Es hört sich merkwürdig an aus der Feder eines Mannes, der in den nächsten Tagen sein DCT-Motorrad bekommt, aber ich vermute, dass sich das nicht groß durchsetzen wird. Die Gründe dafür sehe ich eher in wirtschaftlichen Überlegungen der Hersteller (Entwicklungskosten) als in der Kundennachfrage. Zumal auf die Motorradhersteller in der Zukunft nicht unerhebliche Entwicklungskosten für andere Themen (Elektro/Hybrid/Turbo/Euro6) haben werden.
Wenn es nur darum geht, automatisch die Gänge zu wechseln, würde es auch ein Blipper tun, eventuell kombiniert mit einer Recluse-Kupplung. Und dass sich BMW nicht darum gekümmert hat, liegt in meinen Augen an der merkwürdigen Art von BMW, wie sie innovative und technisch anspruchsvolle Motorräder mit bestenfalls mittelmäßigen Getrieben kombiniert. Ich finde das insofern merkwürdig, als BMW im Autobereich durchaus innovativ unterwegs ist.
Da ist man das Kuppeln gewöhnt und zack haut man in die Bremse. Klar man würde sich alsbald dran gewöhnen, aber so beim ersten Umstieg?
