udob
Wäre ja auch zu einfach, dann würde der Kunde ja die Rechnung verstehen.
:-) :-)
Der "Was kostet der Service xyz?" Sammelthread
Diskutiere Der "Was kostet der Service xyz?" Sammelthread im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wäre ja auch zu einfach, dann würde der Kunde ja die Rechnung verstehen.
:-) :-)
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lomax
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Doch, MCA! Obwohl die Teile- u. Ölkosten über dem Schnitt liegen.....
lomax
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Zuletzt bearbeitet:
Mike1300
Deine Erkenntnis ist zwar schön, aber leider sehr einseitig!
Man stelle sich vor, die unendlich haltbaren Dichtungen sind aus welchen Gründen auch immer, doch undicht!
Öl würde austreten und der Kunde fährt dann zum Freundlichen und reklamiert das mit der Frage, warum wurden die denn nicht ausgetauscht?
Bei allem Verständnis zum sparen, würde ich als Werkstatt grundsätzlich auch neu machen und mir keine Laus in den Pelz setzen!
Wenn der Kunde aber bei Abgabe explizit auf keinen Tausch bestehen würde, ist das dann ja auch sein Problem und nicht das vom Händler!
brn-th-shp
… und die wird dann dort getrunken?
Franz Gans
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Mit Verlaub auch nicht einseitiger als Deine. Der Auftraggeber hatte ja bei seinem Inspektionsauftrag nichts von bemerkten Undichtigkeiten oder Ölaustritt (aka z. B. Flecken auf dem Stellplatz) erwähnt?
Veragumentieren kann man nämlich immer einiges. Frag doch mal die Selberschrauber hier in der Runde, wie oft sie diese Dichtungen tauschen müssen, weil die Kiste dort sabbert?
Allerdings kommt mittlerweile sehr erschwerend hinzu, daß BMW Motorrad diese Ventilddeckeldchtungen seit den K5x-Modellen zu einem Teilesatz umgewidmet hat und sollte auch nur ein Teil daraus defekt sein, ist es soweit.
Wenn der Monteur jedoch sein Handwerk versteht, braucht's keinen Dichtungssatz und schon gleich gar nicht zwei davon, oder? Da geht's eindeutig nur um Umsatzmaximierung.
Aber es ist mir zweifelsohne vollkommen egal, wie jemand anderer mit - in dem Falle - einem Betrag von etwa 120 Euro umgeht und den z. B. um des lieben Friedens willen "aus dem Fenster" wirft.
Franz Gans
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Ja, natürlich, ist alkoholhaltig. Nachdem die Menge aber zu groß ist, schätze ich eher, daß man sich darin suhlt.
Coool
R1250GS Bj 2022
50.000 Inspektion mit COVER
€ 108
50.000 Inspektion mit COVER
€ 108
derMartin
Eben geholt von der 20 tausender.
Ölwechsel im Motor und Winkelgetriebe
Kardanwelle prüfen und schmieren
Ventilspiel prüfen, war IO
Alle Kerzen tauschen
Luftfilter tauschen
Bremsflüssigkeit vorne und hinten tauschen
Fahrzeug gewaschen
741,62 Euro
Da gibt's nix zu meckern
Ölwechsel im Motor und Winkelgetriebe
Kardanwelle prüfen und schmieren
Ventilspiel prüfen, war IO
Alle Kerzen tauschen
Luftfilter tauschen
Bremsflüssigkeit vorne und hinten tauschen
Fahrzeug gewaschen
741,62 Euro
Da gibt's nix zu meckern
lomax
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Doch, gibt es, da ich gerade fast € 200,- weniger als du bezahlt habe - für exakt die gleiche Geschichte! Mit 10% Rabatt sogar "nur" € 514,-....
Korrektur: die Bremsflüssigkeit wurde bei meiner 1250er nicht gewechselt! (abgewählt)
So, jetzt mecker!
Zuletzt bearbeitet:
lomax
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Ich hatte vor der Inspektion erwähnt, dass ich nicht die BMW-Zündkerzen möchte, sondern die gleichen NGK in ihrer eigenen Verpackung (zum halben Preis).
Es wäre so aber nicht vorgesehen, da es Vorgaben von BMW gibt wurde mir gesagt. Notiert wurde es trotzdem......auf der Rechnung stehen allerdings die BMW-Preise
Es wäre so aber nicht vorgesehen, da es Vorgaben von BMW gibt wurde mir gesagt. Notiert wurde es trotzdem......auf der Rechnung stehen allerdings die BMW-Preise
brn-th-shp
... das ist schon recht viel.
Zuletzt bearbeitet:
Goofy196
Der Trend bei mir geht ganz sicher auch in Richtung selbst machen. Wenn die Garantie denn mal rum ist. Und wenn ich die Zeitwerte auf meiner Rechnung addiere, komme ich auf ca. 2,5h.
Grundsätzlich: Ja, ich hab im ersten Moment geschluckt. Aber hey, is mein Hobby.
Und einen Segler der 3m-Klasse mit Kohlefaser-Rumpf zuschanden zu fliegen, kostet mehr und frustriert langfristiger. Hab ich probiert. 
DTD
Wenn die Garantie Zeit vorbei ist sollte man wenn man es sich zutraut einiges selber machen.
F
Franzl_1
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Heute Jahresservice bei BMW NL Chemnitz machen lassen.
Gekauft mit 7500km, knapp 7tkm in meinem ersten Jahr mit der BMW gefahren
bei knapp 15tkm somit einfacher Service
gemacht wurden:
Motorölwechsel
Ölwechsel Winkelgetriebe
Montage + Wuchten von meinem mitgebrachten Michelin Anakee Adventure
insgesamt 340€
ist, wie ich finde okay.
Ich habe spaßeshalber mal gefragt, wie das die Niederlassung mit den Ventildichtungen handhabt. Ich muss ja in knapp 5000 km schon wieder zum Service. Den werde ich aber ein paar Kilometer weiter rausziehen, so dass ich nächstes Jahr nur einmal zum Service gehe. Danach werde ich die Wartung ohnehin selbst übernehmen. Jedenfalls tauschen die die Dichtungen auch, da vereinzelt Undichtigkeiten bei den Besitzern aufgetreten sind. Auf expliziten Kundenwunsch würden aber auch die alten Dichtungen wieder verbaut. So werde ich das definitiv handhaben natürlich mit Gewährleistung Ausschluss auf Dichtheit meinerseits.
Ein sehr freundlicher, engagierter Serviceleiter!
Ich konnte die Maschine nach nicht mal 1,5h wieder mitnehmen.
Mit dem neuen Vorderreifen kippt die Maschine in Schräglage endlich nicht mehr. Der alte Michelin war rechts außen, bei ca. 2/3 der Fläche komplett abgefahren.
Gekauft mit 7500km, knapp 7tkm in meinem ersten Jahr mit der BMW gefahren
bei knapp 15tkm somit einfacher Service
gemacht wurden:
Motorölwechsel
Ölwechsel Winkelgetriebe
Montage + Wuchten von meinem mitgebrachten Michelin Anakee Adventure
insgesamt 340€
ist, wie ich finde okay.
Ich habe spaßeshalber mal gefragt, wie das die Niederlassung mit den Ventildichtungen handhabt. Ich muss ja in knapp 5000 km schon wieder zum Service. Den werde ich aber ein paar Kilometer weiter rausziehen, so dass ich nächstes Jahr nur einmal zum Service gehe. Danach werde ich die Wartung ohnehin selbst übernehmen. Jedenfalls tauschen die die Dichtungen auch, da vereinzelt Undichtigkeiten bei den Besitzern aufgetreten sind. Auf expliziten Kundenwunsch würden aber auch die alten Dichtungen wieder verbaut. So werde ich das definitiv handhaben natürlich mit Gewährleistung Ausschluss auf Dichtheit meinerseits.
Ein sehr freundlicher, engagierter Serviceleiter!
Ich konnte die Maschine nach nicht mal 1,5h wieder mitnehmen.
Mit dem neuen Vorderreifen kippt die Maschine in Schräglage endlich nicht mehr. Der alte Michelin war rechts außen, bei ca. 2/3 der Fläche komplett abgefahren.
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udob
Nur für mein Verständnis, die 10.000er Inspektion hast Du dazwischen dann nicht gemacht oder wie muss ich das verstehen?
Hintergrund der Frage ist die in diesem Fred
Serviceintervall BMW Kalenderjahr ? Änderung Wartungsintervall
diskutierte Zeit/Laufkilometer-Frage.
:-)
F
Franzl_1
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Genau
So war das mit der NL abgesprochen
1. Service lt. Heft bei 08/20 950km
2. bei 01/21 4000km
3. bei 12/22 7400km
4. bei 07/23 7800km (bei meinem Kauf)
5. heute bei 14700km
war ein älter Mann Mitte 50 welcher dann kaum noch gefahren ist.
Wäre ja auch Käse, wenn ich nach 2200km (also bei vollen 10k) wieder Öl wechseln würde.
So war das mit der NL abgesprochen
1. Service lt. Heft bei 08/20 950km
2. bei 01/21 4000km
3. bei 12/22 7400km
4. bei 07/23 7800km (bei meinem Kauf)
5. heute bei 14700km
war ein älter Mann Mitte 50 welcher dann kaum noch gefahren ist.
Wäre ja auch Käse, wenn ich nach 2200km (also bei vollen 10k) wieder Öl wechseln würde.
udob
OK, dann wurden bei 07/23 und 7800 also auch Öle etc gewechselt.
Dann hättest Du ja eigentlich erst bei 17800 (also nach 10.000) Kilometern wieder wechseln müssen/sollen.
Dieser jährliche Service wurde ja insoweit angepasst, dass er im Laufe des Kalenderjahres gemacht werden kann, sofern die Laufleistung <10.000 Kilometer ist.
Das Blöde bei dieser Geschichte ist, dass die Serviceanzeige immer meckert.
Aktuell bei mir hätte ich 07/24 zum "Jahresservice" kommen sollen, habe aber noch knapp 2000 Kilometer bis zur 60.000er, insoweit klicke ich die "Jahresservicemeldung" entspannt weg und habe Anfang September den 60.000er Termin.
:-)
chapter11
F
Franzl_1
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Ja genau so hätte ich es machen können.
Da aber seit einem halben Jahr die Meldung „Schlüsselbatterie wechseln“ bei jedem Start aufblinkt und ich aus Faulheit noch nicht gewechselt habe und die zweite Meldung mit dem Service auch noch kam, wollte ich das dann schon gemacht haben.
Einen Vorteil hätte ich ohnehin nicht gehabt, da ja anders als der Zehntausender der 20tkm Intervall feststeht (Ventilspielkontrolle)
Wenn nichts eingestellt werden muss und mit Verwendung der gebrauchten Ventildichtungen rechne ich nächstes Jahr mit circa 550-600 €.
Wenn ich die Dicke dann immer noch weiterfahren will, wird der Service ohnehin selbst erledigt.
Da aber seit einem halben Jahr die Meldung „Schlüsselbatterie wechseln“ bei jedem Start aufblinkt und ich aus Faulheit noch nicht gewechselt habe und die zweite Meldung mit dem Service auch noch kam, wollte ich das dann schon gemacht haben.
Einen Vorteil hätte ich ohnehin nicht gehabt, da ja anders als der Zehntausender der 20tkm Intervall feststeht (Ventilspielkontrolle)
Wenn nichts eingestellt werden muss und mit Verwendung der gebrauchten Ventildichtungen rechne ich nächstes Jahr mit circa 550-600 €.
Wenn ich die Dicke dann immer noch weiterfahren will, wird der Service ohnehin selbst erledigt.
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