Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[udo_muc]

Aber wie gesagt - ich würde die GSA nicht ausnützen

Kein Problem. Dann solltest Du nur prüfen, ob bei den Probefahrten-Maschine(n) nicht zufällig das Sportfahrwerk verbaut war. Es hat vllt. zu einem kleinen Teil zu deiner Begeisterung beigetragen und würde bei einer nackten GS fehlen. Wie Topas schon geschrieben hat. Man kann alles nachrüsten. Fahrwerk ist aber schon ein grösserer Aufwand.

Die Idee, eine junge Gebrauchte von einem BMW Werksangehörigen zu kaufen, ist so schlecht auch nicht. In Bayern gibt es da um München, Dingolfing.... recht gute Angebote zum Spät-Herbst hin. Die kaufen im Frühjahr und verkaufen dann 6 Monate später. Einige reichen ihren WA Vorteil komplett durch.

 

[Igi]

So Pi mal Daumen ergibt das dann wohl eine automatische `Differenz von etwa 16%.

ok , dann war das nicht alles was in Ö dazukommt,
denn ich hatte den Gebrauchtpreis + die 16% schon zusammen gerechnet .

 

[BullPack_AT]

... und würde ich in D wohnen, würde ich sicher dort kaufen ...

 

[Igi]

Kein Problem. Dann solltest Du nur prüfen, ob bei den Probefahrten-Maschine(n) nicht zufällig das Sportfahrwerk verbaut war. Es hat vllt. zu einem kleinen Teil zu deiner Begeisterung beigetragen und würde bei einer nackten GS fehlen. Wie Topas schon geschrieben hat. Man kann alles nachrüsten. Fahrwerk ist aber schon ein grösserer Aufwand.

Die Idee, eine junge Gebrauchte von einem BMW Werksangehörigen zu kaufen, ist so schlecht auch nicht. In Bayern gibt es da um München, Dingolfing.... recht gute Angebote zum Spät-Herbst hin. Die kaufen im Frühjahr und verkaufen dann 6 Monate später. Einige reichen ihren WA Vorteil komplett durch.

ja , 0 auf 0 reicht mir auch immer , ist für beide ein gutes Geschäft

 

[BullPack_AT]

ok , dann war das nicht alles was in Ö dazukommt,
denn ich hatte den Gebrauchtpreis + die 16% schon zusammen gerechnet .

Klar kommt noch mehr dazu. Die Preise von BMW sind ja auf die jeweiligen Länder umgelegt berechnet. Und da Österreich als Wohlstandsland gilt, sind die freundlichen BMW Händler was die Preise angeht kaum bis gar nicht schüchtern ...

 

[udo_muc]

Und da Österreich als Wohlstandsland gilt, sind die freundlichen BMW Händler was die Preise angeht kaum bis gar nicht schüchtern ...

Wo bitte schön sind die denn schüchtern?

 

[BullPack_AT]

Kein Problem. Dann solltest Du nur prüfen, ob bei den Probefahrten-Maschine(n) nicht zufällig das Sportfahrwerk verbaut war. Es hat vllt. zu einem kleinen Teil zu deiner Begeisterung beigetragen und würde bei einer nackten GS fehlen. Wie Topas schon geschrieben hat. Man kann alles nachrüsten. Fahrwerk ist aber schon ein grösserer Aufwand.

Die Idee, eine junge Gebrauchte von einem BMW Werksangehörigen zu kaufen, ist so schlecht auch nicht. In Bayern gibt es da um München, Dingolfing.... recht gute Angebote zum Spät-Herbst hin. Die kaufen im Frühjahr und verkaufen dann 6 Monate später. Einige reichen ihren WA Vorteil komplett durch.

Ja der Gedanke ist mir auch schon durch den Kopf gegangen. Aber ich bin die Adventure nur relativ kurz gefahren - und ehrlich - alleine die Optik hat mich schon vor dem Start des Motors gekillt ;o)
Neben den Vorteilen der GSA die ich nicht nutze, hätte ich auch Bedenken wegen dem Betrieb in der Stadt (Wien ist eine Großstadt mit knapp 2 Mio Einwohner) und dem Rangieren.
Wesentlich mehr bin ich die 1250 GS TB gefahren (rund 500km), und die hat mich fertig gemacht. Das Drehmoment ist im Vergleich zu meinem aktuellen Motorrad außerirdisch !

 

[udo_muc]

ist für beide ein gutes Geschäft

Schade, dass Du (für mich) die falsche Maschine hast....

 

[Igi]

Ja der Gedanke ist mir auch schon durch den Kopf gegangen. Aber ich bin die Adventure nur relativ kurz gefahren - und ehrlich - alleine die Optik hat mich schon vor dem Start des Motors gekillt ;o)
Neben den Vorteilen der GSA die ich nicht nutze, hätte ich auch Bedenken wegen dem Betrieb in der Stadt (Wien ist eine Großstadt mit knapp 2 Mio Einwohner) und dem Rangieren.
Wesentlich mehr bin ich die 1250 GS TB gefahren (rund 500km), und die hat mich fertig gemacht. Das Drehmoment ist im Vergleich zu meinem aktuellen Motorrad außerirdisch !

und der Richtige Punch kommt erst ab so 10-12.000km

 

[BullPack_AT]

Klar. Eine junge, gut gepflegte und gut ausgestattete GS würde ich auch kaufen - sind aber eher selten bei uns.
Ein Beispiel - aktuell aus Ö ?
Händler Angebot : R1250GS Baujahr 4/2019 mit 56.700km - 3 Standard Pakete - Preis ??? 20.000.-€

Noch Fragen ?

 

[Igi]

Schade, dass Du (für mich) die falsche Maschine hast....

hier hatte keiner Intresse , bei Mobile hätte ich sie 3 x Verkaufen können ,

 

[udo_muc]

Noch Fragen ?

Nein, das ist heftig. Aber praktisches Angebot: Die bekommt ja bald ne neue Kardanwelle :-(

 

[Igi]

nächstes Jahr kommt die GS Trophy

 

[BullPack_AT]

Ich warte jetzt mal bis in den späten September rein. Vielleicht kommt noch ein Angebot - das Geld habe ich schon beisammen.
Am liebsten wäre mir der HP Style von der 2020.

 

[udo_muc]

nächstes Jahr kommt die GS Trophy

mit Sportfahrwerk ???

 

[BullPack_AT]

Die GS Trophy finde ich auch schön - Gelungener Farbmix !

 

[Gast 42492]

Hallo @ All.
Ich bin total überfordert. Ich wollte mir jetzt im Herbst meinen Traum einer R1250GS erfüllen. Die Probefahrten waren alle der reine Genuss. Die Ergonomie, der Motor ... alles genial.
Natürlich habe ich meinen freundlichen BMW Händler auf die 1300 angesprochen, und der hat mir dann folgendes berichtet.
Ja, die 1300 wird 2023 vorgestellt - aber erst zur Jahresmitte. Die Auslieferung der 1300 soll erst 2024 erfolgen. Als Grund nannte der Händler mir einige neue Komponenten und Systeme der 1300 die bei der Entwicklung erheblich umfangreicher getestet werden müssten als vorhergesehen war.

Und nun stehe ich da wie ein begossener Pudel. Soll ich auf eine 1250 GS zuschlagen (gutes Angebot), oder soll ich noch warten.
Optisch sind die bisherigen Bilder die so durchs Netz gehen zum Gruseln. Ich kann mir nicht vorstellen, das die 1300 so aussehen wird. Zumal BMW mehrere hervorragende Scheinwerfer im Programm haben - es wäre strategisch sehr unklug nun einen völlig neuen Scheinwerfer zu entwickeln - der WAS noch besser können sollte, als der Scheinwerfer der 1250 oder der RT?

Ich freue mich schon hier in dieser aktiven Community mitzuwirken !

lg aus Wien

Bull.

Bei der Neuen wird man dann sicherlich auch Abstriche bei der einen, oder anderen Sache, hinsichtlich der Qualität machen müssen.
Aber die 1250 hat eine schwammige Hinterradbremse.
Sowas ist einfach nicht zu tolerieren.
Deshalb würde ich warten und mir die Neue dann erst richtig ansehen und Probefahren.
Zur Not würde ich mir an Deiner Stelle ein anderes Fabrikat zulegen.
Wie gesagt, ist nur meine Meinung dazu.
Bei dem Thema Bremsen hört der Spaß einfach auf.
Den Leuten von BMW geht das Thema jedenfalls völlig am Allerwertesten vorbei.
Der Serviceberater sagt Dir unverblümt,"Was soll ich machen, BMW sagt uns in dieser Angelegenheit genau was wir machen dürfen umd was nicht"
Ein Ärgernis, sondergleichen.

 

[kuhtreter]

Ich würde mir unabhängig von kommenden Modellen nur eine Frage stellen, Will ich JETZT FAHREN oder WARTEN ?

 

[MERLIN 66]

Bei dem Thema Bremsen hört der Spaß einfach auf

Was fährst du denn ?

 

[FF-GS]

Bei der Neuen wird man dann sicherlich auch Abstriche bei der einen, oder anderen Sache, hinsichtlich der Qualität machen müssen.
Aber die 1250 hat eine schwammige Hinterradbremse.
Sowas ist einfach nicht zu tolerieren.

Wird das schwammig oder ist das gleich so? Habe heute mal hinten reingelangt ( etwas Schreckbremse in einer Kurve auf einer einspurigen Waldstrasse, ein entgegenkommendes Auto fuhr mittig) und ich war sofort im ABS Regelbereich, da war überhaupt nichts schwammig.