Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Maxell63]

die aktuelle Leistung reicht, um jeder M bis 140 auf der Landstrasse zu folgen, bzw aus einer Kehre auszubeschleunigen, wenn der 4-Zylinder nicht im ersten Gang ist.
Und es ging auch nie um die Rennstrecke

 

[Dreyka]

die aktuelle Leistung reicht, um jeder M bis 140 auf der Landstrasse zu folgen, bzw aus einer Kehre auszubeschleunigen, wenn der 4-Zylinder nicht im ersten Gang ist.
Und es ging auch nie um die Rennstrecke

So ist es.
Da die meisten Moped`s über 100 PS mehr können, als die wo da drauf sitzen, ist es letztlich auch nur davon abhängig, was zwischen dem Kopf und der Maschine umgesetzt werden kann.
Erinnern wir uns...?
Kevin Schwanz hat mit weit unterlegendem Material im letzten Rennen die WM für sich entschieden.
Sein Motte lautete damals immer: "Sieg, oder Krankenhaus"

Ob er mit top Material weniger Knochenbrüche hätte erleiden müssen, bleibt spekulativ.

Auf bestimmten Hausstrecken im öffentlichen Straßenverkehr kommt man in Bereiche, wo die Leistung des Fahrzeugs keine Rolle spielt. Da entscheidet dann der Kopf, wer als erstes sein Ziel erreicht, oder auch nicht...

 

[GS80XR]

viel Unterschied ist hier nicht

- YouTube

 

[Laie]

So ist es.
Da die meisten Moped`s über 100 PS mehr können, als die wo da drauf sitzen, ist es letztlich auch nur davon abhängig, was zwischen dem Kopf und der Maschine umgesetzt werden kann.
Erinnern wir uns...?
Kevin Schwanz hat mit weit unterlegendem Material im letzten Rennen die WM für sich entschieden.
Sein Motte lautete damals immer: "Sieg, oder Krankenhaus"

Ob er mit top Material weniger Knochenbrüche hätte erleiden müssen, bleibt spekulativ.

Alle Jahre wieder...

Die Aussage war, dass die 1300er GS keine Rennmaschine ist.

 

[Larsi]

Alle Jahre wieder...

Die Aussage war, dass die 1300er GS keine Rennmaschine ist.

Und? Eine Ducati Multistrada ist auch keine Rennmaschine, aber trotzdem gibt es davon angespitzte Versionen, die sie aus dem Bereich Crossover in Richtung Sportler trimmen. BMW könnte das mit der GS genauso machen und das wünschen sich einige User hier als M1300GS (ich würde es R1200XR nennen). Allein eine 17"-Option wäre schon toll. Wenn dann noch Fahrwerk und Performance zulegen, why not?

Was also ist aus dem Kommentar, eine GS sei keine Rennmaschine herauszulesen?
Die GS-Fans haben ihre R1300GS/GSA, warum also nicht noch eine verschärfte Straßenversion obendrauf setzen?
Es geht um den Wunsch eines zusätzlichen Modells ... keiner will euch eure aktuelle GS wegnehmen.

Edit:
Und nein, eine R1300R und R1300RS sind kein Ersatz dafür.

 

[Maxell63]

kann ich nur zustimmen.
Ich persönlich habe eine anderen Meinung als "die GS ist keine Rennmaschine".
Das was dann kam, waren einfach nur Belege, dass die GS eben doch eine sein kann

 

[Dreyka]

Die Aussage war, dass die 1300er GS keine Rennmaschine ist.

Das sind in der Regel Aussagen von Menschen, die noch nie richtig mit einer GS gefahren sind, bzw das Potenzial einer GS auf dem Asphalt "erfahren" haben.
Geschweige mit der durchaus schmackhaften Zutat 17"...

 

[Grinser]

Die GS ist sogar eine Waffe...mit der kann man jagen....aber nur einmal

 

[Dreyka]

Die GS ist sogar eine Waffe...mit der kann man jagen....aber nur einmal

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das tut nicht Not

 

[Fanboy]

Ich erinnere mich zu Zeiten des BMW-Almeria-Testcamps an die Rennkurse, wenn die Teilnehmer mit der Doppel-R um den Circuit prügelten und dann Jürgen Fuchs auf einer GS alle versägt hat.

 

[manfred180161]

Ich erinnere mich zu Zeiten des BMW-Almeria-Testcamps an die Rennkurse, wenn die Teilnehmer mit der Doppel-R um den Circuit prügelten und dann Jürgen Fuchs auf einer GS alle versägt hat.

Es darf dann halt keine langen Geraden geben, oben raus sind wir dann chancenlos

 

[Majestix95]

Die GS ist sogar eine Waffe...mit der kann man jagen....aber nur einmal

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Oh die GS wollte ich kaufen.... war leider zu langsam.... hoffe dir gings besser als dem Reh...

 

[Majestix95]

Also eine M13GS wird wie eine MXR sicher bei 35-40.000€ liegen... liegt eine Martin Supermoto GS auch Ca....
Für die Straße braucht man echt gute Fahrer damit die einer GS (mit guten Fahrer) davon kommen können... eine M wäre eine coole Waffe aber eher für die max. 10% der GSler...
Ich würds geil finden, aber mehr auch nicht.
Ich hab meine Lektion auf die harte Tour lernen müssen und brauche nicht der schnellste zu sein....

 

[Inot]

Wenn M, dann mit 21 und 18 Zoll.
Mechanisches volleinstellbares Öhlinsfahrwerk mit 230mm Federweg. Standardmotor und mehr Einstellmöglichkeiten bezüglich TC, Gasannahme und Bremskraftverteilung. Fixe leichte Verkleidung und ein leichteres Heck.
Echte 230 kg und ohne viel Schnickschnack.
Wäre wahrscheinlich bezahlbar und denke dafür gäbe es auch ausreichend Kunden.
Die 17" Granate gibt es schon in Form der M1000XR.

 

[lederkombi]

Ich finde es gut wenn jemand noch Träume hat Aber alles machbar mit einer Handvoll Kleingeld in einer bestimmten Höhe.

Des einen Träume sind des anderen Alpträume.

 

[GS-Schwede]

Wenn M, dann mit 21 und 18 Zoll.
Mechanisches volleinstellbares Öhlinsfahrwerk mit 230mm Federweg. Standardmotor und mehr Einstellmöglichkeiten bezüglich TC, Gasannahme und Bremskraftverteilung. Fixe leichte Verkleidung und ein leichteres Heck.
Echte 230 kg und ohne viel Schnickschnack.

Servus!

Aber ist das dann noch eine "M"?
Der Buchstabe stand doch bei BMW immer für den Straßenrennsport?
Deine Beschreibung liest sich sehr offroadlastig und gabs doch so ähnlich schon mal mit der HP, wenn auch mit weniger Ps.
Spannend wäre so eine "Offroad M" bestimmt!

 

[WorldEater]

Es gab ja auch schon diverse HP-Straßenmotorräder von BMW.
HP2 Megamoto
HP2 Sport
HP4
HP4-Race (nur Rennstrecke)
Und die K1300S gab es mal mit einer Art "HP"-Paket, oder Sondermodell, wenn ich mich recht erinnere.

Das "M" wurde wohl irgendwann übernommen, um sich den höheren Bekanntheitsgrad aus der Autosparte zunutze zu machen.

 

[Larsi]

...
Die 17" Granate gibt es schon in Form der M1000XR.

"Eine" gibt es, warum nicht zwei?
Nicht jeder mag nervige Vierzylinder.

 

[Majestix95]

Es gab ja auch schon diverse HP-Straßenmotorräder von BMW.
HP2 Megamoto
HP2 Sport
HP4
HP4-Race (nur Rennstrecke)

In deiner Auflistung fehlt die HP2 Enduro, eine GS auf HP2 oder 21" sehe ich 0.0....
Warum.... sie beweisen mit der GS schafft man sehr viel wenn man möchte und da brinht ein 21" nur Nachteile auf der Straße...
Die Leute die eine GS offroad bewegen möchten und sich eine neue ausm Schauraum dafür holen gibt es sehr wenige in BMW kreisen.... die Kundschaft von BMW Motorrad sind ähnlich Ducati und Harley.... es muss geputzt und kratzfrei sein.... eine GS nachm Geländesport zu verkaufen wird nicht wertgeschätzt, war/is auch bei der HP2 Enduro schwieriger so eine zu verkaufen als eine Saubere obwohl die bikes 20 Jahre alt sind...

Also ich sehe es leider wenn M dann 17 Zoll und carbon wo das Auge hinschaut...

 

[WorldEater]

Ich bezog mich auf den Beitrag von GS-Schwede, der fragte ob "M" bei BMW nicht "schon immer für Straßenrennsport" stünde.
Das trifft zwar bei BMW PKW zu, aber nicht bei BMW Motorrad. Da hat die Bezeichnung "HP" schon eher eine gewisse Tradition für sportlichere Varianten, während das "M" erst vor ein paar Jahren aus der PKW-Ecke übernommen wurde.

Daher habe ich die HP-Straßenmotorräder (steht ja auch so über meiner Liste) aufgezählt, die es bisher gab.
Ich war so frei die HP2 Enduro eher als offroadlastig einzustufen und deswegen nicht in diese Liste aufzunehmen...

Wie dem auch sei: Ich denke "M" ist das neue "HP" von daher wird alles was eine aufgemotzte Version des Serienmoppeds ist in Zukunft wahrscheinlich als "M" tituliert werden... egal ob Enduro oder Kurvenkratzer.