Die 2017er GS

[brummfix]

Nu muss ich nochmal fragen, meine Rallye wird Anfang März geliefert. Mitte Februar bekomme ich meine Fahrgestellnummer. diese wird von mir benötigt für ein Carnet de Passage. Zusätzlich wird vom ADAC die Motornummer benötigt. Mein Dealer kann mir nicht weiterhelfen,weiß nicht mal wo die Motornummer sitzt!
Es wäre schön wenn ich nicht bis zum ausliefern des Motorrades warten müßte um die Motornummer zu erhalten.Kann man die Motornummer eventuell auf Basis der Fahrgestellnummer ermitteln?
Vielleicht kann ja jemand helfen.

 

[Classic Sport CS]

Sollte rechts hinter dem Zylinder stehen, beginnt mit 12

 

[brummfix]

Laut BMW Bremen Werkstatt gibt es keine Motornummern mehr. Erstaunlich.
Ich kann allerdings am ganzen Motorblock auch keine Nummer entdecken, weder rechts noch links und auch nicht vor oder hinter dem Zylinder

 

[Classic Sport CS]

In der Bedienungsanleitung steht:Motornummernsitz Kurbelgehäuse unten rechts, unterhalb Starter

 

[brummfix]

Gerade einen Anruf von BMW erhalten.Motornummer sitzt tatsächlich unterhalb vom Anlasser am Motorblock. Sehr schlecht zu sehen.
Danke für die Hilfe Classic Sport

 

[ducato]

Bericht von MCN ohne neue Infos, aber mit einem schönen Foto:

New BMW R1200GS 'Exclusive' and 'Rallye' launch incoming! | MCN

https://www.instagram.com/p/BPuFSdQgCME/

 

[Lee089]

Die Ralley sieht zwar reudiger aus aber wenn dann wär es sicher die Exclusive. Bei 1000PS ist von Zonko der Fahrbericht drinn. Hat Ihm wohl seht gut gefallen wie das so fährt.



Gruss
Carsten

 

[R1ch]

Ich habe die :16er GS und die ADV zur Probe gefahren - und im September die ;17er ADV TB bekommen. Ich hatte bisher 3.500km pure Begeisterung - meine Erwartungen sind weit übertroffen!

 

[Lee089]

Ich habe die :16er GS und die ADV zur Probe gefahren - und im September die ;17er ADV TB bekommen. Ich hatte bisher 3.500km pure Begeisterung - meine Erwartungen sind weit übertroffen!

Hat die 17er ADV das semiaktive Fahrwerk auf BMW deutsch "Next Generation Dynamic ESA" auch schon? Das und das Kurven ABS fände ich an der 17er am spannendsten. Überarbeitetes Getriebe hat Deine sicher schon.

 

[sigi74]

das ESA NextGen haben die ADV noch nicht. bis dato nur die 2017.2 GS (Auslieferung März 17)

 

[Lee089]

OK...

 

[Arik]

Wüsste jetzt nicht was sich am Fahrverhalten der 17.2 zu den vielen TB 17.1 die hier im Forum zu hauf unterwegs sind geaendert haben koennte....

 

[sigi74]

Wüsste jetzt nicht was sich am Fahrverhalten der 17.2 zu den vielen TB 17.1 die hier im Forum zu hauf unterwegs sind geaendert haben koennte....

wie könntest du das auch beurteilen, wenn die 17.2 erst ausgeliefert werden

 

[Peti]

Also bei unseren Probefahrten auf Island und Neuseeland war schon ein Unterschied zu merken...

 

[docjake]

Also ganz ehrlich, wenn ich das hier so lese, bin ich froh noch relativ günstig (was das bei BMW auch immer heissen mag) eine 2016 GSA gekauf zu haben. Das klingt doch wirklich ein wenig nach möchtegern Fortschritt beim "neuen" Modell.

 

[Lee089]

Also ganz ehrlich, wenn ich das hier so lese, bin ich froh noch relativ günstig (was das bei BMW auch immer heissen mag) eine 2016 GSA gekauf zu haben. Das klingt doch wirklich ein wenig nach möchtegern Fortschritt beim "neuen" Modell.

Grundsätzlich ist die GS 1200 das Flagschiff bei den BMW Modellen. Und wenn ich knapp 20K für das Moped ausgebe erwarte ich den verdammten letzten Stand der Technik. Darüberhinaus ist ein sich selbstständig auf Zuladung, Geschwindigkeit und jeweiligen Fahrstil anpassendes Fahrwek plus das vielgelobte Kurven ABS (heist bei BMW alles anders ich weis) schon was Geiles. Zumal es ja laut dem ein oder anderen schon veröffentlichten Testbericht (wenn man dem glauben darf) auch noch top funktioniert.

 

[Lee089]

Und nicht zu vergessen soll sich das Getriebe deutlich unauffälliger schalten lassen .

@Peti

lass uns doch mal an Deinen Erfahrungen teilhaben.

Gruss
Carsten

 

[docjake]

Da hast Du grundsätzlich Recht. Aber die 2016er war auch nicht gerade ein Schnäppchen. Und na klar legen wir alle ein paar Scheinchen hin für unsere BMW GS/As, weil die Kisten nun mal zum Besten gehören, was auf 2 Rädern mit Motor dazwischen daherkommt. Aber bei allem Verständnis, frage ich mich schon, ob der relative Zugewinn der 2017 er den Begriff "neue GS 2017" rechtfertigt. Oder aber nur ein Marketingschachzug von BMW ist, der suggeriert, dass hier was völlig Neues kommt. Unter "Modellpflege" verstehe ich wirklich was anderes als ein EDV Upgrade. Und Kurven-ABS hat die 2016er doch auch schon.

 

[Lee089]

Wird sich zeigen wenn die Ersten rollen. Bin gespannt wie das Feedback sein wird.
Das elektronische Fahrwerk aus der S 1000 R finde ich superb. Wenn das bei der GS ähnlich gut funktioniert ist das suppa.

 

[oerst]

Oh, dieses Jahr schon wieder ne neue?

Hmmmm....