zu plump, wuchtig, unproportional.

Gleichwohl habe ich auch nix gegen drahtige, sportliche, schlanke Bikes. Die 1300er gefällt mir aber einfach nicht. Außerdem war sie so, wie ich sie gestern anschauen und probesitzen konnt, zu niedrig. Selbst mit dem höhenverstellbaren Fahrwerk auf hoch.

das höhenverstellbare Fahrwerk auf hoch ist eigentlich die normale Sitzhöhe. Das höhenverstellbare Fahrwerk senkt von normal auf tiefer ab. Wenn die normale Seriensitzbank montiert war geht es nur höher um 2 cm mit der hohen Sitzbank und nochmal um 2 cm mit der Sportfederung. Maximal wär dann wohl eine Sitzhöhe um die 890 mm möglich (Serie, normales Fahrwerk und normale Sitzbank 850 mm)

 

[Racingred_Q]

Was ist ein „richtiges Motorrad“?

Vergaser, lecke Benzinleitungen, ausgerissener Gaszug, sch … Bremsen, mieses Fahrwerk wenn beladen?

Ich ergänze noch: Diagonalreifen.