Conti Road Attack 3, Erfahrungen auf der Lufti.

[Q-LC-Treiber]

Hallo René,

meine CRA3 waren bis zum Schluss ohne Fehl und Tadel, sodass ich ihn wieder aufgezogen habe.
Ich versuche, wenn die Straßen es her geben, immer rund zu fahren. Also kaum Autobahn und wenn es geht, kurvenreiche Strecke. Der Hinterreifen hatte über die gesamte Breite nur noch 2,5mm Profil. Vorne hatte er sogar noch auf den Seitenflächen knapp über 3mm Profil. Ich habe ihn aber wegen der anstehenden Dolomitentour in diesem Jahr komplett vorzeitig ausgetauscht.

Mir ist Dein geschildertes Reifenverhalten bei dem Reifentyp so nicht bekannt. Es kann jedoch vielleicht mit der Reifengröße zusammenhängen. Angemessene Fahrweise ist ja immer lebensbejahend. Wenn ich jedoch defizite beim Reifen feststelle, habe ich sie immer ausgewechselt.

Wünsche Dior noch einen fahrbaren Herbst...

Gruß
Holm

 

[voyager]

Ich glaube das dem Bergler ohne Vorbehalt und bitte um weiteren Bericht.Ein Reifen mit von mir bezahltem Restprofil,welcher im letzten Profildrittel einbricht ist bei mir raus und bestärkt meine Vorbehalte gegen Conti,teuer,taugt nix als MTB Reifen,als PKW Reifen gut aber nur fürs Geschäftsauto da geringe km Leistung,als Motorradreifen schwankende Fertigungsqualität und vorne Flankenglatze bei kurvenlastigem Fahrprofil.

 

[GummiQ-Treiber]

 

[Boxerjupp]

Hoi,

den wollte ich mir eigentlich für meine LC ADV kaufen, aber das sieht ja " BEDROHLICH " aus!!! Was habt Ihr mit dem Reifen gemacht!!!

Gruß aus dem Sauerland

Jupp

 

[Gast 11529]

Hoi,

den wollte ich mir eigentlich für meine LC ADV kaufen, aber das sieht ja " BEDROHLICH " aus!!! Was habt Ihr mit dem Reifen gemacht!!!

Gruß aus dem Sauerland

Jupp

......offensichtlich ordentlich bewegt.......
.

 

[GummiQ-Treiber]

 

[Boxerjupp]

Hoi zusammen,

danke für die Info das die Reifen auch weiter halten, wollte schon die von meinem Veteranen Crosser umziehen.

Grüße sendet

Jupp

 

[Gast 11390]

Hoi,

aber das sieht ja " BEDROHLICH " aus!!! Was habt Ihr mit dem Reifen gemacht!!!

Gruß aus dem Sauerland

Jupp

Das ist nicht bedrohlich der wurde nur hart ran genommen war sicherlich in seinem Temperaturfenster an der oberen Marke, da er aber super gehalten hatte, alles gut

 

[RunNRG]

Mal wieder die gängige 53 ° Schräglage unter Vollgasattacken?

Mich wundert beim Nussel immer noch, das er bei der Fahrweise so lange oben bleibt!

 

[Larsi]

... Was habt Ihr mit dem Reifen gemacht!!!
...

Benutzt? [emoji2]

 

[manfred180161]

Hoi,

den wollte ich mir eigentlich für meine LC ADV kaufen, aber das sieht ja " BEDROHLICH " aus!!! Was habt Ihr mit dem Reifen gemacht!!!

Gruß aus dem Sauerland

Jupp

Keine Sorge, das ist typisch für den CRA3, stört nicht und da geht auch nix kaputt.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Boxerjupp]

Hoi,

dann werde ich es mal mit dem CRA 3 probieren, hoffe Ihr habt recht! Anfangen wollte ich dann in Aschersleben mit Kurventraining
und danch rüber nach Oschersleben.

Grüße sendet Euch

Jupp

 

[GummiQ-Treiber]

Keine Sorge, das ist typisch für den CRA3, stört nicht und da geht auch nix kaputt.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

Hoi,

dann werde ich es mal mit dem CRA 3 probieren, hoffe Ihr habt recht! Anfangen wollte ich dann in Aschersleben mit Kurventraining
und danch rüber nach Oschersleben.

Grüße sendet Euch

Jupp

Welches Motorrad?

 

[Boxerjupp]

Mit der 12er ADV.

 

[Bergler]

Meine Contis Road Attack 3 sind fertig, Vorne 6800 km hochgerechnet, hinten 5700 km.

Meine Äusserungen und Vermutungen in Post #55 und #59 haben sich anlässlich der 2
Tages Tour in Frankreich vom letzten Wochenende bestätigt, das war ein fahren wie auf Eiern, vom Fahren her
völlig Spasslos , gelinde ausgedrückt...

Ausserdem haben sich die ca. 3.5 mm Profil am Hinterrad in den 2 Tagen auf unter null abgearbeitet,
verstehe ich nicht .



Dank Camaso, CH31 und das super Wetter bleibt mir die Tour trotzdem in guter Erinnerung .

Es war ganz klar ein Fehler mit den Reifen diese 2 Tagestour in Angriff zu nehmen, und zwar
von den Fahreigenschaften und der Startprofiltiefe her gesehen, mia culpa.

 

[voyager]

Hört sich alles ziemlich mager an und läßt auf der schweren Adventure nichts gutes erwarten.Anscheinend hat Conti nix dazugelernt.Danke für deinen Bericht werde die Contis mir dann ersparen.

 

[Gerdos]

Kann ich auf der lc garnicht nachvollziehen, bis auf den verschleiß.
Der rubbelt schon extrem schnell runter wenn man ihn ran nimmt, hält aber auch sehr lange wenn man ganz normal im alltag fährt!
Da bekomm ich mit dem jetzigen mit 1200km vosen... bald 8tkm hin, mit dem davor, mit gut 3000tkm seealpen waren es nur knappe 6tkm! Er fährt sich finde ich vorne schnell spitz ab und wird dann kippelig, da achte ich dann mal eine zeitlang drauf und bremse nicht so weit in die kurven, dann reguliert sich das wieder ein bischen! Mein nächster ist der trail attack3 weil an sonsten war ich hoch zufrieden mit dem cra3.

 

[Croquer]

Hört sich alles ziemlich mager an und läßt auf der schweren Adventure nichts gutes erwarten.Anscheinend hat Conti nix dazugelernt.Danke für deinen Bericht werde die Contis mir dann ersparen.

Den CRA 3 gibt es für schwere Mopeds in einer GT-Ausführung.

 

[voyager]

Keine Freigabe und von Conti für die 1150/1200 GSA auch nicht vorgesehen.

 

[Rechtsfahrer]

Mal ein kurzes Feedback von mir...
Bei nasser Fahrbahn gefällt mir der Reifen nicht so. Gerade bei längs verlaufenden Bitumenstreifen ist es teilweise wie ein Eiertanz. Das Motorrad fährt unruhig am Streifen "hoch" und unruhig "hinab". Echt ein ganz beschissenes Gefühl. Der PST II hat das besser gemacht, dort war bei nasser Fahrbahn die Bitumenstreifen nicht zu spüren.

=====

Ja, man kann mit der GS den CRA 3 bis auf die Kante fahren und auch im Kurvenscheitelpunkt in Schräglage gut durchbeschleunigen. Die Aussagen des Herrn in dem Video kann ich bestätigen.
Habe es gestern auf einer Outdoor Kartstrecke selbst getestet. Meine Kanten sehen übel aus, schlimmer wie die im Video.
Toller Reifen um Spass zu haben.