Conti Road Attack 4

[svabo70]

Ich habe den Eindruck, einige kommen mit einer strikten Reifenfreigabe besser klar.

 

[Serpel]

Das kann man doch nicht auf das eine Merkmal reduzieren.

Die einzelnen Kontruktionsmerkmale beeinflussen sich sicherlich auch gegenseitig, andererseits gibt es auch Merkmale, die kaum Einfluss auf andere haben.

Der Oberknaller ist für mich immer ein "wesentlich verbessertes Profildesign" gegenüber dem Vorjahresmodell. So lange es die Hersteller nicht mal fertig bringen, die physikalisch vorgegebene V-Pfeilung konsequent umzusetzen und dafür lieber Sägezahn in Kauf nehmen, ist für mich klar, dass es beim Profil mehr um ästhetische Gesichtspunkte geht als um funktionelle. Und das Marketing-Geschwafel ums Profil ist einfach nur dummes Geschwätz.

Andererseits ist die labberige Michelin-Karkasse aller Wahrscheinlichkeit nach der Tatsache geschuldet, dass in Frankreich traditionell der Komfort an oberster Stelle steht. Dafür nimmt man dann auch mal Abstriche bei Stabilität und neutralem Einlenkverhalten in Kauf.

Und schließlich steht bei allen Herstellern die Wirtschaftlichkeit an oberster Stelle: Wie produziere ich einen Reifen, der beim Kunden ankommt, der in der Herstellung aber weniger oder zumindest nicht mehr kostet als der Vorgänger? So sehe ich das zum Beispiel beim Road 5, der bei sportlicher Fahrweise seine Haftfähigkeit viel zu früh verliert und vorzeitig runter geschmissen werden muss. Da wurde einfach zu heftig gespart, das ist der Punkt! Das Argument, dass unter der weichen Gummimischung die harte für Stabilität und so für stabiles Fahrverhalten sorgt, ist schlicht eine Lüge, die in die Welt gesetzt wurde, um einen Nachteil als Vorteil verkaufen zu können. Wenn das wahr wäre, hätten Neureifen - bei denen die weiche Gummiauflage viel dicker als bei Altreifen ist - ein ausgeprägt schwammiges Fahrverhalten. Das Gegenteil ist bekanntlich der Fall!

Mich hat Michelin - seit ich mit dem Road 5 mehrmals ums Haar den Abflug gemacht habe - als Kunden verloren. Na ja, vielleicht probier ich’s nochmals mit der Power-Serie, mit der ich ja eigentlich (bis zum Schluss) nur gute Erfahrungen gemacht habe ...

Gruß
Serpel

 

[Maxell63]

Der Oberknaller ist für mich immer ein "wesentlich verbessertes Profildesign" gegenüber dem Vorjahresmodell. So lange es die Hersteller nicht mal fertig bringen, die physikalisch vorgegebene V-Pfeilung konsequent umzusetzen und dafür lieber Sägezahn in Kauf nehmen, ist für mich klar, dass es beim Profil mehr um ästhetische Gesichtspunkte geht als um funktionelle. Und das Marketing-Geschwafel ums Profil ist einfach nur dummes Geschwätz.


Gruß
Serpel

stimmt das elende Marketing Gelaber über Reifen der Hersteller empfinde ich durch die Bank sowieso nur noch als gnadenlosen Stuss, den man sich zu 100% sparen kann. Kein Informationsgehalt - ich werde alt und rege über den dummen Quatsch auch noch auf

 

[Eddy der Belgier]

Für den Moment bleibe ich bei dem Besten, für mein Gefühl und meinen Stil, bei CRA3 und/oder CTA3

 

[Christian-Oberpfalz]

Des war glaub ich die richtige Antwort , „für deinen Stil „
Ich hab zur Zeit den Michelin anakee drauf , Vorderreifen gibt bald den Geist auf da ich eher in die Kurve reinbrems
Beim nächsten tendiere ich auch mal zum conti

 

[Q300]

Servus
Komme aus der Pirellifraktion. PST2
Aber.... nach den vielen Berichten von etlichen Motorradfreunden wird der nächste ein Conti Road Attack 4 sein.
Muss der absolute Knaller in Bezug Haftung und Performance sein.
Das Motorrad wäre nicht wiederzuerkennen.
Und die Jungs wissen von was sie reden.
Grüße aus dem Spessart

 

[teileklaus]

Hörensagen.. Soll der Knaller sein.. Marginal besser dürfte es vl sein. Jeder Neue Reifen fährt besser als der Alte wegen der Kontur, den Road 4 gibts außerdem nicht als GT Version.
Der 3 er GT kostet mittlerweile als Satz 300.-
Da habe ich den Pirelli Angel GT2 mit ähnlichen Eigenschaften über 6500 km gefahren für weniger Geld. die zerfledderte Oberfläche des RA3 GT bei etwas stärkerer Leistungsnutzung sei unbedenklich für die Fahreigenschaften , hatte ich bei keinem Anderen Reifen. vl haben sie es nun beim 4 er hinbekommen.

 

[OSM62]

Auf meiner S 1000 XR konnte ich den Conti RoadAttack 4 jetzt testen:
Test 06/2022 - Conti RoadAttack 4 auf S 1000 XR - K 69 - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

 

[teileklaus]

kannst was zum Verscheiß 4 er zum 3 er sagen?

 

[OSM62]

kannst was zum Verscheiß 4 er zum 3 er sagen?

Nichts, habe den CRA 3 damals nicht auf eigener Maschine testen können.

 

[Wellenreiter]

Irgendwie habe ich glaube ich was verpasst. Das hier ist doch ein GS Forum. Was interessiert mich da die R1250R/RS?

 

[gstrecker]

Irgendwie habe ich glaube ich was verpasst. Das hier ist doch ein GS Forum. Was interessiert mich da die R1250R/RS?

Ja, ein gegenüber anderen Modellen und Marken offenes und interessiertes Forum.

 

[Wellenreiter]

Ah ja, deshalb heist es GS Forum!!! Dann koennte man auch uebver TupperWare berichten - denn man ist ja offen

 

[WolleZ1]

Alter Schwede, was gibt das für Vollpfosten hier.
Gruß

Wolle

 

[gstrecker]

Ah ja, deshalb heist es GS Forum!!! Dann koennte man auch uebver TupperWare berichten - denn man ist ja offen

Hier wird sich sogar über Kaffee Bohnen oder über benigne Prostatahyperblasie unterhalten..........

 

[Larsi]

Ah ja, deshalb heist es GS Forum!!! Dann koennte man auch uebver TupperWare berichten - denn man ist ja offen

Lies halt drüber hinweg ... schreiben ist ja nicht so deins.

 

[Gast 11529]

....können wir das mit den Vollpfosten noch mal erörtern, mir sind da noch einige Sichtweisen unverständlich ?

 

[Larsi]

Ist etwas Off Topic ... je nach Einsatz kann ein Hohlpfosten gegenüber einem Vollpfosten deutliche Vorteile bieten.

 

[Grano]

Servus
Komme aus der Pirellifraktion. PST2
Aber.... nach den vielen Berichten von etlichen Motorradfreunden wird der nächste ein Conti Road Attack 4 sein.
Muss der absolute Knaller in Bezug Haftung und Performance sein.
Das Motorrad wäre nicht wiederzuerkennen.
Und die Jungs wissen von was sie reden.
Grüße aus dem Spessart

Ich bin mit dem PST2 absolut zufrieden. Nein ich kann sagen begeistert. Der mit beste Reifen den ich bislang hatte. Werde mal rein interessehalber den metzler Roadtec 2 testen. Da sind viele ja auch sehr begeistert

 

[Wellenreiter]

Also wer das mit dem Vollpfosten nicht versteht, weiss zumindest was er nicht versteht und worium es geht. Und wer meine Rechtsschreibung kritisiert sollte erst mal a) seine eigene Schreibakrobatik hinterfragen und b) wissen das Umlaute Sonderzeichen sind und auf den allerwenigsten Tastaturen dieser Welt vorhanden ist.