Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Sunracer100]

Also wenn ich das hier so alles lesen, dann wirkt die neue 13er nur rundgelutschter aus, alles etwas feiner, leichter, kaum Mehrleistung dann frage ich mich wirklich lohnt das alles ?
Gut das leichter schieben und rangieren ist natürlich eine Argument, besseres Federbein hinten ist natürlich Super da das aktuelle der 12.5 er nix taugt, geringe Mehrleistung kann ich verschmerzen.
Für mich wäre nur das bessere Handling wichtig der Rest ist ja nur minimal ein Unterschied.
Werde aber wie die meisten hier mal eine Probefahren und meinen Händler nicht nach einem Angebot fragen, nicht das ich noch schwach werde.

 

[smilingalbert]

Wie ist denn euer mehr oder weniger objektiver Eindruck vom Motor hinsichtlich seiner mechanischen Geräusche und Präsenz

Deutlich dezenter/ziviler/leiser, sobald du losgefahren bist.
Vor allem im „ amtlichen Prüfzyklus“ (hoher Gang, <5000 upm) gibt er sich sehr gedämpft, sogar mit dem Acra.
Angenehm turbinenartiges Sirren/Summen beim Hochdrehen; endlich nicht mehr prollig/aufdringlich.
Im Stand aber wieder so ein landmaschinen-artiges Gepolter & Getacker.
Das ganze Gesurre/Gezwitscher und Rasseln („Sack Schrauben“), dss früher durch den Gabeltunnel drang, ist endlich eliminiert!

 

[GS_Peter]

Ist der Sound ein Traum, weil sie leiser geworden ist oder klingt sie besser/kerniger?
Habe sie leider noch nicht live gehört

Ich habe den typischen Boxersound vermisst, es war der Zwillings-Akra montiert.
Im Stand direkt daneben klingt es noch typisch nach Boxer.
Beim fahren hat es sich eher nach einem surren, ähnlich wie auf einem 600er Scooter, für mich angehört.
Aber das ist halt ein pers. empfinden, mögen andere es anders hören.

 

[Sunracer100]

Wenn der Motor nicht mehr wie ein Sack Nüsse rasselt also mechanisch leiser ist dann wird eine Probefahrt immer interessanter.
Wenn bloß diese Optik von vorne nicht wäre, kann eigentlich jemand was schon zum Fahrwerk sagen bzw. den Unterschied zu dem aufpreispflichtigen, es soll ja 2 verschiedene geben.
Wenn das serienmäßige gut ist kann ich mir ja den Aufpreis sparen, ich denke aber das die Vorführer alle mit voller Hütte ausgeliefert werden.

 

[smilingalbert]

Mein Vorführer hatte den „Rentner-Lift“ nicht integriert.
War auch unnötig, bin 1,82 und als SB war Standard montiert.
Das Ding ist wieselflink & easy zu handhaben.
Der berüchtigte „Sack Schrauben in der Miele-Trommel“ ist Geschichte!
Nur Tackern im Stand tut sie noch.
Morgen 2. Testfahrt.

 

[MichiH]

Wenn der Motor nicht mehr wie ein Sack Nüsse rasselt also mechanisch leiser ist dann wird eine Probefahrt immer interessanter.
Wenn bloß diese Optik von vorne nicht wäre, kann eigentlich jemand was schon zum Fahrwerk sagen bzw. den Unterschied zu dem aufpreispflichtigen, es soll ja 2 verschiedene geben.
Wenn das serienmäßige gut ist kann ich mir ja den Aufpreis sparen, ich denke aber das die Vorführer alle mit voller Hütte ausgeliefert werden.

Optik passt Doch.....

 

[Mini65]

Mein Vorführer hatte den „Rentner-Lift“ nicht integriert.
War auch unnötig, bin 1,82 und als SB war Standard montiert.
Das Ding ist wieselflink & easy zu handhaben.
Der berüchtigte „Sack Schrauben in der Miele-Trommel“ ist Geschichte!
Nur Tackern im Stand tut sie noch.
Morgen 2. Testfahrt.

Vorsicht, das grenzt schon an Altersdiskriminierung

 

[Sunracer100]

Ich bringe meine 12,5er heute zum Freundlichen, bekommen endlich meinen LED Scheinwerfer nach einem Jahr Wartezeit eingebaut.
Vielleicht steht dann ja die Neue da schon rum, zum Glück fährt meine Chefin mit damit ich nicht auf dumme Gedanken kommen.

 

[Silmaril]

Mein Vorführer hatte den „Rentner-Lift“ nicht integriert.
War auch unnötig, bin 1,82 und als SB war Standard montiert.
Das Ding ist wieselflink & easy zu handhaben.
Der berüchtigte „Sack Schrauben in der Miele-Trommel“ ist Geschichte!
Nur Tackern im Stand tut sie noch.
Morgen 2. Testfahrt.

Das klingt schon mal gut. Hab die LC 12er Adventure damals ohne Probefahrt gekauft und bin erstmal erschrocken ob der unmöglichen Geräuschkulisse beim Fahren. Dachte die ist hin.

 

[Jock]

Mein Vorführer hatte den „Rentner-Lift“ nicht integriert.
War auch unnötig, bin 1,82 und als SB war Standard montiert.
Das Ding ist wieselflink & easy zu handhaben.
Der berüchtigte „Sack Schrauben in der Miele-Trommel“ ist Geschichte!
Nur Tackern im Stand tut sie noch.
Morgen 2. Testfahrt.

Erzähl doch bitte mal,ob und wie Du Vibrationen gespürt hast!

 

[GS Sven]

Morgen 12.00 Probefahrt ... ich werde berichten ob das mit den Wheelies, Stoppies und Driffties auch so funktioniert wie ich mir das vorstelle ... (Späßle ... )

 

[Winterwalter824]

Hallo, kann mir jemand verraten bei welchem Händler im Raum München man eine 1300 anschauen kann. In der BMW Welt soll angeblich keine stehen. Danke!

Bei Karl Maier in Neufinsing wird die Neue am Samstag 14.10. ab 10 Uhr vorgestellt!

 

[udo_muc]

Martin in Weyarn hat schon eine zum Probefahren!

 

[Nibelunge]

Hallo,

der Mechaniker meines Vetrauens meint sie klingt wie eine K75???

Ich frage auch explizit nach den Vibrationen. PRO Schaltung scheint endlich OK zu sein, nicht?

Gruss
Alex

 

[San_Bernardino]

Hab sie mir heute angesehen. Probefahrt wäre möglich gewesen. Hab ich aber dankend abgelehnt. Mir hat sie nicht gefallen. Also warum sollte ich ein Motorrad fahren, welches ich eh nicht kaufen möchte.

Von den Proportionen erinnert sie mich an eine 890er KTM. Das bullige der 1250er ist weg. Not my cup of tea das Motorrad.

 

[GS_Peter]

Hallo,

der Mechaniker meines Vetrauens meint sie klingt wie eine K75???

Ich frage auch explizit nach den Vibrationen. PRO Schaltung scheint endlich OK zu sein, nicht?

Gruss
Alex

Die Schaltung bei meiner Testmaschine war nicht ohne Geräusche zu schalten, es klackte bei jedem Schaltvorgang, egal ob hoch oder runterschalten.
Habe alles versucht es ohne Geräusche hinzubekommen, No way.
Auch andere welche diese Testmaschine gefahren sind haben dies genauso bestätigt.
Ich befürchte aber das bei diesem Exemplar was im Busch ist und es so nicht normal ist.
Ich werde sehen wie es ist wenn ich eine anders Modell demnächst ausgieb fahren kann.

Grüße aus dem Odenwald
Peter

 

[Arik]

Die Schaltung bei meiner Testmaschine war nicht ohne Geräusche zu schalten, es klackte bei jedem Schaltvorgang, egal ob hoch oder runterschalten.
Habe alles versucht es ohne Geräusche hinzubekommen, No way.
Auch andere welche diese Testmaschine gefahren sind haben dies genauso bestätigt.
Ich befürchte aber das bei diesem Exemplar was im Busch ist und es so nicht normal ist.
Ich werde sehen wie es ist wenn ich eine anders Modell demnächst ausgieb fahren kann.

Grüße aus dem Odenwald
Peter

Ha da ist sie wieder die Serienstreuung von BMW. Der lächelnde Albert hat scheinbar ein Exemplar erwischt mit perfekt funktionierendem Getriebe, c’est la vie….

 

[nepamucke]

Mittwoch 10:00 Uhr.
1 Stunde Probefahrt bei Hänsle in Altdorf.
Leider nicht länger, da hohe Nachfrage.

Fahre mit meiner Tracer 9 GT+ vor und habe dann den direkten Vergleich.
Am Montag neben einer 1250 GS mit französischem Kennzeichen geparkt.

Sieht nicht viel bulliger aus als die Tracer, nur etwas breiter, da Boxermotor.

Ich lasse mich überraschen.

 

[WorldEater]

Ich les' hier ganz oft "bullig"... also wenn das ein Kaufkriterium ist, sollte man wohl besser auf die 1300 ADV warten, oder gleich die aktuelle 1250 ADV kaufen bzw. dabei bleiben.

Für mich waren die LC-Modelle von Anfang an einfach nur klobig, daher geht die 13er aus meiner Sicht in die richtige Richtung.

 

[smilingalbert]

Der lächelnde Albert hat scheinbar ein Exemplar erwischt

Mit ziemlich breitem Grinsen nachher noch ne Runde…. und ich achte diesmal besonders auf Getriebe/Schaltbarkeit/Vibrationen.