Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[Maxell63]

Interessant, aber Conti konnte noch nie mit Nässe

Genau, weil es früher so war, ist es Zukunft auch so.. für immer..

Sorry, aber Dein Beitrag ist purer Humbug.. nein er ist sogar Stuss

 

[Juerg]

Die Entwicklung geht immer weiter. So kann man sicher einen Conti Road Attack 2 nicht mit den aktuellen Modellen von Conti vergleichen. Im Nasstest wurde damals (2014) der Road Attack 2 von der Motorrad als nicht überzeugend getestet. Also Schnee von Gestern...

Gruß

 

[Maxell63]

Wer bei Nässe an dem RA3 etwas auszusetzen hat, sollte mit diesem fahrerischen Talent unbedingt anfangen,professionell Rennen zu fahren. Ich freue mich immer wieder, dass wir so dermassen talentierte Fahrer mit goldenem Popometer in unseren Reihen haben, von denen man wirklich noch was über Reifen lernen kann. Einige unter uns sind so gut, da kann nicht mal die Entwicklungsabteilung von Conti wirklich mit reden. Die dosen so eine Flasche wie Malte Bigge eben mal ein... da kann man einfach nichts machen.... Talent ist Talent

 

[Gast 11529]

Um mich mal am @Hansemann zu orientieren, der völlig zu Recht sagt das viele Meinungen von vielen Fahrern zu einem breiten Spektrum an Möglichkeiten führt........ich hab da auch so meine Erfahrungen.

1. Wenn wie im Beitrag #74# von Manfred eine Aussage getroffen wird das beim CRA3 sein Hinterrad schon bei 6000 km fertig ist und
ich auf der K50 einen Satz CRA3 bei 4500 km komplett vorne und hinten fertig habe..........da haben wir schon den ersten Unterschied.

2. Im Beitrag #80# sagt der Herr Grafenwalder das sein Flankenverschleiß , also für mein Verständnis das "spitze" Wegfahren seines Vorderreifens beim CTA2 schlimm war und er daher auf den PST2 gewechselt ist. Ich hab auf meiner K25 genau das Gegenteil fest-
gestellt. Ich fuhr drei Sätze CTA2 mit überragender Performance, volle Suppe auf guten Landstraßen, lediglich der leichte Sägezahn bei zunehmender Laufleistung am Hinterrad war bei allen deutlich, aber kein Problem. Der PST2 dagegen fuhr sich die ersten 1000 Km. sehr schön, danach nahm die Performance deutlich ab, das Vorderrad wurde "spitz" und er hielt den Kurvenradius nicht mehr ohne mehrmalige Linienkorrektur, er war so schwammig bei 2000 km Laufleistung auf der K25 das das sogar meiner Sozia auffiel beim Kurvenfahren. Wieder völlig kontrére Meinungen.

3. Ich zweifle auch an das jemand der den CRA3 bei Nässe als nicht so toll empfindet weit....sehr weit im Komfort-(oder Angst-) bereich fährt, der CRA2.....ja, der war im Regen mit vollem Gepäck in den Vogesen etwas.........sagen wir mal.....anstrengend, aber
der CRA3 hat eine tolle Silikamischung extra für Regen, natürlich auf Kosten der Laufleistung, einen Tod muss man sterben.

So sind meine Erfahrungen, Fazit: Unterschiedliche Fahrer, unterschiedliches Können, unterschiedliche Bereitschaft auch mal an den
Grenzbereich zu gehen, unterschiedliche Fahrstile, unterschiedliche Moppeds (K25,K50)........beim TKC80 sind wir uns einig. Der sieht
einfach geil aus auf der GS, egal auf welcher, und er macht auch auf Schotter oder der Wiese richtig Spaß, in den Vogesen auch, nur
war mein Satz am Hinterrad bei 1200 km Vogesen für nix mehr zu gebrauchen........da sind wir wieder .....bei dem Tod......den irgend-
einer echt sterben muss..........just my two cent´s........oder so ähnlich

 

[Maxell63]

@Quhpilot guter Beitrag!

Ich würde ausserdem ergänzen, dass jeder, der einen aktuellen Markenreifen schlecht macht, abkanzelt oder gar als "Holzreifen" bezeichnet, erst mal bei sich selbst suchen sollte und nicht beim Material

 

[Bollo]

Meine Mitfahrer haben sich im Regen bisher nie beschwert das ich die Gruppe einbremse.
Weder mit CTA2, TKC70 noch mit CRA2Evo.

Ganz im Gegenteil.
Wird beim CTA3 auch nicht schlimmer werden.

 

[Gast 11529]

@Quhpilot guter Beitrag!

Ich würde ausserdem ergänzen, dass jeder, der einen aktuellen Markenreifen schlecht macht, abkanzelt oder gar als "Holzreifen" bezeichnet, erst mal bei sich selbst suchen sollte und nicht beim Material

....bis auf den Anakee III, den die Berliner jahrelang als Erstbereifung verschleuderten, DER ist tatsächlich ein Holzreifen, auf dem Testmotorrad nach 10 km wieder meinem Freundlichen auf den Hof gestellt und bei der neuen GS noch vor der Auslieferung gegen was mit Grip ausgetauscht. Hat die unbenutzten Anakee III doch tatsächlich ein Freak abgekauft, der war ganz happy mit den Dingern, sie halten 18000 km..........jeder so wie er mag.

 

[Maxell63]

offen ist allerdings immer noch der Unterschied zwischen dem Trail und dem Roadattack 3....

 

[manfred180161]

Hab ihn auf der Messe Friedrichshafen angesehen. Vom Profil her irgendwo zwischen CRA3 und MTN, hinten aber deutlich mehr Gummi drauf als der CRA3.

Hab noch zwei Sätze CRA3 im Keller, danach der TrailAttack3...

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Gast 11529]

CTA3 macht einen guten Eindruck......wenn er mehr als 5000 hält käme ich vielleicht in Versuchung, mein Reiseprojekt liegt bei 8000 km. Da hab ich bei meinem Reifenverschleiss nicht viele Möglichkeiten, jetzt käme zum TKC70 und dem CTA3 noch vielleicht der neue Anakee
Adventure dazu. Denke irgendwo zwischen Anakee Adventure und CTA3 wird sich das entscheiden.

 

[Maxell63]

der Pirelli Skorpion Trail II hält meiner Erfahrung nach am längsten.

Im Gegensatz zu sehr vielen hier, finde ich das nur einen der schlechtesten Reifen für die GS. Überhaupt nicht stabil, nicht zielgenau, relativ träge, ganz mieser Geradeauslauf.
Den hatte ich aber fast 9000 Km drauf

 

[Bollo]

Du bist nicht allein - auch wenn er bei mir nur gute 5TKM hält. Gottseidank!

 

[Gast 11529]

Hab ich doch schon weiter vorne beschrieben. Der ist völlig indifferent wenn er paar Kilometer drauf hat, nach 4000 flog der runter, gut er
hätte grad noch so 1000 gehalten bei mir aber ich war fertig mit dem Pneu. Wieso schaffst Du 9000 Laufleistung ? Bist Du ein "Luft-Kotelett" ?? (Ein sportliches,extrem durchtrainiertes,schlankes Leichtgewicht)

 

[manfred180161]

Ging mir mit dem Pirelli genauso, und meinem Kumpel auch letzthin.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Maxell63]

wieso 9000 km? gute Frage...

der sonst fahre ich um die 5000 - 6000 mit anderen Schlubben auf der GS

 

[Gast 11529]

Aha.....Akte X.....ein Pirelli-Flüsterer.........freu Dich drüber. Auf Moppedreifen.de sind gerad frische 27 Satz CTA3 eingetroffen.
Fairer Preis.......glaub da werd ich wohl im Frühjahr ordern. Mein DRS3 hat bestimmt noch für gute 2000 km Gummi drauf, das passt doch vorm nächsten großen Ausflug.

 

[Maxell63]

DER DRS3 ist aber super!! Fahre ich auch gerne

 

[Gast 11529]

Ja, ich auch, als reiner Straßenreifen sehr zuverlässig bis zum Schluss. Mein dritter Satz im Moment, hält bei mir so um die 4000 km. Was mir immer besonders Spaß macht das er Bitumenstreifen einfach ignoriert, hab ich viel in den Vogesen.....da hat er mich viel gelassener werden lassen, einfach ignorieren.....Hihi.....

 

[manfred180161]

Nur 4.000? Das ist aber extrem mager...

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Mic12R]

DRS 3 nur 4000km, habe den 8000km gefahren, und das Moped damit in Zahlung gegeben da war immer noch was an Profil drauf.