sampleman
Du bringst meine Erachtens zwei Sachen durcheinander, die nicht so ganz viel miteinander zu tun hatten: Es gab Autohersteller, deren Motoren alle gesetzlichen Anforderungen erfüllten und bei denen sich der Mehrverbrauch und der zusätzliche Schadstoffausstoß in der Praxis vor allem daraus ergaben, dass in der Praxis anders gefahren wird als auf dem Prüfstand. VW wirft man dagegen vor, die Abgasreinigung immer dann weitgehend abgeschaltet zu haben, wenn das Auto keine Prüfstandsfahrt erkannte. Und das ist nach den Buchstaben des Gesetzes wohl verboten.
In meinen Augen hat die Politik den Fehler gemacht, die Abgasgrenzwerte nicht schon vor Jahren viel strenger auszulegen um sicherzustellen, dass die Vorgaben auch erreicht werden. Es ist die Frage, in wessen Verantwortung dieses Versäumnis liegt.
, der Nachfolger Octavia RS TDI hatte mit DPF nur Euro 4,) und diese Entwicklung zeigt einmal mehr ,wie die Regulierungswut und sinnfreie Veranlassung von pseudoumweltrelevanten Verordnungen im Grunde GARNICHTS bringt außer einem Konjunkturprogramm für die Autoindustrie (wir leben in einer Lobbykratie!!), jede Menge billige Gebrauchtwagen für die dritte Welt (in 99 % der Länder weltweit interessiert der Schadstoffausstoss einen Dreck!!) und kalter Enteignung vieler Besitzer, die auf ihre Autos auch angewiesen sind.
... "legales Tuning" 
