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Inot
Auch meine Erfahrung.
Conti Road Attack 4
Diskutiere Conti Road Attack 4 im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Auch meine Erfahrung.
Dreyka
so erging es mir auch. Der SA4 hat mir kein Vertrauen gebracht und somit stellte sich das Wohlfühlfeeling nicht ein.
Beim RA4 brauchte ich zwei Sätze, um dieses Feeling zu erlangen, war ich noch gestresst vom SA4, sowie dem TA3, der mir wärmstens empfohlen wurde. Mit dem TA3 bin ich in den Dolomiten 3 Mal über beide Räder gerutscht und wollte mich dann eigentlich von Conti verabschieden...
Mittlerweile habe ich den 5. Satz RA4 drauf und der bleibt auch erst mal mein Reifen.
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petermxbmw
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Ich bleibe dabei: CRA4 vorne und CTA3 hinten.
Grano
Ich bin so einer und ich tue mich da wirklich schwer es nachvollziehen zu können. Was nun aber keinerlei Kritik sein soll
Larsi
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In der Zero-Gruppe lese ich sogar von 22.000km mit dem PST2 ... dagegen bist du auch noch ein Reifenmörder.
Grano
Ich habe aktuell rund 6000 km drauf und empfinde ihn als extrem nervös. Aber so richtig heiße Tage um ihn zu dezimieren gab es bislang ja noch nicht 
Serpel
Das lässt auf eine sehr energiesparende Fahrweise schließen. Wobei das aber sicherlich nicht den Reifen geschuldet ist.
Gruß
Serpel
qtreiber
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Vermindert Helium in den Reifen den Verschleiß und verringert das Fahrzeuggewicht? 
22.000 Km ist ein top Wert!
22.000 Km ist ein top Wert!
GS-Tourer24
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Der Trend geht zum Wasserstoff 
Grano
Vermutlich ist der Reifen dann viereckigVermindert Helium in den Reifen den Verschleiß und verringert das Fahrzeuggewicht?
22.000 Km ist ein top Wert!
Vatta
Sagt mal, hat jemand eine Erklärung für mich, warum Conti für den RA4 bei der GS einen Luftdruck von vorne 2,5 und hinten 2,9 empfiehlt und bei der Multistrada 2,4 vorne und 2,5 hinten?
Reifenbezeichnungen sind identisch, genau wie Größe und das Gewicht der Motorräder. Woher kommt der Unterschied besonders hinten?
Reifenbezeichnungen sind identisch, genau wie Größe und das Gewicht der Motorräder. Woher kommt der Unterschied besonders hinten?
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Inot
Ducati traut dem Fahrer zu, solo und mit Sozia, 2 unterschiedliche Luftdruckeinstellungen zu fahren.Sagt mal, hat jemand eine Erklärung für mich, warum Conti für den RA4 bei der GS einen Luftdruck von vorne 2,5 und hinten 2,9 empfiehlt und bei der Multistrada 2,4 vorne und 2,5 hinten?
Reifenbezeichnungen sind identisch, genau wie Größe und das Gewicht der Motorräder. Woher kommt der Unterschied besonders hinten?
Willem66
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Man lernt ja nicht aus. Wusste nicht, das Conti für verschiedene Mopeds verschiedene Angaben macht. Hättest Du einen link?Sagt mal, hat jemand eine Erklärung für mich, warum Conti für den RA4 bei der GS einen Luftdruck von vorne 2,5 und hinten 2,9 empfiehlt und bei der Multistrada 2,4 vorne und 2,5 hinten?
Reifenbezeichnungen sind identisch, genau wie Größe und das Gewicht der Motorräder. Woher kommt der Unterschied besonders hinten?
2,4 und 2,5 ist doch auch eher ungewöhnlich, oder vertu ich mich?
Vatta
Ducati traut dem Fahrer zu, solo und mit Sozia, 2 unterschiedliche Luftdruckeinstellungen zu fahren.
Das liest man aus den Infos, wenn man auf der Conti-Website nach Motorrad-Modell und den passenden Reifen sucht.
Man lernt ja nicht aus. Wusste nicht, das Conti für verschiedene Mopeds verschiedene Angaben macht. Hättest Du einen link?
2,4 und 2,5 ist doch auch eher ungewöhnlich, oder vertu ich mich?
G
G-B
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Und warum sollte der Luftdruck identisch sein?
Die Belastunf des Reifens und die Eigenschaften des Töffs sind doch unterschiedlich.
Ich denke in der Bedienungsanleitung der beiden Motorräder wird auch unterschiedlicher Druck zu finden sein.
Die Belastunf des Reifens und die Eigenschaften des Töffs sind doch unterschiedlich.
Ich denke in der Bedienungsanleitung der beiden Motorräder wird auch unterschiedlicher Druck zu finden sein.
Vatta
ja, in der Ducati Bedienungsanleitung steht für den PSII der gleiche Luftdruck wie für den CRA. Ich fand es halt interessant, weil Reifengröße, Gewicht und Leistung der Motorräder ja nahezu gleich sind.
I
Inot
Ich habe letztes Jahr meine Multi und die 1300er mit der Personenwaage abgewogen.
Vorne und hinten im Bereich von ca 10kg gleich.
Luftdruck fahre ich bei beiden auch gleich, da aufgrund der gleichen Felgenbreiten sicher kein Unterschied ist.
Vorne und hinten im Bereich von ca 10kg gleich.
Luftdruck fahre ich bei beiden auch gleich, da aufgrund der gleichen Felgenbreiten sicher kein Unterschied ist.
Apachenzipfel
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Also ich kann keinen Unterschied beim Fahren feststellen, ob 2.4 oder 2.6 bar im Reifen, das ist doch alles nur Pillepalle und Wichtigtuerei. 
J
JRKoeln
Ja in der Schweiz bei 80 Km/h Höchstgeschwindigkeit.Also ich kann keinen Unterschied beim Fahren feststellen, ob 2.4 oder 2.6 bar im Reifen, das ist doch alles nur Pillepalle und Wichtigtuerei.
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