Die neue BMW R1300GS - FahreindrĂŒcke und Bewertungen

Diskutiere Die neue BMW R1300GS - FahreindrĂŒcke und Bewertungen im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; 😂
Oldenburger

Oldenburger

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Da weiß keiner. Gibt es ja nicht :cool:
 
I

Inot

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Multi V4S, R1300TB
Daß sie gefĂŒhlt hinten schneller in SchrĂ€glage kippt wie vorne.
Bin die letzten 15.000 km (Multi und 1300er) immer CRA4 gefahren. Also verwöhnt vom neutralen, prÀzisen Handling.
Haftung lasse ich momentan noch außen vor.
Laut Anzeige war bei 44 Grad Ende vom Vertrauen.
Entgegen der Empfehlung der ReifenflĂŒsteter fahre ich eigentlich bei allen vorne 2,3 und hinten ca. 2,6 bis 2,7 Druck solo.
Zu zweit 2,5 und 2,9.
 
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OidaMo

OidaMo

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R1300GS 03/2024
So gestern durfte auch ich mein Moped in Empfang nehmen..
Die ersten 500 km sind gefahren.
Soweit, in meinen Augen alles "Schick".
Die Bedienung im MenĂŒ ist noch nicht intuitiv.
Heute hat der Regen deutlich Spuren an Mensch zu Maschine hinterlassen.
Die Sozia wurde vom Kopf bis zum Fuß komplett eingesaut.
Dahingehend mit Sicherheit keine Verbesserung zur 1250er..
 

AnhÀnge

qtreiber

qtreiber

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R1300GS / Ex: V2S Multi - V4 Pikes Peak - R1250GS - XCountry - Multi1260S - R1200R - ff
Leider ist auf deinen Fotos nicht zu erkennen ob deine GS die vielleicht Topcasehalterung verbaut hat? Mit Sozia hilft ein Topcase fast immer.

Wie sieht es bei dir aus? Bei meinen Nassfahrten blieben u. a. meine Hosenbeine komplett sauber. Der RĂŒcken so oder so. Das alles ohne Löffel hinten, ohne Topcase oder sonstige SchĂŒtzer. Am Ende der Soziasitzbank waren einige Spuren zu sehen. Dort saß aber niemand.


Deinen Avatar könntest du aktualisieren. :wink:
 
OidaMo

OidaMo

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R1300GS 03/2024
Nein, kein Topcase!
Meine Hose war ertrÀglich eingesaut..
Der Schmoder ist wirklich ĂŒberall..
Sogar hinter den Zylindern..
Positiv: Das Display bleibt sauber..
Und meine Frau hat sich (noch) nicht negativ ĂŒber den Sitzkomfort beschwert..
Sie besitzt allerdings eine außergewöhnliche LeidensfĂ€higkeit..
 
4

4rerOpa

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Moin
Ich hab den Löffel noch dran, und war
mehr eingesaut wie du es beschreibst.
Vielleicht hilft es ja den Löffel weg zu lassen.😏
Gruß Stefan
 
Michael_GS1200

Michael_GS1200

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So, gestern habe ich die ersten Kilometer mit meinem SchĂ€tzchen fahren. Hier nun meine wirklich kurzen EindrĂŒcke:

Motor: ordentlich Schmalz

Getriebe: eine Zumutung, fĂŒr mein empfinden viel zu hohe KrĂ€fte nötig zum Gangwechsel, Quickshifter fĂŒr mich Okay. Lautes Heulen im Schiebebetrieb in Gang 2 und 3 - Hab dann immer die Kupplung gezogen weil mich das GerĂ€usch genervt hat.

Fahrwerk: Okay, wenn auch ein wenig kibbelig aber fĂŒr mich gut.

Klang: Gut

Bremse: Wir hier schon geschrieben einfach nicht genug Biss. Vielleicht kann man mit anderen Klötzen eine Besserung erzielen.

Da das Motorrad zu Tourbeginn nur 3 Kilometer auf der Uhr hatte, bin ich noch optimistisch das sich noch was bessern kann(Getriebe, Bremse) .

Bin doch ein wenig enttÀuscht(Getriebe).
 
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GSRolf

GSRolf

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So gestern durfte auch ich mein Moped in Empfang nehmen..
Die ersten 500 km sind gefahren.
Soweit, in meinen Augen alles "Schick".
Die Bedienung im MenĂŒ ist noch nicht intuitiv.
Heute hat der Regen deutlich Spuren an Mensch zu Maschine hinterlassen.
Die Sozia wurde vom Kopf bis zum Fuß komplett eingesaut.
Dahingehend mit Sicherheit keine Verbesserung zur 1250er..
Hier ein Trost: sie lÀsst sich leichter reinigen als die 1250er... . Und Kompliment an Deine Frau- nicht jede ist so tough!
 
GSRolf

GSRolf

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Hier noch ein Eindruck + Frage:
manchmal kann ich nicht vom 2.-->3.Gang schalten, weder mit QS noch mit Kupplung. Bin ich der Einzige ?
PS: langsamer werden und mit Kupplung und Gewalt den 1. Gang reintreten hat bisher geholfen. Dann gings wieder.
 
CarloEnrico

CarloEnrico

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R1300GS, Kawasaki Z900RS, Ducati 900SL und 996SPS/F
Hatte ich anfangs vor allen Dingen bei kaltem Motor auch. Nach Einstellen des Schalthebels tritt es nicht mehr auf.
 
CarloEnrico

CarloEnrico

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R1300GS, Kawasaki Z900RS, Ducati 900SL und 996SPS/F
Den Schalthebel am GestĂ€nge etwas tiefer gestellt. Man sieht das GestĂ€nge besser wenn man die Kunstoffblende ĂŒber dem Schalthebel abbaut.
Beide Kontermuttern lösen, dann die Gewindestange drehen. Hat den Zweck, dass man sicherer den Schalthebel bis zum Anschlag durchzieht.
 
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